המעגל החשמלי של המקרר: המכשיר ועקרון הפעולה של מקררים ביתיים

המקרר לא נדלק, ואתה צריך לברר את סיבת התקלה? האם אתה בוחר יחידה חדשה ומעוניין להבין את ההבדל בעקרון הפעולה של דגמים שונים? המעגל החשמלי של המקרר, המשקף את האינטראקציה של מרכיביו העיקריים, יעזור בכך.

הבנת עקרון הפעולה, אתה יכול להימנע מלרמות את בעלי המלאכה או לתקן את המקרר בעצמך, כמו גם להפחית את הסיכון לתקלות ולהאריך את חיי העבודה של המכשיר. במאמר זה נשקול דיאגרמות של מכשירים מסוגים שונים: חד קאמרי ו-2-3 קאמרי, עם ובלי מערכת NoFrost, דו-קומפרסור, עם בקרה מכנית ואלקטרונית.

תוכן המאמר:

  • תרשים סכמטי של מכשיר המקרר
  • דגמי דו-קאמרי ושני מדחסים
  • מקררים שלושה חדרים ואזור טמפרטורה אפס
  • ללא מערכת פרוסט והפשרה עצמית
  • מקררים חכמים עם שליטה אלקטרונית
  • מסקנות וסרטון שימושי בנושא

תרשים סכמטי של מכשיר המקרר

אפילו לפני 30 - 40 שנה, למקררים ביתיים היה מבנה פשוט למדי: המדחס המנוע הופעל וכיבוי על ידי 2 - 4 מכשירים, לא היה צורך להשתמש בלוחות בקרה אלקטרוניים.

למודלים מודרניים יש אפשרויות רבות נוספות, אך עקרון הפעולה בכללותו נותר ללא שינוי.

דיאגרמת חיווט של מקרר

במקררים ישנים כל הציוד הנוסף מסתכם במחוון חשמל ונורה בתא המקרר, הנכבית בלחצן בסגירת הדלת.

instagram viewer

תֶרמוֹסטָט - הבקרה העיקרית והיחידה שבאמצעותה יכול המשתמש להתאים את פעולת המקרר הישן ממוקמת בדרך כלל בתוך תא המקרר. קפיץ המפוח מוסתר מתחת לידית הכוח - ידית מסתובבת. הוא מתכווץ כאשר החדר קר, ובכך פותח את המעגל החשמלי ומכבה את המדחס.

ברגע שהטמפרטורה עולה, הקפיץ מתיישר וסוגר שוב את המעגל. הידית עם מחוונים לכוח ההקפאה של המקרר מסדירה את טווח הטמפרטורות המותר: המקסימום שבו המדחס מתחיל והמינימום שבו הקירור מושעה.

ממסר תרמי מבצע פונקציית הגנה: הוא שולט בטמפרטורה של המנוע, ולכן הוא ממוקם ישירות לידו, לעתים קרובות בשילוב עם ממסר התנעה. אם הערכים המותרים חרגו, וזה יכול להיות 80 מעלות או יותר, הלוח הדו-מתכתי בממסר מתכופף ושובר את המגע.

המנוע לא יקבל כוח עד שיתקרר. זה מגן הן מפני כשל במדחס עקב התחממות יתר והן מפני שריפה בבית.

מדחס מנוע בעל 2 פיתולים: פועל ומתחיל. המתח לפתלת העבודה מסופק ישירות לאחר כל הממסרים הקודמים, אבל זה לא מספיק כדי להתחיל. כאשר המתח בפיתול העבודה עולה, ממסר ההתנעה מופעל. זה נותן דחף לפתלת ההתחלה, והרוטור מתחיל להסתובב. כתוצאה מכך, הבוכנה נדחסת ודוחפת דרך המערכת פריאון.

דיאגרמת מקרר

המנוע-מדחס דוחס ומשאב פריאון דרך צינורות המערכת, מה שמבטיח את העברת החום מתאי המקרר אל החוץ, ומקרר את המוצרים

בדרך כלל מחזור מקרר ניתן לתאר כך:

  1. מתחבר לרשת. הטמפרטורה בתא גבוהה, מגעי התרמוסטט סגורים, המנוע מתחיל.
  2. פריאון במדחס נדחס, הטמפרטורה שלו עולה.
  3. נוזל הקירור נדחף לתוך סליל המעבה הממוקם מאחורי הגב או במגש המקרר. שם הוא מתקרר, נותן חום לאוויר והופך למצב נוזלי.
  4. דרך המייבש, פריאון נכנס לצינור נימי דק.
  5. נכנס למאייד הממוקם בתוך תא המקרר, הקירור מתרחב באופן דרמטי עקב עלייה בקוטר הצינורות והמעבר למצב גזי. לגז המתקבל יש טמפרטורה מתחת ל-15 מעלות, סופג חום מתאי המקרר.
  6. פריאון מחומם מעט נכנס למדחס, והכל מתחיל מחדש.
  7. לאחר זמן מה, הטמפרטורה בתוך המקרר מגיעה לערכים שנקבעו, מגעי התרמוסטט נפתחים, המנוע ותנועת הפראון נעצרים.
  8. בהשפעת הטמפרטורה בחדר, ממוצרים חמים חדשים בתא ופתיחת הדלת, הטמפרטורה בתא עולה, התרמוסטט סוגר את המגעים ומתחיל מחזור קירור חדש.

דיאגרמה זו מתארת ​​בדיוק את פעולתם של מקררים חד-תאיים ישנים, בהם קיים מאייד אחד.

מקפיא מקרר חד-תא

למקררים חד-תאיים יש מקפיא קטן, שאינו מופרד על ידי בידוד תרמי מהראשי, עם דלת אחת. מזון בקדמת המקפיא עלול להפשיר

ככלל, המאייד הוא בית המקפיא בחלק העליון של היחידה, לא מבודד מתא המקרר. נשקול להלן את ההבדלים במכשיר של דגמים אחרים.

דגמי דו-קאמרי ושני מדחסים

ברוב הדגמים הדו-חדריים הזמינים קיים מעגל פריאון נפוץ: לאחר מעבר דרך המאייד של המקפיא, נשלח נוזל הקירור לתא הראשי, ורק משם ל מַדחֵס.

תכנית של מקרר דו-חדרי

הפרש הטמפרטורה מושג על ידי הבדל משמעותי באורך הסליל, שלא יכול היה להשתקף בתרשים: במקפיא הוא מכסה לחלוטין 4 פנים, ובתא הטמפרטורה החיובית הוא מכסה רק חלק קטן מהגב קירות

המנוע כבוי על ידי אות מממסר תרמי הממוקם בתא הראשי; המעגל החשמלי הכללי אינו שונה מדגמים חד-תאיים.

IN מקררים ללא פרוסט מערכת זו מיושמת לעתים קרובות על ידי מאייד נפוץ אחד הממוקם בקיר המחיצה בין החדרים. הפרש הטמפרטורה מוסדר על ידי טורבינות ומספר תעלות האוויר, נדבר יותר על דגמים כאלה ועל החשמל שלהם מאוחר יותר.

דגמי שני מדחסים מאפשרים לך לשלוט באופן עצמאי על הטמפרטורה בכל תא. למעשה, מדובר בשני מכשירים נפרדים ועצמאיים בבית אחד - בהתאם לכך, המעגל החשמלי משוכפל לחלוטין: תרמוסטט נפרד לכל תא, תרמוסטט נפרד הפעל ממסר הגנה עבור כל מדחס.

בקרת טמפרטורה עצמאית בכל תא אפשרית גם עם מדחס אחד, עם מערכת דו-מעגלית. זה יכול להיות מיושם בדרכים שונות: עם היתרון של הקפאה או מעגלים עצמאיים לחלוטין.

במקרה הראשון, התרמוסטט של תא הקירור, כאשר מגיעים לטמפרטורה שנקבעה, סוגר את השסתום, והפריאון מתחיל להסתובב במעגל קטן - רק דרך המקפיא. המדחס נעצר כאשר מגעי התרמוסטט של המקפיא נפתחים.

מקרר כפול

מערכת שני המעגלים מאפשרת ויסות עצמאי של טמפרטורת החדרים ללא עליה צריכת אנרגיה ורמת רעש, בהשוואה לשאר הדברים, זה זול יותר משני מדחסים דגמים

בגרסה השנייה, לפראון יש את היכולת להסתובב דרך כל אחד מהמעגלים או שניהם בבת אחת, ו תהליך זה מוסדר על ידי פתיחה וסגירה של שסתומים מסוימים באות של הלוח האלקטרוני הַנהָלָה.

מקררים שלושה חדרים ואזור טמפרטורה אפס

בשר טרי, עופות ודגים אינם מאוחסנים לאורך זמן בתא הראשי של המקרר, וכאשר הם קפואים, הם מאבדים חלק מהמאפיינים השימושיים, טעמם וארומה. לעתים קרובות יש להם קופסה נפרדת עם טמפרטורה קרובה לאפס, או אפילו תא נפרד.

הטמפרטורה באזור הטריות נשמרת בצורה המדויקת ביותר בתנאים הבאים:

  • תא נפרד עם מאייד ותרמיסטור משלו, מערכת מחזור פריאון דו או שלושה מעגלים. האפשרות היא די יקרה ומגושמת, אבל נפח החדר הוא משמעותי;
  • תא מבודד בתא הראשי של המקרר עם מערכת No Frost, מצויד בתעלות אוויר נוספות המתכווננות ידנית מהמאייד ומדחום. דיוק הטמפרטורה תלוי בזמן של התאמה ידנית;
  • בדומה לגרסה הקודמת, בה בולמי האוויר נשלטים על ידי יחידה אלקטרונית.

אפשרות חלופית היא קירור מהמאייד ה"בוכה" של החדר הראשי.

אזור רעננות המקרר

אזור הטריות ממוקם לרוב בין תאי המקפיא לתאי המקרר, הוא מקורר על ידי זרימת אוויר נוספת מהראשון

כפי שאתה יכול לראות, ניתן ליישם את אזור האפס במקררים עם מעגלים חשמליים שונים כדי להבטיח זאת עבודה, ניתן לכלול בנוסף תרמוסטט או תרמיסטור, כמו גם לוח מעגל אלקטרוני מורחב. הַנהָלָה.

ללא מערכת פרוסט והפשרה עצמית

למקררים המתוארים למעלה יש מערכת הפשרה בטפטוף. משמעות הדבר היא כי המאייד "הבוכה" מותקן בתא הקירור: במהלך תקופת הסרק של המדחס, הכפור נמס עליו באופן טבעי, מכיוון שהטמפרטורה בתא חיובית.

המים המתקבלים זורמים במרזבים מיוחדים דרך צינור לתוך מיכל הממוקם מעל או ליד המנוע. מאוחר יותר, המנוע הפועל מתחמם מאוד, והמים מתאדים. מקפיא עם מערכת כזו לעולם אינו מפשיר בעצמו, יתר על כן, כפור נוצר לא רק על קירות החדר, אלא גם על המוצרים.

מקררים No Frost אין צורך להפשיר, לא תראה כפור בחדריהם, אפילו במקפיא. תכונה אופיינית של דגמים כאלה היא נוכחות של מאוורר המפיץ אוויר קר מהמאייד לחדרים.

דיאגרמת חיווט No Frost

למקררי No Frost יש ממסרי התנעה והגנה סטנדרטיים, ממסר תרמי מתקדם וכן מאוורר וגופי חימום להפשרה אוטומטית

סליל הקירור עצמו בדגמים כאלה אינו נראה כמו לוח המתכת המוצק הרגיל, אלא כמו רדיאטור או סליל מעבה בגב מקררים ישנים.

בתכנית הכללית של הפעולה של המקרר, האלמנטים החדשים מתנהגים כדלקמן:

  • המאוורר או הטורבינה מתחילים יחד עם המדחס ומפזרים אוויר קר באופן שווה בכל החדרים;
  • כאשר הממסר התרמי פותח את המגעים המזינים את המנוע עקב הגעה לטמפרטורה שנקבעה, המאוורר גם כבוי באותו זמן;
  • כל 8 - 16 שעות התרמוסטט מדליק את גוף החימום. זהו מחצלת חשמל או חוט המחמם את סליל המאייד כדי להפשיר אותו. אוויר חם אינו נכנס לתאי המקרר, מכיוון שהמאייד מוסתר והמאוורר כבוי;
  • כאשר כל הכפור הפשיר, מתג פיצוי הטמפרטורה מכבה את החימום;
  • בנוסף, התרמוסטט יכול לשלוט על מנחת המווסת את אספקת האוויר הקר לתא הראשי דרך הערוצים.

הפשרה של מקררים כאלה דומה למאייד "בוכה" רק בצורה אחת: המים המתקבלים זורמים גם דרך התעלות לתוך מיכל ליד המנוע.

מאייד ללא פרוסט

ניתן להחביא את המאייד והמאוורר במחיצה שבין החדרים, ולבקרת הטמפרטורה משתמשים במספר שונה של תעלות אוויר ובולמים זזים בהם.

התכנית שתוארה לעיל היא הפרימיטיבית ביותר. רוב הדגמים המודרניים נשלטים באופן מרכזי, מלוח אלקטרוני.

החיסרון העיקרי של מקררי No Frost הוא ייבוש המוצרים עקב זרימת אוויר מתמדת. הכל צריך להיות מאוחסן במיכלים עם מכסים צפופים או לעטוף בנייר כסף.

הפתרון המקורי לבעיה מציעה את אלקטרולוקס V מערכת פרוסט חינם. ביחידות אלו פועל המקפיא על פי מערכת No Frost ובתא הטמפרטורה החיובית מותקן מאייד קלאסי "בוכי". המעגל החשמלי זהה בדרך כלל למערכות "ללא כפור" הסטנדרטיות.

מקררים חכמים עם שליטה אלקטרונית

תרמוסטטים קלאסיים, עם כפתור סיבובי מכני ומפוח בפנים, הופכים נדירים יותר ויותר במקררים מודרניים. הם מפנים את מקומם ללוחות אלקטרוניים המסוגלים לנהל מגוון הולך וגדל של מצבי הפעלה ואפשרויות נוספות למקרר.

הפונקציה של קביעת הטמפרטורה במקום המפוח מתבצעת על ידי חיישנים - תרמיסטורים. הם הרבה יותר מדויקים וקומפקטיים, לרוב מותקנים לא רק בכל תא של המקרר, אלא גם על גוף המאייד, במכונת הקרח ומחוץ למקרר.

ערכת ללא מקרר סמסונג

למקררים מודרניים רבים יש בולם אוויר חשמלי, מה שהופך את מערכת No Frost ליעילה, נוחה ומדויקת ככל האפשר.

שליטה אלקטרונית של מקררים רבים מבוצע על שני לוחות. אפשר לקרוא למשתמש משתמש: הוא משמש לכניסה להגדרות והצגת המצב הנוכחי. השני הוא מערכת, באמצעות המיקרו-מעבד הוא שולט בכל מכשירי המקרר כדי ליישם את התוכנית הנתונה.

מודול אלקטרוני נפרד מאפשר את השימוש פנימה מנוע אינוורטר למקררים.

מנועים כאלה אינם מחליפים מחזורי פעולה בהספק מרבי ובזמן סרק, כרגיל, אלא רק משנים את מספר הסיבובים לדקה, בהתאם להספק הנדרש. כתוצאה מכך, הטמפרטורה בתאי המקרר קבועה, צריכת האנרגיה מופחתת וחיי המדחס גדלים.

השימוש בלוחות בקרה אלקטרוניים מרחיב להפליא את הפונקציונליות של מקררים.

דגמים מודרניים יכולים להיות מצוידים ב:

  • לוח בקרה עם או בלי תצוגה, עם אפשרות לבחור ולקבוע את מצב ההפעלה;
  • חיישני טמפרטורה רבים של NTC;
  • מעריצי FAN;
  • מנועים חשמליים נוספים M - למשל, לריסוק קרח במחולל קרח;
  • מחממים HEATER למערכות הפשרה, בר ביתי וכו';
  • שסתומי סולנואיד VALVE - למשל, בצידנית;
  • מתגי S/W לשליטה על סגירת הדלת, הכללת התקנים נוספים;
  • מתאם Wi-Fi ושלט רחוק.

גם המעגלים החשמליים של מכשירים כאלה ניתנים לתיקון: אפילו במערכת המורכבת ביותר, חיישן טמפרטורה כושל או זוטת דומה הופכים לעתים קרובות לגורם לתקלה.

מקרר זה לצד זה עם מכונת קרח

מקררים זה לצד זה עם פקדי מסך מגע, מכונת קרח, מצנן מובנה ואפשרויות התאמה אישית רבות נשלטים על ידי לוח אלקטרוני נרחב ומורכב למדי.

אם המקרר "באגי" ומסרב להפעיל נכון את התוכנית שצוינה, או בכלל לא נדלק, ככל הנראה הבעיה נוגעת ללוח או למדחס, עדיף להפקיד את התיקון מוּמחֶה.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

כיצד מסודר ופועל המדחס של מקרר ביתי מתואר בבירור ובפירוט בסרטון זה:

וכאן בדוכן הם מרכיבים ומחברים את כל האלמנטים של המעגל החשמלי של המקרר No Frost:

כל מגוון המקררים הביתיים המודרניים מסתכם בדיאגרמת מעגלים אחת, משופרת ומתווספת על ידי רכיבים שונים. לא משנה כמה שונה הדגם העדכני ביותר של Indesit ממינסק הישנה, ​​הם מייצרים קור לפי אותו עיקרון.

המעגלים החשמליים של מקררים תקציביים וישנים מתאימים למדי לתיקונים ביתיים על פי תכנית טיפוסית, בעוד לוחות בקרה אלקטרוניים שונים עבור כל סדרה. אבל אפילו להם יש מבנה כללי דומה.

איזה מקרר אתם מעדיפים? האם הצלחת ללמוד משהו חדש, מעניין ושימושי מהמאמר הזה? שתף את דעתך, הניסיון והידע שלך בתגובות למטה.

מה עדיף לבחור מקרר

מה עדיף לבחור מקררמקררים

פורטל VashTehnik מודיעה שיגעון חדש: לחשוף את המכירות המובילות בעולם. קראו ביקורות באינטרנט, כך חסרות תועלת, כפי ששולם על ידי היצרן של מקררים. אנחנו ננסה למצוא את האמת. לא תמיד מקרר דוחות אנליטיים ה...

קרא עוד
איזה מקרר לקנות

איזה מקרר לקנותמקררים

בטווח מחיר של עד 10,000 רובל בשוק אך ישנם מספר דגמים מקרר שתי דלתות. שמירת כמה אלפים, אולי לקנות מקפיא רגיל יחיד דלת המקרר Biryusa. הכל נעשה דגמים הסובייטיים הישנים והטובים. מקפיא הוא על גבי בתא עם...

קרא עוד
מה עדיף לקנות מקרר

מה עדיף לקנות מקררמקררים

אנו ממליצים לקחת מקררי NoFrost עם מאייד בודד במחיר של 12 - 15 אלף רובל. לעתים קרובות (למשל, באל דוראדו) עשוי לקבל הנחה על המניות. לדוגמא, בלילה את הסחורה לעלות פחות, ועל הבאת המכשירים הישנים לתת הנ...

קרא עוד