איך לצלצל במנוע עם מולטימטר

היום נדון כיצד לצלצל את המנוע החשמלי עם multimeter.ניתן להשתמש במחוון מברג מתאים.אזהרה אחת: לאחר שגייסנו את עזרתו של בודק, אנו מעריכים את הפרמטרים, אנו מבחינים בין החלפה המתפתחת מהעבודה לפי ערך ההתנגדות( במקרה הראשון הערך יהיה גבוה פי שניים).מברג מחוון מיניאטורי, נוח, את היכולת להשתמש ירכוש, אם יש צורך, משלמים 30 רובלים ימצאו אחד חדש.

מנוע חשמלי מכשיר

סוגים של מנועים בשפע.מורכב של חלק נעים - הרוטור - קבוע - את stator.קודם כל, בואו לראות איפה חוט נחושת הוא פצע.שלוש אפשרויות תשובה:

1. סלילי רק על הרוטור.
2. סלילי רק על סטאטור.
3. על החלק הסלולרי והמתקין של סלילה.

שאר המנוע אסינכרוני יהיה לצלצל לא קשה יותר מאשר אספן.ולהיפך.ההבדל מוגבל לעקרון הפעולה, מבלי להשפיע על המתודולוגיה להערכת יעילות המבנה.כדי לצלצל את המנוע החשמלי כראוי, להפסיק לנתח את התכונות.

רוטור של מנוע חשמלי

זה ואת כותרת המשנה הבאה נלמד איך לצלצל מנוע חשמלי תלת פאזי.אם סלילי( ללא קשר למספר) נמצאים על הרוטור, אנחנו מסתכלים על העיצוב של אספן הנוכחי.יש לפחות שתי תשובות אפשריות.

מברשות גרפיט

אנו רואים את תוף הרוטור, מצויד בקטעים בולטים.אספנים הנוכחי הם מברשות גרפיט.המנוע הוא אספן.צריך לצלצל כל החלקים.יציאות של סלילי הם החלקים המנוגדים של המעגל.

אנחנו לוקחים את הבוחן, אנחנו מתחילים להעריך את ההתנגדות בזה אחר זה: בכל מקרה התשובה( ב- ohms) היא זהה או פחות את השגיאה.בעת תיקון הפסקה, ניקוי התוף אינו עוזר.העובדה של התנגדות אינסופית או קצר מעידה: סליל שרף החוצה.במנועים מסוימים, התנגדות הסליל קרובה לאפס.

אמר מה לעשות במקרה זה.קח רגיל וולט Kron 12, לחבר את סליל הרוטור בסדרה עם עכבה נמוכה( 20 Ohm).באמצעות בודק, למדוד את המתח על פני סליל, נגד נוסף, באמצעות פרופורציה, לחשב את הערך( R1 / R2 = U1 / U2).הערה: נגד דיוק גבוהה( E48 סדרה או גבוה יותר), כך החישובים יש שגיאה קטנה.ניתן למדוד התנגדויות קטנות יחסית.

הערה: הזרם מגיע ל -0.5 A עם הספק של 7 וואט.במקום סוללה, עדיף לקחת אספקת חשמל למחשב או סוללה.

טבעות מתמשכות

האספן הנוכחי מורכב מצלצול רציף אחד או יותר.מצביע בבירור: מנוע סינכרוני( מספר השלבים לפי מספר הסעיפים), או אסינכרוני עם רוטור פאזה.למעשה, זה לא משנה, כי הם הולכים לצלצל את המנוע החשמלי עם בודק, לקבוע את המטרה של המכשיר, אנחנו עצלן מדי.אנו בודקים את מספר הצלצולים: המספר מתאים בין 1 ל -3. השני אומר: המנוע הוא תלת-פאזי.אנחנו מתחילים להתקשר.

הפיתולים מחוברים על ידי כוכב, וכתוצאה מכך ההתנגדות בין שני המגעים שווה.אם יש לך ציוד כדי ליצור מתח של 500 V, אתה צריך לצלצל המנוע החשמלי עם מטר mgger על המקרה.ערך בידוד רגיל הוא 20 MΩ.שים לב: פיתולים לא יכול לעמוד במבחן.עם מנוע ב 12 וולט פעולות כאלה לא שווה לקחת.כתוצאה מכך, עם רוטור שמיש לחלוטין, אתה מקבל התנגדות שווה בין אנשי הקשר.אם מזוהה מעגל קצר על המקרה, לבדוק אם זה פתרון טכני כדי ליצור מערכת עם נייטרלי מוארק נמוך.

הגיע הזמן להזכיר כי עבור מערכת כזו שיטת האספקה ​​אופייני מתח מתחת 1 קילו וולט.עם זאת, עם פיצוי מהדהד( אם אפשר למצוא מנוע בטבע) משהו דומה ניתן להשתמש.באמצעות לוחית עם סימון, ניתן לפתור במהירות את הבעיה( פלט ניטרלי לגוף).

מברשות אספן ממוקמות לעתים קרובות יותר בניצב על פני השטח של התוף, ואילו הם לחוצים אספן הנוכחי בזווית כלשהי.מתעוררת השאלה - היכן נייטרלי.לא הולך במקרה - לא להשתמש בתוכנית.נמצא לעתים קרובות במתח מעל 3 קילו וולט.כאן נייטרלי מבודד, הזרמים לעבור את השלב, שבו במקרה זה אפס קיים( או ערך שלילי).

במעגלי מתח גבוה, ניתן לחבר את החוט הרגיל באמצעות כור דיכוי של קשת.כאשר מעגל קצר של שלב אחד לקרקע יוצר מעגל מקביל בין ההתנגדות הקבולית של הקו לבין ההשראות של הכור.למעשה, סוג של עכבה נתן את שם המכשיר( דמיוני, חלק תגובתי של ההתנגדות).בתדר התעשייתי, ההתנגדות של המתאר קרובה לאינסוף, וכתוצאה מכך ההפסקה חסומה עד להופעת קבוצת התיקון.

הרוטור נקרא לעתים קרובות העוגן.

המנוע של המנוע החשמלי

לאחר שהרוטור של המנוע החשמלי נמתח, העבודה על המנעול.פירוט של עיצוב פשוט יותר.אם אנחנו מול גנרטור, חלק מהפריסות הוא מרגש, במקרה הכללי יש פשוט למצוא את ההתנגדות של כל אחד.הפיתולים מתחילים רק מעגלים חד פאזיים.ההתנגדות סליל יהיה גדול יותר.נניח שיש שלושה אנשי קשר, ואז ההפצה ביניהם היא כדלקמן:

• חוט משותף של שתי הכנפיים, אשר אפס( הקרקע) מוזן.
• שלב קלט של סליל עובד.
• סוף סלילה מתחיל, שבו המתח הוא 230 וולט, עוקף את הקבל.

ההבדל נעשה על ידי גודל ההתנגדות: בין תשומות השלב הערך הנומינלי גדול יותר, ולכן, הקצה הנותר הוא חוט נייטרלי.חלוקה נוספת מתבצעת כאמור לעיל.ההתנגדות של סליל ההתחלה היא הגדולה ביותר( ההפרש בין אפס למגע זה), הקצוות הנותרים יסמנו את התפתלות העבודה.הערך של החלק הפעיל של עכבה מצטמצם, הפחתת אובדן החום.שים לב: על 230 וולט יש גם דגמים של מנועים חשמליים, שבו שתי פיתולים נחשבים עובדים.ההבדל בהתנגדות ביניהם קטן( פחות משתיים).

עבור מנועים תלת פאזיים, מתפתלים גלגלי הסטאטור על מספר שונה של מוטות, תמיד שווה ערך.סימטריה קפדנית מודה.ההתאחדות מתבצעת על פי תכנית הכוכב.ב-גבוה כוח אספן מנועי בין הקטבים של סליל הראשי ניתן להציב נוספים( נוספים).פצע בשכבה אחת, ולכן, להפגין התנגדות גדולה יותר.נועד לפצות על כוח תגובתי של armature.ברור כי מספר הקטבים הנוספים שווה למספרם העיקרי.ההבדל מוגבל על ידי מימדים גיאומטריים.

הליבה של מוטות נוספים הוא חפיפה( עיצוב למינציה) כדי להפחית את זרמי אדי.בדומה הרוטור, מנוע תלת פאזי חשמלי לא יתקשר מספיק על ידי multimeter, בידוד של המקרה צריך להיות גם נמדד( ערך טיפוסי הוא 20 MΩ).

מנועי קונסטרוקטיביים נוספים

לעתים קרובות הרכב המנועים גדוש באלמנטים נוספים שמייעלים את העבודה, מבצעים פונקציה מגנה ושונה.זה צריך לכלול varistors.נגדים המחברים כל מברשת לגוף, עם עלייה חדה במתח לסגור את הניצוץ.כיבוי מתבצע.תופעות כגון אש עגולה על האספן, להוביל לכשל ציוד מוקדם.

התופעה נצפתה כתוצאה של המופע של אנטי EMF.מנגנון הייצור הוא פשוט למדי: כאשר השינויים הנוכחיים במוליך, נוצר כוח המנגן את התהליך.בתהליך המעבר לסעיף הבא, התופעה גורמת להתרחשות של הפרש פוטנציאלי - שאינו עובד חלק של האספן.ב voltages מעל 35 וולט, תהליך גורם יינון של האוויר הפער, אנו צופים בצורה של ניצוץ.יחד עם זאת, מאפייני הרעש של הציוד מתדרדרים.

תופעה זו, עם זאת, משמש כדי לעקוב אחר הקביעות של מהירות הסיבוב של מנוע אספן.רמת הניצוץ נקבעת במספר התורים.כאשר הפרמטר סוטה מן הנומינלי, מעגל thyristor משנה את זווית לחתוך את המתח לכיוון הרצוי על מנת להחזיר את מהירות פיר אל אחד נומינלי.לוחות אלקטרוניים כאלה נמצאים לעתים קרובות בהרכב של מעבדי מזון ביתיים או מטחנות בשר.המנוע הוא כדלקמן:

1. נתיכים תרמיים.טמפרטורת התגובה נבחרה כדי להגן על בידוד מפני שחיקה, הרס.את הפתיל הוא רכוב על הדיור המנוע עם ידית פלדה, או מסתיר מתחת לבידוד מתפתל.במקרה האחרון, המסקנות בולטות, קל לצלצל multimeter.קל יותר להתחקות, בעזרתו של בודק, מברג מחוונים, שבו רגלי המחבר מעגל ההגנה הולך.במצב הרגיל, ניתוק תרמי נותן קצר.
2. במקום נתיכי תדר, מותקנים טמפרטורות.בדרך כלל פתוח או סגור.סוג האחרון משמש לעתים קרובות.הם כותבים בול על המקרה, אתה יכול למצוא את סוג המקביל של אלמנט באינטרנט.לאחר מכן להמשיך בהתאם למידע שנמצא( סוג, התנגדות, טמפרטורת התגובה, מיקום קשר ברגע הראשוני של הזמן).
3. חיישנים מהירות tachometers מותקנים לעתים קרובות על מכונות מכונת כביסה.במקרה הראשון יש שלוש מסקנות, השני - שני.עקרון הפעולה של חיישני הול מבוסס על השינוי בהבדל הפוטנציאלי בכיוון הרוחבי של הצלחת שדרכו זרם חשמלי חלש זורם.לפיכך, שני מוביל קיצוניים משמשים אספקת החשמל, צריך לתת קצר( התנגדות קטנה), ואילו הפלט ניתן לבדוק רק תחת פעולה של שדה מגנטי במצב ההפעלה.כדי לעשות זאת, להחיל כוח על פי החיווט החשמלי.אנו ממליצים להוריד את המידע הטכני( גיליון נתונים) אל חיישן הול נוכח המנוע.אפשרויות אחרות הם המציאו.ניתן למדוד את כוחו של הבוחן על מכונת הכביסה הכלולה.אנו מאמינים שהקוראים מבינים את סכנת המניפולציה.מוטב להסיר את המנוע החשמלי, להחיל את החשמל בנפרד, רק על חיישן הול.אז הכל תלוי בעיצוב.אם המגנט הוא קבוע על הרוטור, פשוט לסובב את הציר עם היד שלך כך פולסים להופיע על הפלט של חיישן הול( קבוע על ידי בודק).אחרת, יהיה עליך להסיר את החיישן.לגייס את עזרתו של מגנט קבוע, ביצועים מסומנים.חיישן הול בהרכב של מנוע חשמלי משמש בדרך כלל כדי לשלוט על מהירות הסיבוב.

עכשיו הקוראים יודעים איך לצלצל עם מנוע עם multimeter, הסקירה מסתיימת.מספר התקנים ספציפיים ניתן להמשיך ללא הגבלת זמן.העיקר הוא לצלצל המנוע מתפתל, המנוע בדרך כלל עולה יותר מאשר חלקים אחרים.אין לקחת את המקרה כאשר חיישן הול הוא במחיר של 4,000 רובל.כמובן, הקוראים יוכלו להשלים את ההמלצות.אבל להיכנס לתפקיד - זה בלתי אפשרי לתפוס את העצום. .. בתוך גבולות של ביקורת אחת.