Quando erano alla ricerca della perestroika, le masse si preoccupavano di come smontare un motore elettrico. Hanno pagato poche, molte, soprattutto unità militari con proprietà ricche, peccando: hanno aiutato lo stato a disporre gratuitamente di meccanismi inutili. Prima - trasformatori, motori elettrici. I cavi sono finiti nello scarico. Era più facile trattare con il rame: semplicemente bruciavano l'isolamento, la resina, la sventravano. Calco in alluminio: più economico, più problemi, punto di fusione più basso. Perde la forza del metallo - diminuisce il valore.
Motori elettrici del collettore e del tipo asincrono
Motori elettrici domestici tipici
Invece di smantellare il motore elettrico per il rame per la consegna al punto più vicino, suggeriamo di studiare il progetto( mostreremo come rompere).I problemi sorgono quando si svita uno statore, un rotore. I motori elettrici sono assemblati secondo un principio simile: affondano in una pre-grotta isolata, a volte intasata sopra il cuneo. A causa della particolare forma del foro, la struttura è saldamente in posizione. La maggior parte delle persone non si preoccupa degli avvolgimenti dei motori elettrici: i fianchi sono tagliati da una mola, i cavi vengono buttati fuori dalle loro case. Vedi su YouTube. Nei rulli discute la riparazione dei motori elettrici per quanto riguarda le bobine di riavvolgimento.
La foto mostra due tipici motori elettrici domestici:
Motore collettore U8330
La variante a sinistra è presentata e presa dal robot da cucina Philips. Ci scusiamo in anticipo per il rifiuto di smontare fino alla fine, è necessario rimuovere l'anello, che va in profondità nella marcia di plastica. Semplicemente pericoloso, il motore elettrico costa 2000 rubli. Ho trovato un esperimento irrazionale in questo modo. La foto mostra: l'albero viene rimosso dopo aver smontato il letto( tenuto da due lunghi bulloni).I pennelli sono scomodi( collettore motore), c'è molto rame. Lo statore, il rotore è a carica. E in quest'ultimo caso, mancano le zeppe. Guarda da vicino, puoi vedere: alle estremità dell'avvolgimento del rotore( collettore) di un motore elettrico incollato con colla. Sciogliere, rimuovere in un altro modo - è possibile smantellare. Sullo statore, i poli si mantengono furbescamente: una bobina di rame è piegata alla periferia. Una cosa comune per i motori quando le bobine fisse non hanno praticamente nulla.
Rimozione dell'albero
Motore asincrono
Come noto, la seconda opzione è un motore elettrico di tipo asincrono. Rimosso dallo scarico domestico. Approssimativamente sono disposti i modelli più semplici. Un motore elettrico si distingue per un enorme nucleo magnetico formato da due parti: interno, esterno. A causa della massa, la ventola di scarico non funziona bene. Quando installato sotto il peso di un motore elettrico gradualmente piegato verso il basso. Le lame iniziano ad aggrapparsi al corpo, il dispositivo rimbomba come un carro armato, macina, fa altri suoni. Ma smontare il motore elettrico asincrono è una cosa carina.È necessario estrarre la parte interna del circuito magnetico dall'esterno, gli isolanti, le bobine dello statore( per il riavvolgimento) usciranno parallelamente all'esterno. Per quanto riguarda il rotore di un motore elettrico, è realizzato in uno schema cortocircuitato, è improbabile che si possa girare in un tamburo di silumin per un prezzo favorevole. Se l'articolo accetta, richiederanno certamente la rimozione dei conduttori interni in rame( indicati da tratti obliqui sulla superficie).È necessario farlo, avendo arruolato l'aiuto di uno scalpello, un martello, un macinino. Auguriamo buona fortuna nel desiderio persistente di guadagnare 30 rubli in più, rompendo il motore elettrico al costo di tali sforzi.
Il filo di rame con isolamento laccato è utilizzato per avvolgere bobine di motori elettrici. Apparentemente, è necessario utilizzare un solvente, rimuovendo lo strato. Una grande massa di fili di un motore elettrico corrisponde a un peso significativo di vernice, causerà obiezioni da parte del commerciante. Per la maggior parte, l'isolamento( promprovod.oml.ru) viene eseguito sulla base di vernici sintetiche, ad esempio, viniflex( VL 931).In termini di resistenza all'acqua, i solventi organici, il materiale utilizzato nella produzione di motori elettrici, coprono le possibilità di metalvin( VL 941).Realizzato sulla base di resine polivinilformali e fenolo-formaldeide, il rivestimento fornirà una stabilità fenomenale.
Gli smalti termoresistenti sono formati da famiglie PE943( acido tareftalico, glicole etilenico, glicerina), PE939( lavsan).Per aumentare la resistenza all'impatto, stabilizzare la resistenza al calore, le composizioni vengono modificate con isocianurato. I rivestimenti resistenti al calore raggiungono le classi F( 155 C), H( 180 C).Le vernici in polietere immidico sono più resistenti in questo rispetto al poliestere. Il solvente è cresolo in combinazione con solvente carbonico o xynol.
Statore motore
Alcuni degli isolanti per vernici sono costituiti da sostanze su base naturale( olio di lino).Per migliorare la qualità della miscela è integrato con resine sintetiche, resinato di calcio, ottenuto da colofonia. La vernice solvente è il cherosene. La buona notizia: le vernici hanno una scarsa resistenza ai solventi. Nell'industria, il filo di rame sottile viene pulito con acido formico a una temperatura di 80 gradi. Ricorda: la sostanza è estremamente pericolosa. Arrivando sulla pelle, all'interno attraverso gli organi respiratori provoca una varietà di danni, più irreversibili.È necessario utilizzare la cappa, è meglio lavorare in condizioni esterne.
In alcuni casi, viene utilizzato il fuoco, ma non il filo sottile. Brucerà, non ci sarà traccia. Hai bisogno di guardare il tipo di vernice in modo più dettagliato, la marca del filo aiuterà a scoprirlo. Ad esempio, alcune varietà si dissolvono in alcol comune. In genere gommalacca. Crediamo che la metodologia dovrebbe essere semplice, il più sicura possibile - quasi nessuno vuole essere in grado di consegnare il metallo per pagare con la salute e il benessere finanziario.
Smontare il motore elettrico per riparare
Aspetti evidenziati caratteristici di un paese povero: come smontare un motore elettrico per rottame. Aggiungere qui: il circuito magnetico è formato da piastre di buon acciaio elettrico, che è consentito utilizzare, rendendo i trasformatori. Vediamo come riparare un motore elettrico. Descriveremo le parti componenti, poiché è lontano da sempre la causa della rottura di un prodotto sarà avvolgimenti bruciati.
Supponiamo che un avvolgimento dello statore di un motore elettrico si sia rotto. Wind up: il filo è disposto dal negozio, il filmato è piccolo. Meglio che pagarne un paio di migliaia, comprare un nuovo robot da cucina a motore elettrico. Divertente, il filo viene venduto. .. metri cubi, chilogrammi. I commercianti, grosso modo, intasano le teste delle persone con preoccupazioni inutili. Come misurare l'avvolgimento del cubo di un motore elettrico? Traccia le tue conclusioni: a volte guardi il rivenditore, la lingua è piena di compagno. Più soddisfatto della scrittura: il prezzo degli avvolgimenti di un motore elettrico dovrebbe essere richiesto.
La bobina non può essere costosa: 550 rubli richiedono 1 kg di rame. Smetti di avvolgere lo statore( entrambi i poli) con una mezza dozzina di motori di un robot da cucina. Pertanto, l'effetto economico è ovvio, è necessario smontare l'avvolgimento del motore per misurare i parametri. Iniziamo
- Noterete rapidamente, sebbene per il funzionamento della maggior parte dei motori elettrici sia necessario portare 230 volt, infatti ci sono molte più conclusioni di quelle richieste.
Normalmente, i relè termici e i fusibili termici sono posizionati nell'avvolgimento. Proteggere dal surriscaldamento. Già scritto: ogni isolamento di lacca ha un limite, quindi i fusibili sono realizzati in conformità con i requisiti. I valori tipici sono 135 - 145 gradi Celsius. Sul motore asincrono vediamo due fili neri: tra le spire, il nucleo magnetico è un elemento protettivo, calcolato per resistere ad una temperatura di 145 gradi.
In questo caso, il contatto è già abbastanza grave. Esistono modelli di motori elettrici, in cui il relè termico è avvitato saldamente alle piastre o avvolto nell'isolamento tra le spire degli avvolgimenti. Avvia il test di sicurezza. A volte ci sono i loro terminali del connettore di alimentazione, spesso il fusibile termico è semplicemente acceso in serie con l'avvolgimento. Quando viene attivato, il tester registra un'interruzione. Nota: non è sempre possibile misurare la resistenza attraverso i terminali.È molto meglio chiamare i motori con un cacciavite indicatore attivo.
- La composizione di molti motori domestici è completata da sensori che misurano la velocità di rotazione dell'albero. Usa l'effetto Hall, ci sono altre varietà.Presto Kohl decise di riparare il motore, gli indicatori, molto probabilmente, non erano interessati.
- Se si prevede di smontare il motore elettrico di un aspirapolvere, si noterà immediatamente: vicino al collettore, "gocce"( forma arrotondata) vicino alla custodia.
Nessuna rottura, anche se annerito dal calore. I varistori a forma di lacrima aiutano a proteggere i pennelli dagli sbalzi di tensione. Con un forte aumento del potenziale di resistenza delle cadute degli elementi, la scintilla viene estinta dallo spessore dell'alloggiamento del motore in acciaio. Il motore a sinistra( vedi foto) è dotato di varistori( ci sono degli interruttori termici contenenti un sensore di tipo tablet Klixon della serie 3MP).I varistori sono difficili da controllare, possono causare la rottura in un solo caso - con un cortocircuito. Tester controlla se c'è un posto dove stare. In condizioni di silenzio, senza alimentazione, la resistenza del varistore è elevata( spesso superiore a 20 MΩ).
- Per i motori elettrici dei collettori, le spazzole sono un punto debole.
Wear porta al fuoco circolare. Smontare il motore asincrono con un rotore a gabbia di scoiattolo è molto più semplice. Sulle spazzole a lamella si mettono le molle. Se si tenta di estrarre il collettore del motore, esso salterà nella direzione dell'albero. Nei portautensili elettrici sono imbullonati, coperti con coperchi, è relativamente facile rimuovere la grafite. Quando si tratta di processori alimentari, la manutenzione dei prodotti al di fuori delle officine non è prevista dal produttore. Il titolare è tenuto da un paio di baffi curvi in ottone. Ovviamente, ci sforziamo troppo per praticare l'estensione della flessione, altrimenti è facile rompere gli elementi di fissaggio.È meglio rimuovere le spazzole, anticipando la rimozione dell'albero. Facilita il successivo processo di assemblaggio, salva grafite contro la distruzione.
La spazzatura che si è conficcata attorno alla lama di una ventola dotata di un motore asincrono. La grafite è considerata un materiale di consumo, l'accesso alle molle è fornito attraverso il corpo di molti utensili elettrici( smerigliatrici, trapani).Se necessario, le spazzole vengono minate alla dimensione desiderata. La causa più comune di preoccupazione per il motore è la mancanza di lubrificazione. Il cappuccio silenzioso comincerà a fare rumore come un carro armato. Smontare rapidamente il motore sarà la soluzione appropriata. Allo stesso tempo, è auspicabile pulire la struttura dai detriti accumulati( vedi foto).
Litol è adatto per la lubrificazione( venduto da negozi di ricambi auto).Crediamo che ora i lettori saranno in grado di smontare senza paura il rotore di un motore elettrico, lubrificarlo, pulirlo, regolarlo correttamente. Penso di smontare lo statore, stai attento, il nucleo magnetico si stratifica facilmente.
