אלה שיש להם קרקע מאוד מוכרת מה לנכש.
במיוחד כשזה קרובות גשם והעשב צומח בקפיצות. בעבר, ולפעמים עכשיו, הבעיה הזו נפתרת בעזרת שיפוד ישן וטוב.
אבל טכנולוגיה אינה שוקט על שמרים וכעת בעסק הזה כדי לעזור עוזרים כגון מכסחות חשמליות ודלק.
יש בנזין מכסח מספר יתרונות חשובים על פני חשמל, כגון ניידות ואין סכנה של התחשמלות. אבל יש חסרונות רבים, כגון מחיר גבוה, הרבה רעש, דלק יקר משקל רב.
מכסחות חשמל זולות יותר, קלים יותר לפעול על אנרגיה זולה, והם לא קשים לשמור ותיקון. יתרונות אלה ולהיות הסיבה העיקרית לפופולריות רבה הן בקרב לקוחות של סוג זה של הטכנולוגיה.
אבל למרות איכות יחסית טובה, שימוש פסול ובניגוד עומס גדול יכול להביא את המכשיר מחוץ הפעולה. במקרים כאלה, לא רק לבצע את המכונה לחנות לתיקון, ולנסות למצוא ולחסל את סיבת הנזק עצמך. יתר על כן, כפי שהוזכר לעיל, מכסחות חשמליות אין כל כך הרבה כיחידות בנזין וחלקים.
העיקר שיהיה חלק מהכלים והביטחון. במאמר זה אני פשוט אראה לכם איך לעשות את מכסחת תיקון בידות שלך.
עבור חברת AL-KO מכסחת נלקח למשל, אשר יש לו בעיות רציניות בעבודה, כלומר עצירת המנוע ללא עומס וחימום יתר חזק. המנוע מפסיק מזמזם ולהתחיל אותה שוב, רק עוזר על כפתור "התחל" חזר לחיצה. יש כפתור הפעלה מחדש כמעט כל 30 שניות, ואם עבודה נוספת ועוד.
כמובן, כדי שתוכל לעבוד, אבל זה מאוד מעצבן ונותן תחושה איפשהו הבעיה.
לכן רציתי לברר היכן?
לאחר עבודה מכסחת עבור שעה אחת, נמדדה טמפרטורת המנוע. מבחינתו זה היה מגע אצבע לא יכול. הוא פשוט הקרין חום. אם תמשיך להתעלם ולהמשיך לעבוד על מכסחת כזה, בהכרח נכשל מנוע.
יש צורך לקבוע את סיבת התחממות היתר המוטורית. כדי לעשות זאת, להסיר את המכסה העליון של הדיור, לפיו הוא מנוע ואת שרשרת האספקה שלה.
הכיסוי מוחזק שישה ברגים עם מברג פיליפס תחת הכובע.
שחררו את הברגים והסירו את הכיסוי - עד התנועה.
לאחר הסרתו, אתה יכול לראות את גלגל המניע, קבלים, שני מחברי המנוע עצמו.
במבט ראשון נראית לא בעיות מיוחדות. הטמפרטורה מעט חשוכה המנוע מתפתלת, אבל עד כה זה לא קריטי.
ביתר דיוק לבחון את הקבל, יש צורך להתיר את ההרכבה ולשלוף אותו.
מעבה כמה נזק חיצוני לא חשף.
כדי לבדוק את זה, אתה צריך לנתק את הקבל ובמשך זמן קצר כדי להחיל כוח המנוע. אם זה לא להתחיל והחל לצפור - אמצעי קבלים שלם, משום שהמנוע התחיל איתו. כיבוי למחבר החשמל ומחובר בחזרה אל מעגל טנק של המנוע.
בהמשך, נסה לסובב את גלגל המניע. היא דחפה אל פיר הרוטור מסתובב די בחוזקה.
והסיבה סיבוב כבדים כאלה, בלם מכני, אשר עבור בטיחות, עוצר את הסיבוב של המנוע כאשר המחשב כבוי.
הדבר דומה שרוול שהוא חופשי לנוע כלפי מטה על ציר הרוטור.
כאשר מתח שאינו מסופק המנוע, שרוול זה הוא נלחץ בחלק העליון של המכסה שעליו שתי רצועות הגומי מודבקות. לפיכך, קיים עיכוב של הסכין רכוב על פיר הרוטור.
כאשר הכח מוחל, שרוול בלם על ידי השדה המגנטי של הרוטור מופנה לכיוון המרכז ומספק ווילינג בחינם.
לאחר בחינה מדוקדקת יותר, שרוול זה עם בלם נצפה כי בעת התנעת המנוע, הבלם חזר בו ומאפשר הפיר כדי לסובב בחופשיות, אבל אחרי 2-3 שניות הוא שוחרר שוב מתחיל להאט מנוע. זה לא צריך להיות. לפיכך, את הסכין מפסיק במהלך תפעול המנוע התחמם.
כדי לברר את סיבת עבודה כזו, יש צורך להסיר לפרק את המנוע.
כדי לעשות זאת, לנתק את המחברים ו הנח את המכשיר על צידו כדי להגיע בורג ההידוק. גישת הסכין סוגרת עם מחברים.
הראשונה, אתה חייב להתיר את מהחתך להסיר אותו (ראה איור. באיור למטה).
זה הופך את מפתח תשע.
הכיוון של סיבוב כמכה קונבנציונלית, ולא שמאלי. כלומר, זה צריך להיות פירק נגד כיוון השעון ולסובב עם כיוון השעון.
ראש בורג פלסטיק, כך באמצעות מפתח, היא צריכה להיות מקל טוב, כדי לא "ללקק" הסף.
לאחר הסרת מנעול הבריח ואת דיסק סכין הפלסטיק.
מתחת לזה הוא גבה רכזת. זה יכול לשמש כדי להנמיך מעט את הסכין.
התאמה נעשית מכונית כביסה, נטוע מתחת לצווארון (ראה. דמויות בהמשך).
כל הירי, יש רק את ציר המנוע וברגים hex לחיזוק שלה.
יש מפתח הברגים אלה מרחק בין הפרצופים 6 מ"מ. שחררו אותם נגד כיוון השעון. הסרת הבורג האחרון, עם יד אחת, לדבוק המנוע.
בא, לשים את המכסחת על גלגליו, וחובקות מנוע ידיו - זה מעלה.
כדי לפרק את המנוע, יש צורך לשחרר חתיכי הידוק. בטל את כולן.
הסר מאיץ עם שני מברגים.
המשך להסיר את הכיסוי האחורי. זה יעזור חתיכת עץ ופטיש.
אבל קודם אתה צריך משהו חד כדי לסמן את המיקום של המכסה ביחס דיור המנוע.
שמנו את המנוע על צידו פגע עם פטיש מבעד לפיסת עץ, על הפיר האחורי.
מנוע בשלב זה הוא לשמור על האדם האחר.
פגענו עד הרגע שבו הציר אינו משוחרר לחלוטין מן הנושא.
עדיין אפשר להרים את המנוע ופגע פיר אנכי על קרש עץ. שיטה כזו ניתן גם להסיר את הפיר מן הנושא.
אם הפיר משתחרר, להסיר את המכסה, לרכזת הבלם ושני בסוגריים אותו עם מברג.
עכשיו, כאשר אלמנטי הבלם מוסרים, להתקין את הכיסוי האחורי. אנחנו מחפשים הסימן להגדיר בעבר, ומשלבים אותם.
מחבר משורשר עם חוטים בכיסוי לגזור.
בא, לצרף את מכסה העדשה עם ההשפעה על הפיר קשה עליו מכל הצדדים, נשיג את ההתקנה המלאה.
ביט על המכסה לא אמור להיות קשה ולא סדוק אלומיניום שביר. לכן, בליטות חייבות להיות מיושמות באמצעות עץ או גומי.
כאשר מכסה עם הנושאים בחוזק "כפר", חתיכי הידוק ספין. Clamping צריך להיות בהדרגה באלכסון. לפיכך אנו להשיג קלילות ומהירות מנוע מרבית.
בהמשך, שכיבות לנכונות על הרוטור גלגל המניע. עם מנוע לעזרה הוא מקורר במהלך המבצע.
בהתחלה המאיצה לשים על ידיו, ואחרי קשה במרכז קל של הפטיש. מדי עמוק "לשתול" הפריט לא צריך להיות, אחרת זה יהיה להתרפק על מכסה המנוע.
עכשיו להחזיר את המנוע במושב.
חברו את המחברים של המנוע קבלים. חשוב לא לבלבל תקע שם. אחרת המנוע לא יעבוד כראוי. לכן, כאשר כל הפירוק ייחתם ולצלם.
הבא, אתה צריך לתקן את המנוע. כדי לעשות זאת, לשים את המכסחת על צידו, וחזקה של המנוע עבור המאיץ, לשלב את חורי הבורג.
הידוק כל ארבעת הברגים, מאיץ של מפתח אלן. זה צריך להיעשות גם על אלכסוני.
אחרי זה, הפריט הבא על מוט השיפוד.
זה להגדיר את הבסיס הסכין ואת הסכין עצמה.
הסכין צריכה להיות להקים עיקולים. הם צריכים לדחוף את הדשא הקצוץ בחזרה לתוך המכל.
המבנה כולו הוא הידק עם ראש פלסטיק הבורג. אנחנו מנסים לסובב את הלהב ביד. זה צריך לעבור ללא שפשוף ושריטות.
עכשיו אנחנו שמים את המכונה על הגלגלים שלה, ולהתקין כיסוי מגן. הדק אותו עם ברגים.
הפעל את המנוע ולהקשיב עבודתו. במקביל לא אמורים להיות צלילים זרים, ורק רשרוש קל של הסכין.
לבסוף, לבדוק את המכסחת על פיסת דשא.
כפי שניתן לראות, המכונה עושה את העבודה שלה מבלי למעוד ו בלימה. עכשיו אנחנו לא יכולים חוששים כי המנוע יגרום להתחממות יתר, מייצא עומד.
