אגרוף עובד כראוי הוא עוזר מצוין בחווה הייצור. כלי אוניברסלי זה, בעל פונקציות רבות, מאפשר לך לפתור בנוחות גם את המשימות המורכבות ביותר. אם האגרוף נשבר, אין צורך לשאת אותו לתיקון מיד. אשף הבית יכול לפרק באופן עצמאי ולתקן את הכלי הזה. כיצד לתקן אגרוף עם הידיים שלך?

התקן של אגרוף והמנגנון שלו

שלא כמו תרגיל, כמו גם תרגיל השפעה, את perforator יש פונקציית השפעה משופרת, אשר שם את זה בסדר לעיל במצבים בהם השפעה מכנית משמעותית על המטופלים חומרים.

זו מושגת על ידי תכונות העיצוב של המכשיר perforator. המכשיר מצויד במנגנון עצמאי ליצירת דחיפה פנאומטית חזקה של כלי העבודה זה היכולת שלו משחרר את המאסטר באמצעות מאמצים פיזיים תוך קידוח בטון chiselling ו אבן.

ההמרה של התנועה הסיבובית של המנוע החשמלי לרטט הטרנסלציוני של הפקטור מבוצעת על ידי יצירת דחיסה בין הבוכנות. תנועה זו מועברת למתופף. הבואה, עשוי פלדה חוזק גבוהה, בתורו, שולח את האנרגיה של אוויר דחוס ישירות אל כלי העבודה - מקדחה, אזמל או את חפירה. התקן זה המכשיר מאפשר לך להגדיל את כוח ההשפעה על כוח הרסני עצום - 20 ק"ג.

בהתאם למיקום של המנוע, את מקדחות וסוגי חבית של perforators נבדלים.

1. סוג המכשיר הראשון דומה לתרגיל, שבו המנוע ממוקם בציר אחד עם מקדחה.
2. בסוג השני של perforators, המנוע מותקן בניצב לציר הקידוח.

פונצ'רים תוף הם גדולים בגודל, אבל יש להם מערכת קירור מושלמת יותר, המאפשרת את הכלי להיות מופעל במשך זמן רב ללא עצירה. התקנים בצורת תרגיל הם הרבה יותר קומפקטי, הם נוחים כאשר עובדים בנסיבות צפופות, כאשר הגישה לאובייקט מוגבל.

מפית תקלות

אם המבצע של האגרופן מתברר במהלך הניתוח, יש לנתק אותו ממקור החשמל ולבצע בדיקה חיצונית. אם סימנים חיצוניים של כישלון לא נמצאים, תצטרך לפרק את המקרה ולחפש את הבעיה בפנים.

אחת הסיבות לכישלון המכשיר היא הפסקה בכבל החשמל.במקרה זה, המנוע ניקוב לא נדלק. כדי לאבחן אותו, עליך לבדוק היטב את הכבל המחבר את המכשיר לרשת. זה לא צריך להיות פגום, שבור או נמס. כבל חשמל טוב נשאר קר במהלך הפעולה. אם התיל לא בסדר, זה צריך להיות מוחלף עם אחד שווה ערך. חתך הרוחב של המרכיבים המוליכים חייב להתאים את הכוח הנצרך על ידי המכשיר.

כדי לבדוק מעגלים חשמליים, מומלץ להשתמש במולטימטר. עם מכשיר זה ניתן לא רק כדי לזהות הפסקה אספקת החשמל, אלא גם כדי "טבעת" סלילי של מוטות המנוע, כדי לקבוע את הנוכחות של מתח על כפתור התחל.

מותנית, כל תקלות של נקב ניתן לחלק לשתי קטגוריות - מכני וחשמל.

כשלים בחלק המכני: הכתר לא נשלף מתא המטען, המקדח אינו נושך, המקדחה אינה מסתובבת, ואחרים

קטגוריית השבר המכני כוללת תקלות המתרחשות כאשר המנוע פועל:

• המקדחה לא נשברת;
• המקדחה אינה מסתובבת;
• את הכתר הוא לא שלף מן הגזע (טריזים);
• אזמל לא מקל על מחסנית (צץ);
• נשמע נשמע בתוך המנגנון, gnashing, רטט.

כשלים בחשמלאי: המנוע אינו מסתובב, המברשות על ניצוץ האספנים וסוגים אחרים של שבירות

הסימנים הבאים מציינים את הבעיות בחלק החשמלי של המנעול:

• המנוע אינו נדלק כאשר הוא מופעל;
• מברשות מברשת על האספן;
• ריח הבידוד הבוער בא מן הגוף;
• עשן מאכל נפל מהכלי במהלך הניתוח.

כדי למצוא ולחסל את הסיבה של כל התופעות האלה, האגרוף חייב להיות מפורק.

נוהל פירוק והרכבת המכשיר

פירוק עצמי צריך להתבצע רק עם כלים וציוד מתאים. כדי לתקן את מחורר עם הידיים שלך תצטרך:

• מברגים בעלי חריצים שונים;
• מלחין;
• מקשי אגוז וסיום (hex);
• מסבים עבור מסבים.

בנוסף, חלקי חילוף עבור החלפת, חותמות גומי אטמים יהיה צורך. כדי לסוך את ההילוכים הילוכים צריך:

• שומן עבה;
• סמרטוטים;
• ניקוי ממס.

במקרה של תיקון עצמי של המנוע מלבד המולטימטר, תזדקק ל:

• מברשות פחם (או גרפיט);
• חוט נחושת של החתך הנדרש;
• דפוס עבור rewind reels.

הסרת המחסנית

פירוק המחורר מתחיל בהסרת המחסנית.ככלל, הוא מחסנית של מערכת SDS פלוס, אשר מפורקים עם מברג עם חריצים שטוחים. במקרה זה, לא צריך להיות שום תרגיל או אזמל במחסנית.

יש פעמים כאשר דריל לקדוח ולקבל את זה לא כל כך קל. אז אתה צריך להשתמש פטיש גומי כדי להקיש במדויק את המחסנית סביב היקף לשפוך כמה טיפות של חומר סיכה WD-40 בפנים. לאחר מספר דקות, נסה שוב, יש להסיר את המקדחה בקלות. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל לפרק את מחסנית עצמו. נוהל:

1. משוך את החצאית הפלסטית למטה.
2. מברג מסיר את כיסוי הגומי המגונן.
3. בטל והוצא את טבעת החיזוק, הנמצאת מאחורי האנטר.
4. הסר את מגף הפלסטיק, האביב, נעל לוחות ו כדורים.
5. נקו את כל החלקים מהמשמן הישן וקפלו במקום נקי.

וידאו: כיצד להסיר חרוז תקוע במחסנית

פירוק מתג המצב

כדי להסיר את מתג מצב הפעולה, עליך:

1. סובב את מתג ההחלפה למצב "בעיטה" (סמל הפטיש) וסובב אותו בערך 1 ס"מ.
2. שחרר את הידית מהשקע.
3. משוך את הידית לעברך.

כיצד לבדוק את לחצן התחל ואת המברשת

כדי להגיע למברשות האספקה ​​וללחצן בקרת ההתחלה, עליך להסיר את הכיסוי האחורי. לשם כך, שניים או שלושה ברגים משוחררים מן הדיור פלסטיק (בהתאם לדגם).

אם הגורם לתקלה טמון ללבוש את המברשות, אתה יכול לחסל אותו על ידי התקנת זוג חדש. אורך העבודה של המברשת צריך להיות לפחות 8 מ"מ. משטח משפשף - ללא עקבות בקנה מידה או צ 'יפס.

לחצן 'התחל' מסומן באמצעות מודול. יש לזכור כי מערכת בקרת מהירות המנוע נמצאת גם בתוך מנגנון ההדק. אם הפלסטיק גלוי על גוף הכפתור, יש להחליף אותו לחלוטין, כיוון שהוא אינו פועל כהלכה.

שימו לב בבקשה! אסור בהחלט לבדוק את פעולת הכפתור כאשר הכלי מופעל!

לאחר החלפת הכפתור, יש צורך להתקין את כיסוי הדיור במקום, אל תשכח להדק את הברגים בצורה מאובטחת. רק אחרי זה אפשר לבדוק את הפעולה של האגרוף.

כיצד לפרק את המנוע החשמלי

כדי לפרק את המנוע, יש צורך לנתק את הדיור המנוע מהיחידה הילוך.ביניהם הם קבועים עם ארבעה ברגים ברגים. אם אתה פותח אותם, החלק המכני מנותק בקלות מן מארז פלסטיק. הרוטור של המנוע מוסר מן השיח מדריך כאשר פירוק, שחרור גישה לתיבת הילוכים. בהתאם לכך, ניתן לבדוק את הרכיבים החשמליים של המנוע.

המנוע מורכב רוטור מטלטלין קבוע stator קבוע. הרוטור מסתובב תחת הפעולה של כוח electromotive, אשר מתרחשת על פיתולים המורכב סלילים של מנצח נחושת. בדיקה של פיתולים היא לקבוע את שלמות בידוד, היעדר קצר בין תורים. זה נעשה בעזרת multimeter ידי מדידות רצופות של התנגדות על lamellae. במקרה של תקלה, יש להחליף או לתקן את המחברים. Stator windings ניתן rewound עצמם בבית באמצעות תבנית מיוחדת.

עוגן, ככלל, משתנה לחלוטין, יחד עם מסבים וצלחת קליטת אוויר.

כיצד לפרק ולבדוק את תיבת ההילוכים: כיצד להסיר את הדיור פלסטיק, להסיר את "שיכור נושא" ואלמנטים אחרים

על מנת לקבוע את תקלה של תיבת ההילוכים, יש לפרק אותה לחלוטין. כדי לעשות זאת, הדיור פלסטיק מוסר, תיבת הילוכים הוא ניקה ביסודיות של גריז הישן. מתוך תיבת הילוכים של תיבת הילוכים:

• נושאת צף;
• מוט סיכה כונן;
• רסטר bushing;
• שרוול עם בוכנה.

נושאת צף, המכונה גם "נושאת שיכורים מחובר מעטפת אלומיניום של המפחית באמצעות מהדק, אשר חייב להיות לחוץ באמצעות מברג שטוח. המפרק המשוחרר מוסר ומוחלף במידת הצורך. בנוסף, אתה צריך לשים לב לעובדה בתוך "נושאת שיכור" היא מחט נושאת על גלגל ההילוכים של הכונן מסתובב. כאשר המנגן פועל במצב השפעה, הוא חווה עומסים כבדים, ולכן לעתים קרובות נכשל. הנשיאה החדשה נרכשת בנפרד או מורכבת עם מפסק.

סחינת הסריקה מכילה בולם זעזועים, המתוקן בתוך טבעת מתכת. על צדי התותב ישנם שני חורים טכנולוגיים שדרכם הגישה למנגנון הנעילה נעשית. לאחר הסרת טבעת קיבוע טבעת הלם נופל בחופשיות מתוך השיח. בפנים הוא מתופף ישירות, עשוי פלדה סגסוגת גבוהה.

בעת תיקון או החלפת הבורג ההשפעה, יש גם צורך להחליף את אטמים גומי איטום, אשר להבטיח את הידוק של המנגנון. כל חלקי המתופף כפופים לשימון נרחב בשמן מיוחד.

במארז הפלסטיק של המפחית, יש עוד מחט נושאת על הפלט של תותב סריקה, אשר חייב להיות משומנים היטב.

וידאו: כיצד לתקן את האגרוף ולהחליף את בורג ההלם

תקלות אפשריות, סיבות להופעתם ולפתרונותיהם

כדי לתקן את האגרוף בידיים שלך, אתה צריך קודם לקבוע את הביטויים החיצוניים של תקלות.

המכה לא פוגעת

אם האגרופים מפסיקים להכות כאשר מעבירים למצב השפעה, אבל התרגיל מסתובב, סביר להניח כי נושאת צף פגום.הפתרון לבעיה יהיה להחליף אותו עם אחד חדש.

הגורם השני האפשרי הוא שיבוש הפעולה של מנגנון ההשפעה. לעתים קרובות, כאשר עומס יתר על המידה בעבודה בום פלדה שובר, זה מוביל תחילה להחלשת ההשפעה, ולאחר מכן להיעדר מוחלט. את bojok צריך להיות מוחלף.

סיבה סבירה השלישית היא ללבוש או שבירה של קבוצת בוכנה של perforator. החלף את השרוול ואת הבוכנה.

המזהם לא מסתובב ולא מקדח

אם המחסנית אינה מסובבת במצב הקידוח כאשר לוחצים על לחצן ההתחלה, הסיבה יכולה להיות נקבעת על - ידי הצליל.אם המנוע החשמלי מזמזם, אבל הצ 'אק לא מסתובב, סביר להניח שמשהו מונע את הרוטור מלהסתובב בתוך תיבת ההילוכים. מה קרה למנוע, יש צורך לברר, לנתח את החלק המכני של המכשיר.

עם זאת, אם המנוע לא מזמזמת כאשר הוא מופעל, סביר יותר כי תקלה במנוע התרחש. לאחר פתיחת המכסה של המכשיר, יש צורך לקבוע מה בדיוק הוביל לתופעה זו. זה יכול להיות פתוח במעגל הכוח, הפסקה על כפתור התחל או קצר במעגלים של סלילי. באמצעות בודק, גורם מסוים נקבע ותיקונים מתאימים נעשים.

המקדח אינו נדבק במחסנית ועף החוצה

ריקבון של כלי ניקוב עשוי להתרחש במהלך פעולה לטווח ארוך. המקדחה או אזמל מוכנס לתוך המחסנית לא מחזיקים ועף החוצה במהלך המבצע.כלי זה הוא לא רק בלתי אפשרי להמשיך chiselling, זה גם מסוכן מאוד - אזמל החוצה סדוק יכול לגרום לפציעה.

הסיבה incontinence של הכלי הוא ללבוש או שבירה של מחסנית. יש לפרק את המחסנית ולקבוע מה הבעיה. ככל הנראה, הכדורים היו מעוותים, ההתפתחות על הטבעת המגבילה הופיעה או באביב הנעול שקע. בדרך כלל, לאחר החלפת חלק פגום, המחסנית תפעל שוב כרגיל.

וידאו: למה לקדוח תרגיל מתוך נקב

מברשות ניצוצות

ניצוץ של מברשות היא תופעה שכיחה למדי כאשר הכלי משמש בתנאים של אבק גבוה.ככלל, ניצוץ הוא תוצאה של התפתחות החומר של המברשות עצמן.כדי לתקן את המצב, החלפת אלה עם חדשים יעזור, ניצוצות לא לעוף החוצה שוב.

אם לא, הסיבה צריכה להיות חיפשו את stator או רוטור windings. ייתכן כי כמות גדולה של אבק חודר את המנוע הובילה התשה של לכה המגן מכסה מנצחים נחושת. וזה כרוך קצר. הנוכחות של סגירה interturn נבדק על ידי מכשירים חשמליים (multimeter).

תחזוקה מונעת של הכלי: החלפת מברשות, שימון של מסבים של פיר עבודה של רוטור ציפוי נוסף עם לכה של פיתולים על סלילים תפחית ההסתברות של שבירות.

בנוסף, יש לזכור כי האבק יכול לדבוק סיכה של נושאת ליד האספן. כדי למנוע זאת, אספן הוא degreased עם טמפון ספוג אלכוהול או ממס.

המנור חם מאוד

אם האגרוף הוא מחומם יתר על המידה במהלך המבצע, זה אינדיקציה ברורה של תקלה של המנוע.קודם כל, כדי למנוע התחממות יתר יש צורך לבחון את מצב ההפעלה של המכשיר:

• להשהות במרווחי זמן קבועים;
• לאחר העומס, לאפשר את הכלי לעבוד במהירות סרק.

בעת הקידוח, מומלץ להשתמש במצב התקופתי: יש להחיל את הספק המרבי לא יותר מדקה אחת, ולאחר מכן להפעיל את מצב הטעינה למשך 3-4 שניות.

אם הטמפרטורה של המקרה אינו יורד, אז יש צורך לבצע ביקורת של המנוע החשמלי. לאחר שהרגשת ריח אופייני מתחת למארז הכלי, עליך להפסיק מיד לעבוד ולנתק את המכשיר מהרשת. ניתן לפרק אותו רק לאחר קירור מלא.

האגרוף לא מחזיק את המחסנית

לפעמים יש מצב כאשר על מחורר עובד מחסנית טס יחד עם חבלול.הסיבה לכך היא ללבוש הרכבה של הגוף צ 'אק בסוף הסוס רסטר, שהוא טבעת הצמד.כאשר הוא נשבר, קיבוע נשבר ואת כובע אבק גומי טס במהלך הדחיפה, ואחריו באביב וביצים.

שחזר את הפעולה הרגילה של המחסנית על ידי התקנת טבעת שמירה חדשה. זה נעשה במהירות ואינו דורש שום מכשירים נוספים מלבד המברג הרגיל.

החלפת יחידות האגרוף הראשי

החלפה של מרכיבים מרכזיים נעשה בצורה הטובה ביותר לפני החלק הופך להיות שמיש. זה יגן על הכלי מפני נזק חמור יותר, תיקון אשר יעלה יותר לקחת יותר זמן. לעתים קרובות אתה צריך להחליף:

• מסבים;
• לחצני התחלה;
• מברשות;
• מחסנית.

כיצד לשנות מסבים

אם במהלך בדיקה מונעת על הנושא יש דליפות בולטות של שומן, זה סדקים או כפיפות כאשר אתה מגלגל ביד, כלומר הזמן להחליף אותו. נושאת פורק באמצעות משיכה מיוחדת המורכבת חלק בורג התקן לתפוס את הקליפה של פגז נושאת. הידוק החוט יוצר כוח המסיר את הנושא מהמוט.

התקנה של נושאת חדשה על מקום העבודה נעשה עם פטיש גומי או עץ. בעת ההתקנה, חשוב למנוע את ציר ההטיה מ הטיית יחסית ציר ציר. סיכה על החלק מוחלת לאחר ההתקנה.

כיצד משתנה לחצן 'התחל'

כדי להחליף את לחצן התחלה, יש צורך להסיר את המכסה שסוגר את הציוד החשמלי של האגרוף. לאחר מכן, נתק את החוטים של המוליכים המחוברים אליו, ומשוך החוצה את גוף הכפתור מהמושב. במקום זה, להתקין כפתור חדש, לחבר את אנשי הקשר ולאסוף הכל בסדר הפוך.

כיצד להסיר ולשנות מברשות

החלפת מברשות פחם של האספן מתבצע עם מברג חיווט. אם תפתח את הכיסוי, תהיה לך גישה למברשות. כל חלק מופק בזה אחר זה מן הקנים בעל המברשת. בדגמים מסוימים המכשיר של מנגנון הידוק שונה, ככלל, הוא קפיץ ספירלי, אשר יש להסיר במהלך החלפת.

שימו לב בבקשה! לפני החלפת המברשות, האגרוף חייב תמיד להיות מנותק מן החשמל.

כיצד לבצע תחליף למחסנית

ברוב המקרים, ניתן לתקן את המחסנית. אם ללבוש של חלקים בודדים חרג המגבלות המותרות או את החצאית ואת החצאית פלסטיק פגומים, זה יותר נוח לשנות את מחסנית כולה.

הליך החלפת מחסנית מובנת מן הסדר המתואר לעיל של פירוק של האגרוף.

תכונות תיקון של תופים

כל ההליכים המתוארים להרכבה ופירוק מנגנוני המפרקים תקפים למגוון החבית. עם זאת, ישנם מספר ניואנסים כי יש לקחת בחשבון בעת ​​תיקון זה. הסדר אנכי של מנוע בזווית ישרה למנגנון ההשפעה מעט משנה את סדר פירוק.אז, כדי לקבל גישה לתיבת ההילוכים ואת הבוכנה, יש צורך להסיר את כיסוי הפלסטיק הממוקם בחלק העליון של הדיור הכלי.זה מקל על תיקון החלק המכני של המכשיר, אם פתאום את הפונקציה של ההשפעה נעלמת.

הגישה לחלק החשמלי של נקב זה מתבצעת לאחר הסרת המעטפת התחתונה. החלפת מברשות היא פשוטה, שכן יש חורים בצדדי הזכוכית, שדרכם ניתן להסיר בקלות.

יש לציין כי רבים punchers חבית מקצועי אין מצב קידוח. מאחר שמטרתם היא במידה רבה יותר בקידוח ובצ'יזלינג של משטחי בטון כבדים, הם מצוידים במחסנית SDS-max עם שוק של 18 מ"מ. אין הבדל מהותי בהתקן של מחסנית SDS-plus, אך הגדלים שונים במידה ניכרת. בצורת punchers L מוכרים יותר אמין בפעולה השייכים לכיתה של כלי מקצועי.

וידאו: כיצד לתקן מחורר עם הסדר מנוע אנכי

טיפול יומיומי באחסון

על מנת שהכלי יוכל להימשך זמן רב, יהיה עליך לבצע כללים פשוטים.

1. לפני תחילת העבודה, לבצע בדיקה שטחית של המצב הטכני של הכלי. אין להתעלם מכל סימני תקלה, אם בכלל.
2. בסוף העבודה, לנקות את הפטיש מן אבק ופסולת. מומלץ לפוצץ עם סילון של אוויר מן שואב האבק.
3. בעת הובלה בעונה הקרה לפני תחילת העבודה, תן את המכשיר לפחות 20 דקות כדי "להסתגל" את המכשיר. גריז צריך להפשיר ולהיות אלסטי.
4. עבודה עם שמירה על תקני ההפעלה המתוארים בדרכון הטכני של המכשיר.

שמור את האגרופים במקום יבש וחם. עם שימור ממושך מומלץ לארוז שקית פוליאתילן וקופסת קרטון. אין לאפשר לחות לחדור חלקים חשמליים, כולל מעובה מן האוויר.

מודע - ואז, חמושים. לדעת את המורכבויות של מנגנון של מנגנון של perforators, אתה יכול לתקן את הכלי בעצמך בזמן הקצר ביותר האפשרי. עם זאת, אם אתה מציץ מתחת למכסה של אגרופים במועד, נקי לשמן את המנגנונים, זה בהחלט אפשרי כי אתה לא צריך לפנות לתיקון בכלל. תחזוקה סדירה של המכשיר תעזור להאריך את חיי המכשיר.