12 טיפים הנחת שבילי גן של בטון עם הידיים שלך

תוכן

1. № 49 מה הם נתיבי בטון טובים?
2. №2. מהם השלבים של יצירת נתיבי בטון?
3. № 3. אילו כלים וחומרים יהיה צורך?
4. № 49 כיצד לעצב מסלול?
5. №5. כיצד לחשב את המשקל של חומרי בניין כראוי?
6. Lessנות כיצד לבצע סימון?
7. PAGE כיצד להכין את הקרקע?
8. 850 כיצד לטעון את הטפסות?
9. 850 איך לצייד את הכרית?
10. №10 הכנת בטון ולישה
11. № 119. חיזוק ומילוי
12. 12 formal עבודות סופיות

איזו חלקת גן או בית כפרי עושה בלי שבילים? קודם כל, הם משמשים כדי להזיז את המארחים, ולכן הם חייבים להיות חזקים וממוקמת כראוי. הם גם עיטור של השטח, בעזרת מסלולים אתה לא יכול רק ליצור תפאורה מעניינת, אלא גם להגדיל את האתר חזותית אם אתה עושה את השבילים יותר. השבילים היום נוצרים ממסה של חומרים שונים מאוד: אריחים, הריסות, אבן מלאכותית, אבלהפופולרי ביותר נשאר הבטון, כי זה אופטימלייחס איכותי. יתר על כן, שבילי הגן של בטוןזה קל לעשות בעצמך.

№ 49 מה הם נתיבי בטון טובים?

לפני שאתה בונה על נתיבי בטון באתר שלך, אתה צריך לדעת על כל היתרונות והחסרונות. כדי הראשימעלותשבילים עשויים בטון, אתה יכול לכלול:

• הפשטות של ההתקנה, אתה יכול לעשות הכל בעצמך ללא עזרה של מומחים;
• מחיר נמוך (בהשוואה לאפשרויות אחרות);
instagram viewer
• את האפשרות של ייצור כל צורות וגדלים בנוכחות של טפסים מתאימים;
• הזדמנויות רבות לקישוט (הוספת פיגמנט לפתרון, שימוש באבן, פסיפס וקישוטים אחרים);
• חוזק ועמידות;
• התנגדות השפעות מזיקות של הסביבה (לחות, כפור, וכו ').

בין החסרונותאתה יכול:

• אין אפשרות של שיפוץ. מאחר ומבנה ההון הזה ושינוי כיוון לאחר השלמת העבודה יהיו כמעט בלתי אפשריים, יש לתכנן מראש הן את המבנה עצמו והן את כל האזור;
• תשומות עבודה של עבודות הכנה. כדי להבטיח את העיצוב היה באמת באיכות גבוהה ואמינה, זה ייקח הרבה מאמץ וזמן כדי להכין את החומרים;
• הופעת סדקים. לפעמים בעונה מחוץ לעונה, משמרות קרקע יכולות להתרחש, וכתוצאה מכך מבנה הבטון יכול להידרדר בהדרגה, כולל משינויי טמפרטורה.

אם תשווה נתיבי בטון עם אפשרויות אחרות לגופו ולפשטותו של ההסדר, אזי הם מרוויחים במידה רבה. זאת גם בשל הרצון לארגן באופן עצמאי שבילים כאלה באתר. מהתחלות ומה לשקול?

№2. מהם השלבים של יצירת נתיבי בטון?

את כל התהליך של יצירת מסלולים בטון ניתן לחלק לשלבים אלה:

• עיצוב ופריסה של קרקע;
• הכנת קרקע;
• התקנת טפסות;
• כרית;
• התקנה של יסודות חיזוק ושפכים של בטון.

№ 3. אילו כלים וחומרים יהיה צורך?

לפני תחילת העבודה יש ​​צורך להצטייד כל הדרוש, כלומר:

• מלט לא נמוך מדרגה 300;
• חול;
• אבן כתוש;
• תוספי איטום בבטון;
• חתיכות של דיקט, לוחות או מתכת כדי ליצור את הטפסות;
• עץ או יתדות פלדה;
• פטיש המזחלת או פטיש עבור יתדות clogging;
• מיכל לערבוב הפתרון;
• זוג אתי חפירה;
• פלדה בניין רשת;
• מחליק כרית להחלקת פני השטח של המסלול;
• כפות כף ומרפסות.

№ 49 כיצד לעצב מסלול?

הדבר הראשון שאתה צריך לחשוב עליו,שבו המסילה תהיה ממוקמת, מי יהיה נעים ומתי עליהם, מדוע רוחב שלהם ואת הצורה תלויה. על הנייר, אתה יכול לצייר תוכנית העלילה, לציין על זה את המיקום של כל הבניינים ותחומים חשובים, לחבר אותם עם קווים ישרים שיהיו צירים עבור מסלולים עתידיים. שבילים יכולים להישאר שטוח ישר רק בין מיטות ענק, במקרים אחרים הם טובים יותר לעשות קצת כפוף לתת את השטח מבט מעניין ולעשות את הנסיעה יותר נוח נוח.

רוחב הרצועה, המוביל מן השער אל הכניסה המרכזית של הבית, צריך להיות על 2 מ עבור שבילי עזר יש מספיק רוחב, -1 מ בין המיטות זה אפשרי לצייד את המסלולים עם רוחב של בערך, מ 'מסלולים אלה אשר לאורך המכונית ינוע לא צריך להיות רחב יותר מאשר רוחב עצמו מכונית.

№5. כיצד לחשב את המשקל של חומרי בניין כראוי?

כדי למנוע את הצורך לרכוש מלט או חול בתהליך הבנייה, עדיף להעריך מראש את כמות החומרים שיידרשו.שכבת הבטון בתנאים שונים עשויה להיות שונה: עבור אדמה חרסיתית כבדה - 5-7 ס"מ, עבור חול וחול בהיר - 10 ס"מ. בנוסף, אם הקרקע היא ביצה, אז יש צורך לספק שכבת חצץ 5 ס"מ עובי. בכל מקרה, מה שנקראכרית עשויה חולויש לו עובי של 10-15 ס"מ.

חישוב של כל החומרים הדרושים הוא די פשוט. נניח כי יש צורך לבנות מסלול רוחב W = 1 מ אורך A = 10 מ' ועובי T = 10 ס"מ (m), ושכבת החול הבסיסית תהיה שווה ל- n =

• עבור ארגון של כרית חול כמות החול הדרושה מחושבת W * D * P. במקרה שלנו, אנחנו מקבלים 1m * 10m *, m = 1m3. על פי הפניה, למ"ק חול שוקל 2400 ק"ג, 2400 ק"ג לכן, יש לבצע את שכבת מתפשטת;
• בטון יכול להיות מוכן בפרופורציה של 3 חלקים של חול 1 חלק של הריסות, מלט ומים, אבל יש אפשרויות אחרות, כפי שתואר מאוחר יותר. נוח לחשב את היקף הבטון הנדרש לראשונה על ידי W הנוסחה * D * T החוצה * 1m * 10m, מ = 1m3. על פי מידע הייחוס, המשקל הממוצע של מטר מעוקב של בטון הוא 2800 ק"ג. המשקל כתוצאה של נפח של בטון ניתן לחלק 5 חלקים, לא כולל מים: 2800/5 = 560 ק"ג - חלק אחד לפי משקל, דהיינו, מלט. היתרה של 2240 ק"ג היא המשקל של חול, חצץ ומים. ייתכן גם צורך colorants, plasticizers, מים דוחה תוספים, וכו '

כמובן, החישוב הזה אינו מתיימר דיוק מתמטי קפדני, אך מאפשר לך להבין בערך כמה ומה תצטרך.

Lessנות כיצד לבצע סימון?

על פי התוכנית שהוכנה בעבר עבור מיקום שבילי הגן, יש צורך לקבוע באופן ישיר היכן שבילים יהיה ממוקם ישירות על פני השטח. המיקום שלהם מסומן על ידייתדות עץ, אשר נוסעים באותו המרחק אחד מהשני ומתח ביניהם ביניהם חבל. זהו השלב הפשוט ביותר והצורך ביותר בעבודה.

PAGE כיצד להכין את הקרקע?

בשלב זה, להתחיל לבחור את השכבה העליונה של הקרקע במקום של השביל. הסר את הקרקע יחד עם שורשים קטנים, אשר יכול להתחיל להירקב, טופס חללים, שבו לצבור מים, ואם זה קופא ומגביר את עוצמת הקול, לחץ נוסף יחול על נתיב.

אם "כרית" שכבת חול הוא 10 ס"מ, הבטון - 10 ס"מ, ואז לוקחים בחשבון כי עדיףאת המסלול של 3-5 ס"מ עלה מעל פני הקרקע, יהיה צורך לבחור 10 ס"מ + 10cm-3cm = 17 ס"מ של אדמה. אם אתה צריך שכבת ניקוז של חצץ, אז אתה צריך להוסיף 5-10 ס"מ לערך המתקבל. בחר שכבת אדמה עם את חפירה.

850 כיצד לטעון את הטפסות?

טפסות - בניה לבטון בטון. הוא עשוי מעץ. אם אתה רוצה לעשות קווים חלקים או כיפוף, אתה תמיד יכול להשתמש דיקט או חומר גמיש אחר. הטפסים מורכבים בבת אחת או בחלקים, כמו בטון נשפך בהדרגה. האפשרות השנייה גם לחסוך בעלויות החומר.

טפסות צריך להיות 5-10 ס"מ מעל פני הקרקע. בחלק התחתון של התעלה מוכן, אתה צריך להניח בניין נטו, וכל 5-6 מ 'של המסלול העתידי מוגדר על פני לוחות משחקות תפקידמפרקי הרחבה. הודות להם, נתיב הבטון לא יהיה סדוק כאשר הטמפרטורה משתנה, הנחת עומס על הלוחות. גובה מפרקי ההרחבה חייב לעלות בקנה אחד עם גובה המסלול.

850 איך לצייד את הכרית?

מה שנקרא כרית מתחת לדרך הבטון מבצעת מספר פונקציות, העיקריים הם:

• הפצת עומסים של בטון;
• ניקוז.

הבסיס החולי טוב עובר מים, כלומר האדמה מתחת לנתיב לא להקפיא, גרימת דפורמציה של הנתיב. מתחת לחול, מומחים רבים ממליצים לארגן שכבה של הריסות דחוסות, אבל זה לא תמיד הכרחי. עם הזמן, חול יכול להימלט לתוך האדמה יחד עם מים עוברים דרכו, ולכן עדיף להניח אותו תחת זהשכבת איטום מחומר קירוי, geotextile או agrofiber. שני האחרונים להתבטא היטב, שכן הם לא להירקב מצוין לעבור לחות.

שכבת חול צריך להיות מטופח. אולי, לשם כך, יהיה צורך להרטיב, כי לא צריך להיות חללים בפנים. המשטח חייב להיות ברמה, כך שכבת הבטון מחולקת באופן שווה. ראוי לציין את זהחלופה לחוליכול להיות המגהץ בטון או אבנים שטוחות, אבל עובי שלהם צריך לקחת בחשבון בעת ​​העמקת התעלה.

№10 הכנת בטון ולישה

הפרופורציות הנכונות היחידות היחס בין חול, מלט, חצץ, מים ומרכיבים אחרים של בטון שם. לגביכמות המים, אז האפשרות הטובה ביותר היא 1 חלק של מים עבור 4 חלקים של מלט, אבל כמו ניסוח מוכן, מים ניתן להוסיף כדי לשפר משיכות.

עבור מסלולים עם עומסים קטנים, אתה יכול לבחור יחס של מלט, חול וחצץ, כמו,. עבור כבישים מהירים, היחס: 5. מומחים רבים משתמשיםהרכב אוניברסלי של בטון חזק, שבו מלט, חול ואבן כתוש מתואמים בפרופורציה: 1. משמש כתוספים, אשר נותנים בטון את האיכויות הדרושות.

עדיף לבחור מלט לא נמוך מ M300, חול יכול להילקח על ידי נהר, חצץ 10-20 מ"מ גודל. גרניט בכושר אופטימלי. אם העומס על השבילים הוא גדול, אז אתה יכול לקחת חלק גדול יותר של אבן כתוש 40 מ"מ.מערבבים את כל החומרים בנוחות במערבל בטון, אבל בהיעדרו, כל יכולת של סוג שוקת או פשוט גיליון פלדה גדול יעשה. ראשית, חול והריסות מעורבים, ולאחר מכן מלט נוסף, מסה אפורה מתקבל. לאחר מכן, להוסיף מחצית הכמות הנדרשת של מים, לערבב, ולאחר מכן בהדרגה להוסיף את שאר המים, כך הרכב הופך את העקביות הרצוי.

הרעיון הוא, עבה הבטון, חזק יותר, אבל עם נוזלי יותר קל יותר לעבוד באופן שווה להפיץ אותו. כדי לפשט את המשימה שלך, אתה יכוללהוסיף קצת plasticizer, מה שהופך את הבטון יותר פלסטיק ונוזל ללא עודף מים.

№ 119. חיזוק ומילוי

על כרית החול, הניחוח או רשת חיזוק מונח, על גבי אשר נשפך בטון. החלק התחתון של התעלה יכול להיות גם שפכו עם מים, כך שהוא לא לשקוע מתחת למשקל של בטון. השכבה מפולסת ודחוסה עד להופעתה של חלב מלט, אשר מעניקה למאפייני הבטון מצוינות ומאפשרת לה להתקשות ולא להתייבש.כך שהבטון מתקשה, ולא, מומלץ להרטיב מדי פעם את המשטח במים או לכסות אותו בפוליאתילן. חלקם אפילו לפרוש סרט פלסטיק עבור בטון, אבל זה לא הדרך הטובה ביותר.

כדי למנוע צבירת מים בשבילים ובשלוליות שיוצרים בעתיד,החלק המרכזי של זה נעשה קצת יותר גבוה, מאשר לרוחב. למחרת, כאשר הפתרון הוא התקשה מעט, אבל עדיין רך, אתה יכול לקשט את פני השטח. לדוגמה, אפשר לעשות תלמים בסדר כאוטי, מחקה משטח אבן. למחרת, הדיס מלא במלט מלט לבן או אדום.

12 formal עבודות סופיות

2-3 ימים לאחר בטון שופך, אתה יכול להסיר את הטפסות ולשלוף את יתדות. המקומות מעוותים על ידי יתדות מטופלים עם פתרון עם תוסף איטום. הקצוות של המסלול מנוקים של פסולת, הם מכוסים עם הקרקע שנותרו והם נגח. בעוד כמה ימים אפשר יהיה ללכת לאורך השביל.

מאז מסלול הגן גם נושא צורה דקורטיבית, זה יכול להינתןמראה מעניין. זה גם חיקוי של אבן טבעית, כאמור לעיל, או לתת מרקם אופייני, צביעה, או הקשה על חלוקי אבן, כפתורים, שברי אריחים בשלב של התמצקות. במקומות שבהם אין כל כך הרבה, אתה לא יכול לעשות נתיב בטון מונוליטי, אבללוחות עובש של צורה מסוימת. זול ופשטות עשה בטון האפשרות הפופולרית ביותר ליצירת מגוון של שבילים בגינה.

החומר הוכן בתמיכת חברת הבנייה "בונה רוסית"

.