קודי שגיאה במזגן Daikin: פתרון בעיות ותרופות

מזגן הוא יחידה מורכבת, המורכבת ממספר רב של אלמנטים. אפילו הציוד המתקדם ביותר, שאליו משתייך המזגן Daikin, אינו מבוטח מפני כשל של אף אחד מהם. על מנת לזהות במהירות את הסיבות לבעיות, היצרנים מציידים את הדגמים שלהם במערכות אבחון עצמי.

באמצעות שילוב של אותיות עם מספרים ואותות אור, "ציוד חכם" מודיע על כל ההפרות בעבודתו שלו. מערכת התצוגה מציגה את קודי השגיאה של המזגן Daikin בתצוגת לוח הבקרה. במקרה של תקלה, האות המתאים מתחיל להבהב.

מאמר זה מציג את הייעודים האלפאנומריים של התקלות, פענוחן, הסיבות להתרחשותן וכיצד לחסל אותן.

מערכת אבחון עצמי למזגן

כל דגמי המזגנים של דייקין מצוידים במערכת אבחון עצמי. בעזרתו הם עצמם מאבחנים את מצבם ולאחר מכן מודיעים על הבעיות שהם מוצאים. אתה יכול להריץ פונקציה זו במצב מיוחד, אך היא פועלת גם באופן אוטומטי.

ניתן ללמוד כמעט את כל הכשלים על ידי התבוננות במדדים, והמנגנון של תהליך זה הוא פשוט מאוד. במצב נורמלי, נוריות LED פולטות אור אחיד. אך ברגע שהתרחשה הפרה, הם מתחילים לפעום, ואחריהם חזרה על הבזקים. צג אלפאנומרי או אלפביתי מופיע על צג השלט הרחוק.

לאחר שתתרגלו בפענוח המידע המקודד על תקלות, תוכלו להבין כי בעל מלאכה ביתי די מסוגל לתקן כמה תקלות בכוחות עצמו. אם הכשלים מורכבים, על ידי הודעת המאסטר בקוד, המשתמש יזרז את תהליך התיקון.

סיווג קוד תקלה

האות בתחילת הקוד מציינת את החלק המבני בו התרחשה התקלה:

• כשל ביחידה הפנימית - "A", "C";
• סירוב ביחידת הכוח - "E";
• תקלות בחיישני הטמפרטורה - "F";
• בעיות תזונתיות - "N";
• תקלות ביחידה החיצונית - "L";
• מנועי המאוורר חסומים, משאבות הניקוז או הלוח האלקטרוני של היחידה הפנימית פגומים - "P";
• תקלות מערכת - "U", "M".

שגיאות שאינן קריטיות ומופיעות לעיתים רחוקות מוצפנות בצירוף מספרים.

בעיות נפוצות במזגני Daikin

רוב התקלות במזגן Daikin, במיוחד היחידה הפנימית שלו, אינן מורכבות. השגיאות המוצגות בתצוגה מורכבות מקוד סיווג (אות) ומספר שגיאה (מספר), מספר ואות, משתי אותיות.

לא רק עבור מותגים שונים, אלא גם עבור קווים שונים, הקודים שונים במקצת. מסיבה זו, עליך לקרוא את ההוראות. הוא מכיל פענוחים של הפרות מקודדות ושיטות לחיסולם.

טעויות ביחידה פנימית

כאשר מופעל מכשיר הבטיחות הכללי, הקוד מתחיל להבהב JSC. יש לכך הרבה סיבות:

• לְחַמֵם יוֹתֵר מִדַי מַדחֵס;
• כישלון מעריצים;
• כמות מספקת של קירור במערכת;
• פסולת בצינור הנימי, אחר.

בין כל הסיבות, הקשה ביותר היא התקלה של החלק האלקטרוני. חיסול דורש לא רק כלי מקצועי, אלא גם ניסיון.

לוח מודפס פגום מסמן תקלה קוד A1. כפי שמראה בפועל, לוח הבקרה מאובחן לעתים קרובות באופן שגוי. לכן, לפני שתשנה אותו, עליך לבדוק את הרכיבים שלרוב נכשלים - ממסרים, קבלים.

בין הסיבות הנפוצות לכישלון לוח הבקרה הן רק חמש:

• חוסר יציבות של המתח ברשת;
• התקנה לא נכונה של כבלי חיבור;
• בלאי טבעי של אלמנטים בודדים של הלוח;
• חדירת לחות, השפעות מכניות הרסניות;
• אי שמירה על כללי ההפעלה.

לעתים קרובות המזגן נכשל עקב הכנה לא נכונה לחורף. כאשר המכשיר מופעל, רק השלב נכבה ואפס נשכח. במקרה זה הלוח האלקטרוני, בתנאי שהוא מקורקע לקו משותף, יכול להשבית את עבודות הריתוך המתבצעות בשכונה.

קוד A2 אותות על חסימת מנוע המאוורר. כאשר מערכת האבחון העצמי יוצרת DTC A / C DTC המעיד על כשל במנוע המאוורר, עליך לנסות לסובב את הלהבים ביד. אם אין סיבוב חופשי, הסיבה היא שחיקה במסבי המנוע ויהיה צורך להחליפו.

מנוע המאוורר מפעיל את המתג הסיבובי. המגעים שבתוכו מתכלים עם הזמן ומפסיקים להעביר זרם חשמלי. השתמש במולטימטר כדי לוודא שהמתג הסיבובי אינו מוליך. אם אישור רציפות המתג, יש להחליפו.

רמה לא תקינה במערכת הניקוז מסומנת על ידי קוד A3. עודף לחות עקב סידור לא תקין ניקוז עיבוי עלול לגרום נזק כתוצאה מקצרים. במקרה זה, יהיה עליך לפרק את היחידה הפנימית ולנקות היטב את מערכת הניקוז.

קודים A4 ו A5 מצביעים על תקלה במחליף החום וטמפרטורה לא תקינה. זה נגרם על ידי טעות בחיישן הטמפרטורה.

אתה יכול לבדוק אם זה באמת המקרה כדלקמן:

1. חיישן הטמפרטורה מנותק מהלוח.
2. בדוק את ההתנגדות של החיישן באמצעות ציוד מיוחד.
3. תוצאת המדידה מושווה לערכים שצוינו. בטמפרטורה של + 25⁰ על חיישן עבודה, ההתנגדות צריכה להיות 10 קאוהם. אם המצב הופר, החיישן בהחלט פגום ויש להחליפו.
4. אם המדידות הראו שהתנגדות החיישן עומדת בתקנים, היא מותקנת במקומה, מחוברת ללוח, והיחידה עצמה לרשת.
5. לאחר מכן, בדוק את המחבר עם מולטימטר. אם המתח גדול מ- 4.9 V או פחות מ- 0.5 V, יש לשנות את הלוח.
6. אם המתח על המחבר תקין, המיקרו -מעבד פגום ויש להחליפו.

כאשר מנוע המאוורר עמוס מדי, מערכת האבחון העצמי מעוררת בעיות קוד שגיאה A6. הסיבה עשויה להיות חוט מנותק או שבור, פגם במגע או נזק ללוח המודפס.

לְהַצִיג שגיאות A7 מציין תקלה בכונן התריסים. שסתום המנוע עשוי להיות פגום, יש לבדוק את החיבורים על מנת לוודא שאין דבר המפריע לתנועת התריס.

הסיבה השכיחה ביותר היא תקלה במנוע. במקרה זה, פשוט החלף אותו. קיימת גם אפשרות של כשל במיקרו -מתגים, תקלה במעגל המודפס או בחיבור מחבר פגום.

שגיאה כמו זרם יתר כללי יש קוד A8. מכיוון שזרם ההתחלה של מנוע המדחס גבוה בהרבה מזרם ההפעלה, המערכת מוציאה אות שלוש שניות לאחר הפעלת המנוע.

עומס יתר יכול להוביל לסכנת שריפה, לכן עליך להתחיל לברר את הסיבות באופן מיידי. מצב זה יכול להיגרם כתוצאה מקצר במדחס עצמו.

במקרה זה, המערכת מחליטה כי קיים קצר, מכיוון שהזרם עולה לערך משמעותי. קצר יכול להתרחש גם מחוץ למדחס - בלוח הבקרה, במסופים, בקווי האספקה.

הסיבה לשגיאה A8 עשויה להיות עליה מוגזמת בלחץ במערכת הפריקה. עלייה במדד זה עלולה לעורר טעויות במהלך טעינת הקירור.

ניקוי מוקדם של מחליף החום נותן את אותה התוצאה. אפילו סרט שומן דק על פני מחליף חום נקי ויזואלית עלול להפריע להעברת חום תקינה.

קוד A9 מציין תקלה בשסתום ההתרחבות האלקטרוני. כישלון יכול להתרחש עקב זיהום מכני. כדי לבדוק את פעולתו, כבה את המתח והפעל אותו שוב. מיד לאחר האנרגיה, יש להפעיל את שסתום ההרחבה תוך 30 שניות.

במרווח זה נקבע אם יש דופק מתח 12 וולט באמצע מגעי דיודת השסתום הרחבה. היעדר דופק מעיד על התמוטטות לוח הבקרה.

אם, כאשר מאוורר היחידה הפנימית פועל, מאוורר הקבל נעצר, המדחס כבוי, שסתום ההרחבה, בצע את הפעולות הבאות:

• על לוח הבקרה מנותקים המגעים של השסתום האלקטרוני;
• בדוק אם יש מתח מדורג על הלוח.

אם המתח המדורג קיים, זה מצביע על תקלה בשסתום ההתרחבות האלקטרוני. חוסר מתח מצביע על תקלה בלוח הבקרה.

קודי השגיאה של היחידה הפנימית, המסומנים בסמל "C", מסוכמים בטבלה:

פענוח קוד השגיאה, המורכב מסמלי רוח:

אחת התקלות הלא נעימות ביותר היא שבירת השסתומים האחראים לניקוז הנוזלים. זה כרוך בהחלפה מלאה של חלקים בלתי שמישים.

לפני פנייה למרכז השירות, כבה את המזגן הביתי לזמן מה ולאחר מכן הפעל אותו שוב. לאחר הפעלה מחדש, ייתכן שהשגיאה לא תופיע. אם הקוד מהבהב שוב, לא תוכל להסתדר ללא אשף.

שגיאות יחידת חוץ

ההוראות המצורפות למזגן מתארות כיצד ניתן לסלק חלק מהליקויים. ניתן ליישם אותן באופן מלא במקרה של תקלות בודדות ביחידה הפנימית. טעויות צד חיצוניות ותקלות במערכת מסובכות יותר, ולכן עדיף לפנות למומחה.

קְרִיצָה קוד EO מציין כי מכשיר ההגנה הכללי כשל. המשמעות היא שמכשיר האבחון העצמי זיהה איזושהי חריגה.

העבודה עלולה להיות מופרעת מכמה סיבות:

• חיבור הכניסה של מכשיר הבטיחות פגום;
• חגורות בטיחות מנותקות או שבורות;
• שסתום הכיבוי מותקן במצב סגור;
• צנרת קירור סתומה;
• לוח הבקרה החיצוני פגום;
• היה קצר אוויר.

שגיאה מתחת קוד E1 מציין כי לוח המעגל הבקרה המפוצל פגום. עם אספקת החשמל מופעלת E2PROM אינו פועל כהלכה.

כאשר חיישן הלחץ הגבוה (HPS) מופעל, א שגיאה E3. זה קורה כאשר המדחס פועל כאשר מתג הלחץ הגבוה מופעל.

כישלון יכול להיגרם מרמת לחץ גבוהה מדי הנגרמת על ידי כמות גדולה של נוזל קירור או גז שאינו ניתן לעיבוי.

סביר להניח שסיבות אחרות:

• פגם במתג לחץ גבוה;
• ניתוק או פגיעה ברתמת החוט בלחץ גבוה;
• אובדן מגע במחבר בלחץ גבוה;
• נזק ללוח המודפס;
• פגיעה במעגל שדרכו זורם נוזל הקירור;
• מסנן אוויר סתום של היחידה הפנימית;
• סתימת מחליף החום החיצוני;
• תקלה במאוורר החיצוני במצב קירור.

כאשר חיישן הלחץ הנמוך (LPS) מופעל, קוד E4. המדחס פועל בשלב זה, והשגיאה מופיעה כאשר מתג הלחץ הנמוך מופעל. הסיבות עשויות להיות תקלה במעגל הקירור, מתג הלחץ הנמוך עשוי גם להיות לקוי.

חיבור חוט הלחץ הנמוך עלול להתרופף או להישבר. לא ניתן לשלול את הסבירות לפגם במחבר, במעגל המודפס. שסתום הכיבוי עשוי להישאר סגור.

אם מנוע המדחס טעון יתר על המידה, המערכת מסמנת שגיאה E5. המשמעות היא שהמדחס מופעל להגנה תרמית או שצינור הפריקה חם מדי.

תקלה עלולה להיגרם כתוצאה מתקלה בשסתום הסימון, מחוסר קירור, יחידה חיצונית פגומה, שסתום 4-כיווני לא תקין או שסתום הרחבה אלקטרוני.

שגיאה E6 מודיע על חסימת מנוע המדחס על ידי הגדלת הזרם.

בשלב זה מופעלת הגנה מפני זרם יתר בשל:

• רמת הלחץ הגבוהה גבוהה מדי;
• נצפתה ירידת מתח;
• שסתום הכיבוי אינו נפתח;
• מדחס פגום.

שגיאה E7 - מנוע המאוורר חסום על ידי זרם יתר. נזק יכול להיגרם על ידי מאוורר פגום, רתמה או מחבר המנותק ממנוע המאוורר, או מהלוח המודפס. אולי זה פשוט חיבור לקוי או חפצים זרים תקועים במאוורר.

עם עומס זרם כללי, שגיאה E8. במקרה זה, זרם הכניסה של המהפך גדול מ- 28 A למשך 2.5 שניות. בין הסיבות ניתן לציין כשל במדחס, פגם בטרנזיסטור החשמל, מעגל מודפס של יחידות חיצוניות ופנימיות, קצר חשמלי.

שגיאה E9 - איתות על פגיעה בשסתום ההתרחבות האלקטרוני. הוא מופיע כאשר השרשרת נשברת.

שגיאה מתחת קוד EA מצביע על התרחשות של חריגה בשסתום 4 כיוונים. מקור הכשל:

• מגע לקוי במחבר;
• טרמיסטור פגום;
• היחידה החיצונית פגומה;
• סליל שסתום בעל 4 חוטים פגום;
• שסתום 4 החוטים עצמו פגום;
• חומר זר התערבב עם קירור.

קוד האיחוד האירופי מציין טמפרטורת מים לא תקינה עקב תקלה ביחידה החיצונית או בטרמיסטור. על טעות EJ מופעלת הגנה נוספת. שֶׁלָה - קיימת רמת לחות לא תקינה במערכת הניקוז. EF - יחידת אחסון החום ניזוקה.

כל השגיאות הקשורות לבעיות חשמל עוברות תחת קוד "H". אבל - פגם בחיישן הכללי, מצביע על כשל במערכת חיישן המדחס. זה יכול להיות בגלל חיבורים לקויים או לוח מעגלים. H1 - כשל בחיישן טמפרטורת האוויר. הסיבה לכך יכולה להיות כתוצאה ממחסור פגום או מתג הגבלה.

H2 - חיישן הכוח של המערכת פגום. H3 - פגם בחיישן הלחץ הגבוה. שגיאה מופיעה עקב כשל במתג לחץ גבוה, ניתוק רתמת חוט, תקלה בלוח, תקלה במחבר.

H4 - פגם בחיישן הלחץ הנמוך. עליך לוודא שהוא מחובר. אם כן, יש לבדוק את תקינותו של המפסק. H5 - המדחס אינו פועל, מכיוון חיישן עומס יתר מופעל. כאן עליך לחפש פגם במחבר או בתרמיסטור העומס על מנוע המדחס.

H6 - עומס יתר על המדחס. המדחס עצמו או היחידה החיצונית עלולים להיות פגומים. גם מתח כניסה לא תקין או שסתום בידוד סגור יכולים לגרום לכשל.

H7 - המאוורר עמוס מדי. סיבות אפשריות: כשל במעגל, מחוץ למחבר. כאשר חיישן מתח הכניסה מופעל, הוא יסמן שגיאה מתחת לקוד H8. כאן, טרנזיסטור הכוח, תיבת ההילוכים או היחידה החיצונית פגומים כביכול. ייתכן שהחיווט הפנימי פגום.

H9 - לא הכל תקין עם חיישן טמפרטורת האוויר החיצוני. מציין שהתנגדות התרמוסטט חרגה מהטווח של 60-600 kΩ. תרמיסטור חיצוני, מחבר תרמיסטור, מעגל מודפס עשוי להיות פגום. שינויי ההתנגדות לתרמיסטור הם ביחס הפוך לשינויי הטמפרטורה. תרמיסטור פגום מזוהה עם מודד.

אם מופיעים קודים F0, F1, F2, כלומר ההגנות פעלו. במקרה הראשון, №1 ו -2, בשני - №1, בשלישי - №3. F3 מופיע כאשר טמפרטורת צינור הפריקה גבוהה.

זה יכול להיגרם על ידי:

• כמות לא נאותה של נוזל קירור;
• סתימה צנרת;
• טמפרטורה נמוכה של פריקה;
• יציאה ממחזיק התרמיסטור;
• על ידי ניתוק סליל שסתום ההרחבה מגופו.

שגיאה F6 - חריגה מהערך הנומינלי של טמפרטורת מחליף החום. כישלון כזה נגרם כתוצאה מסתימה של המסנן, מחליף חום, תקלה במאוורר, כמות עודפת של קירור, חוסר יכולת לפתוח את שסתום הסגירה.

קוד J0 מציין תקלה בטרמיסטור. J1, 2, 3 - חיישן לחץ, זרם, טמפרטורה, בהתאמה. J4 - זהו אות על פגם בחיישן באזור הרוויה בלחץ נמוך. J5, 6, 7, 8, 9 - תקלות של תרמיסטור צינור היניקה, מחליף חום 1 ו -2, צינור נוזלי וצינור גז, בהתאמה.

שגיאות עם הקוד "L" להצביע על בעיות במערכת המהפך. זו יכולה להיות הפעלה של התקני הגנה שסוגרים את המהפך, או טעויות שידור בין הלוח החיצוני ללוח המהפך. אותה השפעה ניתנת על ידי פגם בלוח המודפס, תקלה ביחידת אספקת החשמל. עליך לנסות לאתחל את המערכת.

אם חסר צידנית, תוצג שגיאה P0. קוד מהבהב Р1 מציין חוסר איזון באספקת החשמל הנגרמת מחוסר התאמה במתח בין השלבים. זה עשוי להיות גם תוצאה של פגם בקבל המעגל הראשי, תקלה בממסר המגנטי או חיווט שגוי של המעגל הראשי.

אם הטמפרטורה בתוך יחידת הבקרה עולה, זה יצוין על ידי הקוד P3. הסיבה לכך היא פגם בטרמיסטור או במעגל המודפס. אתה צריך למדוד את ההתנגדות. P4, 5, 6 - טעויות המצביעות על התמוטטות של חיישנים - טרנזיסטור כוח, זרם ישר, חיישן זרם פלט. P7 מציין זרם פלט גבוה.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

הסרטון הבא ידגים בבירור את תהליך הזיהוי והביטול של אחת השגיאות הנפוצות במזגן:

הסרטון יכיר לכם את השלבים לקביעת תקלה בלוח הבקרה:

מערכת האבחון העצמי המושלמת של יחידת הדייקין מאפשרת לזהות כל תקלה באופן מיידי. הדבר תורם לסילוק טעויות בפעולה עד לרגע בו הציוד אינו תקין לחלוטין.

על המשתמש לא רק לפענח את הקודים, אלא גם לנקות מעת לעת את המזגן. אם מזוהים תקלות, ניתן לבצע תיקונים, בהתאם למורכבות, באתר או בתנאי שירות.

בבלוק למטה תוכל להשאיר הערה עם רשמים משלך ממזגן Daikin. שתף מידע שימושי בנושא המאמר, ספר לנו כיצד נקבעה השגיאה על ידי הייעוד המקודד. שאל שאלות והעלה תמונות.