רדיאטורים לחימום חלקי: סוגים ומאפיינים, מה עדיף, יתרונות וחסרונות, איך לבחור, איך להתחבר

למרות הדומיננטיות המסיבית של "רצפות חמות", חסכוני לוחות חשמל ומערכות אקלים, רדיאטורים לחימום חלקי עדיין מבוקשים יציב בקרב כל מי שנחוש להפוך את החימום לנוח וחסכוני.

הסיבה לפופולריות היא שעדיין לא הומצא שום דבר אמין יותר, קל יותר לתיקון ויעיל יותר מרדיאטורים למים. מה היתרונות והחסרונות שלהם?

מהם רדיאטורים חתכים

בחירת הצרכנים מושפעת מאוד מפרסום. יש דעה כי רדיאטורים לחימום חתך אינם כל כך יעילים, מיושנים מבחינה מוסרית וטכנולוגית, לא אמינים בפעולה. בנוסף, המראה של הסוללות נחות מהעיצוב של לוחות, הלוגן או תנורי אינפרא אדום. הקונה נרתע גם מהעובדה שהרכבה וחיבור של רדיאטור חתך דורשים ידע ומיומנויות של מומחה.

עבור נקודות אחרות, מערכת חימום הרדיאטור נראית הרבה יותר אטרקטיבית:

1. מארז הסוללה מחומם על ידי חום של מים חמים או תערובת קיטור מים. לכן, דגם החתך בטוח יותר מהמתחרים. חימום מסופק על ידי העברת חום פשוטה. לעיצוב אין חיווט חשמלי, ספירלות מקרינות חמות.
2. רדיאטור חתך מורכב כהלכה יחזיק מעמד זמן רב יותר מאשר חימום תת רצפתי ותנורי חימום חשמליים. מתכת מתיישנת בסדר גודל יותר מפלסטיק, ובמידת הצורך, תיקון או בנייה של מערכת חימום זולים יותר מהחלפת תעלות פגומות חימום תת - רצפתי.

אבל היתרון העיקרי של סוללות הוא מבנה החתך. פתרון זה מאפשר לחשב ולספק במדויק את מספר המקטעים הדרוש המספקים את רמת הנוחות הרצויה ובמקביל לחסוך בהוצאות על חשבונות חימום.

רדיאטור חתך הוא קבוצה של חלקים נפרדים או רגיסטרים, יצוקים ממתכת, המחוברים זה לזה לפאנל אחד באמצעות תוספות הברגה ואטמים. מספר קטעי האוגר בסוללה אחת מוגבל רק על ידי השכל הישר ויכולות מערכת החימום.

בתוך כל קטע כזה יש מערכת של תעלות דקות אנכיות שמזרימות מים חמים מלמעלה למטה לאורך מארז המתכת. בנוסף, לכל רגיסטר שני זוגות של חורים בקוטר גדול בחלק העליון והתחתון. לאחר עגינה עם מקטעים אחרים, נוצרות שתי ערוצים אופקיים בתוך רדיאטור החימום, המבטיחות זרימת מים חמים עם הפסדים הידראוליים מינימליים.

הכניסה והיציאה למצבר יכולות להיות ממוקמות בקצוות מנוגדים או באותו צד. הקלט לרדיאטור החתך מבוצע בדרך כלל בחלק העליון, הפלט יכול להיות ממוקם באותה רמה או בחלק התחתון.

כל חלק כזה הוא יחידה עצמאית של רדיאטור החימום - תותבים משורשרים, אטמים ואומים הידוק נמכרים כסט. להרכבת המצבר, מלבד כלי עבודה, אין צורך בחלקים אחרים.

חלקים שונים בגובה הגוף ובתפוקת החום. המאפיינים התרמיים של הרגיסטרים תלויים בחומר שממנו יצוק המארז. הם מייצרים רדיאטורים לחימום מברזל יצוק אפור, אלומיניום, פלדה.

רדיאטורים חתכים מברזל יצוק

עוד לפני 20-25 שנה סוללות ברזל יצוק היו המסיביים ביותר, שירתו במערכות החימום של בנייני דירות במשך 40-50 שנים. אבל בהזדמנות הראשונה הם החליפו בעלים עבור חלקי אלומיניום מודרניים יותר. סוללות ברזל יצוק סובייטיות ישנות נראו בלתי ייצוגיות, במיוחד לאחר שנים רבות של ציור אמייל.

אפשרויות סוללה מברזל יצוק

בשוק ציוד החימום ניתן למצוא שלוש אפשרויות לחלקי ברזל יצוק לחימום:

1. העיצוב הישן, יצוק לפי הטכנולוגיה הסובייטית בתבניות עפר. בגלל זה, פני השטח של הברזל היצוק מחוספס, מחוספס למגע.
2. צורה מודרנית עם קווי מתאר חלקים. חתכים, ככלל, נעשים באמצעות טכנולוגיות יציקה מודרניות בתבניות קרמיקה או פלדה. צבוע באמייל יפהפה עמיד בחום.
3. ייבוא ​​דגמי תוצרת סין, טורקיה, מדינות האיחוד האירופי. הם נבדלים מביתיים בתצורת בית הרדיאטור, חתך התעלות בתוך הקטע, עובי דופן קטן יותר ומראה אלגנטי יותר.

רדיאטורי חימום יצוקים על פי הטכנולוגיה הסובייטית, ככלל, יש סימנים המתחילים באותיות "MS", "M", "RD". לאחר מכן מגיעים ערך מספרי אחד או שניים המציינים את העומק או הגודל המרבי של הסוללה בכיוון הרוחבי.

לדוגמה, M-140 פירושו שלפחות 140 מ"מ של שטח פנוי בעומק נדרש להתקנת רדיאטור מברזל יצוק מתחת לאדן החלון. בסימון של סוללות חתך "MS", ניתן לתת בנוסף את מרחק המרכז או הגודל בין הצירים של הצינורות העליונים והתחתונים.

הם נמכרים מורכבים חלקית. רדיאטורים אינם צבועים, רק מכוסים בפריימר אדום או חום. זה יותר נוח לאחסן כך - ניתן להערים סטים חתכים זה על גבי זה ללא סיכון לשריטת הציפוי הדקורטיבי.

רדיאטורים חתכים סיניים מוצעים מורכבים עבור 5 או 7 רגיסטרים. כמה דגמים כבר צבועים עם אמייל כיריים, אבל אתה יכול למצוא רק סטים של אוגרים עם משטח דרוך.

רדיאטורים חתכים המיוצרים בטורקיה או באיחוד האירופי מסופקים כאוגרים נפרדים, צבועים ו מוכן להרכבה, או סוללות כבר מורכבות ומתפקדות במלואן שפשוט צריך לחבר אליהן צינורות.

עדיף לבחור סוללות חתך מצוירות כבר. בדרך כלל, לחימום רדיאטורים משתמשים בצבעי אבקה עם תוספים שמאטים את הזדקנות השכבה הדקורטיבית בתנאי חימום מתמיד.

האיכות והצפיפות של ציפוי האבקה טובים בסדר גודל מהאמייל הפנטפתלי או הפוליאוריתן היקר ביותר. שכבת האבקה על רדיאטור ברזל יצוק קטנה בהרבה מזו של אמייל. המשמעות היא שהעברת החום תהיה גבוהה מזו של סוללת חתך הצבועה במברשת, ובנוסף, הרוכש ישתחרר מהצורך לעדכן מדי פעם את שכבת הצבע.

יתרונות וחסרונות של רגיסטר ברזל יצוק

המוניטין של סוללות חתך מברזל יצוק התקלקל על ידי האיכות הירודה של רדיאטורים מברזל יצוק סובייטיים. זה נובע מטכנולוגיית הליהוק הפרימיטיבית המיושנת.

באופן כללי, רדיאטור ברזל יצוק חתך התברר לזול. בשל ריבוי הפגמים והחללים, על מנת להשיג אטימות, היה צורך לעשות עובי של קירות החתכים (לפחות 8 מ"מ). כתוצאה מכך, הסוללה התבררה זולה, אך כבדה ולא אמינה במיוחד. לכן, בעת הקנייה, אתה צריך לבדוק בקפידה כל סעיף, אחרת יש סיכון לקבל מערכת חימום דולפת.

גם רדיאטורי חתך סיניים "סובלים" מפגמי יציקה. סוללות ברזל יצוק מתוצרת טורקיה או האיחוד האירופי קלות יותר באופן ניכר, הגיאומטריה של החתכים מדויקת ביותר, אך באופן כללי הן מתבררות כהרבה יותר יקרות.

רדיאטורים חתכים המיוצרים בטכנולוגיות מודרניות נחשבים לאחד הפתרונות הטובים ביותר לדירה או למשק בית פרטי. בתנאים של מגע עם מים חמים, ברזל יצוק יש עמידות בפני קורוזיה גבוהה יותר, אינו מפחד מהתחממות יתר או שטיפת חלל החתך עם ריאגנטים כימיים.

מבין החסרונות, ניתן לציין שניים:

1. ברזל יצוק אינו סובל זעזועים תרמיים ומכאניים, לכן, אם במהלך תיקון מערכת החימום יהיה צורך לפרק את הרדיאטור החתך, עדיף לפנות למומחה.
2. במהלך הפעולה, חלקי ברזל יצוק - תותבים מושחלים ואומים - נצמדים זה לזה בחוזקה. לכן, אם בתהליך של הרכבת רדיאטור חתך אחד מהם "לא מחזיק מעמד", אז יהיה קשה לחסל את נקודת התורפה מאוחר יותר.

פיזור החום של רדיאטורים מברזל יצוק חתכים נמוך מזה של אלומיניום, קונסטרוקציית הברזל היצוק המאסיבית מתחממת זמן רב יותר, למרות שהיא מפזרת חום לאוויר בצורה יעילה יותר. סוללות ברזל יצוק מומלצות לשימוש במערכות הסקה מרכזית.

רדיאטורים חתכים מאלומיניום

מבחינה מבנית, חלקים עשויים מאלומיניום אינם שונים מברזל יצוק. אותה מערכת של תעלות אנכיות בתוך הגוף ושני זוגות חורים לפטמות חתך. הדבר היחיד הוא שצורת המארז שונה. במקום קווי המתאר המעוגלים האופייניים לסוללות ברזל יצוק, רדיאטורים חתכים מאלומיניום משטחים מקרינים שטוחים.

כתוצאה מכך, העיצוב קומפקטי יותר, עם עומק גוף קטן יותר. אבל הודות למערכת המפותחת של צלעות ומגשרים דקות, שטח הפנים הכולל של רדיאטור אלומיניום יהיה גדול מזה של ברזל יצוק.

הרכיבו סוללות באמצעות תותבים משורשרים. בתוך כל חלק יש הוספת פטמה מושחלת. תכונה של החלק היא שכיוון החוט על חורים מנוגדים שונה. כתוצאה מכך, אם אתה לוקח שני חלקים ומנסה לעטוף את שרוול החיבור בתוך התוספת, אז בגלל הכיוון ההפוך של החוט, החלקים יימשכו יחד. הדבר היחיד שאתה צריך הוא לא לשכוח להניח את האטם והאטם.

פרטים של רדיאטור חתך מיוצרים בכבישה חמה בחותמת פלדה. לכן, איכות ההחתמה וגיאומטריית החתך גבוהים. מה שחשוב, שכן עובי הדופן בתעלות הפנימיות הוא מילימטרים בודדים בלבד.

אחד היתרונות של רדיאטורים חתכים מאלומיניום, שמעטים שמים לב אליהם, הוא המשטח החלק של הסנפירים והמישורים משחררי חום של המארז. כתוצאה מכך, זרימת האוויר זורמת סביב סנפירי הרדיאטור במהירות גבוהה יותר, ולכן פיזור החום של הסוללה משתפר. אבל אם אתה מצייר רדיאטור אלומיניום בבית, אז היעילות של סוללת החימום החתך תקטן מספר פעמים.

רדיאטורים מאלומיניום מומלצים לשימוש במערכות בודדות, ללא קשר לסוג הדוד. לא מומלץ לחבר קטעי אלומיניום להסקה מרכזית בגלל כמות הזיהום הגדולה במים. בנוסף, רוב בתי הדוודים שוטפים באופן קבוע צינורות עם ריאגנטים חומציים, אשר הורס את קירות התעלות.

אלומיניום מתחמצן לתחמוצת, פתיתים נושרים בתוך תעלות הרדיאטור החתך, החוסמים לחלוטין את זרימת המים. קשה לנקות את הסוללה, יש לכבות את החימום, לפרק אותו למקטעים ולהוציא את התקעים בצורה מכנית.

העמידות וההתנגדות של רדיאטור חתך תלויים במידה רבה באיכות האלומיניום. החומר הטוב ביותר מיצרנים פולנים וגרמנים.

רדיאטורים חתכים דו מתכתיים

נעשה ניסיון לפתור את בעיית הקורוזיה החזקה של אלומיניום במים חמים על ידי הגנה על המשטחים הפנימיים של תעלות הזרימה בפלדה בעובי 0.8-4 מ"מ. רדיאטור חתך בימטאלי שונה מזה המרוכב בכך שצינורות פלדה דקי דופן מונחים בגוף האלומיניום, מהווים את חלק הזרימה. מים או כל נוזל קירור אחר אינם באים במגע ישיר עם אלומיניום. העלות והמורכבות של ייצור רדיאטורים דו-מתכתיים עלו בצורה ניכרת.

בימטאל יכול להיות שלם ולא שלם:

1. במקרה הראשון, אלומיניום אינו בא במגע עם מים גם לאורך ההברגה, במקומות בהם מוברגים הפטמות. לפיכך, ניתן היה לפתור את בעיית הדליפה במפרקי המקטעים, במיוחד אם הרדיאטור הופעל במשך זמן רב על מים אלקליין חזק.
2. בשני - הקצוות והמקומות לאטמים, פני החוט נשארים לא מוגנים. אלומיניום מכוסה פלדה רק בתעלות זרימה.

כתוצאה מכך, ניתן להפעיל רדיאטורים חתכים דו-מתכתיים על מים אלקליין עם pH מוגבר של 10-12. אלומיניום מותר לפעול ב-pH 6-8.

אם זה הגיוני לקנות בימטאל

נראה כי רדיאטורים חתכים עם תעלות פלדה ומארז אלומיניום הם עיצוב מתקדם יותר בהשוואה לסוללות אלומיניום קונבנציונליות. זה נכון, אבל bimetal עולה פי 1.5-2 יותר מאלומיניום. יחד עם זאת, העברת החום שלו גרועה יותר, מכיוון שהמוליכות התרמית של פלדה היא 45 W / m * K, וזו של אלומיניום היא 220 W / m * K. הנוכחות של פלדה רק מחמירה את היעילות של הרדיאטור החתך.

בימטאל מומלץ לשימוש ברשתות הסקה מרכזיות, בתנאים בהם לא ניתן לשלוט על איכות המים. במקרים אחרים, התקנת אלומיניום עשויה להיות יעילה יותר.

יצרנים רבים של רדיאטורים לחימום דו-מתכת משתמשים במתכת באיכות נמוכה יותר, ולרוב סילומיניום היא סגסוגת זולה של אלומיניום וסיליקון. ואילו על חלקי אלומיניום טהורים מתכת עוברת טיהור נוסף מזיהומים.

רדיאטורים חתכים מפלדה

חלקי חימום עשויים פלדה נפוצים לא פחות בחיי היומיום. בדרך כלל בשוק, הצרכן מתמודד עם לוחות חימום פלדה זולים ומשתלמים יותר. רדיאטור כזה הוא חבילה של כמה חלקים שטוחים מרותכים מפלדה. כל הפאנלים הם בערך באותו גודל, שונים רק במספר החלקים בחבילה. זה יכול להיות מאחד עד שלוש חתיכות, מרותך למבנה שאינו ניתן להפרדה.

למעשה, מדובר בסוללת חימום אחת שהורכבה במפעל. אי אפשר לשנות את מספר משטחי החימום, וזה מאוד לא נוח.

רדיאטורים פלדה חתכים אמיתיים מורכבים מקטעים מרותכים מצינורות פלדה בצורה כזו שמספר האלמנטים יכול להיות בלתי מוגבל.

מבחינה מבנית, קטע כזה הוא חבילה של שניים או שלושה צינורות אנכיים המחוברים ביניהם על ידי אספנים מוטבעים עשויים פלדה. הצורה והגודל של הצינורות ברדיאטור חתך נקבעים על ידי היזם או המעצב.

החיסרון היחיד של העיצוב הוא הרבה ריתוכים, מה שמפחית את האמינות של הסוללה.

עלות רדיאטור חתך גבוהה יותר מאשר סוללות המבוססות על לוחות פלדה סטנדרטיים. אבל יעילות העברת החום גבוהה בהרבה בגלל העיצוב הפתוח וזרימת האוויר הטובה סביב משטחי החימום.

מידות רדיאטור חתך

סוללות ברזל יצוק מייצור מקומי, ככלל, מיוצרות בתקן מרחק מרכז של 500 מ"מ. רדיאטורים חתכים נבדלים רק ברוחב ובעומק הגוף ובכמות העברת החום.

לסוללות מיובאות, למשל, חברת DEMRAD הטורקית הפופולרית, מרחק המרכז נע בין 200 מ"מ ל-813 מ"מ.

מבחר העומק עבור קטעים טורקיים גדול יותר, איכות הברזל היצוק טובה יותר, אם כי המחיר גבוה יותר.

מידות מומלצות לרדיאטורים בימטאליים.

במקרה הזה:

• B - האורך האופטימלי של סוללת החתך;
• E - מרחק בין הפטמות;
• א - עומק;
• H הוא גובה הגוף.

בבחירת דגם מסוים, שימו לב לפרמטרים כמו עובי דופן, לחץ מרבי, פיזור חום ותקופת אחריות. ליצרנים שונים יש פרמטרים שונים.

בסימון, ככלל, הגודל נתון לא של רדיאטור החימום, אלא של קטע בודד, המציין את המידות בפורמט HEIGHT x DEPTH x WIDTH.

חלקי פלדה נחותים במונחים של כוח תרמי מדגמים דו-מתכתיים בגדלים דומים.

חישוב רדיאטורי חימום לפי אזור

הדרך המסורתית לחשב את כוח החימום לחלל סגור היא להכפיל את שטח החדר בגורם K=100W/m². תוכנית זו מומלצת לחישוב הגודל והכוח של רדיאטורים חתכים לדירות בתוך בניינים רב קומות או לחדרים פנימיים של בית פרטי. בתנאי אחד - החדר צריך להיות ממוקם בתוך המבנה, בהתאמה, ללא קירות ראשיים חיצוניים.

במקרים אחרים, במיוחד עבור דירות פינתיות או בתים פרטיים, שיטה כזו לחישוב עוצמת החימום אינה נכונה לחלוטין.

חישוב ההספק הנדרש של מערכת החימום לבית

קונסטרוקציות דיור פרטיות שונות באיכות הבידוד התרמי ובכמות איבוד החום דרך חלונות. כדי לא לבצע חישוב הנדסת חום של חימום, תוך התחשבות מוליכות תרמית של הקירות, דליפה דרך חלון פתחים ואוורור, אתה יכול לחשב את הספק של המערכת בהתאם לזרימת החום הנדרשת לחדר של נתון כרך.

נעשה שימוש בטכניקה פשוטה:

1. עבור בניינים לא מבודדים בלוקים, בניינים עם קירות בלבנה אחת, זרם החום לשעה צריך להיות לפחות 70 קק"ל / מ"ר³.
2. לחדרים מבודדים - לפחות 50 קק"ל / מ'³.

כדי לקבוע את ההספק בוואט, מספיק להשתמש במקדם ההמרה K_פ= 1.163 ואט/מ'³*קק"ל. כדי לחשב את פיזור החום של מערכת החימום, הכפל את נפח החדר במקדם ההמרה ובכמות הזרימה. לדוגמה, עבור חדר שינה בשטח של 3X3 מ', עם תקרה של 2.5 מ', נפח החלל הפנימי יהיה 23 מ'³.

אנו מכפילים 70x23x1.163 \u003d 1872 W / h. הספק של סוללת החימום חייב להיות לפחות 1900 W/h.

מה לקחת בחשבון בעת ​​חישוב הכוח של מחממי חתך

הערך המתקבל יספק את רמת הנוחות הנדרשת רק עם חימום חשמלי. סוללות חתך המחוברות לצינורות מים חמים שונים במקצת מדוד חשמלי.

בגרסה הסטנדרטית, סוללת מחמם חתך המים מורכבת מ-5-10 חלקים המחוברים זה לזה על ידי פטמות דרך אטמי אטימה. כל חברת ייצור מציינת בדרכון של הסעיף את הכוח התרמי בטמפרטורה מסוימת (בדרך כלל 70 ℃ או 95 ℃). אם כל החלקים היו מחוממים לאותה טמפרטורה, אז ניתן היה לחשב את הספק של סוללת החימום על ידי הכפלת נתוני הדרכון של אחד במספרם.

אבל העברת החום בקטעים שונים עשויה להשתנות. מים חמים בטמפרטורה של 70-90 ℃ מסופקים לכניסה לגוף החתך של מחמם הסוללה, והזרימה ביציאה היא כבר בין 50-60 ℃.

על מנת לקבוע את הכוח התרמי האמיתי, יש צורך לחשב את טמפרטורת המקרה הממוצעת. לדוגמה, (70+50)/2=60℃. לאחר מכן, קח את הכוח של חלק הרדיאטור מהדרכון, למשל, 180 W ב-90 ℃. אנו מחשבים מחדש את מקדם הפחתת ההספק ביחס 60/90=0.67. נותר רק להכפיל בכוח של לוחית השם 180 * 0.67 = 120.6 וואט.

לדעת את פיזור החום של קטע אחד (120.6 W), אתה יכול לחשב את הכוח של הרדיאטור החתך כולו על ידי הכפלה במספרם. רק לאחר מכן מחושב המספר הנדרש של סוללות תנור לחימום חדר מסוים.

כיצד לחבר כראוי רדיאטורים חתכים

הדבר הראשון שיש לשים לב אליו בעת חיבור למערכת החימום הוא המרחק מהסוללה לקירות, לרצפה, לאדן החלון. בהתאם למיקום המקרה, קיבולת העברת החום עשויה לעלות או לרדת.

לאחר מכן, בחר את נקודת החיבור לצינורות על בית הרדיאטור. גרסה שגויה של אספקת מים חמים ומקוררים מובילה בדרך כלל לירידה ביעילות החימום.

אם החיבור נעשה לתחתית, אזי ההתאמה "החמה" חייבת להיות ממוקמת בצד הגוף.

בעת חיבור צינורות לחיבור הצד התחתון באותו קו, היעילות מופחתת ב-10% או יותר.

אם צינור חם מחובר באלכסון לצינור היציאה, פיזור החום עלול לרדת או להישאר באותה רמה.

חיבור חד כיווני מביא כמעט תמיד להפסדים במערכת החימום.

רדיאטורים לחימום חלקי להיום הם הטובים ביותר שהומצאו לחימום מים של חדר. אפשרות לבחירה פחות או יותר מדויקת של כוח, תיקונים פשוטים - החלפת הסעיף יותר מפצה על העלייה במחיר הסוללה.

שתף את החוויה שלך בהתקנה והפעלה של תנורי חימום חלקים. מה אתה הכי זוכר, חיובי או שלילי? כתבו בתגובות. סמן מאמר זה לסימניות כדי שלא תאבד את המידע שאתה צריך.