תיקון לוחית רטט: מה לעשות אם רטט הכלי נשבר? – סטפי

צלחות רוטטות, גם עם פעולה תקינה, מתקלקלות עם הזמן. יתר על כן, התקלות העיקריות קשורות למנוע. לכן, על מנת לתקן את ה-vibprolit, חשוב לקבוע במדויק את הסיבה והמיקום של התקלה, ולאחר מכן לבטל את הפגם. ההמלצות והתכניות העיקריות מוצגות בחומר זה.

הגורמים העיקריים לתקלות

לפני שתמשיך בתיקון, אתה צריך להבין מה בדיוק קרה - למשל, וויברטור או מסגרת מנוע נשברו. לרוב, תקלות קשורות למנוע, מכיוון שזו היחידה הפגיעה ביותר. לתקלות עשויות להיות סיבות אחרות, העיקריות שבהן נדונות להלן.

תקלות במנוע

כדי להתמודד עם פגמים, יש צורך ללמוד את המכשיר של הצלחת הרוטטת. התוכנית לדוגמא של דגם בנזין מוצגת להלן. עקרון הפעולה קשור לפעולת המנוע, אשר מעביר דחף לרצועת ההינע. בשל השפעה זו, המעורר יוצר רטט, הפועל על פני השטח. יחד עם זאת, הפלטות העליונות והתחתונות של היחידה מצוידות במחברי שיכוך רעידות, המבטיחים פעולה ארוכת טווח ללא תקלות.

אבל לפעמים המנוע עלול להיכשל, מה שעשוי לנבוע מסיבות שונות (למשל, התקנת בנזין):

1. איכות שמן ירודה או כמות לא מספקת. בגלל זה, המנוע לא עובד או נכבה לאחר זמן מה. במקרה זה, אתה צריך לדעת איך לפרק את הוויברטור ולתקן את הנזק.
2. מסנן האוויר סתום בלכלוך - המנוע מתפקד, אך אינו יציב, עלול לאבד כוח, לעתים קרובות אינו מתניע.
3. הפרות מהנרות - גם המנוע עובד גרוע.
4. זיהום מערכת הפליטה.
5. בלאי של בוכנות.

כשלים בצמתים

אתה גם צריך להבין איך לתקן את הרטט במקרה של תקלה של יחידת הרטט. במקרה זה, הגורמים העיקריים הם:

• אטם השמן דולף, מה שמוביל להתמוטטות ההילוכים - במקרה מוזנח, יהיה צורך לשנות את כל המנגנון;
• המנוע פועל במהירות נמוכה;
• רצועת ההינע רופפת - מספיק להדק אותה, ואם היא בלויה, קל יותר להחליף אותה.

סיבות לעישון

תיקון ויברטור יהיה צורך גם במקרים בהם הוא מעשן כבד. אתה יכול לשפוט את הסיבה לפגם לפי צבע העשן:

1. לבן - הציוד משמש בטמפרטורות נמוכות, נוצר קיטור, וזה נורמלי. אבל אם מופיע מסך עשן לבן גם כשהמנוע חם, יש צורך להחליף את הדלק - הוא רטוב מדי.
2. עשן אפור או כחלחל, כחלחל - שמן נכנס לגליל. או שהוא יכול להיכנס למסנן האוויר אם הכלי היה מוטה יותר מדי. ואז הוויברטור לא עובד.
3. אם העשן שחור, צריך לוודא שמנחת האוויר פתוח. אם הכל בסדר איתו, הסיבה קשורה למערכת הדלק.

תיקון ויברטור

אם הוויברטור מפסיק לעבוד, הסיבה עשויה להיות קשורה לדליפה של קופסת המילוי, הממוקמת על הפיר. יתרה מכך, השמן מתחיל לזרום החוצה, מה שמוביל לבעיות בגלגלי השיניים ובמנגנון כולו. לאחר מכן נדרשת החלפה מלאה של היחידה.

אבל ישנן סיבות אחרות להופעת פגמים:

1. אם המנוע פועל במהירות נמוכה, זה מספיק כדי להגדיל את מספר הסיבובים.
2. אם החגורה רופפת, הדקו אותה או החליפו אותה לחלוטין.
3. אם החגורה שבורה, עליך להתקין אחת חדשה.
4. במקרה של תקלה במנוע, מתקנים את המכבש, או ליתר דיוק, יחידת ההנעה שלו.
5. כמו כן, חשוב לעקוב אחר מצב השמן. אם מתרחשת דליפה, החלף את האטמים בהקדם האפשרי. הודות לכך, אתה יכול לשמור את שאר המנגנון.

תיקון מנוע בנזין

לפני תחילת עבודת התיקון, כדאי להבין את המכשיר של צלחת רטט בנזין. זהו מכשיר חזק יותר המשמש אך ורק ברחוב. התקלות שלו יכולות להיות קשורות לשמן, מסנן אוויר או מצתים. שיטות התיקון העיקריות מתוארות בסעיפים הבאים.

בדיקת שמן

אם אין מספיק שמן, דגמים מודרניים נחסמים אוטומטית. אבל באותו זמן, אתה יכול לבדוק את הרמה בעצמך. ההוראות שלב אחר שלב הן:

1. תיקון של צלחת רטט הפיכה ודגמים אחרים מתחיל בעובדה שהמכשיר מותקן על משטח שטוח.
2. לאחר מכן הברג את המכסה.
3. הורד את המקל ובדוק את המפלס כפי שמוצג בתרשים.
4. במידת הצורך, השמן בויברטור הפלטה הרוטט משתנה.

מסנן אויר

אם המסנן סתום, יש לנקות אותו בהקדם האפשרי. כדי לעשות זאת, הם פועלים כך:

1. הברג את האום והסר את המכסה.
2. הסר אום נוסף והוציא את המסנן.
3. לשטוף אותו באמצעים הרגילים, למשל, עבור כלים. רצוי להשתמש במים חמימים.
4. נקה את אלמנט המסנן באמצעות אוויר דחוס.
5. לאחר מכן מרכיבים את המנגנון ומוחזרים למקומו.

בדיקת מצתים

תיקון הוויברטור של הפלטה הרוטטת מתבצע גם במקרים בהם יש צורך לבדוק את המצתים. הם יכולים להיות שחוקים מאוד או מזוהמים. כדי לתקן את הפגם, בצע את הפעולות הבאות:

1. הסר את הנר בעזרת מפתח ברגים.
2. בדוק וקבע עד כמה הוא בלוי, האם יש שבבים או פגמים אחרים.
3. במידת הצורך, התאם את הפער בין 2 האלקטרודות.
4. במידת הצורך, החלף את המצת.

תיקון מערכת פליטה

זה קורה גם שמערכת הבנזין לא מתחילה או נותנת פליטה מלוכלכת מדי. אז אתה צריך לפעול כך:

1. שחררו את הברגים המסומנים M5 והסר את המכסה.
2. הסר את הברגים המסומנים M4.
3. השתמש במברשת מתכת כדי להסיר לכלוך.
4. הרכיבו מחדש את המנגנון והכנסו למקומו. זה משלים את תיקון תנורי בנזין.

תיקון מנוע

תיקון מנוע הלוח הרוטט מתחיל באבחון הבעיה. המקרים העיקריים הם:

1. אם המנוע אינו מתניע כלל, אז התקע או כפתור ההתנעה שבורים. אולי הכבל נשבר או שהפיתולים נשרפו. אז אתה צריך להחליף את המכלול המתאים, למשל, להתקין תקע חדש. אם הבעיה קשורה לפיתולים, הם משנים את כל המנוע החשמלי. במקרה של מגע גרוע, חבר את החוטים המתאימים.
2. אם המנוע חם, יש לתת לו הפסקות בפעולה. אבל אם זה לא עוזר, ייתכן שהסיבה נובעת ממגע לקוי בבארנו. אז אתה צריך לבדוק את זה. ואם פני הפיתולים נשרפו, יהיה צורך לשנות את היחידה.
3. קורה גם שההתקנה פתאום מפסיקה לעבוד או נעה בטלטלות. זה נובע ממגע לקוי במעגל החשמלי. קבע את המקום הנכון ושחזר על ידי הידוק מגעי הברגים.
4. קבוצה נוספת של תקלות קשורה לעובדה שלא ניתן לעצור את המנוע באמצעות לחצן ההתנעה. אז אתה צריך להחליף את הכפתור או למצוא את האזור שבו המעגל נצפה. לאחר מכן, החוטים מנותקים ופעולת המנגנון נבדקת שוב.

תיקון מנגנון חשמלי הוא פשוט יחסית. לדוגמה, אינך צריך לדעת איזה שמן בויברטור הפלטה הרוטט לנקות מזיהום. בנוסף, מכשיר כזה פחות רועש וניתן להשתמש בו גם בתוך הבית. עם זאת, הספק של יחידה חשמלית אינו גדול כמו זה של בנזין.

לכן, חשוב לקבוע את הסיבה לפני התיקון. כדי לעשות זאת, קבע כמה שמן יש בויברטור של לוח הרטט, איך המנוע פועל, כולל בזמן ההפעלה. אם אינך בטוח, עליך לפנות לייעוץ של אומנים מקצועיים. אחרת, אתה יכול לפרק או להרכיב את המנגנון בצורה לא נכונה ולפגוע בו.