הבחין כי תחתונים לחצה קשות?אז הגיע הזמן לגלות מה tachogenerator הוא בתוך מכונת כביסה, איך זה עובד ומה לעשות אם הוא פגום.אחרי הכל, זה המשימה שלו כדי לקבוע ולחזק את מהירות סיבוב של המנוע.
המכשיר נקרא גם חיישן הול לכבוד הממציא.
עקרון הפעולה של טכומטר
חיישן הול הוא סליל קטן.כאשר המנוע מסתובב, נוצר מתח בתוך הסליל תחת השפעת מגנט, בהתאם למהירות המנוע החשמלי, הוא משתנה.מדידת המתח, החיישן שולח הודעה למודול הראשי.
איפה הטכומטר במכונת הכביסה?כמובן, על מוט המנוע - זה מאפשר לו לבצע ביעילות את הפונקציות שצוין.
אבחון תקלות של מד מהירות
כיצד יכול משתמש פשוט להבין שאירעה תקלה בחיישן האולם?סימנים חיצוניים:
- המכונה משנה באופן דרמטי את מהירות הסיבוב של התוף.
- אין מספיק מהירות עבור כביסה ספין איכות.
- כאשר כביסה התוף מסתובב מהר יותר ממה שהוא צריך להיות.
אבל לפני שאתה לאבחן התמוטטות, אתה צריך לדעת איך לבדוק את tachogenerator במכונת כביסה.לשם כך, יהיה עליך להסיר את מנוע ה- SMA, לכן תחילה נמנע מהסיבה לבעיות נוספות:
- עיין בלוח הבקרה.מצא את המפתח ספין שם לבדוק אם זה כנראה התמזגו, שגרם תקלה דומה.
- אתחול מחדש.נתק אותו מהרשת למשך 15-20 דקות ולאחר מכן הפעל אותו.אם שום דבר לא השתנה, ואז בדיקת tachogenerator נחוץ.
התקדמות
נתחיל עם פירוק CM:
- לנתק את המכונה מהרשת ותקשורת.
- פתחו את הברגים סביב הלוח האחורי.
- הסר אותו והנח בצד.
- כעת הסר את חגורת הכונן.
- משוך אותה לעברך בעת סיבוב הגלגלת.
המשך לפרק את המנוע החשמלי:
- סמן את החוטים המוליכים למנוע כדי להמשיך ליצור חיבור איכותי.
- הסר את הברגים המחזיקים את המנוע.משחרר את המנוע קדימה ואחורה, להסיר מהגוף.
כעת לבחון את חיישן הול במכונת הכביסה: כתוצאה של תנודות חזקות, התקשרות שלה יכול להחליש, או הקשר נעלם.במקרה זה, אתה רק צריך לשחזר את החיבורים להדק את הבריח.
אם הכל בסדר, אתה צריך לבדוק את ההתנגדות של tachogenerator של מכונת הכביסה.ישנן שתי דרכים לעשות זאת:
- הגדרת הבוחן למצב המדידה של ההתנגדות.הוצא את מחברי הכבלים והסר אותם מפסי החיישן.עם מוביל הבדיקה המצורפת לאנשי הקשר, בדוק את ערך ההתנגדות.בפעולה רגילה, ההתנגדות של tachometer צריך להיות באזור של 60-70 אוהם.
- עכשיו להחליף את הבוחן כדי למדוד את המתח.אתה צריך להבין: המכשיר מייצר הנוכחי או לא.אם כן, אז tachogenerator עובד.
כדי לבדוק, צרף את הבדיקה מוביל את אנשי הקשר חיישן בעת ובעונה אחת מפעיל את המנוע ביד.אם הערכים משתנים( כ -0.2 וולט), אז החלק פועל.
הקפד לבדוק את שלמות החיווט, כמו גנרטור tacho עצמו הוא לעתים רחוקות כפוף לשבירה.אולי הסיבה לתקלה בלוח הבקרה - במקרה זה עדיף לפנות למרכז השירות.
עכשיו אתה יודע מה tachometer.עבור אבחון עצמי, אנו ממליצים לך לצפות בסרטון בנושא:
