בהתחשב כיצד לאטום את סוללת החימום, אתה יכול לבחור שרף אפוקסי. זהו הרכב זול שמתקשה במהירות ושומר על אטימות. עמיד בטמפרטורות של עד +150 מעלות, ולאחר מכן הוא מתחיל להמיס. לכן, יחד עם השרף, משתמשים גם בתרכובות אחרות. על אילו כלים מתאימים לתיקון, וכיצד להשתמש בהם נכון, מתואר בחומר זה.
תוכן המאמר
- ניתן להשתמש באפוקסי
- כיצד לאטום רדיאטור
ניתן להשתמש באפוקסי
שרף אפוקסי הוא תערובת של שני רכיבים אורגניים, שאחד מהם הוא השרף עצמו, והשני הוא רכיב המקשה. הרכב עמיד בפני שינויי טמפרטורה, מים. זה מתרפא בטמפרטורת החדר תוך כמה דקות.
במקרה זה, השרף נמס רק בחימום ל-150 מעלות ומעלה. היציבים ביותר הם ההרכבים של ED ו-EAF, אשר נהרסים רק כאשר הם נחשפים לאש פתוחה. יתר על כן, הם לא נמסים, אלא פשוט נסדקים או קצפים.
על סמך נתונים אלו ברור האם ניתן לאטום את הרדיאטור בשרף אפוקסי. לפי התקן, טמפרטורת המים לאחר היציאה מהדוד של חדר הדוודים מגיעה ל-115-120 מעלות, לאחר מכן מתקררת ועם כניסתם לבית נשארת ברמה של 95-105. זה לא חורג מהערכים המותרים, אם כי לפעמים נוזל הקירור יכול להתחמם יתר על המידה, אבל רק לזמן קצר, שבמהלכו אין לשרף זמן להתמוסס.
לפיכך, כאשר בוחרים כיצד לאטום רדיאטור חימום, אפשר בהחלט לשקול שרף אפוקסי. אבל בכל זאת כדאי להבין שמדובר בפתרון זמני. ואם הפגם חמור למדי, יש צורך להתקשר לצוות חירום או לבצע תיקון עצמאי. במקרים קיצוניים, ייתכן שיהיה צורך בהחלפת סוללה מלאה.
כיצד לאטום רדיאטור
שרף אפוקסי מתאים היטב לתיקון רדיאטורים מסוגים שונים, ללא קשר לחומר. ראשית עליך להכין אמצעים מאולתרים:
- שְׂרָף;
- כפפות;
- בנזין, רוח לבנה או אצטון;
- נייר זכוכית.
הדבקת הרדיאטור באפוקסי היא די פשוטה. במידת האפשר, יש להדק תחילה את השסתום התחתון של הסוללה כך שיתקרר לטמפרטורת החדר. אבל במקרים קיצוניים, אתה יכול לעבוד עם משטח חם.
השלבים העיקריים הם:
- הסוללה מנוגבת מאבק עם מטלית נקייה, שוטפת עם חומר ניקוי ומנגבת.
- אם יש כתמי שומן יש לטפל בבנזין או באציטון.
- בחיבורים מנקים את החלקים בנייר זכוכית.
- נגב עם מטלית נקייה.
- ללבוש כפפות ולהרטיב מעט את פני השטח.
- מרחו שרף על הכפפות.
- שפשפו במהירות על פני השטח בקצות האצבעות.
- אם חיבורים מעובדים, הם מהודקים בנוסף עם מלחציים.
- מניחים למשך שעה עד להתייצבות מלאה.
ניתן גם לאטום את הסוללה בתמיסה מימית של מלט ואסבסט שמורחים על התחבושות. כמו כן נעשה שימוש בחומרי איטום על בסיס אבקה או פולימר נוזלי. יתר על כן, אם הנזק הוא קל, הרכב פשוט מוחל על פני השטח. ואם הפגם משמעותי, עדיף להשתמש בתחבושת או חוסם עורקים, גומי, המודבקים למעלה.
