אילו טעויות הערמה מובילות לסדקים בגג הצפחה

חומר הגגות הידוע והפופולארי שפעם היה - צפחה, משמש כיום פחות ופחות. ואם מוקדם יותר לא הייתה שום אלטרנטיבה לזה בגלל הזמינות והמחיר הנמוך, אז עכשיו עלותה כמעט שוות את לוח הגלי. בנוסף, צפחה היא חומר שביר מאוד הדורש עמידה בטכנולוגיית הנחת מסוימים.

להתקנה נכונה של גג הצפחה, יש צורך בהתקנת ארגז אמין מלוחות או סורגים. הלוחות חייבים להיות בעובי של לפחות 2.5-3 ס"מ, מוט מרובע - חתך רוחב של לפחות 6 ס"מ.

מכיוון שהצפחה היא חומר כבד למדי, המרחק בין אלמנטים הרפסודה לא יעלה על מטר. המרווח בין קרשי הלוחמות צריך להיות לפחות 50-70 סנטימטרים. בנוסף, הקצוות האופקיים של הסדינים חייבים בהכרח לשכב על הארגז. אי עמידה בפרמטרים כאלה לאורך זמן תביא להסתה של הגג תחת משקלו עצמו ושלג כבד. כתוצאה מכך, הצפחה מכוסה בסדקים ומפסיקה למלא את תפקידיה.

ארגז הגג מכוסה בחומרי איטום. לשם כך תוכלו להשתמש בחומר קירוי מסורתי או בסרטי איטום מודרניים יותר. שכבת איטום תמנע זליגת העיבוי לתקרת הבית ותגן מפני נזילת גג במקרה של התפרקות צפחה.

הצפחה מונחת בדרך הרגילה או בקיזוז. הראשון הוא חסכוני יותר. סדינים מתחילים להניח מלמטה בשורה, מימין לשמאל. במקרה זה, החפיפה נעשית בגל אחד. ואז הניח את השורה הבאה עם חפיפה של הסדינים התחתונים במרחק של 15-20 סנטימטרים. בכדי לא לחתוך את שורת הצפחה האחרונה, אורך הקורות מחושב בדרך כלל בהתאם למידות הסדינים. אם אורך הקורות אינו תואם את מידות הצפחה, הגדילו את אורך החפיפה של הסדינים.

כאשר מניחים צפחה עם אופסט, השורה הראשונה מונחת בדרך הרגילה. כל השורות שלאחר מכן נעות לצדדים על ידי 2-3 גלים. לשם כך עליכם לחתוך את הסדינים החיצוניים. בשיטה זו הצריכה של חומרי קירוי עולה בצורה ניכרת והמורכבות של העבודה עולה.

הנקודה החשובה ביותר היא הידוק החלקה לארגז. ניתן לבצע זאת באמצעות מסמרים לקירוי מיוחדים או באמצעות ברגי קירוי ארוכים עם מנקי סיליקון. כדי להימנע מפיצוח, יש לקדוח מראש את הסדינים בראש הגל. החורים צריכים להיות גדולים ב- 1-2 מ"מ מקוטר המחברים.