התקנת שערי נדנדה: כיצד לבחור ולהתקין שער + דקויות של הגדרת אוטומציה

הבחירה והתקנת שערי נדנדה הם שלבים קריטיים בארגון הגישה לחלקה האישית, לשטח הארגון, למוסך. אחרי הכל, האמינות והפונקציונליות של קבוצת הכניסה תלויה בכך. אתה מסכים?

אך כיצד בוחרים ומתקינים את השער הנכון? על זה נדבר במאמר שלנו. שקול את הקריטריונים החשובים המשפיעים על הבחירה, וכן ספק הוראות להתקנת השער והתקנת האוטומציה. אנו נספק לחומר המוצג תמונות חזותיות והמלצות וידאו מפורטות.

על מה יש לקחת בחשבון כשבוחרים שער?

על מנת ששערי נדנדה יהפכו לפתרון האופטימלי, כמו גם לשמש לאורך זמן וללא תקלות, יש לקחת בחשבון מספר תכונות חשובות. ועוד לפני הבחירה, ועוד יותר לפני הרכישה והתקנת השער.

אחרת התעלמות מכלל זה עלולה להוביל להפסדים כספיים. לדוגמה, זה יכול לקרות כאשר התכונות של מוטות התמיכה והכוננים החשמליים מתבררים כלא תואמים.

כדי להימנע מבעיות, עליך לשים לב ל:

• מקום;
• גדלים;
• מקום לפתיחה;
• עומס רוח;
• סוג שער;
• מספר דשים;
• נוכחות של wicket;
• בחירת אוטומציה;
• תכנון אדריכלי;
• חומר ייצור;
• מחיר.

התכונות המפורטות משפיעות ישירות על הפונקציונליות של הדלתות, עמידותן וקלות השימוש בהן.

קריטריון מס '1 - מיקום התקנת שער

העיצוב של קבוצת הכניסה צריך להתחיל בבחינת מקום המיקום העתידי של השער - בשלב זה נקבע האם המבנה יוכל לקבל את הפונקציונליות הנדרשת.

מדוע הוא נקבע בשטח:

• קלות כניסה / יציאה של כלי רכב - האם המכונית אפילו תסע עד השער, תיכנס אליו ואז תחנה בשטח המוסך, חלקה;
• עלות ביטול הליקויים המפריעים ליישום הכניסה;
• נימוקים משפטיים.

הנקודה האחרונה אומרת שנוכחות מגבלות כלשהן תהפוך את התקנת השער למקום ספציפי לבלתי אפשרית. לדוגמה, אינך יכול להחמיר את תנאי המחיה של שכניך, לחסום את דרכם של משאיות כיבוי אש או להשתמש בשטח של מישהו אחר.

בעת העיצוב, ודא שניתן לפתוח את הדלתות בזווית הרצויה (90-120 °) ולסגור אותן לאחר חניית המכונית.

וגם צריך לזכור שבחורף יהיה צורך להסיר שלג איפשהו, שכמותו משמעותית בדרך כלל מונעת את פתיחת הדשים. כלומר, צריך להיות מרווח שטח נוסף ליד השער.

קריטריון מס '2 - ממדי המבנה

במהלך תכנון מבנה שערי הנדנדה יש ​​לשים לב למספר פרמטרים על מנת לארגן כראוי את בקרת הגישה המתוכננת, את נוחות הכניסה / היציאה אל שֶׁטַח.

לכן, עליך לחשב במדויק את המידות:

• כל מבנה השער;
• מסלול נסיעה;
• אַבנֵט;
• עמודות.

במקרה זה, יש לזכור כי קבוצת הכניסה חייבת לאפשר מעבר לא רק של הרכב הקיים, אלא גם של רכב גדול יותר. למשל, מכונית כיבוי אש או מכונית גדולה (נקנית בעתיד).

קריטריון מס '3 - סוג ועומס הרוח

באשר לסוג, ישנם שני סוגים עיקריים של דלתות בקבוצת הכניסה: חירש ו סָרִיג.

במקרה הראשון, כל שטח השער מכוסה בחיפוי העשוי מחומרים שונים. אפשרות זו היא הפופולרית ביותר אם הבעלים רוצים להוציא גורמים חיצוניים מלסקור את השטח שלהם.

שערי סריג הם מבנה עם דלתות הממוקמות בנפרד, כך שהחלל מאחוריהם נראה לעין.

לשערים עיוורים, בשל המוזרות של העיצוב שלהם, יש רוח גבוהה. וזה חיסרון משמעותי ברוחות חזקות. לדוגמה, אם הכוננים החשמליים נבחרו בצורה לא נכונה, הם לא יוכלו לסגור את השער או שהבלאי שלהם יואץ באופן משמעותי. וזה יוביל להתמוטטות מוקדמת של הציוד היקר שצוין.

כדי להימנע מבעיות אלה, אפילו בשלב התכנון של השער, עליך לחשב את עומס הרוח. שלב זה יעזור לך לבחור את אופציית הכונן הטובה ביותר.

כדי לבצע את החישוב, יש להכפיל את שטח שער עיוור בלחץ הרוח הרלוונטי לאזור הרצוי. את הפרמטר שצוין ניתן להשיג אצל מומחי הארגונים העוסקים בהתקנת השערים. אך במקרים רבים לחץ הרוח יכול להגיע ל -60 ק"ג / מ"ר.

הבה נבחן דוגמא לחישוב העומס לשער בשטח של 5 מ"ר: 5 מ"ר על 60 = 300 ק"ג.

לאחר מכן יש לחלק את הערך המתקבל במספר העלים.

אז, למשל, אם יש שניים מהם, נקבל: 300/2 = 150 ק"ג - העומס הזה ישפיע על כל מחצית השער, אם שטחם שווה.

כתוצאה מהחישובים שבוצעו, אנו מגלים כי לצורך השליטה האוטומטית של כל אבנט, יש לרכוש כונן חשמלי שיכול להתמודד עם עומס של 150 ק"ג. אבל זה יותר מעשי להוסיף 15% מרזרבת החשמל, ואפילו יותר 50%. במקרה האחרון, מנוע ההנעה לא יהיה כפוף לעומסים מרביים, מה שיאריך את עמידותו, ובאופן משמעותי (פעמיים).

קריטריון מס '4 - מספר העלים והשערים

הצרכנים לרוב עוצרים ליד אחד- ו דו -צדדי עיצוב קבוצת הכניסה. במקרה זה, הדשים יכולים להיות מתקפלים, ובחצי או באקורדיון. תכונות כאלה מבוקשות כאשר המקום מוגבל.

מכשיר כזה כמו wicket הוא לרוב מרכיב בעיצוב השער - הוא יכול להיות חלק מפתרון עיצובי. או שהוא משמש כמבנה עצמאי.

קריטריון מס '5 - יעילות אוטומציה

בשלב התכנון של השער, עליך להחליט כיצד הם יהיו נשלטים. זה באופן ידני אוֹ אוטומטית (באמצעות כוננים חשמליים). העיצוב של קבוצת הכניסה שונה בשני המקרים.

אם בזמן התקנת השער אין מספיק כסף, אך בעתיד הוא מתוכנן להתקין אוטומציה, אז יש לקבל החלטת ביניים. כלומר, להתקין קבוצת כניסה, שתכנון שלה יאפשר בעתיד, ללא כל שינוי, עלויות נוספות, להתקין כוננים חשמליים.

קריטריון מס '6 - תכנון מבני

לשערי נדנדה מודרניים, לא מספיק שהם יהיו אמינים ועמידים. הצרכנים שמים לב יותר ויותר למאפיינים אסתטיים. עיצוב חשוב במיוחד לבעלי בתים פרטיים.

כתוצאה מכך, התוכנית האדריכלית חייבת להיות מקיפה, שתיצור מתחם מגורים הרמוני.

קריטריון מס '7 - חומר ייצור

מסגרת שערי הנדנדה עשויה לרוב מצינורות פלדה ממקטעים שונים. הפרופיל שלו יכול להיות עגול או מרובע. במקרים נדירים המסגרת עשויה עץ. הוא יפה, ידידותי לסביבה, אך תכונות העמידות והחוזק של החומר שצוין נחותות מעמיתיו לפלדה.

החומר לייצור שערי נדנדה הוא לרוב פרופיל מתכת, נירוסטה, כמו גם אלמנטים מזויפים שונים, סוגים שונים של פלסטיק, כולל לוחות סנדוויץ 'שקופים, אטומים. אבל חיפוי עץ שוב הופך להיות יותר ויותר מבוקש (מוצג בתמונה למטה).

בעת בחירת חומר ייצור, עליך לשים לב למשקלו. מכיוון שכוח הכוננים החשמליים שיהיה צורך להתקין תלוי בו, נוחות בעת פתיחה ידנית.

קריטריון מספר 8 - ערך שער

מבחר קבוצות הכניסה עשיר בקטגוריות מחירים שונות. לכן, לא יהיה קשה לרכוש שער בעלות מקובלת על הקונה.

יש לזכור גם כי לשערים יקרים יש בדרך כלל עלויות אחזקה ותיקון ניכרות.

שלבי התקנה לשערי נדנדה

השלב העיקרי הוא התקנת עמודי תמיכה. שאליו מחוברים עלי השער.

החומר לייצור עמודי תמיכה יכול להיות:

• צינורות פלדה - מוצרים בשימוש בדרך כלל שחתך שלהם הוא 60X60 מ"מ או 80X80 מ"מ;
• בֵּטוֹן;
• לְבֵנָה;
• אֶבֶן.

כדי להבטיח מאפייני חוזק מספקים של המבנה, כל סוגי העמודים, למעט אלה העשויים מצינורות פלדה, מצוידים בבסיס מתכת - ליבה.

התקנת עמודי תמיכה

חומר הייצור משפיע על כמות העבודה במהלך ההתקנה. אז מספיק צינורות פלדה לנהוג ב אוֹ בֵּטוֹן. במידת הצורך, ניתן להתקין אותם בצורה משולבת.

הצינורות מונעים לעומק של 1.5 מ '. לשם כך יש צורך להכין את הבאר מראש. הליך הנהיגה יכול להתבצע באמצעות פטיש ומשטח עץ. אבל זו הדרך הגוזלת ביותר זמן. לכן, לרוב הם משתמשים בהתקנים מיוחדים, למשל, מנהלי התקנים.

לאחר מכן מתבצעת הרמה באמצעות הרמה ההידראולית. יתר על כן, עמודי התמיכה מחוברים לגדר זה לזה. בשביל מה נועדו רצועות נשלפות מיוחדות?

בטון העמודים היא דרך אמינה יותר, מכיוון שכל המבנה של קבוצת הכניסה יהיה יציב יותר. זה לא יותר קשה מללחוץ פנימה.

אז הבטון מורכב מכמה שלבים:

• קידוח באר;
• התקנה ויישור;
• יוצקים עם בטון.

במקרה זה, עומק הבאר הוא בדרך כלל לא יותר מ -1.5 מ '. ההתקנה של צינורות תמיכה מתבצעת בזכוכית מחוזקת או בלעדיה. ולרמה משתמשים ברמה הידראולית.

הפתרון אינו נשפך על הבאר כולה, אלא רק על חלקה. לדוגמה, אם העומק הוא 1.5 מ ', אז רק 50 ס"מ התחתונים בוטונים. שאר החלל מכוסה הריסות, אדמה.

התקנת צירים וציר דלתות

ללא קשר לשיטת התקנת עמודי התמיכה, יש לרתך צירים נוספים. לאחר מכן מתבצעת הציר של עלי שער הנדנדה.

עמודי תמיכה עם ליבת פלדה מותקנים באותו אופן כמו עמיתיהם מפלדה עד שהם מרופדים בלבנים או בחומר מבוקש אחר.

אך יש לזכור כי צירים וצירים ולוח כיסוי צריכים להיות מרותכים לכל ליבה. זה הכרחי לחיזוק האבנט והכונן החשמלי.

כאשר השער אינו מתוכנן להיות אוטומטי, אין צורך בלוחות תקורה. אם הנסיבות משתנות, ניתן לחבר אותן לעמודות התמיכה באמצעות עוגנים כימיים או ריתוך. השיטה האחרונה אמינה יותר.

אנו ממליצים לך להכיר את עצמך מדריך ריתוך חשמלי למתחילים.

בכל מקרה, אין לצרף את הצלחת מתחת ל -50 ס"מ מגובה הקרקע - ככל שהתחתון, כך הלחות משפיעה עליה. אז, בחורף, הכונן החשמלי יהיה מכוסה בשלג, מה שעלול לגרום להתמוטטות מוקדמת.

פתיחת עלי השער יכולה להתבצע לכל כיוון, אך היא מעשית יותר אם כלפי חוץ. זה יחסוך מקום בשטח שלך.

תכונות התקנה ותצורה של אוטומציה

מערך מערכות בקרת השערים כולל מספר לא מבוטל של אלמנטים המבטיחים את פעולתם היעילה והבטוחה:

• כוננים חשמליים מסוגים שונים (מנוף, לינארי). כל אבנט מצויד במכשיר אחד כזה.
• בלוק שליטה.
• תאי צילום. הם אינם מרכיב חובה של העיצוב, כלומר האוטומציה יכולה להתמודד בקלות עם סגירת / פתיחת השער בלעדיהם. תאי צילום מאפשרים לך לזהות מיידית מכשול - ילד, חיה, מכונית שנסעה ללא הצלחה. לאחר מכן תן את הפקודה לעצור את תנועת העלים.
• חוטים.
• לוחות בקרה.
• ארגזי חיבור.

אוטומציה של שער פועלת על 220 וולט.

אם הבעלים מתכנן להתקין את האוטומציה באופן עצמאי, עליך לבחור דגם של הכונן החשמלי, שאחריו לא תאבד האחריות לאחר התקנה עצמית.

דרישות למיקום הכונן

נקודה חשובה בעת הגדרת האלמנטים המבניים של מערכת הבקרה של עלה השער היא מיקומם הנכון:

• תאי הצילום חייבים להיות ממוקמים זה מול זה. זה הכרחי כדי ששום דבר לא ימנע מהמקלט לקבל את אות הפקודה מהמשדר.
• במהלך התקנת כוננים חשמליים יש לקחת בחשבון את דרישות היצרן והמלצותיו. כמעט בכל המקרים יש להקפיד על הקפדה על הדרישות למרחק בין הצירים לזווית עמוד התמיכה. זה קריטי שתושבת המפעיל נמצאת במרחק הרצוי (הערך מצוין בהוראות) מפינת העמוד.

אם מתעלמים מהדרישות המפורטות, השער פשוט לא ייפתח.

כאשר מחברים את סוגר הכונן החשמלי ללוח הבסיס באמצעות ריתוך, הדבקה מתבצעת בתחילה. לאחר מכן מבצעים מדידות, כמו גם פתיחה / סגירה של אבנט הבדיקה, ורק לאחר מכן מתבצעת צריבה. במקרה זה, אם מזוהים חסרונות כלשהם, ניתן להעביר את הסוגר למקום חדש ללא קשיים והפסדים מיוחדים.

גזע הכונן החשמלי חייב להיות מחובר למסגרת האבנט, ולא לעלה, גם אם הוא קשיח. יחידת הבקרה מונחת על משטח אנכי, ולא נמוך מחצי מטר מהקרקע, אך עדיף גבוה יותר. רכיב זה של המערכת אטום, אך הוא נכון אם תחליף מדי פעם את אטם הגומי. זה יקטין את הסבירות לנזק ללוח יקר, סוללות, שנאי בפנים.

ניואנסים של חיבור והגדרות

האוטומציה מחוברת לספק הכוח לאחר התקנת כל האלמנטים של המערכת. בתחילה מובילים החוטים ליחידת הבקרה. ואז אל מנוע הכונן והתקנים אחרים.

כדי לחבר את האוטומציה, מומלץ להשתמש בחוטי PVA מנחושת. יש להגן עליהם בעזרת צינורות גלי. אם הכבל עובר מתחת לכביש, עדיף לקחת אותו צינורות מים מפלסטיק, אשר לא יכלול נזקים אפילו בעומס משמעותי.

החיווט צריך להיות מוסתר, כלומר, הם צריכים להיות מוסתרים בתוך צינורות התמיכה, בגדר ו וכו ' אם זה לא אפשרי, אז לבידוד יש צורך להשתמש בחומרים העמידים בפני פגיעה. קרינה אולטרא - סגולה.

כדי להפחית את העומס על הכונן החשמלי, השתמש במגבלות של עמדות העלה. הם מפחיתים את ההשפעה השלילית על המנוע המונע במהלך הרוח, הנדנדה של התריסים על ידי אנשים. זה מגדיל משמעותית את חיי השירות שלהם.

אתה יכול לפתוח את השער בהיעדר חשמל באמצעות מפתח מיוחד. הוא כלול בכל כונן חשמלי.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

הסרטון יעזור לך להבין כיצד מתבצעת התקנת האוטומציה:

שערי נדנדה מודרניים יכולים למעשה למנוע כניסה לא מורשית לשטח. וגם להגדיל משמעותית את הנוחות והבטיחות של קבוצת הכניסה. אך לשם כך יש לבחור ולהתקין את השער ואת האוטומציה בצורה נכונה.

האם יש לך ניסיון בהרכבה עצמית של שערים, התקנה וחיבור אוטומציה? ספר לנו על כך לקוראינו - טופס חסימת ההערות נמצא למטה. גם כאן תוכלו להעלות תמונות מקוריות של השערים שלכם, לשאול שאלות או להשאיר המלצות על הבחירה.