לשקול היבטים ספציפיים של עיצוב.לא נבטיח הפקה של מכונת תנועה מתמדת, לפי סוג היצירה המיוחסת לטסלה, אבל הסיפור צפוי להיות מעניין.אנחנו לא נפריע לקוראים עם קליפים וסוללות, אנחנו מציעים לך לדבר על איך להתאים מנוע שכבר סיימה את המטרות שלך.ידוע כי כל המבנים ההמוניים משמשים, אך הספרות המודרנית מותירה יסודות בסיסיים כקשורים.המחברים למדו את ספר הלימוד של המאה הקודמת, לומדים כיצד להפוך מנוע חשמלי באופן אישי.עכשיו אנו מציעים לצלול לתוך הידע שעושה את הבסיס של מומחה.
למה מנועי
commutator משמשים לעתים קרובות בחיי היומיום?זה חשוב בייצור של מכשירים: בלנדרים יד, מערבלים, בשר grinders.בין היתר, מנוע אסינכרוני קשה overclock מעל 3000 סיבובים לדקה, עבור אחד אספן, הגבלה זו נעדרת.מה הופך את המכשיר מתאים רק ליישום של עיצובים של צנטריפוגלי juicers, שלא לדבר על שואבי אבק, שם המהירות היא לעתים קרובות לא נמוך.
אין ספק כיצד להפוך את מושל המנוע החשמלי.הבעיה נפתרה זמן רב על ידי חיתוך חלק מהמחזור הסינוסי של מתח האספקה.זה אפשרי, כי אין הבדל עבור מנוע אספן, אם הוא מופעל על ידי לסירוגין או זרם ישיר.במקרה הראשון, המאפיינים נופלים, אבל הם השלימו עם התופעה בגלל היתרונות הברורים.המנוע החשמלי של סוג האספן עובד במכונת הכביסה ובמדיח כלים.למרות המהירויות הם שונים מאוד.
קל לעשות ולהפוך.כדי לעשות זאת, את הקוטביות של המתח על אחד מתפתל שינויים( אם נגע בשני, את כיוון הסיבוב יישאר זהה).משימה נוספת היא איך לעשות מנוע עם מספר דומה של רכיבים.אין זה סביר כי ניתן יהיה לעשות אספן בפני עצמו, אבל זה די מציאותי כדי rewind ו להרים את stator.שים לב כי מהירות הסיבוב תלויה במספר סעיפים הרוטור( בדומה משרעת של מתח האספקה).ועל הסטאטור רק זוג מוטות.
לבסוף, באמצעות עיצוב זה, ניתן ליצור מכשיר אוניברסלי.המנוע פועל ללא מאמץ מן הזרם לסירוגין ישיר.זה רק כי העקירה הוא נסוג, כאשר מופעלים מן המתח לתקן, הפניות עוסקים באופן מלא, ועל החלק הסינוסי בלבד.זה מאפשר לך לשמור את הפרמטרים נומינלי.כדי להפוך מנוע אספן פרימיטיבי מסוג חשמלי לא נראה כמו משימה פשוטה, אבל זה יהיה אפשרי לחלוטין להתאים את הפרמטרים כדי להתאים לצרכים שלנו.
תכונות של הפעולה של מנועי אספן
במנוע אספן הוא לא קטבים מדי על סטאטור.ליתר דיוק, רק שני - צפון ודרום.השדה המגנטי בניגוד מנועים אסינכרוני אינו מסתובב כאן.במקום זאת, המיקום של הקטבים על הרוטור משתנה.מצב זה מובטח על ידי העובדה כי המברשות בהדרגה לנוע דרך קטעים של תוף נחושת.סלילה מיוחדת של סלילי מבטיח הפצה נאותה.הקטבים נראה להחליק סביב הרוטור, דוחף אותו בכיוון הנכון.
כדי להבטיח את המצב ההפוך, זה מספיק כדי להפוך את הקוטביות של כוח של כל סלילה.הרוטור במקרה זה נקרא עוגן, וסטאטור הוא סוכן סיבתי.מותר להחליף מעגלים אלה במקביל זה לזה או בסדרה.ואז המאפיינים של המכשיר יתחילו להשתנות באופן משמעותי.זה מתואר על ידי מאפיינים מכניים, תסתכל על הציור המצורף להציג את הטענה.גרפים עבור שני המקרים מוצגים באופן שגרתי כאן:
גרף של שינויים במאפיינים של המכשיר
- עם אספקת מקבילה של exciter( stator) ו armature( רוטור) של מנוע אספן עם זרם ישיר, המאפיין המכני שלה הוא כמעט אופקי.משמעות הדבר היא כי כאשר העומס על פיר שינויים, מהירות פיר נומינלי נשמר.זה חל על מכונות עיבוד, שבו שינוי מהירות אין את ההשפעה הטובה ביותר על איכות.כתוצאה מכך, החלק מסתובב כאשר הוא נגע עם אזמל בזריזות, כמו בהתחלה.אם רגע החסימה עולה יותר מדי, התנועה נפגעת.המנוע נעצר.תקציר: אם אתה רוצה להשתמש במנוע מ שואב אבק כדי ליצור מתכת( מפנה) מכונה, הוא הציע לחבר את פיתולים במקביל, כי סוג אחר של הכללה שולט מכשירי חשמל ביתיים.והמצב מובן.אם פיתולים מוזנים במקביל הזרם לסירוגין, התנגדות אינדוקטיבית יותר מדי נוצר.טכניקה זו יש להשתמש בזהירות.
- עם ספק כוח רציף של הרוטור ו stator, מנוע אספן יש נכס מקסים - מומנט גדול בהתחלה.איכות זו משמשת באופן פעיל כדי למנוע חשמליות, אוטובוסים עגלה, וככל הנראה רכבות חשמליות.העיקר הוא כי עם העומס של העומס הפניות אינן שבורות.אם אתה מתחיל במצב זה מנוע אספן בשעה סרק, את מהירות הסיבוב של פיר יגדל מאוד.אם הכוח הוא נמוך - עשרות וואט - אל תדאג: כוח של חיכוך של מסבים ומברשות, העלייה זרמים אינדוקציה ואת התופעה של היפוך הליבה יחד לעכב את הצמיחה של ערך מסוים.במקרה של יחידות תעשייתיות או את שואב האבק הנ"ל, כאשר המנוע שלה מוסר מן הדיור, העלייה המהירה היא מפולת שלגים.הכוח הצנטריפוגלי הוא כה גדול, עד שהמשאיות יכולות לשבור את העוגן.היזהר בעת הפעלת מנועי אספן עם עירור רציף.
מנועים אספן עם חיבור מקבילי של הגלגל ואת הרוטור פיתולים ניתנים להתאמה מושלמת.בשל כניסתה של ריאוסטט לרשת הפתוגן, ניתן להגדיל באופן משמעותי את המומנטום.ואם אחד מחובר לענף עוגן, הסיבוב, להיפך, יאט.זה מאסיבי בשימוש בטכנולוגיה כדי להשיג את המאפיינים הרצויים.
תכנון מנוע אספן וחיבורו להפסדים
בעת תכנון מנוע אספנים, נלקח בחשבון מידע על הפסדים.שלושה סוגים נבדלים:
- חשמל נקרא הפסד החום כאשר זרם זורם לאורך המוליכים.כדי להקטין את הערך שצוין, פיתולים עשויים נחושת, בעל ההתנגדות הספציפית הנמוכה ביותר של החומרים הזמינים.ברור כי עדיף לקחת כסף, וזהב הוא בסדר גמור, אבל זה יקר מדי.איבוד חום תלוי בחתך רוחב.אתה לא יכול לבחור את עובי המוליכים הוא קטן מדי.מנקודת מבט זו, הוא מוגבל על ידי כוח מפוזר, לא פחות מזה בפועל במנוע.אחרת לא יישרף הקילוף.המוליכים עבים מדי של נחושת, לעומת זאת, יהפכו את המנוע מגושם וכבד, בתוספת - יקר.תוספת חשובה: המנועים חייבים להיות מלווים בציוד מגן.חתכים תרמיים או ממסרים מתאימים, זמינים מסחרית.ואת ערכי איסוף נבחרים מתחת לטמפרטורה של השחיקה מתפתל( בידוד).בדרך כלל 135 מעלות צלזיוס.נתונים טכניים על הטמפרטורות המגבילות של החוטים ניתנים בגיליון הנתונים.
אספנים
- הפסדים מגנטיים מתרחשים בליבה של armature.זה נראה הגיוני לעשות פלדה, אבל זה לא מקובל.הוא עשוי לוחות מבודד, כמו הליבה של שנאי.אחרת, המתכת המסתובבת בשדה המגנטי של הסטאטור תהפוך לתנור אינדוקציה.גליונות מופרדים על ידי שכבת לכה.משמש פלדה חשמלית מיוחדת עם תוכן גבוה של סיליקון.זה מוביל לעלייה התנגדות של החומר, אשר גורם לירידה בערכים של זרמי עור.לבסוף, הפלדה נלקח רך וטיפל במיוחד כדי להפחית את המגנטיות שיורית.אם המנוע פועל על זרם ישיר, הדיור ואת סטאטור יכול להיות עשוי חתיכות מוצקות של מתכת.כאשר העבודה מגיעה מתוך רשת 220V או 380V, החלקים הסמוכים עשויים גיליון עם שכבת ההפרדה על ידי שכבת דרך לכה.
- על הפסדים מכניים שהוזכרו לעיל.הם משמשים אפקט טפילי, בנוסף הם לחסוך מנוע אספן כוח נמוך עם עירור עקבי מכישלון.בשל העובדה כי המהירות לא הולך מעבר למגבלת המהירות.
בדרך כלל, כאשר מנוע אספן מסופק עם זרם חילופין, חיבור סדרה של פיתולים משמש.אחרת, יש יותר מדי התנגדות אינדוקטיבית.
כדי הנ"ל, אנו מוסיפים כי כאשר מנוע אספן מסופק עם זרם לסירוגין, ההתנגדות אינדוקטיבי של פיתולים נכנס לפעולה.לכן, עם אותו מתח הפעלה, את מהירות הסיבוב יקטן.מוטות הסטאטור והדיור מוגנים מפני הפסדים מגנטיים.הצורך בכך ניתן בקלות מתוך ניסיון פשוט: כוח מנוע כוח נמוך אספן מסוללה.גופו יישאר קר.אבל אם אנחנו עכשיו להחיל לסירוגין הנוכחי עם הערך האפקטיבי לשעבר( על פי עדות הבוחן), התמונה תשתנה.עכשיו הגוף של מנוע אספן יתחיל להתחמם.
ציור של אוסף stator בחתך בצד
בצד לכן, הם אפילו מנסים להרכיב את מעטפת מגלי פלדה חשמליים, מרתק או דבק בעזרת BF-2 ו אנלוגים.לבסוף, אנו משלימים את מה שנאמר בהצהרה: הסדינים מצוירים בחתך רוחב.לעתים קרובות את סטאטור הוא התאספו על פי השרטוט שמוצג בתרשים.במקרה זה, סליל הוא נפצע בנפרד על התבנית, ואז הוא מבודד לשים על הגב, לפשט את הרכבה.לגבי טכניקות, קל יותר לחתוך פלדה על מכונת פלזמה, ולא לחשוב על המחיר של האירוע.
קל יותר למצוא( במזבלה, במוסך) טופס מוכן להרכבה.ואז סלילי רוח של חוט נחושת עם בידוד לכה מתחתיה.ברור שהקוטר נבחר יותר.בתחילה, סליל סיים הוא מתוח על הבליטה הראשונה של הליבה, ואז על השני.לחץ על חוט כך הקצוות נשארים פער אוויר קטן.הוא האמין כי זה לא קריטי.כדי להחזיק, בשתי הצלחות הקיצוניות, הפינות החדות נחתכות, השיער האפור הנותר כפוף כלפי חוץ, לוחץ את קצות הסליל.זה יעזור לבנות את המנוע לפי תקני המפעל.
לעתים קרובות( במיוחד בבלנדרים) יש ליבת גלגל פתוח.זה לא לעוות את הצורה של השדה המגנטי.מאז מוט הוא היחיד, אחד לא צריך לצפות כל כוח מיוחד.צורת הליבה דומה האות P, בין הרגליים של המכתב בשדה מגנטי סיבוב הרוטור.חתכים עגולים נעשים תחת המכשיר במקומות הנכונים.סטאטור כזה קל להרכיב את עצמך מן השנאי הישן.זה קל יותר מאשר עושה מנוע חשמלי מאפס.
הליבה באתר המתפתל מבודדת בשרוול פלדה, ובצדדים, עם אוגרים דיאלקטריים הנחתכים מכל פלסטיק מתאים.
