מוסך - שטח קטן יחסית, אך הסדר שלה לא צריך להתייחס כלאחר יד. זה חייב להגן על הרכב מפני השפעות חיצוניות: מזג אוויר, גניבה, וכו '
אבל בפנים אתה צריך ליצור שימושי עבור אנשים ואקלים טכנולוגיה. זה לא קשה להשיג אם הברדס מסודר כראוי במוסך.
במאמר זה:
- למה לאוורר את המוסך
- מה שאתם צריכים לדעת על שטח האוורור
- תכונות של הסדר של אוורור טבעי
- כיצד לחשב בצורה נכונה את כל
- כיצד לבצע את ההתקנה כראוי
- בשילוב ואילצו אוורור
- מרתף וקבע חור תצפית
- קטעי וידאו שימושיים בנושא
למה לאוורר את המוסך
כמובן, במוסך - מדובר טכני, ולא מתקן מגורים, למרות שחלקם בעלי הרכב עם ייתכן שהצהרה זו לא מסכימים. אם הנהג מבלה במוסך הרבה הזמן האישי שלהם, אבל עדיין משתמש במרתף או במוסך עצמו לאחסן עתודות מזון, יותר להיות מודאג לגבי האוורור הנכון כזה ספציפי בחדר.
כדי להתחיל, יש ריכוז גבוה של גז הפליטה, אדי דלק ונוזלים אחרים. גם שהייה קצרה באווירה כזו היא מזיקה מאוד לבני אדם.
בעיה שנייה קשורה אוורור נאות של המוסך - היא עודף הלחות. אדי מים מצטבר בפנים להתעבות על משטחים שונים, כולל על המכונית. כתוצאה מכך, הסיכון של התרחשות וקצב קורוזיה מעבדת מגדילה באופן דרמטי, או במילים אחרות, rusts הרכב.
לעתים קרובות במוסכים או מסודר מתחת הירקות בחנות המרתף, השימור, ומוצרים אחרים או דברים שאף היה מקום בבית או בדירה. צור עם לחות, ואת ההשפעה של אדים טכנולוגיים לא תביא כל תועלת חפצים אלה. וכדי לפתור את הבעיה יכול להיות פשוט, פשוט לדאוג לאוורור יעיל.
מה שאתם צריכים לדעת על שטח האוורור
כל מי שאי פעם נתקל בבעיה של אוורור בחצרים, ידוע כי להבדיל טבעי, נאלץ בשילוב אוורור מערכת. עם ההתגלמות הראשונה הוא פשוט: היא מבוססת על פרש טמפרטורה בתוך ומחוץ.
זה ידוע כי עולה לאוויר חם וקר - נופל. הרעיון הוא לצנן המוני אוויר שנכנסו לחדר מהרחוב, טפס, והלך טבעי דרך יציאת הפליטה. במקביל הם חייבים להיות מוחלף עם תזרים חדש של אוויר צח שנכנס מבחוץ.
במוסך לא קשה לארגן אוורור כאלה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לספק פתח רחב מספיק עבור היבוא ו הפליטה, אבל זה יהיה חשוב והבדלי הטמפרטורה בתוך ומחוץ בחצרים. בחורף, תנאי זה לא יגרום בעיות, אבל כאן בקיץ, כאשר כל הוא כמעט שווה אותו בחום, את היעילות של האוורור הטבעי מצטמצם באופן דרסטי.
חלופה במצב כזה נאלץ אוורור, דהיינו באמצעים נוספים. פתיחת היצע פליטה שנקבעה אוהדים מיוחדים, אשר, בהתאם ליעד, הזרקת אוויר לתוך החדר, או להסיר אותו.
אבל באותו הזמן לשים את שני מכשירים עבור מוסך קטן הוא לא תמיד סביר מוצדק מנקודת המבט הכלכלי. יותר משתלם להשתמש במערכת אוורור בשילוב עבורו רק מכשיר אחד הוא הכרחי. לדוגמא, הפעיל את מאוורר האספקה, זה מביא המוני אוויר צחים אוויר והפליטה שנעקרו דרך יציאת פליטה.
המוסך נחשב מערכת פליטה מתאימה יותר. Mounted אוהד אשר מסיר ביעילות עודף לחות באוויר אדי רווי מזיק. מסת אוויר צחה תיכנס לחדר באופן טבעי דרך חלק היבוא של המערכת.
תכונות של הסדר של אוורור טבעי
כדי להבטיח במוסך אוורור טבעי הנכון, אתה צריך לזכור מספר כללים בסיסיים:
- צריכת האוויר ממוקמים בחלק התחתון, כ 10 ס"מ ממפלס הרצפה.
- שקע אוויר פליטה בראש עושה, כמעט עד התקרה, או אפילו ישירות בתקרה.
- המיקום האופטימלי של התגלמות פתחים אלה - באלכסון, דהיינו אם היבוא מתבצע בפינה מול התחתונה של הברדס אתה צריך לשים לפינה הרחוקה.
- הממדים של החורים חייבים להיות מחושבים כראוי לספק מספיק חילופי אוויר אינטנסיביים.
- פתיחת Supply תמיד חייבת להיות פעמים עד שלוש פעמים גדולות מהגודל של מכסה המנוע.
ובכן, אם האוורור חושב ויצר אחר בבנייה במוסך. אם, לעומת זאת, ברגע אבד, זה יצטרך למלא מספר ההתקנה פשוטה יחסית. זה קורה גם כי האוורור סופק, אבל את התוצאות הרצויות לא תספקנה. במקרה זה, את הצורך לשפר את המערכת, למשל, באמצעות התקנת מאוורר פליטה.
כיצד לחשב בצורה נכונה את כל
חישובי אוורור במקרים רבים דורשים ידע מיוחד ושימוש בטכניקות מתוחכמות. אם יש רצון ומאפשר ארנק, יצירת פרויקט ניתן להזמין מומחים. למרבה המזל, במוסך - חדר קטן עם תצורה פשוטה. הממדים של פתחי מחושב כדלקמן:
Psech = Pgar × 15
באילו:
- Psech - שטח חתך של פורקן;
- Pgar - באזור של המוסך;
- 15 - המדד, אשר משקף את גודל חורים לאוורור על יחידת שטח של החדר.
כלומר אתה צריך להכפיל את שטח המוסך ב 15 מ"מ. על פי שיטה פשוטה זו של ר מוסך 24. מ. (6 * 4) יצטרך פתיחת אספקה 360 מ"מ קוטר. חישובים אלו הם מאוד מותנים, שכן השיטה אינה לוקח בחשבון את גובה החדר והתכונות האחרות שלה.
בפועל, פרמטרים אלה יכולים להיות מגוונים. שנדון לעיל עבור מ"ר מוסך 24. M., במקרה ספציפי אחד, שני הצינורות נסים בהצלחה על ידי 150 מ"מ על יבוא ואחד צינור כזה - בקרת טמפרטורה.
כספים נוספים שניתן להשתמש בהם כדי לשפר את היעילות של אוורור טבעי:
- הטיה - כובע מיוחד שבו הוא רכוב על קצה צינור שאיבת קטע קו אנכי כדי ליצור מבנה בתוך האוויר הדחוס ולהאיץ את התנועה של המוני אוויר.
- מפזר - שבשבת לחלק החיצוני של צינור היבוא, הלחץ של הרוח משמש להפעלתו.
- מנורת ליבון רגילה - הוא מותקן בתוך צינור הפליטה מחממת את זרימת האוויר, מאיץ את תנועתו.
מכשירים פשוטים אלה יכולים לשפר את איכות אוורור משמעותי במוסך.
כיצד לבצע את ההתקנה כראוי
לארגון אוורור נאות של מוסך תצטרך לבצע לפחות שני פתחים עבור אוויר צח, ועל פלט זרמים רווי אדי ואת עודף רעילים לחות. אספקת הפתיחה שנעשו בחלק התחתון של הקיר החיצוני, כ 10-15 ס"מ מהרצפה.
הקירות העבים של דירות הם קדחו באמצעות ציוד מיוחד, אבל עבור מוסכי קשיים כאלה אינם נחוצים. ברוב מקרי קידוח חור בקוטר מתאים מבוצע על ידי המחוררים.
לאחר מכן מוכנס לתוך צינור הפתיחה או צינורות עבור היבוא ולתקן את עמדתם. עבור איטום פערים בין דפנות הצינור ואת החומר של קצף לתלייה בשימוש. הצד החיצוני של החור צריך להיות מוגן על ידי רשת או מפזר מיוחד.
החתך של צינור האוורור יכול להיעשות לא רק עגול, אבל גם מרובע או מלבני. עבור הרכבת הצינור צריך תצורה מתאימה. בדרך כלל משמש צינור אוורור מוסך עם חתך עגול. זו האפשרות הזולה והנוחה ביותר, בנוסף, הם יוצרים התנגדות מינימאלית לזרימת אוויר. עבור צינורות אוורור מתכת בכושר מבנים העשויים פלסטיק.
פתיחה עבור החילוץ מתבצעת תחת התקרה. הצינור הוא מוזן דרך הקיר מותקן בצורה אופקית ואז המגזר האנכי. זה צריך להיות ארוך מספיק. מכסה המנוע בטווח אופטימלי, אשר עולה מעל הגג לא פחות מ 50 ס"מ. לעתים קרובות עליון רכוב deflector ברדס. הצד הפנימי ואת פתחי היצע פליטה חייבים להיות סגורים עם סריג דקורטיווי.
בשילוב ואילצו אוורור
כפי שצוין לעיל, במוסך האוורור הטבעי יעיל רק בתנאים סביבתיים מסוימים, למשל, בבית בדל טמפרטורה מספיק בין האוויר בתוך ומחוץ. שימוש בכספי נאלץ אוורור מאפשר לחסל סוג זה של בעיה.
הסרת האוויר היעילה במוסך במשך יותר בפועל, בגלל רמת הזיהום היא גבוהה באופן משמעותי בהשוואת האירוח. לכן, בעלי המוסכים מעדיפים את הגרסה של לאוורור בשילוב. כדי ליישם פרויקט מסוג זה לא קשה מדי.
כדי לעשות זאת, אתה צריך לקנות מאוורר פליטה ולהתקין אותה על כניסת הצינור. אם צינור כזה אינו זמין, עליך להתקין. הדבר נעשה הרבה באותה צורה כמו התקנת אוורור טבעי. חישובים, כלים וחומרים יהיו צורך הם אותם החישובים מתבצעים בצורה דומה, אבל יש כמה הבדלים.
בשילוב אוורור אינו בהכרח להתקין את מכסה המנוע בהחלט באלכסון מחור האספקה, למרות מיקום רצוי כזה. אתה יכול לבחור מיקום אחר לאספקה ועל פתחי הפליטה. אבל מלכתחילה טרם תחתון, ואת השני - בחלק העליון.
נקודה חשובה נוספת - הנוכחות של רהיטים וחפצים אחרים בנתיב של זרימת אוויר. זוהי טעות נפוצה בעיצוב של אוורור. קטן יותר של מכשולים אלה, כן ייטב יהיה נושם. הצינור העליון צריך להיות מותקן מאוורר פליטה.
זה יכול להיות מודל ערוץ, אשר מותקן בתוך הצינור, או התגלמות שטר מטען, מכשירים כאלה מורכבים ישירות על הקיר. לאחר מכן, אוהד צריך להיות מחובר לשקע החשמל. כדי לשפר את התפקוד של ציור כזה, יכול להיות מסופק עם בקרה אוטומטית אוהד מודולים נוספים. לדוגמה, טיימר שיאפשר או להשבית את המכשיר בזמנים מסוימים.
זה יאפשר מעט כדי לצמצם עלויות חשמל, כמו גם לספק אוורור מוסך אפילו בהעדר בעליו. אם במוסך כבר יש אוורור טבעי, אבל זה עובד בצורה יעילה מספיק, הפתרון הטוב ביותר הוא להתקין מאוורר פליטה בהזנה המוגמרת. אם אוורור טבעי מבוצע למדי במהלך החורף, את המאוורר ניתן להשתמש רק בקיץ.
אוורור מאולץ כרוך בהתקנה ואת היצע מאוורר פליטה ב החורים המתאימים. בשנת חניונים קונבנציונליים מערכות כאלה שאינן משמשות בדרך כלל, שכן הבעיה נפתרת על ידי התגלמות פשוטה: מערכת טבעית או בשילוב.
הפוך אוורור מאולץ במוסך הגיוני רק כאשר בלעדיו פשוט לא יכול לעשות. לדוגמה, עבור מוסך הממוקם מתחת לאדמה, אילצו אוורור - האפשרות היחידה. זה קורה כי החניון המתוכנן לביצוע איסוף ומסירה או עבודה אחרת שבה אוורור טוב הוא בעל חשיבות מיוחדת. איפה אוורור-אוויר מאולץ יהיה מאוד שימושי.
מרתף וקבע חור תצפית
מעל נחשב אופציה אוורור מוסך קונבנציונאלי. אם בפנים יש בור מרתף ו / או פיקוח, על טיפול אובייקטים אלה צריכים להילקח בנפרד. במקרה של מרתף בהכרח צריך לעשות פורקן נפרד. דבר זה הכרחי מכיוון לחות אוספת בתחתית הרבה יותר מאשר בחלק העליון של החדר.
אם אוורור אינו זמין, לחות זה יחדור לתוך המוסך ולפגוע המאוחסן בהם הרכב. אוורור, אשר מסודר במוסך, גם בעת שימוש יבוא שיטות נאלצו והסרת אוויר, בדרך כלל לא יכול לספק חילופי אינטנסיבית מספיק של המוני אוויר.
עבור אוורור יעיל של המרתף צריך להיעשות בשני חורים: אוורור חילוץ אוויר. מומלץ לספק את אספקת האוויר במרתף בדרום, ואת זרימת אוויר פלט - מהצפון.
צינור יבוא מנוהל בדרך כלל במרתף דרך רצפת המוסך הוריד נמוך ככל האפשר. סדר ברדס בפינה הנגדית, הצינור הזה ישודר דרך רצפת המוסך כלפי מעלה וכלפי חוץ. כמו מכשיר האוורור במוסך, החורה עבור החתך יבואו להיות פעמים עד שלוש פעמים גדולות מהמידה של מכסה המנוע.
ככל הבדלי גובה בין קצה היצע הפליטה, יעיל יותר את האוורור יהיה במרתף. ההבדל האופטימלי של שלושה מטרים או יותר. כדי להגדיל את הפער, החלק האנכי של צינור הפליטה, אשר מוצג ברחוב, אתה פשוט צריך לעשות יותר גבוה. ניתן גם להתקין לבלבל ואת כיסוי מגן.
לפעמים התקנת צינור היבוא מסיבה כלשהי לא ניתן. במקרה זה, מומלץ להשאיר את הדלת פתוחה מעט כדי לאפשר לאוויר צח להיכנס למוסך, עבר במרתף. חוסר אוויר צח יעשה חסר תועלת כל המאמצים על מנת לספק מיצוי יעיל של המרתף במוסך.
אם במוסך מחומם בחורף על צינור הפליטה עשוי להופיע לחות מרוכזת. כדי למנוע דובדבן צינור להתקין מעובה זכוכית מיוחד. מוסך מוסק, מדד זה אינו נחוץ. מוצרים ופריטים שנשמרים במרתף לא צריכים להיות ממוקמים קרובים יותר בחורף מחצי מטר מן חורי האספקה, או שהם יכולים להיות קפוא.
פיקוח בור - מתקן בקנה מידה קטנה, כך אוורור נפרד עבור זה בדרך כלל אינו מספק. ובכל זאת צריך להיות מודאג לגבי יבוא טוב של אוויר. לשם כך, בצד של החור תצפית, הפונה אספקת אוויר פתיחת המוסך, יש צורך לעשות את הפער של כ 10-15 ס"מ. אתה יכול לפתוח בדרך זו, ואת שני הצדדים של בור.
בצד הפליטה יש צורך גם לעשות כזה פער, אבל זה צריך להיות כבר פעמיים. למען הביטחון, אתה יכול במקומות מסוימים כדי לכסות פערים אלה עם לוחות. הגדרת המכונית, אתה חייב לוודא שזה לא חופף חריץ הפליטה כי זה מסוכן עבור הרכב.
קטעי וידאו שימושיים בנושא
מידע מעניין ומפורט על מוסך מרחב האוורור קבוע וידאו זה:
סרט זה הוכיח את פעולת מאוורר ערוץ פליטה:
כאן אתה יכול לראות את החוויה של יצירת ציור מתוצרת עצמית מוסך עשוי באמצעים מאולתרים:
כדי לארגן תמצית איכותית במוסך הוא לא קשה מדי. יש צורך לבחור את המערכת המתאימה ולהתקין אותה, או כדי לשפר גרסה קיימת של אוורור. יש לכך השפעה חיובית על מצבו של הרכב, ואת בריאותו של בעל המוסך.
