כל מכשירי לשבור מעת לעת, והטור הגז אינו יוצא מן הכלל. עם טיפול וכבוד בזמן עבור לכללי הפעולה של מכשיר כזה פועל כהלכה. אבל אם המכשיר אינו כלול, או הלהבה כבתה מיד, זה עשוי להראות שבירה רצינית.
כדי להבין מדוע הגייזר יוצא, בואו להתמודד עם המוזרויות של המבנה ותפקודו. כמו כן במאמר זה נבחן את הגורמים להכחדה של הטור הפופולרי, ואיך לשקם את בריאותה. החומר הוספנו תמונה ויזואלית וסרטי וידאו אינפורמטיבי.
במאמר זה:
- עיצוב ותפעול של הטור
-
הסיבות להכחדה של הטור
- סיבת מס '1 - אין טיוטה בארובה
- סיבה מס '2 - מבער הנחתה רגיל
- סיבה מס '3 - התחממות יתר משמעותית של מים
- סיבת מס '4 - לחץ מים מספיקים
- סיבה מס '5 - חוסר TO בזמן
-
בעיות אופייניות עבור דגמים מסוימים
- בעיות עם תרמי מ יונקרס Bosch
- חמצון קשר בוקטור עמודות
- בעיות עם המוט במודלי נבה
- מסקנות וסרטי וידאו שימושי בנושא
עיצוב ותפעול של הטור
בתוך עמודת ישנם שני אלמנטים בסיסיים: מבער גז מחליף חום, אשר מופיע בתור צינור ארוך וצר, בדרך כלל עשוי נחושת, או נחש מפותל סליל. מים קרים מאספקת מי הסליל מחוממת מעל המבער פנימה וחוצה של המכשיר כבר חם.
כמובן, הדברים אינם כה פשוטים, כי המבצע בטוח ויעיל של המכשיר מספק מספר אתרים חשובים, כגון:
- התקן או מצת הצתה;
- צומת WAG;
- שסתום סולנואיד סט של חיישנים.
מנגנון הצתה קרוב נראה כמו מבער החובה שנקרא: להבה קטנה שורף ברציפות. בשנת התגלמות זו, ההרכבה האלקטרונית מייד לפני הטור יש ניצוץ, אשר מצית המצת. זוהי גרסה מודרנית יותר, מה שמאפשר אפילו לקבל קצת חיסכון גז.
טור גז שורש תיקון צריך ללמוד את המבנה של המכשיר, את המיקום של צומת הראשיים סדר התפקוד שלהם
עבור ניצוצות המשמש לעתים קרובות מרכיב פיזואלקטריים, אשר ניתן להפעיל באופן ידני. בשנים האחרונות, הדגמים אינם מוגדרים: אור הטייס הצית גפרור רגיל. הגז מופעל באופן אוטומטי על צורך במים מזניקים יחידת מים וגז. הוא מורכב קרום אשר מותקן בתוך המים, ואת שסתום בנתיב הגז.
כאשר הברז נפתח, מים מתחילים לזוז, משנה את המיקום של הממברנה תחת שפעת הזרם משדר אות אל השסתום. זה פותח ומאפשר להזרים גז המבער, אשר הצית. בעת כיבוי חוזר קרום המים למקומו המקורי, שסתום סוגר את זרימת הגז, מבער כבתה.
אם צורב הראשי אינו רמקולים העבירו גז, ככל הנראה, הוא מכוסה על ידי אחד מהאלמנטים הביטחון, להגיב כמה תקלות
בשל הרכבת מים וגז אין צורך בכל פעם לפתוח את הגז באופן ידני כאשר אתה פותח את ברז המים. שסתום סולנואיד גם מסדיר את זרימת הגז על פי הקריאות של חיישנים שונים, תיקון מוט להבה, יתר מסוכן וכדומה
צומת זה נדרש כדי להגביר את האבטחה של המערכת. החיישנים להגיב כשלים במערכת, וחוסם שסתום זרימת הגז כאשר יש בעיות חמורות בהפעלת המכשיר.
בנוסף החיישנים מחוברים תרמי השסתום. אלמנט זה הוא מגיב לנוכחות או העדר הלהבה מבער טייס. אם האש לא הזינה את אורות גז הטור, ויהיה להצטבר, וזה מאוד מסוכן.
אם העמודה חייבת לנתח, תחילה עליך לקבוע את המקומות של חיבורי מים וגז לכסות שסתום בהתאמה צינור אלה
הסיבות להכחדה של הטור
כל צומת שתוארו לעיל יכול לגרום טור הנחתה. להבה, כשמוציאה את מערכת הבטיחות מזהה פרה של פעולה רגילה. כדי להפעיל את היחידה, תצטרך לזהות ולחסל את סיבת הפרעות כאלה.
להלן הגירסות הנפוצות ביותר של בעיות אפשריות:
- רוד מחובר ארובה;
- כיבה מבער ראשי;
- יש עלייה מסוכנת בטמפרטורה של המים מחליף חום;
- האלמנטים הבודדים הם מותשים ודורשים החלפה.
אם העמודה אינה לפטר, יש צורך להתחיל לוודא כי לא הפרה את תנאי המבצע שלה, ולבדוק את תנאי האחריות של היצרן. המידע הדרוש כלול בגיליון נתוני המוצר והוראות השימוש בו.
סיבת מס '1 - אין טיוטה בארובה
מבחן מתיחה - הדרך הקלה ביותר לאבחן את מצבו של המכשיר. יש צורך פשוט להביא את עמודות צמצם צפיית רצועה דקה של מציתי נייר או להבה, גפרורים וכו ' אבל אם יש אפילו חשד קל של דליפת גז, השימוש באש פתוחה עדיף לסרב.
לתקשר רוד - תופעה מסוכנת, זה יכול לכבות את הלהבה של מבער טייס, ואז זרימת הגז למכשיר הופסקה
אם הנייר או להבה שואבת פנימה, בסדר, יש תשוקה. אין שינוי עמדה מצביע על היעדר כוח המשיכה, ואת הסטייה בכיוון ההפוך - כי הוא ציין טיוטה בחזרה.
לוודא את הסיבות לבעיה, אתה צריך להסיר את העמודה ולבדוק באותו אופן מתיח רק הארובה. אחרי זה, זה יהיה ברור אם יש תקלה בצינור הפליטה או בתוך הטור, מדי.
כאשר עיצוב ארובה כדי "להאשים" חוסר כוח המשיכה הופך חום ולא zabivshie חלקיקי הפיח שלו, אשר פוגעים באוויר. יש להוציא את הכיסוי המגן הטור ולנקות את מחליף החום עם מברשת קשה.
התקנה לא נכונה של עמודות ארובת גז יכולה להוביל לירידה או העדר כוח המשיכה, סתימה מהירה עם פיח ושל הפיח, כמו גם בעיות אחרות של מסוכנות
אם הארובה היא מלוכלכת, קל לנקות מחדש להתחבר עם המכשיר. בהיעדר תשובה חיובית אתה צריך לוודא שמבנה הארובה הוא מותקן בצורה נכונה מחומרים מתאימים. לפעמים הסיבה לחוסר המתיחה יכולה להיות פגמים בהתקנה של אזור המערכת.
לעתים קרובות, בעיות מסוג זה מתעוררות עקב סיבות חיצוניות, כגון חוסר אוורור נאות של החדר. חלונות פלסטיק ודלתות סגורות אטומות כמעט חדר שבו הדוד. יבוא של תזרים אוויר צח חסר, כך שאין תנועה בערוץ הגז-ארובה.
זה לא כואב כדי לבדוק את מערכת האוורור ברחבי הבית או הדירה.
בדיקות מתיחה - אבטחת נקודה חשובה בשימוש טור הגז. הליך זה צריך להיעשות על בסיס קבוע, לא מחכה כשמתעוררות בעיות
יש צורך להבטיח כי כמות מספקת של אוויר צח לחדר. אם באופן טבעי לארגן את האוורור נכשל, אתה יכול להתקין את כניסת האוויר חלון או קיר.
ואז יש להבטיח כי זרימת האוויר לא באה רק לתוך הבית, אלא גם לנוע בחופשיות בשטח. כדי לעשות זאת, אתה חייב להתקין סורגים אוורור על דלתות או להפוך פער קטן בתחתית.
סיבה מס '2 - מבער הנחתה רגיל
היעדרות של חיישן להבת מבער הטייס הוא קבועה, ואז את זרימת הגז נחסמה מייד. מצב זה יכול להתרחש אם אש קטנה נפגעה על ידי משב רוח חזק. אין צורך להסדיר את הטיוטות בחדר תוך כדי עבודה, במיוחד אם מבחוץ הוא מאוד סוער.
תזרימי אוויר חזקים יכולים לחדור לא רק דרך החלונות והדלתות, אלא גם על צינור הפליטה. התוצאה יכולה להיות זהה - המבער כבתה, עצירות אוטומטיות זרימת גז.
כדי לשחזר את הפעולה הרגילה של המכשיר, לכבות טור, לבדוק את המצב של מבער הטייס (כאן אמור להופיע להבה), ולהדליק את המכשיר שוב.
סיבה מס '3 - התחממות יתר משמעותית של מים
מצב זה מתרחש כאשר הלחץ של זרם המים העובר דרך מחליף חום מצטמצם, ואת עוצמת החימום נשאר ללא שינוי. במקרים מסוימים, ייתכן שיש עוד מים רותחים, וזה מסוכן עבור היושרה של המכשיר.
הלחץ מצטמצם כאשר המים הקרים הפתוחים לדלל את הזרם לטמפרטורה נוחה, ומים קרים מחליפים את החמה. חימום מותאם טוב יותר על ידי גדרות הרמקול.
סיבה נוספת לתופעה כזו - סיד בוצה שהצטברה בתוך הצינורות המחליפים חום הצרים. כדי לשחזר את לחץ נורמלי, יש צורך לנקות את היחידה באופן קבוע מן הסולם, כמו גם להבטיח כי המים לא היו חמים מדי. עבור מים לשימוש ביתי להתחמם מספיק כדי 45-50 מעלות.
מצב זה מפחית את היווצרות משקע מוצק. אם המים במערכת הוא נוקשה מדי, ולעתים קרובות יש לנקות מחליף החום, זה הגיוני לחשוב על הגדרת מסנן מיוחד אשר פלט מתוך שטף מלח. טיהור של מחליף החום מתבצעת באמצעות כלים מיוחדים או כימיקלים ביתיים: סודה, חומץ, וכו '
מאז הטור יישאר בתוך מעטפת מגן, כמו גם לכבות גז ומים. ואז מחליף החום מנותק מן המים מפורקים. בתוך רכב ניקוי סליל הצינור הוא שפך מותר לעמוד במשך זמן מה. לאחר מחליף חום זה נשטף, לשים במקום ולבצע טור והרכבה מחדש.
בתוך יחידת מים-גז יש קרום גמיש, אשר מתבלה עם הזמן. במקרה זה, זה חייב להיות מוחלף, למרות שלפעמים זה עוזר ושטיפה קלה
מעת לעת זיהומים מסנני סתומים רכובים על כניסת מים מברז אל מחליף החום. זה גם צריך לנקות. כדי לחסל מזהמים קונבנציונליים פשוט לשטוף את הרשת בתוך המים, אבל לפעמים אתה צריך להשתמש בכימיקלים. אם הנזק הוא נמצא על המסנן, עדיף להחליף אותו מיד.
סיבת מס '4 - לחץ מים מספיקים
חוסר נורמלי לחץ המים במערכת ללא התחממות יתר יכול לגרום שסתום לחסום את זרם הגז המבער דיכא.
במצב זה, כדאי לבדוק את מצבו של משק המים, זה אפשרי, אתה רק צריך לשים משאבת מחזור. גם כאשר רמקולים קונים צריכים לשאול ערכי לחץ מינימאליים עבור דגם מסוים.
כדי לקבל ניצוץ להצית את מבער הטייס, על רוב הדגמים צריכים ללחוץ על חשמלי או pezorozzhigom. אם הלהבה מת החוצה בבת אחת, אתה צריך לבדוק את המצב של הטייס
סיבה מס '5 - חוסר TO בזמן
בעקבות ההמלצות של היצרן צריך להיות קבוע טור נקי. עיכובי תחזוקה אינו משפרים את המצב. ראה את הבעיות העיקריות מסיבה זו.
סוללה מוארקת
אם העמודה היא ספקה הצתה חשמלית, זה מתבצע באמצעות סוללות. סוללות מקורקעות צריכות להיות מוחלפות, והבעיה תיפתר.
וכאשר את ניצוץ אלמנט פיזואלקטריים משמש עם הטורבינה, היא לא תופיע בלחץ מים נמוך, והפעם צריך להיחשב.
אם את הניצוץ הוא לאור הטייס לא נוצר, יש צורך מיידי כדי לבדוק ולהחליף את הסוללות, כמו גם הקשר נקי, אם הם מתחמצנים
מצת חסימה משמעותית
אין צורב טייס להבה קרוב מתרחש כאשר המצת הסתומה. גז פשוט לא נכנס בכמות מספקת כדי להצית את המבער. מצת צריך לנקות את חוט המתכת לעמודה התחילה לעבוד.
ניקיון מתבצע טוב מראש, במקום לחכות עד החור נסתם. הסתימה לצבור בהדרגה.
אם המצת בעמודת הגז סתומה, מבער גז מקבלת מספיק כדי לשון להבה הופיעה תצטרך לנקות
אם לשון אש פחתה באופן משמעותי, הגיע הזמן לבדוק את מצב הטייס. סימן נוסף של הופעתה של בעיות כאלה - כותנה, אשר ניתן לשמוע כשהמבער מופעל. להבת מסכן היא מסוגלת להצית גז מייד שסופק המכשיר. זה מצטבר בהדרגה והופך עם כותנה, כמו פיצוץ קטן.
זיהום או הידרדרות של הממברנה
כפי שהוזכר קודם לכן, יש באסיפת קרום מים והגז. אלמנט פולימר זה אשר, כאשר איש קשר קבוע עם המים מאבד את האלסטיות בהדרגה. לפעמים זה אפילו סדקים, אבנית מופקדת, וכו ' הקרום מפסיק להגיב על זרימת המים, ואת הגז וכתוצאה מכך אינו מסופק על המבער.
WAG צריך לפרק את היחידה, להסיר את האלמנטים שחוקים מוחלף על ידי קרום חדש.
אם במהלך הבדיקה מתברר הזיהום שאינו גדול מדי, ואת האלמנט הוא אלסטי, אתה יכול פשוט לשטוף את הממברנה ולהגדיר אותו במקומו.
במודלים מודרניים עם מספר גדול של לוח בקרת האלקטרוניקה עלולה לשרוף, ואז הטור, כמובן, לא להדליק.
מסננת סתימה
הסיבה לכישלון הזה - איכות ירודה של אספקת החשמל, שאליו התקנים זרים לא מתוכנן. בנוסף, כמה דגמים עם בקרה אלקטרונית לא צריכים לכבות בלילה, הם צריכים להיות כל הזמן. כדי לפתור את הבעיה של הפסקת חשמל, אפשר להשתמש מייצב.
סתימת מסנן גס עלולה להוביל לירידה מסוכנת בלחץ מים זורמת לעמודת הגז. אלמנט זה יש לנקות באופן קבוע והחליפו במידת הצורך
בעיות אופייניות עבור דגמים מסוימים
גם ידוע דוברי חברות לאורך זמן יכול לשבור עבור מגוון רחב של סיבות. במבצע של בעלי התקני לב לניזק המתרחש דפוסים מסוימים לעתים קרובות.
בעיות עם תרמי מ יונקרס Bosch
לדוגמה, מכשיר נקודה חלשה יונקרס WR 13-P ייצור Bosch - תרמי.
אחרי שתיים או שלוש שנים לאחר תחילת המבצע הוא מפסיק בדרך כלל מגיב לחמם מן מבער הטייס. כתוצאה מכך, מצת הלהבה דועכת בהתמדה לאורך זמן, זה פשוט יחדל אור רגיל.
לפעמים זה עוזר לקצץ זמירה תרמית עם נייר זכוכית עדין, אבל כאשר השיטה הזו כבר לא להביא את האפקט הרצוי, האלמנט יצטרך להיות מוחלף.
בחלק מדגמים, עמודות גז בסופו של דבר נכשלו תרמיות, אשר קל להחליף עם אלמנט חדש
העקירה של צינור המצת, שנקשר בחוזקה יתרת מודלים כאלה, יכול גם להוביל לבעיות דומות. הצינור יכול להיות דחף בטעות, אפילו רק לגעת במשחק שלה במהלך ההצתה. בין הזרבובית של לאנס גז המבער יש חריץ שדרכו זורם אוויר.
מאת נע הפער הזה מצטמצם, באוויר הנדרש בעירה נכונה הופך מספיק. להבה שפה אינה מגיעה תרמי אינו מחומם, הגז לא זורם אל מבער העיקרי. אם תשחזר את המיקום הרגיל של הצינור, בעמודה תעבוד כמו שצריך שוב.
המלצות מעשיות על טיהור וחיסול טור שבר JUNKERS:
חמצון קשר בוקטור עמודות
"וקטור" רמקול נחשב חמצון בעיה אופיינית של אנשי הקשר אספקת החשמל. אם כן, אז סוללת ההחלפה המכווצת על האלמנטים החדשים לא תיתן את התוצאה הרצויה, את הניצוץ לא יופיע עד המגעים לא ינוקו. לפעמים בטורים האלה יש zakisaniya microswitch מוט על שסתום מים.
אם העמודה היא בעבודה שריקה או משרוקית קטנות, אולי, הוא צינורות סליל רופפים, הם צריכים לבדוק הלחמה
לאחר ניקוי הפעולה הרגילה של המכשיר משוחזר בדרך כלל. אם זמן קצר לאחר הטור מופיע משרוקית מאפיין, אנא בדקו את חיבורי צינור פליטה, ייתכן שהם צריכים להיות מחדש איטום.
בעיות עם המוט במודלי נבה
בטורים לסמן "נבה" שיבוש לפעמים מתרחשת גזע שסתום הגז. כתוצאה מכך, האלמנט מפסיק לתפקד כראוי.
כדי לחסל את הפגם הזה, יש צורך להסיר לפרק יחידת מים וגז, ולאחר מכן להעביר את מברג המוט הרגיל. אם הפריט אינו מקובל לחץ מכאני, זה לגמרי להחליף את הפריט.
וידאו זה מדגים פתרון בעיות עבור עמודה NEVA:
מסקנות וסרטי וידאו שימושי בנושא
חיפוש עבור בעיות ריקבון טור גורם ותרופות ניתן למצוא כאן:
טור ניחות - זה סימפטום של כישלון או הפרה פנימי של פעולת המכשיר. יש צורך לקבוע את הסיבה נכונה של הבעיה, ולאחר מכן נתח משמעותי של הכישלונות תארו ניתן לתקן על ידי עצמך. אבל לפתרון בעיות מורכבות יצטרך לפנות למרכז השירות.
אתה צריך כאשר הוא מחפש את הסיבות שאלות טור ריקבון? שאלו אותם לפי סעיף זה - המומחים והמבקרים שלנו ינסו לעזור לך.
או אולי אתה רוצה לספר משתמשים אחרים על הבעיות שהתעוררו מהעמודה שלך במהלך המבצע ועל הצלחת החליט? שתף את החוויה שלך, להשאיר את ההמלצות שלך בתיבה למטה.
