אם מכונת הכביסה הפסיק לפעול, הסיבה עלולה להיות תקלה במנוע. לפני רכישת חלק חדש, אתה צריך לבדוק את המנוע של AGR ולקבוע את הסיבה לכישלון שלה. ברוב המקרים זה ניתן לתיקון.
במאמר נבחן אילו סוגים של מנועים ומהם מוזרות הבדיקה שלהם במו ידיהם.
כיצד פועל מכונת הכביסה: זנים
לפני האבחון, עליך להבין איזה סוג של מנוע נמצא במכונת הכביסה שלך ואיך זה עובד. ישנם שלושה סוגים עיקריים: אסינכרוני, אספן מנוע מהפך של צנטריפוגה מכונת כביסה אוטומטית חצי אוטומטית.
- אסינכרוני מותקן במכבסים בוש, סימנס, מיל, ארדו וקנדי. מנוע זול וזול יש עיצוב פשוט: stator ו רוטור. הממדים הגדולים וביצועים ירודים השאירו את מנוע האינדוקציה בעבר. לכן, הוא שימש במודלים המוקדמים של המכונות הנ"ל.
- מנוע אספן משמש באופן פעיל כיום מותגים SMA Indesit (Indesit), אריסטון, זאנוסי, אלקטרולוקס, סמסונג, Veko. המנוע סוג החגורה יש ממדים קומפקטיים מספיק כוח. הוא מעביר את המהפכות באמצעות חגורה לגלגלת התוף. העיצוב שלה קצת יותר מסובך מהסוג הקודם: סטאטור, רוטור, שני מברשות ומערכת איסוף השולטת במהפכות שלה.
- כונן ישיר (מהפך) מנוע מודרני רק החלו לכבוש את המשתמש. מותקן על דגמי LG, Samsung. למנוע אין חגורה, אבל מחוברת ישירות לתוף, מה שמקנה לה מהפכות. המבנה שלה דומה למנוע אסינכרוני, אבל הכונן הישיר הוא קומפקטי, חזק ונדיר.
כיצד לבדוק serviceability המנוע עם הידיים שלך
מאז היום משמשים רק אספנים ומנועי מהפך, תן לנו לבחון את הדרכים של אבחון על הדוגמה שלהם.
סוג הכונן הישיר
בדוק את זה השירות בבית קשה. באפשרותך להשתמש בבדיקת המערכת, אם היא מסופקת במודל של מכונת הכביסה. כמו כן, אבחון עצמי יכול לתת קוד צרות על התצוגה של המכשיר. לאחר פענוח את הקוד, תוכלו להבין מה הבעיה ואם זה שווה ליצור קשר עם הסדנה.
אם אתה עדיין מחליט להסיר את המנוע, לעשות את זה נכון:
- נתק את מכונת הכביסה מן החשמל.
- הסר את הכיסוי האחורי על ידי הסרת הברגים מסביב למתחם.
- מתחת לרוטור של המנוע יש ברגים לתקן את החיווט. הם צריכים להיות unscrewed.
- הסר את הבורג המרכזי המחזיק את הרוטור. כדי לעשות זאת, השתמש בראש ב 16 (עבור דגם LG).
- כאשר פותחים את הבריח ביד השנייה, החזק את הרוטור כך שהוא לא יסתובב.
- הסר את מכלול הרוטור.
- מאחורי זה הוא הרכבה stator, אשר מוחזקת על ידי 6 ברגים.
- כדי לפתוח אותם, לקחת את הראש על ידי 10.
- נתק את מחברי החיווט מהסטאטור.
אתה יכול להתחיל לבדוק ולבדוק את המנוע.
סוג אספן
ישנן מספר דרכים לבדוק את מנוע אספן. אבל קודם להוציא את המנוע מתוך המקרה:
- הסר את הכיסוי האחורי של AGR.
- נתק את החוטים מן המנוע.
- שחרר את הברגים ולמשוך את המנוע מתוך הדיור.
המשך לאבחון. חברו את החוטים של הגלגל המתפתל ואת הרוטור, כפי שצוין בתרשים שלהלן. ואז לחבר את סלילה 220 וולט חשמל. אם הרוטור מתחיל לסובב, זה נחשב כי המכשיר פועל.
בשיטה זו, יש חסרונות. ראשית, לא תוכל לאשר במדויק את הפונקציונליות של המנוע, במיוחד איך זה יעבוד במצבים שונים. שנית, חיבור ישיר מאיים לקלקל את המנוע, אם הוא נסגר.
בהתבסס על האמור לעיל, בתכנית זו, אתה יכול לכלול נטל, אשר משמש הגנה. כמו נטל, אפשר להשתמש תנור מן styalki. חיבור לפי התכנית:
במקרה זה, כאשר האלמנט נסגר, האלמנט יתחיל להתחמם, והגנה על המנוע מפני הבעירה.
מאז מנוע אספן מורכב של כמה אלמנטים, כולם צריכים להיבדק.
מברשות חשמליות
על צדי הדיור המנוע שני מברשות. מכיוון שהם עשויים מחומר רך, עם הזמן הם נמחקים. הסר את המברשות מהדיור, ואם הם שחוקים, להתקין חלקים חדשים.
כדי לברר מה הבעיה עם המברשות, אתה יכול לחבר את המנוע. אם חיברת את החיווט שלה לרשת, וכשהתחילה לסובב, זה אומר שהמקרה נמצא במברשת החשמלית.
קנה פריטים חדשים אתה יכול בחנות, מראה מברשות ישנות או קורא את המודל של המכונית.
בעיה ב lamellas
דרך lamellas באמצעות מברשות חשמל מועבר הרוטור. מאז lamellas מחוברים הדבק אל פיר, הם יכולים לקלף כאשר המנוע מקלות. עם delaminations קטנים, אתה יכול להתמודד עם עזרה של מחרטה, הקשה על האספנים. השטיחים מנוקים בקפידה עם נייר זכוכית דק.
כאשר בודקים את lamellas, לשים לב delamination ו burrs, אשר מצביעים על תקלה בעבודה.
סלילה של רוטור וסטאטור
אם יש בעיות עם סלילה, מנוע CMA הופך להיות פחות חזק, או חדל לעבוד בכלל. זה קורה כי קצר מתרחשת ב windings, את overheats המנוע ואת תרמיסטור טיולים, אשר מכבה אותו על בטיחות.
אתה יכול לבדוק את פיתולים עם multimeter. הגדר אותו למצב מדידת ההתנגדות. החל את מוביל הבדיקה של המולטימטר על lamellae, כפי שמוצג בתמונה. בדרך כלל, האינדיקטורים צריכים להיות בין 20 ל 200 אוהם. אם ההתנגדות היא פחות, זה הסגר. אם יותר - הפסקות מתפתל.
כדי לבדוק את stator, להפעיל את זמזם על multimeter בתורו להחיל את הבדיקה מוביל את הקצוות של החיווט. אם המכשיר שקט, ללא הנפקת האות, זה אומר הכל בסדר.
כדי לאתר את מיקום השבר, חבר מטר אחד של המולטימטר לחיווט, השני למארז. בדרך כלל, לא צריך להיות שום קולות.
אם אתה מוצא פירוט, אל תנסה לתקן את זה בעצמך. כדי לעשות זאת, עליך ליצור מחדש את סלילה. במקרה זה, קל יותר להחליף את המנוע.
כפי שאתה יכול לראות, זה לא קשה לבדוק את המנוע עם הידיים שלך. במקרים מסוימים, תוכל לתקן את המנוע בעצמך או לפנות למרכז השירות.
