תוכן המאמר:
הכלי, למרות גודלו הקטן, הוא מכשיר טכני מורכב. אם אתה לומד את הוראות ההפעלה, מתברר, הסיבות מדוע משאבת הדלק לא התחיל ידועים ומבוטלים. אתה צריך באופן עקבי לכלול גורמים המקשים על הפעלת הכלי. בדרך כלל, הם מתחילים עם צמתים נגישים יותר עם בדיקת תחזוקה קלה.
פתרון בעיות
כל הסיבות מדוע משאבת דלק לא ניתן להתחיל יכול להיות מסווג על פי הפרטים של המבצע של יחידות בודדות. במרכז השירות מסווגים הפגמים:
- תקלה במנוע (בוכנה ללבוש, כישלון נושאת, סדק crankcase);
- תקלה בהזנת תערובת הדלק - נקבוביות סתומות של מסנן האוויר או תקלה במאייד;
- מערכת ההצתה אינה פועלת;
- כשל מכני - דליפת צינורות, חוטים שבורים מתחת לצמה, קרע צינורות.
המשתמש הראשון צריך לבדוק אם יש דלק במיכל. התחל בהתאם להוראות, לשים את המסור על הצד שלה. יש למקם את מנחת האוויר למצב "סגור לדלק את הדלק, להדליק את המתג ולעשות 3-4 מטות חדים על ידי המתנע. אם המנוע התחיל, פתח את המזבלה האווירית. אין להפעיל משאבת דלק - לחזור על פעולות עם מעט אוויר פתוח.
Motokosa לא יכול לעבוד הרבה זמן. תיבת ההילוכים והמנוע יחממו יתר על המידה. לכסח לא יכול להיות יותר מ 15 = 20 דקות, עושה הפסקה של חמש דקות. בצהריים החמים, זמן העבודה הוא חצוי. כאשר חיתוך עשבים, גרגר, זמן העבודה צריך להיות מקוצר.
אם ההפעלה נכשלת, אנחנו מתחילים לחפש את הסיבה לכישלון:
- בדיקת איכות הדלק;
- כדי להבטיח את היעילות של הנר ואת טוהר תעלת הנר;
- לבדוק את ניקיון מסנן האוויר;
- וודא שמסנן הדלק לא נחסם;
- לבדוק את טוהר הנשימה;
- נקו את תעלת הפריקה.
סיבות מורכבות יותר נמצאות באבחון תקלה המביאה לשיפוץ משמעותי של המאייד. מסיבות כאלה כוללים סתימת הערוצים הפנימיים של המאייד, ללבוש על זה אטמים לפרוץ את השלמות של האולמות הפנימיים עם אובדן של ואקום. תיקון משאבת הדלק בעצמך, אם זה לא מתחיל, ידרוש סבלנות.
ביטול הסיבות לא מקבל משאבת דלק
תערובת הדלק חייב להיות מוכן עם שמירה מדויקת של הפרופורציות של בנזין ושמן. במקרה זה, אתה לא יכול להשתמש מותג אחר של דלק. כדי למנוע עפר מלהיכנס, בנזין צריך להיות משאיר בתוך כוס או מיכל מתכת במשך 2 ימים. אין להשתמש במיכלי פלסטיק לאחסון דלק. שמן נמדד במדויק עם מזרק רפואי ללא מחט. השתמש רק תערובת מוכנה טרי, לא משאיר דלק פסולת במיכל. אם המנוע שובב, דוכנים בנזין, כאשר אתה לוחץ על הגז, זה כנראה הדלק כי הוא אשם.
הבנזין לא מתחיל על חם אחד - למשוך את ההדק של הגז בחוזקה למשוך את חוט כמה פעמים עד המנוע מתחיל לעבוד, ואז ללחוץ על ההדק. אל תתחיל - דורש תיקון מיוחד.
בדיקת מערכת ההצתה, אם משאבת הדלק אינה מתחילה, מתבצעת ברצף:
- להסיר את הנר מפחמן ולכלוך, יבש, להגדיר פער של 1 מ"מ;
- להתחבר חוט מתח גבוה ולבדוק עבור ניצוץ, כמה פעמים משיכת המתנע;
- בהיעדר ניצוץ, לבדוק את שלמות של חוט מתח גבוה;
- להחליף את הנר;
- לייבש את תעלת הנר;
- יחד עם זאת, העבודה של סליל ההצתה נבדק, הוא פגום אם הנר עובד לא ניצוץ.
זה במקרה של תקלה כי סליל ההצתה של משאבת הדלק לא להתחיל חם, דוכנים, עובד לסירוגין.
ניקוי או החלפת מסנן האוויר והדלק יבטיח את הצריכה הנדרשת של החומרים הנכנסים לקרבורטור. מסנן האוויר ניתן לשטוף במי סבון או להחליף. אם נעשה שימוש בבד ניילון, הוא נשטף, מילוי הרגיש נקבובי מוחלף. מסנן הדלק משתנה בצורה מסודרת, משאיר את חריץ היניקה פתוח. אם יש צורך להחליף את מסנן האוויר, ניתן לקבוע אם המנוע עם שואב האוויר הוסר יתחיל. האם אני צריך לשנות את הרשת על אספקת הדלק, אם משאבת הדלק לא מתחיל, נר יבש יגיד לך.
נשימה, פתח לקליטת מיכל הדלק. אם זה clogs, ואקום נוצר בתוך הטנק ואת התערובת לא להזין את carbortor. החור יכול להיות מטוהרים עם אוויר או לנקות עם מחט. יש לנקות את תעלת הפליטה, יש להסיר את רשת אנטי הדליפה של משתיק הקול.
כוונון והתאמת המאייד
מהירות המנוע המקסימלית המינימלית, התבטלות חלקה מוסדר על ידי המאייד. פעולתו היציבה של משאבת הדלק תלויה בכמות תמהיל הדלק והאוויר שסופק, ויחסיהם. את הבנזין לא ניתן להתחיל אם המאייד אינו מותאם כראוי. הסדר של הגדרת המכשיר לאספקת דלק במהירות נמוכה (L), מהירות גבוהה (N) ו בטלה (T) מוסדר על ידי אותם ברגים:
- המנסרים צריכים לעבוד לפחות 10 דקות, שכן ההתאמה נעשית חם.
- בורג את הבורג H בצורה חלקה המהפכות המקסימלי, ואז לסובב על ידי ¼, נגד כיוון השעון, הפחתת מהירות סיבוב של מוט המנוע.
- איידול מותאם עם בורג T, להבטיח כי רוק לא לסובב.
- בורג L הוא מוסדר, הראשון פותח את המצערת המקסימלית, ולאחר מכן בהדרגה הפחתת מהירות מינימום יציב.
לאחר התאמה, קרבורטור טוב עם מסננים ניקה, הצתה מוכחת צריך להבטיח את פעולת המנוע. במקרה של תקלה בקרבורטור, לאחר התיקון, יש לכוון את מערכת ההזנה שוב לפני הפעלת משאבת הדלק.
תקלות נדירות המונעות את העבודה של משאבות דלק, יכול להיות:
- קפיץ אחורי פגום;
- שבור או גלגלת starter starter;
- פגום Starter הרכבה.
תקלה הנפוצה ביותר, חיסול אשר קשורה החלפת המנוע עשוי להיות כישלון של מנוע מנוע בוכנה. עלות התיקון יעלה כ -70% מעלות המוצר. כדי להבין את הסיבות מדוע משאבת הדלק אינה מתחילה, הסרטון יעזור:
טיפול נאות במנסרים
אין ביטויים מיותרים בהוראות ההפעלה, כל מה שמוצע הוא מכוון לפעולה ללא בעיות של משאבת הדלק. ניקוי של כל החלקים לאחר כל מחזור של עבודה מקל על הסרת קל של שאריות לא קשוחים ולכלוך. נקו רק את הצמתים מקורר. שיטה זו תורמת לאיכות קירור האוויר של המנוע ותיבת ההילוכים.
עבור תדלוק, עליך להשתמש בדלק עם השמן המומלץ בהוראות. במידה ותערובת הדלק תישאר במיכל הדלק, השמן יצוף, ובהתחלה, ינחת על המדד ויחריף את ההתאמה שלו. התערובת יכולה לזרז ולסתום את הדלק במאייד.
בעת שימור ציוד לחורף, לבצע בדיקה, לסוך את המפסיד ואת מערכת בוכנה, לעטוף את המסור כולו בסמרטוט משומן ולאחסן אותו במקום יבש.
זה בלתי אפשרי, זה מסוכן על הכלי ובריאות של מכסחת, להשתמש כבל מתכת במקום חוט דיג. זה חותך ביעילות רבה יותר, אבל את העומס על הילוך ואת המנוע עולה. חוטי מתכת שחוקים טסים במהירות הכדור בזמן ניתוק. כיסוח יעיל יכול להוביל ללבוש מהיר של קבוצת בוכנה המנוע. לקבלת יעילות גבוהה יותר של כיסוח מוצע להשתמש בפרופיל של "כוכבית" שורה.
