Durata e affidabilità nel funzionamento di eventuali impianti con motore elettrico dipende da vari fattori. Tuttavia, in larga misura sulla durata del motore a corrente influenza di sovraccarico. Avvertirli collegare il relè termico, proteggendo i principali lavorativi macchine elettriche corpo.
Vi mostreremo come scegliere il dispositivo, prevedendo la maturazione delle emergenze che superano gli indicatori massimi consentiti attuali. Nel presente articolo abbiamo descritto il principio di azione, date le tipologie e le loro caratteristiche. Dare consigli sulla connessione e l'impostazione corretta.
In questo articolo:
- Perché i dispositivi di protezione?
- Progettazione e funzionamento TP
- Le caratteristiche fondamentali del relè corrente
- Tipi di relè termico
-
Connessione, regolazione e marcatura
- Dispositivi di cablaggio
- Sottigliezze elementi relè di regolazione
- Marcature per relè elettrici
- Conclusioni e video utili sul tema
Perché i dispositivi di protezione?
Anche se l'unità è intelligentemente progettata e utilizzata senza violare le regole di base del funzionamento, c'è sempre il rischio di malfunzionamenti.
Per emergenza modi operativi includono monofase e multifase guasti, sovraccarichi elettrici inceppamento termica del rotore e la distruzione del cuscinetto, la fase aperta.
Funzionamento in una modalità di carichi superiori, il motore elettrico consuma una quantità enorme di energia. E gli indicatori regolari supera la tensione nominale apparecchiatura viene riscaldato intensamente.
Di conseguenza, usura rapidamente l'isolamento, portando ad una significativa riduzione della durata di vita degli impianti elettromeccanici. Per eliminare tale situazione, nel percorso di corrente elettrica è collegato il relè termico. La loro funzione principale - per garantire il normale funzionamento dei consumatori.
Essi spento il motore con un certo ritardo, e in alcuni casi - immediatamente per evitare la distruzione o danneggiare l'isolamento dei singoli componenti centrali elettriche.
relè di corrente protegge in modo permanente il motore elettrico discontinuità fase e accelerazioni tecnologiche e frenare il rotore. Questi sono i principali motivi per cui ci sono i modi di emergenza
Al fine di prevenire l'abbassamento della resistenza di isolamento impiegare dispositivi di protezione, ma se il compito di prevenire violazioni del raffreddamento, collegare i dispositivi speciali incorporate termica protezione.
Progettazione e funzionamento TP
Strutturalmente Relè elettrotermici standard è un piccolo dispositivo che consiste di un lastra sensibile bimetallico, la serpentina, sistema di leva-molla ed elettrico contatti.
Piastra bimetallica è costituito da due metalli diversi, di solito nichel-cromo e acciaio invar, saldamente uniti insieme durante il processo di saldatura. Un metallo ha un grande coefficiente di dilatazione termica rispetto agli altri, in modo che vengono riscaldati a velocità diverse.
Quando sovracorrente porzione non fissata alla piastra materiale flessibile con un basso coefficiente di dilatazione termica. Ciò esercita una forza sulla protezione contatti del dispositivo e attiva il sistema di scollegamento elettrico quando surriscaldato.
Nella maggior parte dei modelli di relè termico meccanico ha due gruppi di contatto. Una coppia - normalmente aperto, e l'altro - chiuso definitivamente. Quando il dispositivo di sicurezza è attivato, i contatti cambiano stato. Il primo conduttore ed il secondo diventa aperta.
Il TP elettronico comporta particolari sensori e sonde sensibili che rispondono all'aumento corrente. I detti dispositivi di protezione a microprocessore sono programmati parametri che definiscono la situazione quando è necessario scollegare l'alimentazione
Rileva un trasformatore di corrente integrato, al che l'elettronica elabora i dati ricevuti. Se il valore corrente, a questo punto nel tempo è maggiore del set point, la quantità di moto immediatamente trasmesso direttamente allo switch.
Apertura del contattore esterno, relè meccanismo elettronico blocca il carico. stesso relè termico per il motore montato sul contattore.
La piastra bimetallica può essere riscaldato direttamente - dall'azione della corrente di carico di picco al nastro metallico o indirettamente, da un fusore a parte. Spesso questi principi sono combinati in un'unità di protezione termica. Quando il dispositivo di riscaldamento combinato ha una prestazione migliore.
Dopo il raffreddamento ritorna piastra al suo stato originale. contatti di commutazione sono chiusi automaticamente o se si vogliono forzare a portarli a uno stato chiuso
Le caratteristiche fondamentali del relè corrente
La caratteristica principale dell'interruttore di protezione termica è pronunciata dipendenza della risposta della corrente che fluisce attraverso di essa - più grande è il valore, più velocemente funzionerà. Questo indica una certa inerzia dell'elemento relè.
Il movimento direzionale delle particelle veicolo tramite qualsiasi carica elettrica, pompa di circolazione e boiler elettrico genera calore. Alla corrente nominale della sua lunghezza ammissibile tende all'infinito.
E a valori superiori ai parametri nominali, apparecchi aumenta la temperatura, che porta al deterioramento precoce dell'isolamento.
Aprire circuito blocca istantaneamente la ulteriore crescita di caratteristiche di temperatura. Questo rende possibile impedire il surriscaldamento del motore e impedire l'arresto di emergenza dell'impianto elettrico
Carico nominale del motore - il fattore chiave che determina la scelta dello strumento. Indicatore nell'intervallo 1,2-1,3 indica attivazione successo sovracorrente del 30% nell'intervallo di tempo di 1200 secondi.
La durata di sovraccarico può alteri la condizione elettrica - solo per brevi periodi di avvolgimento del motore è riscaldato per 5-10 minuti, che ha una piccola massa. Un riscaldata durante prolungato intero motore, con gravi guasti. O anche potrebbe essere necessario sostituire le apparecchiature bruciata con il nuovo.
Per massimizzare proteggere l'oggetto con sovraccarico, dovrebbero essere utilizzati specificamente relè termico sotto di essa, mentre operazione che corrisponde al valore massimo ammissibile di sovraccarico specifico motore.
In pratica, per la raccolta Relè di monitoraggio della tensione per ogni tipo di motore non è appropriato. Impiegare un elemento relè per proteggere i motori di vario disegno. Allo stesso tempo garantire una protezione affidabile nella gamma operativa limitata dal carico minimo e massimo, è impossibile.
Aumentando gli indicatori attuali non porta immediatamente ad un pericoloso stato di attrezzature di emergenza. Prima che il rotore e lo statore viene riscaldato fino alla temperatura limite, ci vorrà del tempo
Quindi non v'è alcuna urgenza di dispositivo di protezione per rispondere a ciascuno, anche un leggero aumento della corrente. Il relè deve spegnere il motore elettrico solo nei casi in cui v'è il pericolo di rapido deterioramento dello strato isolante.
Tipi di relè termico
Ci sono diversi tipi di relè per protezione dei motori elettrici contro mancanza di fase e corrente di sovraccarico. Si differenziano per le caratteristiche del progetto, il tipo utilizzato dal deputato e l'uso di motori differenti.
TRP. dispositivo di commutazione con un sistema di riscaldamento combinato unipolare. Progettata per proteggere motori asincroni trifase da sovracorrente. TRP è utilizzato in elettrico tensione DC di base durante il normale funzionamento non più di 440 V. Caratterizzato dal fatto di resistenza alle vibrazioni e urti.
RTL. Protegge il motore nei seguenti casi:
- nel caso in cui una delle tre fasi;
- asimmetria e sovraccarico correnti;
- inizia molto;
- disturbo dell'attuatore.
Essi possono essere dotati di morsetti CRL separatamente o attuatori magnetici montati direttamente sulla PML. Montato su guide standard tipo, grado di protezione - IP20.
PTT. Proteggere le macchine asincroni trifase con rotore in corto circuito del meccanismo partire serrato, sovraccarico prolungato e asimmetria, cioè, sbilanciamento di fase.
PTT può essere utilizzato come componenti in una varietà di circuiti di controllo del motore, nonché per l'integrazione in antipasti serie PMA
TRN. interruttori a due fasi, che controllano l'avviamento del motore elettrico e comando. Praticamente indipendente dalla temperatura dell'ambiente, hanno solo manuali contatti del sistema di ripristino nello stato iniziale. Possono essere utilizzati nelle reti a corrente continua.
RTI. L'apparecchiatura di commutazione elettrica con il seppur consumo costante di potere basso. Montato sul contattore serie KMI. Lavorando insieme con i fusibili /interruttori.
solido relè corrente. Sono piccoli dispositivi elettronici in tre fasi, in cui il disegno non ha parti in movimento.
Operano sul principio del calcolo dei valori medi della temperatura del motore, per effettuare il monitoraggio permanente della lavorazione e corrente di avviamento. Diverso immune ai cambiamenti nell'ambiente, e quindi viene utilizzato in zone pericolose.
RTC. Partendo interruttori per controllare la temperatura nella carcassa di apparecchiature elettriche. Utilizzato in applicazioni di automazione dove relè termici agiscono come accessori.
Per garantire un funzionamento affidabile dell'elemento relè elettrico deve possedere qualità come la sensibilità e la velocità e selettività
È importante ricordare che nessun tipo di dispositivi sopra descritto non è adatto per la protezione da corto circuiti.
dispositivo di protezione termica impedisce solo modalità accidentali che sorgono nel meccanismo di funzionamento anomalo o sovraccarico.
apparecchi elettrici devono bruciare prima che l'azione del relè. Per una protezione completa hanno bisogno di essere integrate da fusibili o interruttori automatici design compatto e modulare.
Connessione, regolazione e marcatura
Sovraccarico dispositivo di commutazione, a differenza della macchina elettrica non interrompe il circuito di potenza in sé, ma invia un segnale a disabilitare temporaneamente l'oggetto quando la modalità di emergenza. Normalmente eccitato contatto lavora come un pulsante contattore "stop" e collegati in serie.
Dispositivi di cablaggio
Il disegno del relè non deve ripetere tutto in funzione dei contatti con l'attivazione di successo, in quanto collega direttamente alla MP. Questo design permette di risparmiare materiale per i contatti di potenza. È molto più facile per collegare il circuito di controllo una piccola corrente, spegnendo le tre fasi di una volta con grande.
In molti circuiti collegare il relè termico per l'oggetto utilizzato contatto permanentemente chiuso. E 'stato successivamente collegato al pannello di controllo tasto "stop" e designato NS - NC o NC - normale contatto.
Aprire il contatto con un circuito come può essere utilizzato per inizializzare la protezione viaggio termica. motori elettrici Schema di collegamento, che sono collegati in protezioni termiche possono variare notevolmente a seconda della presenza di dispositivi aggiuntivi o caratteristiche tecniche.
In uno schema semplice lo standard TR è collegato all'uscita dell'avviatore a bassa tensione per motori elettrici. dispositivo di contatto ausiliario obbligatoriamente collegato in serie con la bobina dell'attuatore
Ciò fornirà protezione contro i sovraccarichi elettrici. Nel caso di un valore inaccettabile superiore dell'elemento relè corrente limite apre il circuito, momentaneamente disabilitazione MT e il motore dalla rete elettrica.
installazione connessione e relè termici tendono a produrre insieme con l'attuatore magnetico progettato per la commutazione e avviare il motore elettrico. Tuttavia, ci sono specie che sono montati su una guida DIN o un apposito pannello.
Sottigliezze elementi relè di regolazione
Uno dei principali requisiti per la protezione del motore è un chiaro dispositivi ad effetto quando un'operazione di emergenza del funzionamento del motore. E 'importante raccoglierlo e regolare le impostazioni come falsi positivi sono assolutamente inaccettabili.
Relè elettrotermici che è più adatto per un particolare tipo di motore su tutti i parametri tecnici in grado di fornire protezione da sovraccarico su ogni fase, per evitare inizio installazione prolungato, per evitare incidenti impuntamenti rotore
Tra i vantaggi di utilizzare elementi di protezione correnti dovrebbe anche notare la velocità piuttosto elevata e una vasta gamma di funzionamento, facilità di installazione. Per assicurare una tempestiva disabilitazione del motore in caso di sovraccarico, relè termici devono essere configurati su una speciale piattaforma / stand.
In questo caso, imprecisione viene eliminato a causa della variazione naturale delle correnti nominali irregolari nel NES. Per testare il dispositivo di protezione sul supporto viene utilizzato il metodo di carichi fittizi.
Dopo una termocoppia è stata approvata corrente elettrica a bassa tensione per simulare il carico termico effettivo. Dopo di che, il timer determinare con precisione il tempo di risposta esatta.
Quando si configurano le impostazioni di base dovrebbero sforzarsi di tali indicatori:
- a 1,5 volte il dispositivo corrente deve spegnere il motore dopo 150 s;
- a 5... corrente 6 volte deve staccare il motore 10 da.
Se il tempo di risposta è corretta, l'elemento relè deve essere regolata mediante una vite di comando.
Per funzionare correttamente, assicurarsi di impostare l'unità più grande corrente motore elettrico ammissibile e temperatura dell'aria
Ciò avviene nei casi in cui la corrente nominale del motore e NES sono differenti, e se la temperatura ambiente è inferiore a quella nominale (40 ° C) superiore a 10 gradi centigradi.
elettrotermici sgancio interruttore di corrente diminuisce all'aumentare della temperatura intorno all'oggetto in questione, come il riscaldamento del bimetallo dipende da questo parametro. Quando differenze significative bisogno di regolare ulteriormente il TP o trovare una termocoppia più adatto.
brusche variazioni nelle caratteristiche di temperatura influenzano fortemente le prestazioni del relè corrente. E 'quindi molto importante scegliere NE, capacità di svolgere le funzioni di base in base ai valori attuali.
TR si consiglia di posizionare nella stessa stanza con l'impianto elettrico protetto. Essi non devono essere installati vicino al calore generatori, forni di riscaldamento ed altre fonti di calore
Per trasmettere con compensazione della temperatura, non si applicano queste restrizioni. Impostazione dispositivo di protezione può essere regolato 0,75-1,25h valutazione fusore corrente. L'impostazione viene eseguita in più fasi.
Prima di calcolare una correzione E1 senza compensazione della temperatura:
E1= (IMr.-INE) / C × INE,
dove
- ioMr. - corrente di carico nominale del motore,
- ioNE - la corrente nominale della resistenza nel relè,
- c - la divisione, vale a dire, l'eccentrico (c = 0,055 per cominciare protette, c = 0,05 per il pubblico).
Il prossimo passo - definire le modifiche E2 a temperatura ambiente:
E2= (Tun-30)/10,
dove tun (Temperatura ambiente) - temperatura ambiente in gradi Celsius.
L'ultimo passo - trovare una correzione totale:
E = E1+ E2.
La correzione totale e può essere etichettato "+" o "-". Se il risultato è un valore frazionario, è richiesto di essere arrotondato all'intero a / superiore lato modulo più basso, a seconda della natura della corrente di carico.
Per impostare un relè, la camma viene trasferito al valore totale delle modifiche risultanti. Temperatura elevata riduce la dipendenza del lavoro del dispositivo di protezione contro indicatori esterni.
Relè termici consente una regolazione fine manuale del dispositivo operante valore corrente entro ± 25% della corrente nominale dell'impianto elettromeccanico
Regolazione di questi parametri da un'apposita leva, movimento che cambia la curvatura iniziale della piastra bimetallica. Impostazione della corrente di funzionamento in una gamma più ampia sostituendo la termocoppia.
Nel sovraccarico di commutazione moderno dispositivi di protezione hanno un pulsante di test che consente di controllare la manutenzione del dispositivo senza un apposito stand. C'è anche un pulsante per ripristinare tutte le impostazioni. Essi possono essere ripristinati automaticamente o manualmente. Inoltre, il prodotto viene fornito con un indicatore dello stato corrente dell'apparecchio.
Marcature per relè elettrici
I dispositivi di protezione vengono scelti in base alla potenza del motore elettrico. La parte principale delle caratteristiche chiave è nascosta nella leggenda.
Ecco la marcatura di relè termico dell'impianto KEAZ. E 'importante quando si sceglie di prestare attenzione al valore corrente nominale del modello, in modo che fosse sufficiente
L'attenzione dovrebbe essere su singoli punti:
- Campo di regolazione valori correnti (tra parentesi) di diversi produttori differiscono in minima parte.
- simboli letterali di un particolare tipo di prestazione possono variare.
- prestazioni climatici spesso fornito come un intervallo. Ad esempio, UHL3O4 bisogno di leggere come segue: UHL3O4.
Oggi è possibile acquistare una serie di variazioni del dispositivo: relè per AC e DC, monostabile e bistabile, dispositivi con decelerazione quando on / off, protezioni termiche accelerazione elementi TR senza ritegno bobina con un singolo avvolgimento o diversi.
Queste impostazioni non vengono sempre visualizzati nel dispositivo di marcatura, ma devono essere specificati nei prodotti elettrici foglio dati.
Con il dispositivo, e specie di marcatura acquaint relè elettromagnetico articolo seguenteCon quale ti invitiamo a leggere.
Conclusioni e video utili sul tema
Progettazione e del funzionamento del relè corrente per la protezione efficace del gruppo motore sull'esempio della PTT 32P:
adeguata protezione contro sovraccarichi e mancanza di fase - la chiave a lungo termine senza problemi il funzionamento del motore elettrico. Video su come relè elemento risponde in caso di funzionamento anomalo del meccanismo:
Come collegare il dispositivo di protezione termica al MP, diagrammi schematici relè elettrotermici:
Relè protezione termica - un elemento obbligatorio di qualsiasi sistema di controllo elettrico funzionale. Risponde alla corrente che fluisce al motore, e viene attivato quando la temperatura raggiunge i valori limite impostazione elettromeccanici. In questo modo è possibile ottimizzare la durata dei motori elettrici a basso impatto ambientale.
Si prega di scrivere commenti nella casella che si trova sotto. Raccontaci come è selezionare e regolare il relè termico per il proprio motore elettrico. Condividere le informazioni utili, fare domande, condividere foto sul tema di questo articolo.
