המדחס הוא אחד החלקים העיקריים של המקרר. אם זה לא עובד או לא מתחיל, אז המקרר לא עובד גם. האם זה אפשרי לבדוק את זה בעצמך אם יש לך חשדות של תקלה? מתברר שאתה יכול, אבל זה דורש קצת ידע.

קצת על המכשיר של המדחס

כל מדחס חייב להיות אטום. מה שאנחנו רואים בצד האחורי של החלק התחתון של המקרר הוא מעטפת כי הוא צבוע בדרך כלל שחור. בתוך זה שמן בשמן במצב קבוע תלוי במיוחד הוא המדחס.

ברוב מקררי הבית, המדחסים אינם שונים במהותם. הם מנוע חשמלי בוכנה עם סלילה מתחיל, אשר פועל על הנוכחי לסירוגין. אם למדת היטב בבית הספר או מפורקים מכשירי חשמל, ואז לדמיין מה המנוע החשמלי. בטח יש שם עיקול. ברור שאם המנוע אינו מופעל, אז המערכת כולה אינה פועלת.

מאז המדחס הוא בתוך מעטפת, שלושה שקעים עשויים ממנו. אלה שלושה סיכות הבולטות בתחתית, יוצרים משולש. מסקנה אחת נובעת מההתחלה המתפתלת, האחרת מן העבודה המתפתלת, והשלישית היא המסקנה הרווחת.

מדחס רגיל יש ממסר - המכשיר שממנו המנוע הוא התחיל. הממסר מחובר לשלושת הקשרים הללו ונראה כמו קופסה קטנה.

יש, עם זאת, מודלים מודרניים כבר יותר שבו מהירות מתכווננת של הכללה. במקרר כזה, המדחס מחובר לקופסה נפרדת, שבה מעגל חשמלי מסובך יותר מוקף.

סיבות אפשריות לכך שהמכשיר אינו פועל:

• המדחס של המקרר נשרף;
• ממסר ההתחלה אינו פועל (נשרף);
• משהו קרה לכבל שדרכו המכשיר מחובר.

כפי שאתם יכולים לראות, עלינו לבדוק תחילה את הכבל, ואם זה בסדר, לבדוק את המדחס של המקרר.

זה קורה גם כי המכשיר נדלק, הוא מזמזם, האור דולק, אבל זה לא מגניב, או שהוא מתקרר מעט מאוד. במקרה זה, סביר להניח, בעקבות קירור (פריאון). זה יהיה צורך להתקשר למומחה לשאוב גז.

בדיקת התנגדות

כאשר המדחס של המקרר הופיע לפניך, ואתה הולך לעשות משהו עם זה, אנו ממליצים לך לבדוק את זה עבור התמוטטות. העובדה היא כי זה יכול להכות עם זרם חשמלי אם הפנימי מתפתל שובר את המתח על פני הדיור. זה קורה לעתים קרובות עם מקררים ישנים. זה יכול להיבדק על ידי מדידת ההתנגדות בין כל מגע לבין הדיור. באותו הזמן, אתה צריך למצוא מקום במקרה שבו אין צבע, או לגרד את הצבע קצת.

ההתנגדות צריכה להיות "אינסוף כלומר, אין להציג דמויות על ידי המולטימטר. אחרת, המנוע פגום, והתמודדות עם זה מסוכנת. לאחר מכן פעל כדלקמן:

• הסר את הכיסוי של ממסר ההתחלה ונתק את הממסר עצמו.
• אז המולטימטר צריך לבדוק את ההתנגדות בין המגעים. אנו מקווים, אם תקרא את הנושא, אז אתה יודע איך להשתמש ohmmeter ו multimeter. אבל, אם לא, אז אל תפחד. זה ניתן ללמוד בקלות על ידי בחינה מדוקדקת של המכשיר או לשאול חבר מנוסה יותר.
• ראשית לבדוק את ההתנגדות בין שני אנשי הקשר התחתון (למשל, הוא 30 Ohm), ולאחר מכן בין השמאלית העליונה והתחתונה (20 Ohm), ולבסוף בין ימין העליון והתחתון (15 אוהם).

ערך ההתנגדות משתנה בהתאם לדגם המדחס, ולכן הנתונים המוצגים עשויים להיות שונים ממה שאתה רואה. ישנם טבלאות מיוחדות, המציגות אילו ערכים צריכים להיות במודלים שונים.

אנו מפנים את תשומת הלב לעובדה כי סלילה מתחיל יש התנגדות יותר מאשר עובד מתפתל, אם כי כמה יצרנים זרים לעשות את ההפך. לעתים קרובות על התוויות הם מראים את הסדר הסכימטי של המגעים. האות S מסמנת את ההתחלה (החל) המתפתלת, האות R או M - עבודה מתפתלת, ואת האות C - הפלט הנפוץ (המרכזי).

אם ההתנגדות בין שני המגעים היא 0 אוהם, אז המדחס של המקרר הוא פגום בבירור.

בדיקה שוטפת

לאחר מכן, רק במקרה, לבדוק את הצריכה הנוכחית. לשם כך, חבר את הממסר והפעל את המנוע. רצוי להשתמש ממסר, אשר ידוע מראש כי הוא מבצעית. זה הכי נוח להשתמש multimeter עם קרציות. מהדק את הרשת עם כבל אחד להוביל ולהסתכל על הקריאה מטר. אם הכוח של המנוע הוא 140 W, אז הנוכחי צריך להיות, א. אם הכוח הוא פחות, אז הנוכחי צריך להיות פחות.

אז, אם מאוורר המקרר עובד, אבל המקרר אינו קופא, אז אתה צריך לבדוק את המנוע מדחס. זה מבטל את אחד הגורמים לתקלה. אז אתה יכול לבדוק את ממסר.

ישנם מקרים בהם הממסר אינו פועל כהלכה, והמדחס חייב להיות מופעל. במקרה זה, זה מתחיל על ידי חיבור לרשת על פי תוכנית מיוחדת. שני חוטים מחוברים למסוף המרכזי והעובד - הם יסופקו עם מתח. חוט שלישי נוסף מחובר למסוף העבודה. לאחר מכן המתח מוחל ונוגע בחוט השלישי אל מסוף המתפתל המתחיל בנגיעה אחת. אתה צריך להיות זהיר כאן, כי העבודה נעשית עם מתח גבוה.

המשך הנושא: כוחו של המקרר