Un perforatore funzionante è un eccellente assistente nella fattoria e nella produzione. Questo strumento universale, che ha molte funzioni, ti consente di risolvere comodamente anche i compiti più complessi. Se il perforatore si rompe, non è necessario portarlo immediatamente alla riparazione. La procedura guidata di casa può smontare e riparare autonomamente questo strumento. Come riparare un perforatore con le tue mani?

Il dispositivo di un perforatore e il suo meccanismo

A differenza di un trapano e di un trapano a percussione, il perforatore ha una funzione di impatto migliorata, che lo mette in ordine sopra in situazioni in cui un impatto meccanico significativo sul trattato materiali.

Ciò è ottenuto dalle caratteristiche di progettazione del dispositivo perforatore. Il dispositivo è dotato di un meccanismo indipendente per generare una spinta pneumatica potente dello strumento di lavoro, e questa sua abilità libera il maestro dall'usare sforzi fisici durante la perforazione e la cesellatura del cemento e pietra.

La trasformazione del movimento rotatorio del motore elettrico nella vibrazione traslazionale del dispositivo di simulazione viene eseguita creando una compressione tra i pistoni. Questo movimento viene trasferito al batterista. Il boa, realizzato in acciaio ad alta resistenza, a sua volta, invia l'energia dell'aria compressa direttamente all'utensile di lavoro: un trapano, uno scalpello o una pala. Questo dispositivo consente di aumentare la potenza dell'impatto a una tremenda forza distruttiva - 20 kJ.

A seconda della posizione del motore, si distinguono i tipi di perforatore e canna di perforazione.

1. Il primo tipo di dispositivo è simile a un trapano, in cui il motore si trova in un asse con un trapano.
2. Nel secondo tipo di perforatori, il motore viene installato perpendicolarmente all'asse di perforazione.

Le punzonatrici a tamburo sono di grandi dimensioni, ma hanno un sistema di raffreddamento più perfetto, che consente allo strumento di funzionare a lungo senza fermarsi. I dispositivi sotto forma di trapano sono molto più compatti, sono convenienti quando si lavora in circostanze affollate, quando l'accesso all'oggetto è limitato.

Risoluzione dei problemi del perforatore

Se il funzionamento del perforatore diventa evidente durante il funzionamento, deve essere scollegato dall'alimentazione ed eseguito un'ispezione esterna. Se non vengono trovati segni di errore esterni, dovrai smontare il caso e cercare il problema all'interno.

Uno dei motivi del guasto del dispositivo è un'interruzione del cavo di alimentazione.In questo caso, il motore del punzone non si accende. Per diagnosticarlo, è necessario ispezionare attentamente il cavo che collega lo strumento alla rete. Non dovrebbe essere danneggiato, rotto o fuso. Un buon cavo di alimentazione rimane freddo durante il funzionamento. Se il filo non è in ordine, dovrebbe essere sostituito con uno equivalente. La sezione trasversale degli elementi conduttivi deve corrispondere alla potenza assorbita dallo strumento.

Per testare i circuiti elettrici, si consiglia di utilizzare un multimetro. Con questo dispositivo è possibile non solo rilevare un'interruzione nell'alimentazione di rete, ma anche "suonare" le bobine degli avvolgimenti del motore, per determinare la presenza di tensione sul pulsante di avvio.

Condizionalmente, tutti i malfunzionamenti del perforatore possono essere suddivisi in due categorie: meccanica ed elettrica.

Guasti nella parte meccanica: la corona non viene estratta dal tronco, il trapano non morde, il trapano non gira e altri

La categoria di errore meccanico include malfunzionamenti che si verificano quando il motore è in funzione:

• il trapano non si rompe;
• la punta non ruota;
• la corona non viene estratta dal tronco (cunei);
• lo scalpello non si attacca nella cartuccia (si apre);
• suoni udibili all'interno del meccanismo, stridore, vibrazione.

Guasti nell'elettricista: il motore non gira, le spazzole sulla scintilla del collettore e altri tipi di rotture

I seguenti segni indicano i problemi con la parte elettrica del perforatore:

• il motore non si accende quando è acceso;
• pennelli sul collettore;
• l'odore dell'isolamento bruciante proviene dal corpo;
• Durante l'operazione viene emesso un fumo caustico dallo strumento.

Per trovare ed eliminare la causa di tutti questi fenomeni, il puncher deve essere smontato.

Procedura per lo smontaggio e il montaggio del dispositivo

Lo smontaggio automatico dovrebbe essere eseguito solo con strumenti e attrezzature adeguati. Per riparare il perforatore con le tue mani avrai bisogno di:

• cacciaviti con diverse fessure;
• frizioni;
• chiavi dado e fine (esadecimale);
• cuscinetti per cuscinetti.

Inoltre, saranno necessari pezzi di ricambio per la sostituzione, guarnizioni in gomma e guarnizioni. Per lubrificare gli ingranaggi sarà necessario:

• grasso denso;
• stracci;
• solvente per la pulizia.

In caso di autoriparazione del motore diversa dal multimetro, è necessario:

• spazzole di ricambio in carbonio (o grafite);
• filo di rame della sezione trasversale richiesta;
• modello per riavvolgere bobine.

Rimozione della cartuccia

Lo smontaggio del perforatore inizia con la rimozione della cartuccia.Di norma, è una cartuccia del sistema SDS-plus, che viene smontata con un cacciavite con fessure piatte. In questo caso, non ci dovrebbe essere trapano o scalpello nella cartuccia.

Ci sono momenti in cui il trapano incunea e lo ottiene non è così facile. Quindi è necessario utilizzare un martello di gomma per colpire accuratamente la cartuccia intorno alla circonferenza e versare alcune gocce di lubrificante di tipo WD-40 all'interno. Dopo alcuni minuti, riprovare, il trapano deve essere facilmente rimosso. Successivamente, è possibile iniziare a smontare la cartuccia stessa. procedimento:

1. Tirare la gonna di plastica verso il basso.
2. Cacciavite rimuovere il coperchio antipolvere protettivo in gomma.
3. Disimpegnare e rimuovere l'anello di sicurezza, che si trova dietro l'antera.
4. Rimuovere lo stivale di plastica, la molla, le piastre di bloccaggio e le sfere.
5. Pulire tutte le parti dal vecchio grasso e ripiegare in un luogo pulito.

Video: come rimuovere un tallone bloccato nella cartuccia

Smontaggio del selettore di modalità

Per rimuovere lo switch della modalità operativa, è necessario:

1. Ruota l'interruttore a levetta sulla posizione "calcio" (l'icona del martello) e ruotala di circa 1 cm.
2. Rilasciare la leva dalla presa.
3. Tirare la leva verso di sé.

Come controllare il pulsante di avvio e il pennello

Per raggiungere i pennelli da collezione e il pulsante di controllo avvio, è necessario rimuovere il coperchio posteriore. Per questo, due o tre viti sono allentate dall'alloggiamento di plastica (a seconda del modello).

Se la causa del malfunzionamento si trova nell'usura delle spazzole, è possibile eliminarla installando una nuova coppia. La lunghezza di lavoro della spazzola deve essere di almeno 8 mm. La superficie di sfregamento - senza tracce di scaglie o trucioli.

Il pulsante di avvio viene controllato utilizzando un multimetro. È necessario ricordare che il sistema di controllo della velocità del motore si trova anche all'interno del meccanismo di scatto. Se la plastica è visibile sul corpo del pulsante, dovrebbe essere sostituita completamente, in quanto non funzionerà correttamente.

Attenzione per favore! È severamente vietato controllare il funzionamento del pulsante quando lo strumento è acceso!

Dopo aver sostituito il pulsante, è necessario installare il coperchio dell'alloggiamento in posizione, non dimenticare di serrare saldamente le viti. Solo dopo questo è possibile controllare il funzionamento del perforatore.

Come smontare il motore elettrico

Per smontare il motore, è necessario scollegare la scatola del motore dal riduttore.Tra di loro sono fissati con quattro viti. Se si svitano, la parte meccanica si stacca facilmente dall'involucro di plastica. Il rotore del motore viene rimosso dalla boccola di guida durante lo smontaggio, rilasciando l'accesso al cambio. Di conseguenza, diventa possibile ispezionare i componenti elettrici del motore.

Il motore è costituito da un rotore mobile e uno statore rigidamente fissato. Il rotore ruota sotto l'azione della forza elettromotrice, che si verifica su avvolgimenti costituiti da bobine di un conduttore di rame. L'ispezione degli avvolgimenti serve a determinare l'integrità dell'isolamento, l'assenza di un cortocircuito tra le spire. Questo viene fatto con l'aiuto di un multimetro mediante misurazioni successive di resistenza su lamelle. In caso di guasto interturn, l'armatura deve essere sostituita o riparata. Gli avvolgimenti dello statore possono essere riavvolti a casa utilizzando un modello speciale.

L'ancora, di regola, cambia completamente, insieme con cuscinetti e piatto di presa d'aria.

Come smontare e controllare il cambio: come rimuovere l'alloggiamento in plastica, rimuovere il "cuscinetto ubriaco" e altri elementi

Per determinare il malfunzionamento del cambio, questo deve essere completamente smontato. Per fare questo, l'alloggiamento di plastica viene rimosso, il cambio viene pulito accuratamente del vecchio grasso. Dalla scatola del cambio staccare:

• cuscinetto fluttuante;
• albero del pignone di trasmissione;
• boccola raster;
• manica con pistone.

Un cuscinetto fluttuante, indicato anche come "cuscinetto ubriaco è fissato al corpo in alluminio del riduttore mediante un morsetto, che deve essere premuto con un cacciavite piatto. Il cuscinetto rilasciato viene rimosso e sostituito se necessario. Inoltre, si dovrebbe prestare attenzione al fatto che all'interno del "cuscinetto ubriaco" si trova un cuscinetto a rullini su cui ruota la ruota dentata del convertitore. Quando il perforatore funziona in modalità di impatto, subisce forti carichi e quindi spesso fallisce. Il nuovo cuscinetto è acquistato separatamente o assemblato con un interruttore.

La boccola raster contiene un catenaccio, che è fissato all'interno con un anello di ritegno in metallo. Ai lati della boccola ci sono due fori tecnologici attraverso i quali è possibile accedere al meccanismo di bloccaggio. Dopo aver rimosso l'anello di fissazione, il bullone d'urto cade liberamente dalla boccola. Al suo interno è direttamente il batterista, realizzato in acciaio altolegato.

Quando si ripara o si sostituisce il bullone a percussione, è anche necessario sostituire le boccole in gomma di tenuta, che garantiscono la tenuta del meccanismo. Tutte le parti del batterista sono soggette a lubrificazione estesa con grasso speciale.

Nell'involucro di plastica del riduttore, c'è un altro cuscinetto a rullini all'uscita della boccola del raster, che deve essere ben lubrificato.

Video: come riparare il punzone e sostituire il catenaccio

Possibili malfunzionamenti, ragioni per il loro aspetto e soluzioni

Per riparare il pugno con le tue mani, devi prima determinare le manifestazioni esterne di malfunzionamenti.

Il tiratore non colpisce

Se il perforatore smette di battere quando si passa alla modalità di impatto, ma il trapano ruota, è molto probabile che il cuscinetto flottante sia danneggiato.La soluzione al problema sarà sostituirla con una nuova.

La seconda causa possibile è un'interruzione del funzionamento del meccanismo di impatto. Spesso, quando i sovraccarichi nel lavoro si rompono, un boom di acciaio porta a un indebolimento dell'impatto e quindi alla sua completa assenza. Il bojok deve essere sostituito.

La terza causa probabile è l'usura o la rottura del gruppo del pistone del perforatore. Sostituire la manica e il pistone.

Il perforatore non gira e non fora

Se la cartuccia non ruota nella modalità di foratura quando viene premuto il pulsante di avvio, la causa può essere determinata dal suono.Se il motore elettrico ronza, ma il mandrino non ruota, molto probabilmente qualcosa impedisce al rotore di ruotare all'interno del cambio. Cosa è successo al motore, è necessario scoprirlo, analizzando la parte meccanica dello strumento.

Se, tuttavia, il motore non ronza quando è acceso, è più probabile che si sia verificato un guasto del motore. Avendo aperto il coperchio del dispositivo, è necessario determinare cosa ha portato esattamente a questo fenomeno. Questo potrebbe essere un circuito aperto nel circuito di alimentazione, un'interruzione nel pulsante di avvio o un cortocircuito negli avvolgimenti delle bobine. Utilizzando un tester, viene determinata una causa specifica e vengono eseguite riparazioni appropriate.

Il trapano non si attacca nella cartuccia e vola fuori

L'incontinenza di uno strumento di perforazione può verificarsi durante il funzionamento a lungo termine. Il trapano o lo scalpello inserito nella cartuccia non regge e vola durante il funzionamento.Questo strumento non solo è impossibile continuare a scalpellare, è anche molto pericoloso - uno scalpello scheggiato può causare lesioni.

La ragione per l'incontinenza dello strumento è l'usura o la rottura della cartuccia. La cartuccia deve essere smontata e determinare quale sia il problema. Probabilmente, le sfere erano deformate, lo sviluppo dell'anello di limitazione appariva o la molla di bloccaggio si incurvava. Di solito, dopo aver sostituito una parte danneggiata, la cartuccia funzionerà di nuovo normalmente.

Video: perché praticare il trapano da un perforatore

Spazzole di scintilla

Sparking of brushes è un fenomeno abbastanza comune quando lo strumento viene utilizzato in condizioni di elevata polverosità.Di norma, la scintilla è una conseguenza dello sviluppo del materiale dei pennelli stessi.Per correggere la situazione, la sostituzione di quest'ultima con nuove aiuterà, le scintille non voleranno di nuovo.

In caso contrario, la causa dovrebbe essere ricercata negli avvolgimenti dello statore o del rotore. È possibile che una grande quantità di polvere che penetra nel motore abbia portato all'attrito della vernice protettiva che ricopre i conduttori di rame. E questo comporta un corto circuito. La presenza di una chiusura interturn è controllata da dispositivi elettrici (multimetro).

Manutenzione preventiva dell'utensile: la sostituzione delle spazzole, l'ingrassaggio dei cuscinetti di un albero di lavoro di un rotore e un rivestimento aggiuntivo con vernice degli avvolgimenti sulle bobine ridurranno la probabilità di rotture.

Inoltre, si deve tenere presente che la polvere può aderire alla lubrificazione del cuscinetto vicino al collettore. Per evitare ciò, il collettore viene sgrassato con un tampone imbevuto di alcol o solvente.

Il perforatore è molto caldo

Se il punzone si surriscalda eccessivamente durante il funzionamento, questa è una chiara indicazione di un malfunzionamento del motore.Prima di tutto, per evitare il surriscaldamento è necessario osservare la modalità di funzionamento del dispositivo:

• fare una pausa ad intervalli regolari;
• dopo il carico, consentire allo strumento di lavorare al minimo.

Durante la perforazione, si consiglia di utilizzare la modalità periodica: la massima potenza deve essere applicata non più di 1 minuto, quindi attivare il minimo per 3-4 secondi.

Se la temperatura del case non diminuisce, è necessario effettuare una verifica del motore elettrico. Avendo sentito un odore caratteristico da sotto il corpo dell'utensile, è necessario interrompere immediatamente il lavoro e scollegare il dispositivo dalla rete. Può essere smontato solo dopo il pieno raffreddamento.

Il perforatore non tiene la cartuccia

A volte c'è una situazione in cui su un perforatore funzionante la cartuccia vola insieme al sartiame.Ciò è dovuto all'usura del montaggio del corpo del mandrino all'estremità della boccola raster, che è un anello elastico.Quando si rompe, la fissazione si rompe e un cappuccio parapolvere in gomma vola durante la spinta, seguito da una molla e palline.

Ripristinare il normale funzionamento della cartuccia installando un nuovo anello di sicurezza. Questo è fatto rapidamente e non richiede alcun dispositivo aggiuntivo diverso dal solito cacciavite.

Sostituzione delle unità di perforazione principali

La sostituzione degli elementi chiave è fatta meglio prima che la parte diventi inutilizzabile. Questo proteggerà lo strumento da danni più gravi, la cui correzione avrà un costo maggiore e richiederà più tempo. Molto spesso devi sostituire:

• cuscinetti;
• pulsanti di avvio;
• spazzole;
• cartuccia.

Come cambiare i cuscinetti

Se durante un'ispezione routine sul lubrificazione del cuscinetto di strisce, si apre o crepita quando si scorre manualmente, il che significa che è necessario sostituire. Il cuscinetto viene smontato utilizzando un estrattore speciale costituito da una parte della vite e un dispositivo per afferrare il guscio del guscio del cuscinetto. Il serraggio del filo crea una forza che rimuove il cuscinetto dall'albero.

L'installazione di un nuovo cuscinetto sul posto di lavoro viene eseguita con un martello di gomma o di legno. Durante l'installazione, è importante evitare che l'asse del cuscinetto si inclini rispetto all'asse dell'albero. La lubrificazione sulla parte viene applicata dopo l'installazione.

Come cambia il pulsante di avvio

Per sostituire il pulsante di avvio, è necessario rimuovere il coperchio che chiude l'apparecchiatura elettrica del perforatore. Quindi, scollegare i fili dei conduttori collegati ad esso ed estrarre il corpo del pulsante dal sedile. In questo luogo, installare un nuovo pulsante, collegare i contatti e raccogliere tutto in ordine inverso.

Come rimuovere e cambiare i pennelli

La sostituzione delle spazzole di carbone del collettore viene effettuata con un cacciavite per cavi. Se sviti il ​​coperchio, avrai accesso ai pennelli. Ogni parte viene estratta una ad una dai nidi del portaspazzole. In alcuni modelli il dispositivo del meccanismo di bloccaggio differisce, di regola, è una molla a spirale, che deve essere rimossa durante la sostituzione.

Attenzione per favore! Prima di sostituire le spazzole, il punzone deve essere sempre scollegato dalla rete.

Come fare una sostituzione per la cartuccia

Nella maggior parte dei casi, la cartuccia può essere riparata. Se l'usura delle singole parti supera i limiti consentiti o soffietto in gomma danneggiata e un pannello esterno di plastica, è meglio cambiare l'intera cartuccia.

La procedura per la sostituzione della cartuccia è comprensibile dall'ordine di smontaggio del perforatore sopra descritto.

Funzionalità nella riparazione dei tamburi

Tutte le procedure descritte per l'assemblaggio e lo smontaggio dei meccanismi dei perforatori sono valide per la varietà di botte. Tuttavia, ci sono molte sfumature che devono essere considerate quando si ripara. La disposizione verticale del motore ad angolo retto rispetto al meccanismo di impatto modifica leggermente l'ordine di smontaggio.Pertanto, per accedere al riduttore e al pistone, è necessario rimuovere il coperchio di plastica situato nella parte superiore dell'alloggiamento dell'utensile.Questo facilita la riparazione della parte meccanica del dispositivo, se improvvisamente la funzione di impatto scompare.

L'accesso alla parte elettrica di un tale perforatore viene effettuato dopo aver rimosso il rivestimento inferiore. E la sostituzione delle spazzole è semplificata, dal momento che ci sono fori sui lati del vetro, attraverso i quali possono essere facilmente rimossi.

Va notato che molti punzoni a canna professionali non hanno una modalità di perforazione. Poiché il loro scopo è in gran parte alla trivellazione pesante e cesello di superfici in calcestruzzo, sono dotate di cartuccia con SDS-max tibia 18 mm. Non c'è alcuna differenza fondamentale nel dispositivo della cartuccia SDS-plus, ma le dimensioni differiscono notevolmente. I punzoni a forma di L sono riconosciuti come più affidabili nel funzionamento e appartengono al grado di uno strumento professionale.

Video: come riparare un perforatore con una disposizione del motore verticale

Cura quotidiana e conservazione del perforatore

Affinché lo strumento duri a lungo e bene, è necessario seguire semplici regole.

1. Prima di iniziare il lavoro, eseguire un esame sommario delle condizioni tecniche dello strumento. Non ignorare alcun segno di malfunzionamento, se presente.
2. Alla fine del lavoro, pulire il martello da polvere e detriti. Si consiglia di soffiare con un getto d'aria dall'aspirapolvere.
3. Durante il trasporto nella stagione fredda prima di iniziare il lavoro, lasciare il dispositivo per almeno 20 minuti per "acclimatare" il dispositivo. Il grasso dovrebbe scongelarsi e diventare elastico.
4. Lavorare rispettando gli standard operativi descritti nel passaporto tecnico dello strumento.

Tieni il pugile in un luogo asciutto e caldo. Con una conservazione prolungata si consiglia di imballare una busta di polietilene e una scatola di cartone. Evitare che l'umidità penetri nelle parti elettriche, inclusa la condensa dall'aria.

Consapevole - quindi armato. Conoscendo la complessità del meccanismo del meccanismo dei perforatori, è possibile riparare lo strumento da soli e nel più breve tempo possibile. Tuttavia, se uno sguardo puntuale al l'involucro della pistola, pulire e lubrificare i meccanismi, è del tutto possibile che la riparazione non ha bisogno di ricorrere. La manutenzione regolare del dispositivo aiuterà a prolungare la vita del dispositivo.