תוכן המאמר:
מנועי בעירה פנימית המשמשים מכסחות הם שניים וארבעה שבץ. עבור משתמשים יש צורך לדעת, שמן עבור מכסחת עם מנוע 4 שבץ הוא שפך בנפרד מן הבנזין. עבור מנוע שתי פעימות, תערובת דלק מוכן עם תוספת של שמן. יחד עם זאת, מומלץ קומפוזיציות שונות, אשר לא ניתן להחליף ומעורב.
תפקיד הנפט במנועי בעירה פנימית
האנרגיה המועברת על ידי מוט המנוע אל המנגנונים מסתובבת מתקבל על ידי הרחבה adiabatic של גזים בזמן הפיצוץ בתא הבעירה. בשל התנועה של הבוכנה בתא הבעירה, גזים דחוסים. משמעות הדבר היא כי המערכת פועלת עם פערים מינימליים, שחיקה מופיעה על החלקים ההזדווגות. הפער בין החלקים גדל, דחיסת דחיסה יורדת, הלחץ הדרוש הוא לא הגיע כדי להצית את תערובת דלק אוויר.
אז זה יהיה, אם חלקים pritereye עבד ללא סיכה. שמן מנוע עבור מכסחות דשא, נוסף על בנזין או נופל על הצמתים של crankcase, מוחל עם סרט דק בין החלקים, מונע בלאי. מאז שום לבוש לא ניתן לבטל, השמן מסמיק את microparticles הפערים, מונע מהם להרוס את פני השטח.
תערובת דלק מוכן יש להשתמש במשך 2 שבועות, הנותרים במכל מתכת או פוליפרופילן. אין לאחסן את הרכב עם בנזין בקבוקי פוליאתילן. מוצרי הפירוק תיפול לתערובת, ההפקדה בתא הבעירה יגדל.
את סוג 2 ו 4 סוגי שבץ שונים ולכן העקביות של חומר סיכה, תוספים בו שונים. כל סוג של צמתים הצומת במנגנונים דורש סוגים של שימון התואמים את אופי התנועה של הצומת הזה. איזה סוג של שמן הוא שפך לתוך מכסחת דשא, היצרן ממליץ במדריך ההוראות.
אתה לא יכול לשפוך שמן, מודרך, יקר יותר, יותר טוב. השימוש במרכיבים תלוי ברמת הציוד על מידת שחיקה של יחידות מצומדות, תנאי הפעלה. הרכב תערובת הדלק עבור שני מנועי שבץ תלוי בשיטה של השגת הבסיס של הרכב antifriction. שמן עבור מכסחת דשא עם 2 מנועי שבץ יש הרכב מיוחד. כל השמנים מופרדים על ידי שיטת הייצור:
- מינרליים;
- סינתטי;
- חצי - סיבי.
זה משפיע על תכונות שימון שלהם, את היכולת להישאר נוזלי כאשר הטמפרטורה יורדת. אבל 5-15% בכל הרכב מוקצה תוספים. זה יוצר הרכב יעיל שמונע:
- קורוזיה של משטחים;
- יציבות תרמית;
- התנגדות לפירוק;
- להגדיל את אלקליניות, מניעת חמצון;
- הצמיגות מיוצבת.
משמש עם מנוע 4 פעימות, שמן הדשא יש תוספים אחרים, צמיגות. הוא משמש גם לשטוף את המשטחים נעים, אבל לא מתערבב עם בנזין. השמן מחומצן, מזוהם עם חלקיקים בקנה מידה דורש החלפת כל 50 שעות של המבצע.
ההבדל בעבודה של 2 ו 4 מנועי שבץ
עבור שני מנועי שבץ, ישנן שתי דרכים לסוך את מערכת הבוכנה ואת מנגנון כננת:
- הוספת שמן לדלק ביחס מדויק;
- יוצקים שמן בנפרד, תערובת נוצר כאשר הדלק מוזרק לתוך הצילינדר.
בתמונה, השמן מוזן דרך משאבת הבוכנה ליציאת הכניסה של תא הבעירה.
המערך השני הוא העתיד, בעוד הטכנולוגיה בגינה השיטה הראשונה משמש - הכנת תערובת דליקים. המנועים החדשים הם רעש נמוך, חסכוני, אבל הם יותר מסובכים.
כדי להכין תערובת דליקה אתה יכול להשתמש השולחן ואת מנפק.
מנוע ארבע פעימות יש מיכל שמן, אשר משמש ליצירת הגנה על חלקי שפשוף. במקרה זה, מערכת הסיכה מורכבת ממשאבה, מסנן שמן וצינורות המובילים לרכיבים. ניתן להשתמש crankcase או שיטת טנק של סיכה. במקרה הראשון, שמן מוזן לתוך המערכת מן הארכובה ומשם הוא נשאב לתוך צינורות האספקה על ידי המשאבה. עם "crankcase יבש טיפות השמן שנאספו בדלי נשלחים שוב לטנק.
בתמונה, שמן עם "רטוב רטוב" ו חומר סיכה עם "שפשוף יבש".
ההבדל בהרכב הנפט עבור סוגים שונים של מנועי הוא היסוד. שמן עבור מכסחת דשא עם מנוע 4 שבץ חייב להישאר ללא שינוי במשך זמן רב. הרכב עבור שני מנועי שבץ במהלך הבעירה צריך פחות תכלילים מינרליים כדי למנוע היווצרות של פחמן הפיקדונות.
אם יש שמן מומלץ, הניסוי עם הבחירה של הרכב אחר לא צריך להיות. בהיעדר - בחר את המומלץ עבור 2 או 4 מודלים שבץ. כדי להשתמש בבנזין מעל המותג המומלץ - זה מוקדם מדי להחליף את השסתומים החוצה, מרכיבים אחרים.
מאפיין חשוב בבחירת מרכיב מגן הוא טמפרטורת ההפעלה שלו. התוסף צריך להיות עמיד לחימום, אבל לא להתעבות בטמפרטורות נמוכות. לכן, עבור כל מנגנון, בהתאם לתנאי ההפעלה, יש שמן המותג.
הבדלים עיקריים של מערכות בעירה פנימית עבור המשתמש
איזו מערכת שרפה יעילה יותר, 2 או 4 שבץ? איך להבין את המשתמש ולקבל את המנגנון הטוב ביותר? דלק trimmers ואופנועים עם מנוע 4-stroke על מכירה לא נמצאים. מכשיר המשיכה לדחוף הוא הרבה יותר קל ולכן הגוזם שוקל קצת יכול להיות נשלט על ידי אישה. אבל ישנם שני מנועי שבץ וארבע גלגלים. הבדלים נוספים:
- דרכים שונות של שימוש בשמן סיכה;
- ידידותיות לסביבה גבוהה יותר במנוע של 4 פעימות, היא גם פחות רועשת;
- קל יותר לתקן ולתחזק 2-stroke מנוע;
- חיי השירות כבר 4 פעימות, אבל יש להם תחזוקה קשה יותר בשל החלפת שמן במכסחת;
- שני מנועי שבץ הם קלים יותר וזולים יותר.
מנוע 2-שבץ המשמש מכסחת דשא הוא נחות 4-שבץ באינדיקטורים טכנולוגיים רבים. עם היצע נפרד של בנזין ושמן עבור הכלכלה ואינדיקטורים אחרים, עדיף על כלי רכב קל. בנוסף, אספקת דלק נפרדת חוסך את ההוצאות של רכיב יקר 4 פעמים.
בתמונה, מצב המנוע, אשר עבד ללא שינוי שמן במשך זמן רב.
מנוע ארבע פעימות יש מערכת סיכה מורכבת, וכל עוד יש צורך להשתמש בשיטות לניקוי נוזל במחזור. מסנן מותקן במערכת השמן, אשר מונע סתימת צינורות המשאבה עם קנה מידה ותכלילים אחרים. כמו זיהום של חלק זה מוחלף.
כיצד לשנות את השמן במנוע 4 פעימות
היצרן במדריך ההוראות מספק לוח זמנים לתחזוקת המנגנונים ולנוהל הייצור של היצירה. יעילות סיכה מצטמצם לאחר 50 שעות של פעולה. לכן, שינוי שמן נדרש. לשימוש ביתי עבור העונה לא סוג כזה זמן השימוש של המכשיר, כדי לעשות ניקוי של המסנן, החלפת שמן יש צורך בשימור. לפני שינוי השמן במכסחת הדשא, יש צורך להגדיל את נזילות של הנוזל, להפעיל את המנוע ולאפשר למערכת להתחמם.
יש צורך לפרק את התקע כדי למלא את השמן במיכל ולהשתמש במכשיר לקחת את הנוזל תחת ואקום.
כדי לעשות זאת, לעשות זרבובית ושופכים את העבודה לתוך מיכל מוכן. אבל באותו זמן חלק קטן, עד 100 מ"ל נשאר בארכובה ו מנקז את המסנן. זה שאריות יש להיפטר, ניקוז נוזלי של 5 דקות דרך החור. בעת ובעונה אחת לשנות או לסנן את המסנן במערכת. לאחר שפיכת חומר סיכה חדש, שליטה על רמת בדיקה. בדרך כלל, שמן המנוע ארוז בפלסטיק שחור אטום, כך שהוא אינו מתפרק לתוך האור. נפח הנדרש הוא 500-600 מ"ל.
