אנו מייצרים מכוניות במו ידינו: סוגי מבנים, שרטוטים, חומרים, הוראות שלב אחר שלב לייצור והתקנה

זה לא נדיר לאחסן מכונית בחוץ. מאסטרים רבים מאמינים שאחסון פתוח תורם לשימור טוב יותר של הגוף אם יש בית פרטי. לכן, נהגים נלהבים רבים עושים חניון אפילו לארץ.

בחירת גודל החופה העתידית

לרוב, המידות מתוכננות בהתאם ליכולות של האזור המקומי. לכן, לפני ביצוע חניון, אתה צריך לשקול את כל אפשרויות הפריסה.

אין הרבה מקום פנוי לחניון עתידי. יתרה מכך, לא מומלץ לעשות זאת ליד הבית - הרכב יפריע לכן החופה נעשית או ממש מחוץ לשער הכניסה, או שתצטרכו להקריב ערוגה, ערוגות.

המידות האופטימליות לבניית מכונית לחניה:

1. לרכב נוסעים - 4x6 מ' או 4x5.5 מ'. ככלל, מתווסף מטר למידות המכונית מהצדדים, מלפנים ומצד תא המטען.
2. לרכב עם נגרר - 4x8 מ', אם עם נגרר - 12x4 מ'.
3. אם יש צורך בחופה לאוטובוס או משאית, הגודל גדל ל-4.5x7 מ'.

עיצוב החופה צריך להבטיח את הפתיחה החופשית של דלתות המכונית, בעוד שהנהג והנוסעים לא צריכים ללכת מעבר למשטח הקשה של האתר. זה חייב להילקח בחשבון אם אתה עושה חופה בצורה של מצחייה מותקן על קיר הבית.

instagram viewer

גובה החופה נעשה בהתאם לסוג המכונה. מתחת לרכב נוסעים מספיקים 2.5 מ'. יש להשאיר מרווח אוויר של 1-1.2 מ' בין התקרה לגג המכונית. אם המבנה נסגר לפחות משני הצדדים על ידי קירות הבית, ביתן, מטבח קיץ, אז הגג חייב להיות גבוה יותר - לפחות 3.5 מ'.

בחירה בשבילך:

• ביתן 3 על 3 עשה זאת בעצמך
• איך להכין ביתן 3 על 4 במו ידיך
• סוכות במו ידיהם עשויות עץ
• ביתן לבנים עשה זאת בעצמך
• איך לבנות ביתן מתכת נוח במו ידיך
• אנחנו בונים ביתן מפוליקרבונט במו ידינו
• איך להכין ביתן מצינור פרופיל במו ידיך
• אנחנו מכינים ביתן מחומרים מאולתרים במו ידינו
• אנחנו בונים ביתן מודרני עם ברביקיו למגורי קיץ במו ידינו
• איך להכין ביתן יפה ממשטחים
• ביתן עשה זאת בעצמך עם גג משופע
• ביתן משושה עשה זאת בעצמך

בחירת חומרים ובחירת כלים

החופה עשויה בעיקר מצינורות צדודיים של חתכים שונים. עבור תומכים אנכיים, נבחר צינור מקצועי עם חתך מ-70x70 מ"מ עד 90x90 מ"מ, עבור מסגרת גג - 50x50 מ"מ ו-50x25 מ"מ.

מתלים עשויים לרוב מצינור מים בגודל שני אינץ', והמסגרת לגג יכולה להתבצע בצורה של קרן מרוכבת של 2 קשתות כפופות, עם חתך של 20x50 מ"מ.

הארגז מתחת לגג עשוי מעץ, בדרך כלל לוח עם שוליים אינץ', או משתמשים בצינורות צדודיים דקים בגודל 20x40 מ"מ. הכל תלוי בסוג הקירוי.

מבין הכלים שתצטרכו:

• מטחנה עם דיסקיות חיתוך למתכת;
• מערבל בטון;
• חפירה, מריצה;
• מקדחה חשמלית, מברג עם סט מקדחות, קצה צלב וראש משושה;
• מהפך ריתוך;
• מחברים (ברגים הקשה עצמית).

לצביעה תצטרך להכין פריימר עם ממיר חלודה, אמייל לשימוש חיצוני. יש לעשות זאת מראש, לפני הבנייה. בנוסף, אתה צריך לבחור את החומר לקירוי של החופה, כמו גם להחליט איך בדיוק לעשות פלטפורמה עבור המכונית.

אנחנו יוצרים את הבסיס

יש 3 אפשרויות בסיס. הראשון הוא לעשות תומכים לחופה בנפרד מהיסוד של האתר. במקרה זה, כל עמוד בטון בנפרד מהשאר, בבור משלו. זה צריך להיות עמוק מספיק כדי למנוע סטיה של התומכים תחת פעולת הרוח. שיטה זו משמשת בעיקר לחופות וחופות עם גג משופע שטוח.

אם אתה מכין חופה באתר עפר, למשל, בבית כפרי, אז בסיס כזה הוא המתאים ביותר בגלל עוצמת העבודה הנמוכה של הייצור, כמו גם טכנולוגיית בטון פשוטה.

האפשרות השנייה - התומכים מוזגים יחד עם המגהץ בטון של האתר, כמו במוסך. עומק צינורות הטבעה הוא הרבה פחות, הבסיס נוקשה. בסיס כזה נעשה עבור חופות גבוהות עם גמלון, גגות אסימטריים או מקושתים.

האפשרות השלישית היא בסיס מחובר. מתלים אנכיים מותקנים בבורות, שביניהם חופרים תעלה עם טפסות לבטון או לבנים. בתחתית, הם יוצרים רצועה של תומכי מתכת עם מגשרים אופקיים מצינור מקצועי 50x50 מ"מ. צינורות יוצקים בבטון או מונחים עם לבנים ברמת האתר.

פריסת המסגרת

חופות עם גג משופע שטוח נעשות על פי התוכנית הכללית. לאחר התקנת התומכים מרותכים את הרתמה העליונה, את המוטות הצולבות האופקיים לתפירת ארגז העץ מתחת לקירוי.

גגות גמלונים, ככלל, מורכבים ממשולשים מוכנים המרותכים בסדנה. קל יותר להכין זוג קורות על הקרקע מאשר לחתוך ולהתאים לגודל ישירות על הגג.

בעלי רכב רבים מייצרים גגות מקושתים מורכבים, לרוב ללא חיזוק אופקי. הבסיס לקירוי כפוף על מכונת כיפוף צינור. לרוב הם עשויים מפרופיל יחיד בגודל 70x40 מ"מ.

העיצוב מתברר יפה, במיוחד אם הגג עשוי שקוף, למשל, מפוליקרבונט סלולרי. בנוסף, הקשת מאפשרת להקטין את גובה החופה, ובמקביל את מרווח האוויר מעל המכונה.

אבל לתכנית זו יש חיסרון חשוב אחד - קשת מצינור בודד ללא איבר צולב אופקי מפעילה לחץ מתרחב (אופקי) נוסף על התומכים. ככל שיותר שלג בחורף, כך גדל הסיכון ליפול גג החניון על המכונית. העיצוב יפה, אבל זה חייב להיעשות עם תמוכות ותמוכות נוספות.

כיצד לפרוס פלטפורמה

לחניון חשוב לבחור את חומר הפלטפורמה המתאים. לרוב, בעלי רכב עוזבים את נושא הסדרת הכיסוי לעתיד הקרוב. במקרה הטוב, הם עושים את הפריסה של האתר. מספיק שהמכונית נמצאת תחת הגנת הגג.

אבל המשטח המתאים לאתר אינו רק הגנה על המרכב התחתון. זהו גם ניקוז זרמי גשם או מאבק בלכלוך באתר.

חָצָץ

הפתרון הפשוט ביותר הוא לכסות את השטח מתחת לרכב באבן כתוש או חצץ. זה נעשה בדרך כלל באזורים פרבריים, קוטג'ים. משטח החצץ מגן על המכונה רק מפני קרקע רטובה. עדיין תצטרך לעשות ניקוז וניקוז מים.

יש לתכנן ולהניח מרזבי ניקוז לפני מילוי חצץ. בדרך כלל בצדדים, בגב החופה. הבסיס מתחת לכרית החצץ מכוסה בחול וחימר, נגח. בערך פעם בשנה, מתחת לחופה, צריך לעשות תכנון נוסף של חצץ כדי להיפטר מהמסילה שמגלגלת המכונה.

לוחות ריצוף

אידיאלי לחניון. אבל באותו זמן הכי יקר. לכן, יש צורך להניח אריחים בו זמנית עם האצילות של כל האזור המקומי. כדי להניח אותו, אתה צריך להסיר את האדמה לעומק של 20 ס"מ, לעשות כרית וניקוז מים.

מתחת לחופה, לוחות הריצוף מחזיקים מעמד זמן רב יותר מאשר בשבילים או בבית. האויב העיקרי הוא לחות וכפור, ולכן הכרחי לעשות ניקוז עבור מי נמס ומי גשמים.

בֵּטוֹן

את הפלטפורמה של המכונית ניתן למלא במגהץ בטון. לחופה בגודל 4X5 מ' נדרשת לפחות קוביית בטון. בנוסף - אתה צריך לעשות חיזוק עם חיזוק פיברגלס. הבטון נוח בכך שניתן לבצע מיד ניקוז, ליצור מרזבים ולנקז מים שיורדים מהעליות של החופה.

השכבה העליונה של הבטון חייבת להיות מטופלת בהספגה עמידה למים, ורצוי גם לבצע קיפול גלי של המשטח. בחורף אפשר ליפול בקלות על בטון - החופה חוסמת את אור השמש, כך שמי ההמסה קופאים מהר יותר ממה שהם נישאים החוצה ברוח.

סוגי גגות

בטיחות הצבע של המכונית תלויה במידת הבחירה של חומר הקירוי. אם אתה בונה גג מתכת לחלוטין, אטום, אז המים באתר יסרבו לעזוב, רק בזכות טיוטה בחצר.

אם אתה עושה גג שקוף לחופה, אז לחות ושלג ייעלמו מהר יותר. אבל גוף המכונית, אפילו מתחת לחופה מגן, יתחמם יותר.

סְכָכָה

בחירה טובה עבור אקלים חם. מסגרת הגג של החופה עשויה בשרוכים ומחרטה תכופים מדק עץ דק. גג אוהל לחופה שווה 3 נקודות בבת אחת:

1. סוכך הבד "נושם" ואינו מתחמם לטמפרטורה גבוהה.
2. רוב סוככי המגן לחופה הם בגוונים בהירים, כלומר משקפים היטב את קרני השמש.
3. אפשר לארגן הגנה נוספת על המכונה מפני קרינה אולטרה סגולה וחום.

מספיק לשפוך מים על גג האוהל, ויהיה קריר כל היום מתחת לחופה.

אין טעם להשתמש בסוכך לסוככים באקלים גשום או מושלג. הבד סופג לחות חזק, נופל על המכונית, ובחורף הוא יכול להיקרע מרוח ושלג.

פוליקרבונט

סוג אוניברסלי של קירוי. פוליקרבונט מונוליטי הוא יקר, מעביר עד 99% מאור השמש. יריעות מונולית יכולות לשמש לקירוי רק אם החופה בצד שטוף השמש מוגנת לפחות חלקית על ידי עצים או בניין.

מפוליקרבונט סלולרי, אתה יכול לעשות גג על כל חופה עם גג מקושת או שטוח. ככלל, החומר מפזר אור היטב, לעתים קרובות הוא צבוע בגוונים רכים של ירוק, אדום, צהוב.

תכונה של גג פוליקרבונט היא החוזק הנמוך שלו. הוא אינו עומד בפני פגיעות ברד, וגם מתכסה במהירות בסדקים אם הוא מונח ללא סרט מגן.

דק

חומר קירוי טיפוסי לחדרי שירות. יריעות פרופילים משמשות באופן מסיבי לגידור שטחים, ממנה עשויים גגות ומבני מסגרת. היתרון העיקרי הוא שקל לתקן אותו על הגג של כל מבנה, למעט המבנה המקומר.

פגמים:

1. רוח גבוהה.אם הגג לא נעשה כהלכה, אז היריעות נקרעות לעיתים קרובות על ידי רוחות חזקות, מה שעלול להזיק לרכב.
2. כוח לא מספיק, יש צורך להכין ארגז מחוזק, אחרת שכבה עבה של שלג תדחוף דרך מפרק הגג, והמכונית תוצף במי נמס.

הבעלים יכול להניח את הגג מקרש גלי על החופה ללא בעיות בעצמו, בכוחות עצמו. זה הגיוני לעשות גג מגיליון צדודית, שכן במחיר זו אחת מאפשרויות הכיסוי הזולות ביותר.

אריח מתכת

הציפוי משמש באופן מסיבי לגגות של בנייני מגורים, קוטג'ים, גזיבו, סאונות. בשל הפרופיל המוטבע, המחקה את ההקלה של בנייה רעפים, יריעת האריחים המתכתית בעלת קשיחות גבוהה יותר. משבי רוח כמעט לא מפחדים. לכן, קירוי על סוככים וחופות נעשה לרוב ללא תיוק עם לוחות.

פגמים:

1. מחיר גבוה.
2. קושי בחיתוך, אתה צריך להשתמש בכלי מיוחד.
3. אתה יכול לעשות גגות עם זווית שיפוע של יותר מ-20 בלבדO.

הגיוני להשתמש ברעף מתכת ככיסוי גג רק לסככות המוצמדות לבית, ואם לבניין עצמו יש גג באותו מרקם צבע.

הוראות התקנת פורט לרכב

לפני תחילת העבודה, עליך לבדוק את גודל הצ'ק-אין. במילים פשוטות, האם המכונית תוכל לנסוע מתחת לחופה המותנית ללא כל טרחה, תוך התחשבות במיקום העמודים. ברור שהחופה נבנית ללא גדר, אך בחורף עלולים להופיע שלג ואפילו שלג.

עבודת הכנה ומדידות

גודל החופה יהיה 4X5.5 מ', הגובה הממוצע הוא 250 ס"מ. זהו גודל הגג, יש להקטין את הסימונים לבורות ב-20 ס"מ מכל צד של המלבן.

לסימון נועצים 4 יתדות לתוך האדמה במרחק של 4 מ' ו-5.5 מ' זה מזה. לאחר מכן מושכים את החוטים סביב ההיקף. החוט אינו קשור, אלא פשוט כרוך סביב ראש היתד, כך שתוכל לשנות את המיקום מבלי להתיר את הכבל.

השלב הבא הוא יישור קו המתאר. ההבדל באורכי האלכסונים צריך להיות לא יותר מ-5 מ"מ. בורות לתומכים ניתן לחפור עם חפירה, עשוי עם מקדחה גינה. עומק - עד 70 ס"מ, לא פחות. לתחתית יוצקים שכבת חול עם חימר (5 ס"מ), דחוסה בזהירות. לאחר מכן, מניחים סרט פלסטיק, שעליו יוצקים חצץ קטן (5 ס"מ).

התקנת תומכי חופה למכונה

מוטות אנכיים לחופה נחתכים מראש. ניתן לבקש במחסן בעת ​​הקנייה לחתוך את ריבוע הצינור (80x80 מ"מ) לחסר של 3 מ'. קל יותר להוביל אותו ברכב. גובה התומכים משמאל הוא 250 ס"מ, מימין - 240 ס"מ, 50 ו-60 ס"מ, בהתאמה, ייכנסו לבטון היסוד.

כל תומך חייב להיות מותקן בבור על הריסות וליישר מיד אנכית. אין צורך להכות שברי לבנים לתוך הבור, עדיף לתמוך בהם עם כמה חתיכות של לוח או שאריות של לוחות.

ברגע שכל 4 התומכים מיושרים, יוצקים לבור בטון שהוכן טרי. זה חייב להיות נוזלי. עוד כ-3 ימים צריך לחכות עד שהבטון יתפוס וישקע.

רצועה וחיזוק המסגרת

יש לקשור את ראשי התומכים בצינור מקצועי מרובע 50X50 מ"מ. שתי חתיכות של 5 מ' מרותכות מיד לראשי התומכים. טעות קטנה לא תשפיע על יציבות החופה ועל ההגנה על המכונה, גם בשלג כבד או ברוחות סוערות.

מיד אתה צריך לנקות ולצבוע מעל תפרי הריתוך, מבלי לחכות שיירד גשם, או עיבוי ייפול על המתכת.

השלב הבא הוא הרכבת חלקי הצלב הפלדה. עבור גג החופה, אתה יכול להשתמש באותו ריבוע 50x50 מ"מ או גרסה קטומה של 50x25 מ"מ.

כדי ליצור את השיפוע של החופה, יידרשו שבעה ריקים של 4 מ' כל אחד. תצטרך להזמין מספיק מתכת מהמחסן. עדיף לא לשאת פרופיל כל כך ארוך על המכונית שלך.

קירוי חופה

לאחר מכן, אתה צריך לתפור ארגז של לוחות. מכיוון שמתוכנן להגן על המכונית מפני גשם וציפורים בעזרת קרש גלי, עדיף להשתמש בלוח אשוח 150x25 מ"מ. זה ייקח 40 מ"מ. לוח שלם. שוב, עדיף לא לחתוך, אלא לקנות ריקים שלמים של 6 מ' כל אחד. במקרה זה, החומר יכול להיות מועבר על ידי המכונית שלך.

יריעות קרטון גלי בגודל 1.18X4 מ' מונחות בחפיפה בניצב להגעת המכונית. גודל הגיליון הצדודית נבחר כך שניתן לבצע את הנחת הגג במו ידיכם, ללא עוזרים.

אם נבנית הגנה על המכונית באתר עם מבנים צפופים של בתים שכנים, אז אתה יכול להסתדר עם ארגז פשוט, כמו במקרה זה. אם מתוכנן לבנות חופה בבית כפרי או בשטח פתוח עם רוח חזקה, אז הארגז חייב להיות רציף עם לוחות או לוחות.

הגג מתברר כצורה יוצאת דופן. במקום הגרסה הקלאסית עם שיפוע מצד החזית לחלק האחורי, הסתבר שיפוע שטוח לצד. הדבר נעשה בכוונה, שכן ניתן לנקז מי גשמים דרך מרזב לצד ה"פראי" של האתר, ולא לשביל בטון. הפרויקט מתכנן להתקין חבית לאיסוף מי גשמים.

אפשרות ציפוי

כפי שמראה בפועל, ריצוף אספלט עם שבבי אבן גיר דחוסים הוא המתאים ביותר לאחסון מכוניות. אתה יכול לעשות את האתר בעצמך או להסכים עם עובדי הדרך. ניתן לגלגל את האתר בתערובת אספלט, למלא ולדחס תוך שעה במזג אוויר טוב.

אם תבצעו ציפוי של אריחים, אז המחיר ישתלש, מגהץ בטון זול בכ-40% מאשר אריחים.

רוב בעלי המלאכה מעדיפים ליצור מבני חצר במו ידיהם. זה לא קשה, אבל אתה צריך לזכור שאם אתה עושה מכונית עם הידיים שלך, עם בסיס וקירות תפורים (מהרוח), אז מבנה כזה יכול להיות מסויג כהון, כלומר יש צורך להזין נתונים לגביו בדרכון עבור בעלות על בית.

ספר לנו על הניסיון שלך בבניית חופות – איזה עיצוב יכול להיחשב המוצלח ביותר? שמור את המאמר בסרגל הסימניות שלך כך שטיפים שימושיים ממנו יהיו זמינים תמיד עבורך.