השחזה של רצפת בטון: שיטות, הוראות שלב אחר שלב, טעויות נפוצות, ביטול פגמים

עבודת הנחת בֵּטוֹן תמיד נדרש כוח פיזי וסבלנות. אם האתר נשפך מתחת לחניון, מחסן או כל מתקן אחר שבו יעבדו אנשים, הרי שרצפת הבטון תמיד מלוטשת. זהו עסק עתיר עבודה, תזדקק לכלי מיוחד, סבלנות ודיוק בעת עיבוד אבן מלט.

בשביל מה טחינה?

לעיתים ניתן לשמוע את הדעה כי יש צורך בהליך השחזה של רצפות בטון בכדי להעניק למשטח מראה מתוחכם יותר. אם אנחנו מדברים על רצפות דקורטיביות במילוי שיש או שבבי אבן גיר (אבן כתוש), הרי שחיקת בטון יכולה באמת ליישר את המשטח ולהכין אותו לליטוש סופי.

תוכנית כזו לבניית רצפות בטון משמשת לעתים קרובות בחנויות, באזורים פנימיים, בכל מקום, על פי הנורמות של SNiP, נדרשת איכות מסוימת של פני השטח של רצפת הבטון. יתר על כן, חנויות רבות ומפעלי מסחר, על פי תקנים סניטריים, חייבים לבצע ניקוי רטוב קבוע של הרצפה. טחינת בטון תספק לא רק רצפה שטוחה, אלא גם ציפוי איכותי מספיק.

באתר בנייה, במחסנים ובסדנאות ייצור אין שאלה של צורה דקורטיבית כלשהי, היכן נמצא אתר הבנייה והיכן הפנים. במהלך בניית מחסן גדול, חניון או בית מלאכה, מתבצעת השחזה של הרצפה מסיבות פרוזאיות:

1. יציקת בטון על שטח גדול מתבצעת במספר מפגשים. איכות התערובת, הפלסטיות שלה, יכולת הפיזור וההתכווצות שלה עשויים להשתנות. לכן, לאחר פריקת 5-6 מערבלי בטון על הבסיס, לאחר התייצבות, יישארו על משטח הבטון גושים, גבשושיות, חיבורים ותפרים בולטים מהטפסות. את כל הפגמים יהיה צורך לשייף.
2. השכבה העליונה של משטח הבטון היא תמיד באיכות ירודה. הרצפה מכוסה סדקים, אבק מחול ומלט. בלי שחיקה, כל זה יתפורר מתחת לרגלי ולגלגלים של כלי רכב. לכן יש לשייף את המשטח.
3. לקוחות החפץ, במיוחד אם מדובר בבית מלאכה לייצור, מניחים בדרישות איכות מסוימת של פני השטח של רצפת הבטון. טחינה נדרשת לאחר ניקוי אבק וצביעה של רצפות בטון.

בעלים פרטיים רבים - בעלי מוסכים או סדנאות משלהם מעדיפים גם לבצע שחיקת רצפה בתוך הבית. גם אם לא מתוכנן גימור נוסף. זו לא רק מחווה לאופנה, אלא עמידה בתקנות הבטיחות.

אתה יכול בקלות לתפוס את הנעליים שלך על פגם בולט ברצפת הבטון ולהיפצע קשה. לכן, השחזה איכותית של הרצפה חשובה לא פחות מהנחת בטון במקום.

שיטות לניקוי בטון

הבחירה בטכנולוגיית השחזה של רצפת בטון תלויה ישירות בבטון, בדרישות לאיכות פני השטח וביכולות המטחנה. במקרה הפשוט ביותר, בבית, ניתן לשייף רצפת בטון במטחנה רגילה עם פיית שחיקה. כדי לא להיחנק מאבק בטון, השחזה תצטרך להתבצע עם מאוורר מפוצץ בצד, או להשתמש בשואב אבק בנייה.

בקנה מידה תעשייתי, השחזה הידנית בדרך כלל מבטלת פגמים קטנים בפינות ובמקומות שקשה להגיע אליהם. החלק העיקרי של העבודה יכול להתבצע ב-2 דרכים:

1. עם אספקת תחליב מים לאזור העבודה של גלגל השחזה. זוהי אפשרות לליטוש רטוב.
2. ללא אמולסיה, טחינת משטח בטון מתבצעת ללא מים. זו הדרך היבשה.
3. אפשרות טיפול משולבת, טיפול מקדים ללא מים, טחינה סופית מתבצעת באמולסיה.

השיטה הספציפית נבחרת בהתאם להיקף העבודה, איכות פני השטח הנדרשת ומהירות השחזה. השיטה המשולבת לרוב משחזה רצפות בטון ישנות מאוד ואיכותיות ירודה עם הרבה בורות וטלאי תיקון.

מאפיינים של בטון

רצפת הבטון האיכותית ביותר מתקבלת על בטון כבד ואיכותי. אם האתר נשפך לעיבוד נוסף, משתמשים בדרגת בטון M200. אם לפרויקט יש דרישות נוספות לקשיות הרצפה, הוא יתמלא בתערובת של M300. ציפוי כזה קשה לעיבוד אפילו עם כלי מיוחד, אבל התוצאה היא משטח איכותי מספיק שניתן להביא למצב חלק.

במות מכוסות והאנגרים להובלה ניתן למלא בתערובות בטון M150-M200. שחיקה של בטון כזה מתבצעת בעלות נמוכה יותר, אך יהיה צורך לתת יותר זמן להתקבע ולהקשיח את הציפוי, אחרת עלולים להופיע סדקים ומהמורות בעומס רב.

בכל מקרה, לפני שחיקה של משטח הרצפה, אתה צריך:

1. בדוק אם יש סדקים ואזורים עם חיזוק בולט (אם יש).
2. טפלו בעזרת טיט מיוחד שהופכת את פני רצפת בטון טרי לצפופים וקשים יותר.

אלה הם מה שנקרא מאיצי התקשות מסת בטון. ישנן אפשרויות רבות לתערובת, אך בדרך כלל משתמשים בסידן כלורי לבטון רגיל.

שיוף יבש

התהליך מתבצע ללא מים או אמולסיה. לכן, הכלי של המטחנה מעלה כמות עצומה של אבק לאוויר. כדי להיפטר מענן האבק, שרוול הפליטה של ​​שואב אבק בנייה מחובר לבטנה של גלגל השחזה.

השחזה יבשה של בטון נחשבת לפשוטה ונוחה יותר, שכן ניתן לשלוט על איכות המשטח ישירות בתהליך העבודה. חלקים שונים של הרצפה עשויים להיות שונים במאפיינים, לכן חשוב לבדוק כל הזמן עד כמה חותך כלי העבודה בטון, האם ישנם סיכונים ושבבים.

שיוף יבש של בטון בהיר, וכן רצפות עם מילוי דקורטיבי. לפעמים, לפני השלב האחרון של השחזה, משטח הבטון נרטב מעט במים. זה נעשה על מנת להפחית את החימום של כוסות ברזל יצוק או כלי חיתוך אחרים. כתוצאה מכך, איכות פני השטח לאחר השחזה משתפרת.

טיפול באמולסיה

השיטה הרטובה כוללת שימוש במים בתוספת כמות קטנה של פולימר נוזלי. בתהליך הטחינה קצה החיתוך חם מאוד, ותוספת מים מפחיתה את הבלאי ואת הסיכון לקורוזיה. בנוסף, קיים חשש להתחממות יתר של משטח הבטון, מה שעלול להוביל לסדקים ברצפה.

מים מותזים על ידי זרבובית מיוחדת בתוך המטחנה. לא מומלץ לרסס את האמולסיה במו ידיכם על כלי החיתוך. זה לא ישפר את האיכות ועלול לגרום לכתמים על הרצפה.

מהירות הסיבוב של הכלי גבוהה יותר כשהוא רטוב, כך שאתה יכול לטחון בתפוקה מקסימלית או להגדיר את המכונה לגימור משטח טוב יותר. על רצפות בטון כבדות ישנות, ניתן להשיג אפילו ברק קל.

בנוסף, הרטבה משפרת במידת מה את תנאי העבודה, השחזה עוברת עם פחות רעש ופחות אבק מורם לאוויר.

החיסרון היחיד של השיטה הרטובה הוא המראה של כמות עצומה של בוצה רטובה צמיגה - תערובת של אבק בטון ואמולסיה. יש להסיר אותו על מנת להעריך את איכות הטחינה.

כְּלִי

הוא נבחר בהתאם לאיכות המשטח הנדרשת ולציוד המשמש. האפשרות הקלה ביותר היא גלגלי שחיקה להחלפה עבור מטחנות זווית.

כלי השחזה עשוי להיות פשוט, למשל, בצורה של עלי כותרת המורכבים על בסיס ברזל יצוק. הוא משמש לגימור השחזה של בטון במקומות שקשה להגיע אליהם.

רוב כלי השחזה בבטון עשויים מברונזה וברזל יצוק. בדרך כלל למעגל בפרופיל יש צורה של כוס, אז בחיי היומיום קוראים לזה - טחינת כוסות. קצה החיתוך נוצר על ידי כרסום גוף הגלגל.

עלי כותרת יכולים להיות מסודרים ב 1-2 שורות, יש צורה של הילוך סליל. לרוב, משטח החיתוך נעשה בצורה של שרשרת שתי שורות של מגזרים.

על מטחנות חזקות, עיגולים או "אבנים" מותקנים עם בסיס עגול עשוי ברזל יצוק, קצה החיתוך נעשה כבר בצורה של להבים אלכסוניים או טרפזים - פרנקפורט. כלי כזה מאפשר לטחון את רצפת הבטון במהירות גבוהה יותר, עם לכידת החומר לעומק המקסימלי.

השחזה מקדימה מתבצעת עם חותכים עם תוספות קרביד או חומר שוחק גס (מס' 40-מס' 60). עם כלי כזה מתבצע קילוף גס של "גבשושיות" והריסות בולטות.

לאחר מכן, משתמשים בכוסות ברזל יצוק עם גרגר של 400 יחידות, בשלב האחרון - 800-1300 יחידות.

לטחינה עדינה משתמשים בחותכי ברזל יצוק עם גרגיר יהלומים. כלי זה יכול לעבד בטון כבד עם מילוי גרניט או בזלת.

צִיוּד

ניתן להשתמש במספר סוגים של ציוד לטחינה. האפשרות המשתלמת ביותר היא מכונה פינתית, אך היכולות שלה מספיקות לכל היותר כמה מטרים רבועים של רצפת בטון.

השחזה המלא של אתר הבטון מתבצע על ידי מכונות חשמליות או בנזין לעתים קרובות יותר. ככלל, הרצפה מטופלת בו זמנית עם 3-4 כוסות בבת אחת. אם אתה טוחן עם עיגול אחד, השריטות יישארו על פני השטח, בעוד מישור העיבוד עשוי להיות מעט לא אחיד. שלושה מעגלים עובדים בו זמנית חותכים יותר מסת בטון, אבל העיקר הוא עדיין יישור מישור השחזה.

עם כל מעבר על רצפת הבטון, איכותה משתפרת, מישור פני השטח מפולס, שיפועים וגלים מתבטלים. לטחינה עדינה משתמשים במכונות כבדות יותר עם כלים מקוררים באוויר.

בשלב הסופי משתמשים במכונות גיהוץ או ליטוש קלות, שבהן מחליפים את פרנקפורט הכבד מברזל יצוק בעיגול רך. מהירות הסיבוב עולה, השחזה הופכת להחלקה. במקרה זה, הפגמים אינם מנותקים, אלא מוחלקים אל פני השטח של רצפת הבטון.

הוראות שיוף

לאחר היציקה, רצפת הבטון חייבת לקבל את החוזק והקשיחות הדרושים. תהליך זה מתרחש בבטון כבר עשרות שנים, רק לאחר 60-70 שנות פעילות החומר מתחיל להתכלות.

השלב הראשון של התקשות מסתיים לאחר 6-7 ימים. אם נעשה שימוש בבטון כבד, אז לאחר שבוע אתה יכול להתחיל להכין את רצפת הבטון. באופן אידיאלי, שיוף גס יכול להתחיל 20-21 ימים לאחר היציקה. לא הגיוני לצאת עם הכלי מוקדם יותר.

לחסרי הסבלנות ביותר, נוכל לייעץ לך לבצע מדידות בזמן זה, להדביק סימונים על פני השטח - היכן שיש גיבשות ובורות. בהתאם למיקום הפגמים על רצפת הבטון, נבחרת השחזה המתאימה.

הכנה

לרצפת בטון טרי יש בדרך כלל מינימום פגמים, אך אין זה אומר שלא יופיעו סדקים ושבבים בעתיד. ההתכווצות העיקרית (ב-70-80% מהסך הכל) מסתיימת לאחר 3 ימים. אבל ההתחלה של סדקים עתידיים יהיו גלויים מיד. יחד עם זאת, יש צורך לבדוק את המקומות שבהם רשת החיזוק יכולה לעלות. הם צריכים להיות מסומנים, אבל יהיה צורך לחתוך או לדפוק פסולת אקראית מהרצפה הקפואה לא לפני שרצפת הבטון מקבלת חוזק מלא.

היוצא מן הכלל הוא חפצי מתכת. יש לחתוך אותם במטחנה עם דיסק חיתוך לבטון מיד, מיד. אם הזמן חלף לא יותר מיום, אז אתה יכול למלא את תיקון התיקון.

ברצפות בטון ישנות חותכים סדקים, בורות, שבבים במטחנה כדי להסיר לפחות 5 מ"מ של בטון שלם מהקירות. בדרך זו ניתן לרוב להסיר נזקים למסת הבטון, ממנה עלולים להמשיך להתפתח סדקים ושבבים. לפני יציקת תערובת התיקון, רצוי לצפות את הסדק בפריימר חדירה עמוק. את מסת התיקון יוצקים בנוזל, על גבי זה יהיה צורך להשאיר "טופ", אשר אמור לפצות על הצטמקות של בטון טרי.

לאחר שבוע, יש לחתוך אותו במטחנה ולשייף עד לגובה משטח הרצפה הראשי. באותו אופן, יהיה צורך לשפשף ולשייף את כל שאר הסדקים והפגמים על פני הבטון.

לא משנה אם מדובר ברצפת בטון ישנה עם משטח צבוע או מגהץ טרי, תמיד יש פגמים ושיפועים באתר. על בטון ישן, כמו רצפת מוסך או מחסן, נוצרת שחיקה של פני השטח מסוליות הנעליים או מגלגלי הרכבים.

אם תרצה, אתה יכול אפילו לראות את המסלולים מהעבודות על הרצפה. הפרש הגבהים בדרך כלל אינו עולה על 7-8 מ"מ, אך באתרים ישנים מאוד, השחיקה של רצפת הבטון יכולה להגיע עד לרשת החיזוק. לפני השחזה, יש לשחזר משטחים כאלה עם הנחת רשת מתכת, שקצותיה קשורים בחיזוק ישן.

בדיקת רצפת הבטון לפני שיוף

השלב הבא נחשב לקשה ביותר בכל תהליך ההכנה לטחינה. יש צורך לקבוע את הגיאומטריה בפועל של פני השטח של המגהץ בטון. יש לעשות זאת מראש על מנת לשרטט מפת שחיקה. זה יעזור לבחור את אזורי ההתחלה הנכונים לטחינה בשלב הראשוני.

ניתן לבדוק את פרופיל רצפת הבטון בחדר קטן באמצעות חוטי מיסוך המתוחים על פני החדר בין לוחות הבסיס. יהיה צורך להסיר את המסדים עצמם, יש להתאים את מיקום החוט המתוח בהתאם לרמת המבנה.

מפלס לייזר עם 1-2 קרניים נחשב נוח יותר לשימוש. בדרך כלל, הנקודה הנמוכה ביותר של משטח רצפת הבטון נבחרת לפני המדידה. זה יהיה משטח הבסיס. מכאן ניתן להתחיל לטחון אם למטוס אין שיפוע גדול בולט לצד אחד. פגם כזה נמצא לעתים קרובות כאשר יוצקים רצפת בטון ביד בתוך החדר המוגמר.

לאחר התקנת מפלס הלייזר, עליך למדוד את המרחק מהקרן לאורך משטח הבטון בעזרת סרגל כל 50-70 ס"מ בכיווני האורך והרוחב. אם אתה מעביר את המידות לתוכנית הרצפה, אתה מקבל מפה של פני השטח של אתר הבטון.

יום לפני תחילת ההשחזה יש לנקות את רצפת הבטון מפסולת, לנגב אותה ולטפל בהשעיה מחזקת. הפתרון מיושם בצורה הטובה ביותר על פני השטח עם גלגלת צבע. ככה זה נהיה מהיר יותר. יתר על כן, יהיה צורך ליישם את הנוזל מספר פעמים.

זה נעשה בדרך כלל לפני החלפת כלים:

1. לפני שיוף גס, פילוס, פגמי דיוס וחיתוך מדרונות.
2. לפני סיום השחזה של רצפת הבטון, פרנקפורטים מוחלפים לכוסות עם חומר שוחק.
3. דייס רצפה בגימור למחצה.
4. לפני ליטוש רצפת בטון לברק גבוה.

אתה יכול גם לחסוך בתמיסת הספגה. למשל, בעת שיוף שטח חניה או חניה מבטון, או אם מתוכנן להניח ריצוף נוסף על בטון. אבל עבור פנים, שבו רצפת הבטון תסתיים, ליטוש slurry נחשב חובה.

טחינת בסיס הבטון

ככלל, על רצפות טריות, העבודה לא מתחילה בגלגול המטחנה. בשלב הראשון של השחזה, קודם כל, יש צורך לחתוך פגמים נקודתיים גסים וגיבשות. את הפגמים הגדולים ביותר ניתן להפיל עם פטיש ואזמל. אם יש הרבה מהם, למשל, נותרה רצועה שלמה של "צדפות" אחרי לוחות הטפסות, אז עדיף להשתמש בג'ק הפאמר חשמלי. לעתים קרובות יש לשייף אזורים פגומים ביד, באמצעות מטחנה וזוג דיסקים שוחקים.

אתה יכול לנסות לחתוך מיד את האזור הפגום עם מטחנה, אבל זה לא תמיד נוח. פס הלכידה של מכשיר חזק הוא רחב על מנת להסיר פגם של כמה סנטימטרים. לעתים קרובות, בגלל חצאית המגן, המאסטר פשוט לא רואה את המקום שבו צריך לחתוך את ה"בליטה".

כלי החיתוך מספק שחיקה באיכות גבוהה רק אם העומס יציב. זה לא משנה אם משתמשים במעגל אחד או ב-3. חיתוך פגם ברצפת בטון בשיטת ה"תיק" הוא מסוכן, ניתן לקטוף חורים בקלות ולעשות שבבים על הבטון.

אם זו ההתנסות הראשונה בטחינת בטון אז עדיף להתחיל לעבוד עם מטחנה מאזור בו משטח הרצפה אחיד וישר ככל האפשר. יש להתאים את המכונה לעומס הרצפה ולמהירות הנסיעה. מאז בטון יוסר מכל פני השטח של האתר על ידי שחיקה, אתה לא יכול לפחד לקלקל את הרצפה. יש צורך להסיר 5 עד 10 מ"מ על כל השטח, כך שבדיקה קטנה של פעולת המכונה על השטח השווה ביותר לא תקלקל את תוצאות השחזה של רצפת הבטון.

לאחר ההגדרה מביאים את המטחנה לפינה או לקצה ה"גבנון" הגבוה ביותר והשחזה מתבצעת ברצועות רציפות, כמו בסרטון:

מדי 15-20 דקות, המכונה נעצרת כדי להסיר בוצה או אבק, לבדוק את איכות פני השטח של רצפת הבטון ולאפשר לכלי להתקרר.

לפני שתתחיל לטחון, יהיה שימושי לשאול על מחזור העבודה של המכונה, כמה זמן המכונה יכולה לפעול ברציפות, ובאיזו תדירות יש לעצור אותה לקירור.

אם אתה מתכנן לעבד שטחים גדולים, אז עדיף לשכור ציוד תעשייתי. עם זה, אתה לא רק יכול לטחון מהר יותר, אלא גם עם רמה גבוהה יותר של איכות פני השטח.

טעויות נפוצות וכיצד להימנע מהן

לדברי המאסטרים, ההבנה של מה בדיוק נעשה לא נכון מגיעה לאחר השלמת העבודה. השחזה של רצפת בטון היא קשה, ארוכה, אתה צריך לחזור למשטח שטופל כבר כדי לחסל פגמים.

התחממות יתר של הכלי

קצוות החיתוך של הגלגל חווים עומס שוחקים עצום, כך שאפילו כלי רב עוצמה יכול להתחמם מאוד במהלך תהליך ההשחזה. גם אם לרכב יש מאוורר מפוח מובנה. לכן, בעיקר שטחים קטנים נטחנים בשיטה יבשה, משטחים גדולים מטופלים ברטוב.

בנוסף לכלי, המנוע ותיבת ההילוכים מתחממים יתר על המידה. ההספק ומהירות הסיבוב מופחתים, מה שאומר שאיכות השחזה בבטון יורדת. לכן, אתה צריך להסתכל בהוראות - איזה אזור המטחנה מסוגלת לעבד מבלי להפחית את האיכות. אם הציוד התחמם יתר על המידה, רצוי להטות אותו על צידו ולתת לו להתקרר במשך 10-15 דקות.

השחזה בכלים בלויים

בעלי מלאכה מנוסים עובדים על רצפת הבטון עם מספר קבוצות של עיגולים. הכלי נשחק בהדרגה, בהתאמה, הביצועים יורדים. לחיצה על המכונה כדי להגביר את מהירות הטחינה היא חסרת טעם, כמו גם טעינתה בנטל נוסף. גם המנגנון עצמו וגם משטח הבטון יסבלו מכך.

בנוסף, בשלבים הראשונים של השחזה, כאשר יש צורך לחתוך את הרכסים והגבשושיות העבים ביותר, הכלי עלול להישחק בצורה לא אחידה. כתוצאה מכך מופיעות ספירלות ונחשים על פני השטח המלוטש. אם מופיעה תמונה, המציינת שהמעגל חותך בטון עם קצה עבודה אחד בלבד (במקום 4-5), אז אתה צריך לעשות תחליף.

חשיבות רבה היא המיומנות המעשית של טיפול במטחנה. עובדים מנוסים יכולים לקבוע בכוח ובקול את הרגע שבו הכלי נשחק ויש צורך להחליפו.

נתיב שחיקה שגוי

שיוף מוקדם מתחיל תמיד על משטח ישר, ליד הדבשת הגדולה ביותר או הנקודה הגבוהה ביותר של רצפת הבטון. המשימה העיקרית היא לחתוך את המשטחים הבולטים, להביא אותם לרמה ממוצעת אחת.

לכן, בשלב המקדים, השחזה מתבצעת במעגלים סביב "גבעה" כזו, ומתקרבת בהדרגה לפסגה. אם אתה טוחן ברצועות עוקבות, אז הפגם לא ייעלם לשום מקום. מעת לעת, אתה צריך להפעיל את מפלס הלייזר ולבדוק עם סרגל איך אפילו רצפת הבטון הפכה.

אם פני השטח של אתר הבטון אין שיפוע בולט, אבל הוא מנוקד ב"חורים" קטנים, אז עדיף להשתמש בתוכנית "מכסחת". במקרה זה, השחזה מתחילה בפינה הרחוקה, ומסלול המכונה דומה לתנועה תקופתית בקשת. בערך איך פועל חרמש יד בעת כיסוח דשא.

השלב האחרון הוא רידוד רצפת הבטון. הטחינה נעשית ברצועות, בדומה למכסחת דשא שעובדת על דשא. בתום העבודה תצטרכו לבדוק את רמת משטח הרצפה, ותוכלו להמשיך לגימור הדקורטיבי.

כיצד לבטל פגמים לאחר שחיקה

הבעיה הנפוצה ביותר היא הסימנים והעקבות של הכלי. הדרך הקלה ביותר להסיר פגמים היא לטחון אותם בגימור עדין יותר. אם האתר הוא מט, אז זה יספיק לעדן את הבטון עם כלי יהלום כך שיופיע ברק סאטן. לאחר מכן, פריימר מוחל על הרצפה, ככלל, הוא מסתיר פגמים, ובאופן כללי, הבטון נראה די אחיד ושטוח.

אם יש פגמים על פני השטח לליטוש נוסף, אז אתה צריך לשנות את טכנולוגיית הגמר. במקום ליטוש לברק מניחים מספר שכבות של לכה על הרצפה בליטוש ביניים. כתוצאה מכך, אתה יכול לסגור לחלוטין את הסיכון העמוק.

טחינת רצפת בטון במו ידיכם דורשת סבלנות ותשומת לב לתוצאות. אין סודות טכנולוגיים בהליך עיבוד הבטון, לכן, עם טיפול זהיר בציוד, התוצאה תמיד תדורג "טובה". עבודה משובחת – ליטוש רצפת בטון כדאי להשאיר למקצוענים.

ספר לנו על החוויה שלך בליטוש מרצפות - אילו בעיות התעוררו, וכיצד נפתרו בתהליך העבודה? סמן מאמר זה לסימניות כדי שלא תאבד מידע חשוב בנושא.