מה לעשות אם הצבע הישן נראה מתחת למעטה צבע חדש

בתיקון צביעה על פני השטח, מדובר בתהליך פחות זמן שסביר שלא יגרום לקשיים. אך כדאי לומר כי במקרים מסוימים התוצאה רחוקה מזו שהייתה צפויה במקור. לעתים קרובות, שכבה ישנה נראית מתחת למעטה צבע חדש. כמובן, זה לא נעים, אך אל לכם להתרגז מכך ולדאוג, ניתן לפתור את הבעיה. אך ראשית, עליך להבין את הסיבות ולהבין מדוע זה קרה?

סיבות עיקריות

1. משתמשים באיכות צבע נמוכה.
2. אין מספיק ממס בהרכב.
3. שימוש בכלים שאינם מתאימים לעבודה.
4. גוון הצבע אינו תואם.
5. המשטח לא היה דרוך קודם.
6. מעיל צבע חדש בהיר בהרבה מהישן.
7. שכבת הצבע החדשה דקה בהרבה, כדאי להסתמך על המלצות היצרן.

כיצד לפתור בעיה

אם מדובר על איכות נמוכה של צבע, וזה קורה לעתים קרובות כאשר הצרכן שם לב למחיר, אז כדאי לקנות צבע באיכות גבוהה יותר.

עם מינון לא מדויק של הממס, כדאי להכין פיתרון חדש, והפעם עונים על כל הדרישות ומוסיפים את הכמות הנדרשת. כמובן שיש להחיל את הרכב מחדש על פני השטח.

בכדי להחיל את הרכב בצורה אחידה על פני השטח, עדיף שיהיה לפחות רולר 1 ומברשת. ניתן לצבוע משטח חלק במהירות ובאופן חלק בעזרת רולר, ובאשר למקומות שאפשר להגיע אליהם קשה, אז אי אפשר להסתדר בלי מברשת.

הבעיה בגוון הצבע מתרחשת לעתים קרובות בגלל תקלה של היצרן. במקרה זה, עליכם ללכת לחנות בה נרכש הצבע ולשנות אותו, במידת האפשר.

לפני מריחת הצבע, מומלץ להקדים את פני השטח, אחרת עלולות להיווצר בעיות. לאחר ייבוש מוחלט, למקרה שיש בעיות, כדאי למרוח מעיל פריימר נוסף על צבע הצבע, ולצבוע את פני השטח.

אם הצבע החדש בהיר בהרבה, אז אינך צריך למרוח מספר רב של שכבות, ראשית הוא עולה לטפל במשטח עם פריימר גומי, עדיף מספר פעמים ואז להמשיך מכתים. עדיף שיהיו לפחות שתי שכבות, זה מובטח שיפתר את הבעיה.

אם השכבה החדשה דקה יותר, אז כדאי למרוח ציפוי חדש בעובי הנדרש. על מנת שלא יתקלו בבעיות, עליכם ללמוד מראש את הוראות היצרן.