איטום מיכל ספיגה של טבעות בטון: שיטות וחומרים

מבני בטון תת קרקעיים זקוקים להגנה מפני הסביבה התוקפנית שבה הם צריכים לעבוד. מפעלי טיהור שפכים מקומיים אינם יוצאי דופן, מלבד החמרה עקב האפשרות של פגיעה בסביבה במקרה של דליפה. אתה חייב להודות שאסון כזה, גם אם יש לו משמעות מקומית, יש למנוע.

כראוי איטום עשה של טנק ספיגה מ טבעות בטון ימנע את התרחשות של קורוזיה של המבנה. מבטל את הסבירות של תקשורת ישירה של תוכן עם קרקעות שמסביב. החומר הדוחה במים יגן על הבטון ועל המרכיבים המשמשים לטיפול במפרקים מפני סחף.

המאמר מציג את סוגי איטום המשמשים לשיפור יציבות של בטון. תיארנו בפירוט את הטכנולוגיה של ביצועי ההגנה, נתן הערכה של האפקטיביות של האופציות. מהר יותר התיישבו לתוך הנושא יעזור אוסף תמונות והדרכה וידאו.

מטרה וסוגים של טנק ספיגה איטום

בבטון, בהשפעת הלחות, נצפתה ליחה של סיד, המתבטאת בהופעת נטיפים וגידולים על פני השטח של הטבעות. החומר נהרס על ידי מלחי המגנזיום הכלולים במי התהום.

על ידי תגובה עם סיד, הם יוצרים תרכובת כי מתמוסס במים, סידן sulfoaluminate, אשר מים שוטף משם את הבטון מהגוף, להרוס אותו.

פחמן דו חמצני, גם נוכח מי התהום, מפעילה תהליכים הרסניים בבטון, להגיב עם סידן הידרוקסיד.

מים הזנת microcracks נקבוביות הופך לקרח כמו הטמפרטורה יורדת. הגידול בכמותו מוביל לשברים וסדקים גדולים במבנה הנקבובית של החומר. קורוזיה ביולוגית של בטון נגרמת על ידי מיקרואורגניזמים החיים במים.

תמיסות מלח, במגע עם חיזוק מתכת הממוקם בגוף של בטון, לגרום קורוזיה אלקטרוכימית של פלדה. בשל הרס הדרגתי, תכונות כוח של המוצר מופחתים, ולאחר מכן המבנה הופך להיות שמיש לחלוטין. החלפת טבעות בטון כוללת קשיים רבים, ולפעמים פשוט בלתי אפשרי.

אם אתה לא להגן על הטנק ספיגה מן ההשפעות של גורמים הרסניים, המים המלוכלכים ייפול לאדמה, להדביק אותו עם מיקרואורגניזמים. באתר יופיע ריח לא נעים, ונציגי רשויות הפיקוח יהפכו לאורחכם.

כל הסיבות הללו מספיק כדי להקצות כספים וזמן לבצע איטום באיכות גבוהה של הטנק ספיגה, ובכך למנוע בעיות עם תיקונים תכופים זמן רב.

יש לשים לב במיוחד לאיטום תחתית הבאר הראשונה בצומת שלה עם הטבעת התחתונה. הבסיס הוא הבטון באמצעות רשת כמו חיזוק.

כדי להגדיל את כוחם של טבעות בטון מבחוץ ובתוך יש חומרים רבים.

הנפוצים ביותר הם:

1. מרוסס תרכובות. טבעות לעבד אותם בחוץ באמצעות ציוד מיוחד.
2. הגנה על הזרקה. זה קורה על בסיס אפוקסי, מינרלים או פוליאוריטן. עבור טנקים ספיגה זה משמש במקרים קיצוניים, כי זה יקר.
3. ציפוי קומפוזיציות. ביטומי נפט וביטומין. אלה הם תערובות ליצירת הסרט היוצרים שכבה דקה, בלתי חדירה במים, כאשר מיושמים במספר שכבות.
4. חומרים מגולגלים. משמש לאיטום איטום. הם מייצבים ביטומן או ביטומן פולימר מסטיק להחיל על בסיס בד של geotextile או פיברגלס.
5. פורמולציות חודרות. הידרטים גבישיים מסיסים נוצרים בעובי הבטון, יצירת הידרו המכשול אמין מצד היישום לעומק החדירה שהוכרז על ידי היצרן של האמצעים.

חומרים רבים איטום שונים מגיעים לשוק הבנייה, זה לא כל כך קל להבין אותם ולבחור את אחד שאתה צריך.

על פי הקריטריונים של עמידות ואמינות, כל סוג של איטום שונה זה מזה. אז, הגנה ביטומן לאחר כמה שנים מתחיל לפצח, מסטיק יש חיי שירות ארוכים יותר.

לקבלת מידע נוסף על האפשרויות עבור המכשיר איטום עבור ביוב ביוב לך מצא כאן.

מחסום מים מרוסס

סוג זה של בידוד מאפשר לך ליצור שכבה חלקה מונוליטית. תחליבים דוחה מים מרוססים על פני השטח של טבעות בטון בלחץ גבוה. הרכב חודר לתוך פיצולים, סדקים, נקבוביות וממלא אותם לחלוטין, חסימת ניקוז בחלל סגור.

הרכב לריסוס יש פולימר מרוכבים, מים ומילוי כגון טלק, סידן פחמתי, דו תחמוצת טיטניום, בריום סולפט.

השימוש איטום מוחל על ידי ריסוס מספק יתרונות רבים:

1. מהירות הביצוע.
2. הדבקה מצוינת לבטון.
3. הקפאה מהירה.
4. עמידות מופעל עד 20 שנה ללא אובדן של יעילות ראשונית.
5. עמיד בפני שינויי טמפרטורה מהירים.

איטום ריסוס משפר באופן משמעותי את הביצועים של הטנק ספיגה, ובכך למנוע את הכניסה של ביוב לתוך מבנה הקרקע שמסביב.

סוג זה של איטום מספק הדבקה על פני השטח של טבעות בטון ברמה המולקולרית. זה יכול להיות מיושם על פני השכבה הישנה על ידי ריסוס. העיקר הוא להסיר לפני זה עודף לחות מפני השטח.

ציפוי קומפוזיציות כדי להגן על הטנק ספיגה

לעומת טכנולוגיות אחרות איטום, היתרון של שימוש בחומרי ציפוי היא כי הם יכולים להיות מיושמים על משטחים עם כל הגיאומטריה. לא נדרשים מכשירים ומנגנונים מיוחדים.

סיווג של חומרים דוחה מים

ישנן 4 קבוצות של קומפוזיציות ציפוי, שונה בבסיס, אשר משמש:

• ביטומן;
• מלט;
• פולימרים.

על ידי קבוצה 4 כוללים mastics, המכיל את הרכב איטום. ללא קשר לבסיס, איטום ציפוי ממלא סדקים הקטן ביותר, מבטלת פגמים ועושה את פני השטח מונוליטי.

כמה מותגים של ביטומן פולימר מסטיק מכילים תרכובות רעילות נדיפים. לפעמים הם מעוררים הפרעות של מערכת העצבים, מובילים להרעלה, ולכן, אתה צריך לעבוד רק באמצעות ציוד מגן - הנשמה, כפפות, חלוק מיוחד.

אם מי תהום הוא בעומק רב, אז בידוד של הטבעת התחתונה של הטנק ספיגה גדל. אם הם שוכבים גבוה, אז את החלק העליון של המבנה צריך להיות אטום.

ביטומן פולימר מסטיק מכיל פולימר תוספים לטקס, בשל נוכחותם של המאפיינים של החומר משתנים לטובה. כאשר מוחל על פני השטח, נוצר שכבה גמישה, עמיד מאוד, אשר שומרת על התכונות שלה בטמפרטורות נמוכות. אבל כדי הרכב ביטומן פולימר לעבוד, זה חייב להיות מיושם במספר שכבות.

זה זול יחסית מסטיק, אתה יכול ליישם את זה בעצמך, ואם הדלפות מופיעות איפשהו, קל לשחזר את השכבה.

בנוסף, לעומת טכנולוגיות איטום אחרים, היתרון של שימוש בחומרי ציפוי היא כי הם יכולים להיות מיושמים על משטחים עם כל הגיאומטריה.

לא נדרשים מכשירים ומנגנונים מיוחדים. להפריד בין מסטיק עם בסיס ביטומן עם תוספים בצורה של פולימרים ליישום קר וחם.

מסטיק ליישום השיטה החמה הוא הראשון מחומם ל 160 מעלות צלזיוס, כך ביטומן נכנס למצב פלסטיק. לאחר שהם מכסים את פני השטח של טבעות בטון. ניסוחים הקרה הם מדולל עם ממס כי מתאדה לאחר שכבת בידוד מתקשה.

מסטיקים חד-רכיביים. ביטומן, הפולימר קיים בהרכב שלהם הוא חובה, ותוספים המספקים מאפיינים בודדים שונים. בהתאם הרכיב השני, קומפוזיציות נקראים: ביטומן לטקס, ביטומן גומי, שמן ביטומן, ביטומן-פוליאוריתן.

פוליאוריתן וגומי להפוך את החומר גמיש במיוחד. הציפוי הוא מתוח היטב, לא יוצרים סדקים. תערובת עם גומי מוחל באופן קר. יש לו תכונות חיטוי עמידות בחום גבוה.

פני השטח המכוסים בתערובת עם מרכיבי שמן אינם מתקשים. זה דבק, גם מתנגד את ההשפעה האגרסיבית של מי תהום ואדמה, לא סדק, סובל הן כפור ו -50 מעלות C, וטמפרטורות גבוהות.

כללי יישום ציפוי

איטום מוחל לאחר איטום בין התפרים בין הטבעת ומקומות בהם הצינורות נכנסים למיכל ספיגה.

התהליך עצמו מורכב 5 שלבים רצופים:

1. ניקוי משטח מפני לכלוך, זיהוי פגמים, סדקים והסרת אותם עם שימוש בחומרי איטום או מרק.
2. יישום של תחליף ביטומני כמו פריימר. הוא מוכן לראשונה על פי הוראות היצרן, ולאחר מכן מכוסה במברשת הבנייה. את primomous primer יכול להיות גם עשה עם הידיים שלך, שעבורו אתה לוקח בנזין או שמן מנוע, חום ומוסיפים כתוש בנייה ביטומן. ערבוב התערובת ממשיכה לחמם עד 200 מעלות צלזיוס, ולאחר מכן פריימר מוכן לשימוש. החל את השכבה הראשונה, ואחרי זה מתייבש - השני.
3. השאירו הכל במשך 24 שעות. במהלך הזמן הזה, את פריימר יתייבש לחלוטין ואת החלקיקים הקטנים שלה יחדור עמוק לתוך הבטון.
4. החל עם מברשת הבנייה מסטיק, לאחר עירוב בזהירות את הרכב. אם התערובת היא עבה מדי, הוא מדולל עם כל ממס אורגני. לאחר השלמת השכבה הראשונה, לקחת זמן לייבש אותו לחזור על התהליך.
5. בדוק את איכות השכבה החל לאחר הייבוש. כאשר פגמים נמצאים, פני השטח מטופל שוב והשאיר במשך 2-3 ימים לייבוש.

ביטומן מסטיק הוא הרבה יותר זול מאשר חומרים ביטומן עם תוספים פולימריים. זה adheres היטב עם בטון טנק ספיגה בטוןיש לו repellency מים טוב הוא עמיד כימיקלים.

מסטיק ביטומן מסכן עושה טמפרטורות שליליות, ציפוי הופך שביר, מכוסה סדקים מיקרו. מספיק זה איטום במשך 5 שנים, מקסימום של 7.

כמה מותגים של ביטומן פולימר mastics מכילים תרכובות רעילות נדיפים. לפעמים הם מעוררים הפרעות של מערכת העצבים, מובילים להרעלה, ולכן, אתה צריך לעבוד רק באמצעות ציוד מגן - הנשמה, כפפות, חלוק מיוחד.

מכשיר נעילת קליי

תוצאות טובות מתקבלים על ידי עיבוד הטבעות עם מסטיק ביטומן ואחריו טירה חימר. משמעות הדבר היא כי החלל בין הטבעות בטון ואדמה מלא חימר ללא כל זיהומים. זה הכרחי כך שלאחר השלג נמס או גשם כבד המים לא נופלים לתוך הטנק ספיגה.

מומלץ לא לעשות את זה מיד, אבל אחרי הקרקע התיישבו דחוסים. הטירה, שנעשה קודם לכן, יושמדו כאשר הקרקע שוככת. חימר הוא שפך בשכבות קטנות, בכל פעם מהודקת בקפידה. על פני השטח כולו של החומר צריך להתאים. חללים הקל ביותר אסור, אחרת העבודה לא ייתן תוצאה.

גליל איטום משטח טנק ספיגה

סוג זה של חומר משמש כדי waterproof את פני השטח החיצוני של טבעות בטון מזוין. ראשית, כדי לשפר את ההדבקה, פני השטח של הטבעות הוא דרוך באמצעות תרכובות מסוג Betokontakt.

כאשר שכבת ייבוש, פגמים גלויים מסולקים על קירות הטנק ספיגה, מילוי חללים וחללים עם פתרון כולל מלט, חול ודבק PVA. בין הטבעות לסגור את התפרים. כאשר תיקוני תיקון להתייבש, הם דרוך.

כדי לתקן את החומר מגולגל על ​​פני השטח של הטבעות, הקירות מצופים בזפת או מסטיק ביטומן, ולאחר מכן איטום מודבק. זה לא מספיק שכבה אחת, הוא התאמן לעשות שכבה 3-4. בסוף הם לוקחים מסטיק ושם אותו על התפרים בין הרצועות.

טיח לחץ

החל גם טיח תחת לחץ על איטום פנימי וחיצוני. מלט עמיד במים ללא כוונת מים מוזן בלחץ גבוה הנוצר על ידי אוויר דחוס. שכבת האיטום אחידה וצפופה.

השימוש בשיטה זו אינו מוצדק תמיד בשל העלויות הכספיות הניכרות. כדי ליישם את זה, יש צורך לקבל מכשיר מיוחד, מה שנקרא "אקדח מלט". העבודה מתבצעת בטמפרטורה של לפחות 5 מעלות צלזיוס, 2 שכבות מונחות, עובי של כל הוא 5-10 מ"מ.

כדי ליישם את השכבה הבאה, אתה צריך לחכות עד אחד הקודם הוא תפס במלואו, וזה לפעמים לוקח עד 2 שבועות. כדי למנוע פיצוח של מלט ביום חם, כל 3.5 שעות. לחות. במזג אוויר קריר, מרווח הוא גדל ל 12 שעות.

איטום חודר או נימי

סוג זה של איטום הוא הכי אמין. החומרים, לאחר מוחל על משטח בטון, לחדור לתוך הנקבוביות, להתגבש, למלא את כל החללים. גבישים דמויי אשכול משובצים במבנה של מיקרו-קרקרים בטון, סתימה והופכים לאחד עם גופו. הם אינם פוגעים חדירות האוויר של פני השטח, אבל, איטום המבנה שלה, הם לא מאפשרים מים לעבור.

קריסטל הידרטים לא להתפרק ולא נשטפים מתוך בטון, ולכן הגנה כזו של טנק ספיגה משמש זמן רב. השכבה על פני השטח של הטבעות רק תיקונים, ולמשך זמן מה מחזיקה את המרכיבים הכימיים הפעילים כי לשחק תפקיד מרכזי ביצירת באיכות גבוהה עיצוב איטום.

חלק מהיצרנים טוענים כי לאחר השלמת כל התהליכים הכימיים, ניתן להסיר את השכבה.

משך ההתגבשות ועומק החדירה של החומר הבידוד לעובי הבטון מושפעים ממידת הנקבוביות ותכולת הלחות של טבעות המיכל. בפרמטרים של לחות גבוהה, גבישים נוצרים מהר יותר, וככל שהמדד יורד, התהליך מאט. במשטחי בטון המטופלים בדרך זו, המיקרו-קרקרים עצמם מתהדקים.

יישום של איטום חודר מקדים טיפול משטח יסודי. הוא נקי לחלוטין באמצעות פתרונות כימיים מיוחדים או שיטה מכנית.

כאשר התוצאה היא משטח שטוח, הוא רווי בלחות, שופך מים מצינור בלחץ גבוה. החומרים הפעילים של המתחם לאיטום חודרים לעומק זהה למים.

העיבוד מתחיל בתפרים. עדיף לעשות זאת במהלך ההתקנה של הטבעות. הם ממוקמים על שכבת מלט מלט, ולאחר מכן מטופלים בתערובת חודר. יתר על כן, תערובת מוחל על פני השטח כולו, תוך הקפדה על הוראות היצרן, אחרת שכבת איטום לא יעמוד בדרישות כאמור.

התערובת מוכנה במנות קטנות. עבור ערבוב זה עם מקדחה מים המשמשים חשמל, עובד במהירויות נמוכות מצויד בזרבובית ספירלית. הרכב מוחל על פני השטח של הטבעות באמצעות אקדח ריסוס, רולר או מברשת צבע. אתה צריך לפחות 2 שכבות עם מרווח יישום של 1.5 עד 3.5 שעות.

הטיפול השני מתחיל כאשר השכבה הראשונה עדיין לא היה זמן להתייבש לחלוטין. זה צריך להיות ציפוי עם עובי כולל של 1.5-2 מ"מ. החומר לוקח הרבה - על 1 ק"ג לכל 1 מרובע. מ

עבור איטום חודר המשמש קומפוזיציות כאלה:

1. "Lakhta". תערובת יבשה זולה על בסיס מלט.
2. קלמטרון. הרכב כולל צמנט פורטלנד, חול, ריאגנטים פעילים פטנט.
3. "הידרו S". כיסוי איטום על בסיס של חומרי גלם מינרליים.
4. "פנטטרון". תערובת חודרת היוצרת מחסום המונע יניקה נימית של נוזל.

אם לעבד טנק ספיגה מבחוץ ובפנים, אז כתוצאה תהיה לך מבנה הרמטי עמיד עם מבנה הומוגני.

חומרים לאטימת התפרים

התפרים בין טבעות בטון מזוין הם החוליה החלשה של הטנק ספיגה. לרוב, הדלפות הראשונות מופיעות כאן. מסיבה זו, האיטום שלהם נחוץ. כמו מבודדים השתמשו בד חיזוק, חותמות רצועת גומי, כריות גומי עם גרגרי בנטוניט, מלט פולימרי בשילוב עם יוטה או חבל קנבוס.

במקרה הראשון והשני, בידוד יעיל, אבל זה יקר, ואת מרקם חיזוק חייב להיות גם מוקרן עם אור אולטרה סגול. רפידות גומי הם זולים יותר, הם ממלאים את הפער, יצירת שכבת פלסטיק. לאסוף אותם, תוך התמקדות עובי הקירות של טבעות בטון.

חברות ייצור המייצרות איטום חודר, מייצרות תערובות עזר. הם סוגרים לא רק את התפרים בין הטבעות, אלא גם חותמים את פתחי הצינור, תיקון סדקים רחב. הם כוללים גם מלט באיכות גבוהה, חול סיליקה של החלק הקטן ביותר, תוספים פעילים מבחינה כימית. יש להם הידבקות מצוינת בטון.

כדי לאטום את התפר או סדק, לאורך אותם, את המטחנה ואת perforator לעשות strobe לעומק של 2.5-3 ס"מ לרוחב זהה. הוא ניקה מן האבק, חלקיקים קטנים, רטוב עם מים, ואת פריימר מוחל. כאשר הרכב פריימר מתייבש, למלא את strobe עם הרכב עזר. לאחר התפר ואת חלק משטח סביב זה מטופל עם תערובת איטום הראשי.

בין חומרים נוספים יש קבוצה שנועדה לחסל דליפות לחץ. הם נבדלים על ידי הגדרה מהירה עם התרחבות בו זמנית. סביב הדליפה רק לנקות את פני השטח, ואז אגרוף לעשות דוגמה הדומה לצורה של "להתאים".

הפקק נוצר מן התערובת, עם מידות מעט מעל ממדי המדגם, עם מאמץ הוא לחוץ לתוך מקום הזליגה, והוא מוחזק עד להגדיר באופן מלא.

כאשר המים מפסיקים לזרום, חלל הוא דרוך עם הרכב הבסיסי, מלא לגמרי עם פתרון נוסף, מותר להתייבש, ולחות. לאחר מכן, להחיל ציפוי 2 שכבת באמצעות תערובת איטום הראשי. לגבי הטכנולוגיה, הסיכוי של התרחשות מחדש של דליפה הוא 0.

ניסוחים עזר פופולריים כוללים:

1. "ווטרפלג". שסתום הידראולי משמש לחיסול דליפה חלשה. תופס בתוך 3 דקות.
2. "Peneplag". התערובת המהירה עוצרת את הזרימה האינטנסיבית ביותר ב -40 שניות.
3. AQUAFIX. בלוק הידראולי, מקפיא תחת השפעת לחות תוך זמן קצר, ולכן, הוא מתאים היטב במקרה כאשר יש צורך לחסל את הדליפה.
4. "Penkrit". משמש עבור איטום המפרקים, נקודות כניסה צינור טנק ספיגה.
5. MEGACRET-40 - הרכב תיקון מבוסס על מלט עם הכללת פולימרים. מתאים איטום מפרקים intercircular, ועל איטום סדקים. יש הידבקות מצוינת על משטח בטון, קל ליישם, לא מתכווץ.

כל היצרנים מצהירים כי תערובות שלהם יש הרכב ייחודי פטנט. למעשה, המאפיינים שלהם, כמו שיטות יצירת שכבת מגן, הם בערך אותו דבר. התוצאה הסופית מושפעת מהעובדה כי פני השטח ואת ההרכב איטום מוכנים היטב.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

כאן תוכלו לראות כיצד לחסל דליפות פעיל:

באמצעות כל אפשרות של איטום טנק ספיגה, לזכור כי ערבות של קבלת ציפוי עמיד באיכות גבוהה היא דבקות מדויקת הטכנולוגיה. אין להזניח את המלצות היצרנים, הן בהכנת התערובות והן ביישומן.

רוצה לשתף כלי חדש או שיטה יעילה של איטום טנק ספיגה? יש לך שאלות על הנושא או למצוא פגמים בהגשה? אנא כתוב הערות בתיבה למטה.