Atsuktuvą galima remontuoti atskirai, išnagrinėjęs jo prietaisą ir atskirų mazgų veikimo principus.

Įrankis ir atsuktuvo gedimai

Visi atsuktuvai yra išdėstyti maždaug vienodai. Jas sudaro tokie funkciniai vienetai:

• pradžios mygtukas;
• impulsų pločio valdiklis;
• elektros variklis;
• tranzistorius;
• planetinis reduktorius.

Visi prietaiso komponentai yra patvarios ir estetinės korpuso, turinčios guminį rankenėlę, valdymo mygtukus ir reguliavimas, taip pat akumuliatoriaus montavimas (jei atsuktuvas skirtas tik 220 V tinklo veikimui, tai ne).

Kai paspausite paleidimo mygtuką, atsuktuvas nesugebės išsekti. Tai yra įprastas nuolatinių variklių veikimo pradžios ir mažų apsisukimų dažnio reiškinys.

Kodėl ir kaip pakoreguoti reketą

Ratchetiniu atsuktuvu yra sukabinimo įtaisas, skirtas jėgos veikimui apriboti kasetės sukimosi metu. Jo buvimas elektriniame įrankyje gali būti nustatomas iš besisukančio žiedo su skaičiais. Kai kurie vartotojai nesupranta sukabinimo vertės ir nelieskite jo. Naudojant griebtuvą, galima reguliuoti varžto varžtų gylį. Per labai minkšta medžiaga tvirtinimo varžtą galima lengvai šildyti ir gali praeiti. Naudojant mažus tvirtinimo elementus, labai didelis sukimo momentas gali jį sunaikinti.Griebtukas neleidžia pjauti skylių varžtais ir atsuktuvo dalių nusidėvėjimą.. Norėdami nustatyti pageidaujamą reguliavimo žiedo vertę, atlikite kelis būdus, pradedant nuo minimalaus.

Jei atsuktuvas turi gręžimo režimą, paskutinis piktograma jungtyje bus piktograma su gręžimo vaizdais. Šioje padėtyje naudojamas didžiausias sukimo momentas.

Dažni atsuktuvo gedimai

Kadangi visi šiuolaikiniai atsuktuvai turi standartinį įrenginio išdėstymą, jie taip pat turi tipiškų gedimų. Pagrindiniai šio įrankio trūkumai yra šie:

• baterijos gedimas;
• šepečių nusidėvėjimas;
• mygtuko gedimas;
• kasetės purtymas;
• jokios reakcijos į bandymus įjungti arba išjungti;
• dirbti su pertraukimais.

Visi šie gedimai galite pašalinti save, jei turite patirties matavimo ir litavimo prietaisai.Kai kuriais atvejais turėsite visiškai pakeisti mazgus, nes ne visos dalys yra parduodamos atskirai. Jei variklio ar variklio remontas jums yra pernelyg sudėtingas, tuos elementus galima visiškai pakeisti arba perkelti į dirbtuves.

Atsuktuvo tvarkytuvo remontas savo rankomis

Norint pašalinti daugumą atsuktuvo gedimų, reikia jį išardyti, t. Y. Korpuso nuėmimas ir pagrindinių komponentų atskyrimas vienas nuo kito.

Kaip išardyti atsuktuvą

Atsuktuvą išmontuoja tokia seka:

1. Išimkite bateriją.
2. Atsukite varžtus, jungiančius dvi korpuso puses.

   Atsuktuvo korpusas susideda iš dviejų dalių, sujungtų gana dideliu skaičiumi varžtų - norint jį išardyti reikia surasti visus tvirtinimo taškus

3. Nuimkite jos viršutinę dalį.
4. Išimkite turinį.
5. Atjunkite mygtuką.

   Atsuktuvo mygtukas yra integruotas su perjungimo mechanizmu, kuris yra prijungtas prie variklio, taigi, kai atsitraukite mygtuką nuo korpuso lizdo, turite būti atsargiems, kad neplėštumėte laidai

6. Išimkite greičio selektorių.
7. Atjunkite variklį, pavarų dėžę, reguliavimo sankabą ir suktuvą.

   Kad iš savo variklio nuimtų atsuktuvo pavarų reduktorių, reikia atsukti keturis varžtus, kurie yra vietoje dviejų plastikinių korpusų kontakto

Vaizdo įrašas: kaip atsuktuvą išardyti

Kasetės taisymas

Skirtingų atsuktuvų modelių kasetės šiek tiek skiriasi viena nuo kitos. Jie gali būti pritvirtinti prie veleno trimis būdais:

1. Morzos kūgis.
2. Srieginis sujungimas.
3. Srieginis sujungimas su tvirtinimo varžtu.

Norėdami nustatyti kasetės tvirtinimo būdą, turite perskaityti užrašą ant jo rankovės:

• žymėjimas "1-6 V10" reiškia Morzės kūgį. Naudojamas purkštukas, kurio veleno skersmuo yra nuo 1 iki 6 milimetrų. Kodas "B10" žymi kūgio dydį. Paimkite plaktuką ir įmuškite kasetę su smūgiais ant kūno;
• 11 M12x" arba "2-13 mm ½-20 UNF" tipo užrašai reiškia metrinį ir colių sriegius.

Jei kasetė yra sriegiuotos, turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Nuimkite kasetės kamščius.
2. Jei viduje yra varžto, atsukite pagal laikrodžio rodyklę (varžtas turi kairįjį griovelį).
3. Paimkite šešiakampį L formos raktą, kurio dydis yra 10 mm.
4. Trumpas kraštas įkiškite į lizdą ir sandariai pritvirtinkite kamštelius.
5. Esant nedideliam greičiui, pradėkite ir nedelsdami išjunkite atsuktuvą taip, kad ilgis šešiakampio krašto smūgiuotų ant stalo. Užuot įjunkite įrenginį, galite tiesiog paspausti raktą su plaktuku. Siūlai judės ir kasetė išlinkės.

   Norėdami išimti kasetę, būtina užfiksuoti šešiakampio raktą ir paleisti variklį mažu greičiu tol, kol klavišas pateks į stalą

Vaizdo įrašas: kaip pašalinti kasetę su siūlu, naudojant šešiakampį veržliaraktį

Jei šie metodai nepadeda, išardykite atsuktuvą ir nuimkite reduktoriaus mazgą. Paimkite L formos vamzdinį raktą (dažniausiai 19 ") ir atsukite kasetę, laikydamiesi reduktoriaus užpakalinės dalies tvirtinimo varžtų su rakto veržliarakčio galvute. Tai suteiks reikiamą akcentą, pagal kurį kasetę galima atsukti rankiniu būdu.

Vaizdo įrašas: kaip išimti kasetę su vamzdiniu raktu

Norėdami išardyti kasetę, turite nuimti dangtelį prie pagrindo. Plastikinis kištukas švelniai sudeginamas peiliu. Metalas, kurį išpūdo plaktukas, užpylimas ant kasetės pagrindo:

1. Įjunkite didelį varžtą, įdėkite jį į kasetę ir šiek tiek nuspauskite žemyn, kad centruotumėte. Varžto galvutė turėtų išsikišti už dviejų ar tris centimetrus virš kasetės.
2. Pasukite varpelio ant varžto galvutės. Kasetė iškils iš korpuso.

Vaizdo įrašas: ištraukite plastikinį dangtelį nuo atsuktuvo laikiklio

Bendrieji kasetės gedimai:

• kreivai priveržia bitus;
• tarpus tarp bitus ir kamuoliukus;
• kameros yra nevienodai išsikišę.

Norėdami sužinoti priežastis ir juos išspręsti, atlikite šiuos veiksmus:

1. Išardykite kasetę.
2. Nuimkite kūginę veržlę, kurią sudaro dvi dalys.
3. Atsukite užveržimo žandai.
4. Patikrinkite veržlių ir kumštelių sriegių būklę, pakeiskite sugedusias dalis.

   Dirbdami su kampais arba kūginiu veržliu, kuris kontroliuoja jų darbą, sriegis gali būti išvalytas arba susmulkintas, tuomet šios dalys turi būti pakeistos

5. Pritvirtinkite kasetę atvirkštine tvarka.

Reikėtų pažymėti, kad dalys, tokios kaip kameros ar kūginis riešutas, negalima įsigyti atskirai, juos galima išimti tik iš kitos panašios kasetės. Todėl daugeliu atvejų defektuota kasetė geriausia pristatoma į dirbtuvę arba dar lengviau - pirkti ir įdiegti naują.Norėdami nusipirkti naują kasetę, paimkite su savimi parduotuvę atsuktuvą ir išmontuotą seną kasetę.

Vaizdo įrašas: kasetės su metaline kištuku analizavimas ir taisymas

Baterijos remontas

Atsuktuvuose naudojami trys baterijų tipai:

1. Nikelio kadmio (Ni-Cd). Jas galima įkrauti daug kartų, tačiau jie turi atminties efektą. Jei nelaukite pilno išsikrovimo ir pradedate krauti akumuliatorių, palaipsniui jo talpa sumažės. Prieš pradėdami naudoti, išplaukite akumuliatorių. Triskart ištuštinkite akumuliatorių ir įkraukite jį, kad maksimaliai padidėtų talpa.
2. Nikelio-metalo hidridas (Ni-MH). Tokių akumuliatorių bruožas yra mažiau ryškus atminties efektas, tačiau yra didelis savaiminio iškrovimo srovė. Jei ketinate laikyti atsuktuvą be jo daugiau nei mėnesį, būtinai įkraukite akumuliatorių.
3. Ličio (Li-Ion). Šios baterijos greitai įkraunamos, tačiau netoleruoja šalčio. Jie gali būti įkraunami, kai patogu.

Visų tipų akumuliatorius laikykite atskirai nuo atsuktuvo ir įkroviklio. Ilgą laiką nenaudojant, juos reikia įkrauti kartą per mėnesį.

Jei akumuliatoriuje nėra akumuliatoriaus įkrovos, jį išmontuokite. Jį sudaro keli baterijos. Patikrinkite kiekvieno įtampos testerį. Darbinės įtampos vertė nurodyta korpuse (ji yra vienoda visiems elementams). Pakeiskite neveikiančias baterijas.

Vaizdo įrašas: pašalina greitą akumuliatoriaus išsikrovimą

Jei akumuliatorius nepašalinamas, greičiausiai fiksavimo mygtukas užsifiksavo. Būtina nuimti viršutinę korpuso dalį, atjungti akumuliatorių, išmontuoti ir reguliuoti mygtuką.

Įkroviklio remontas

Įkrovėjo dažnai sugadinta žala:

• saugiklis įjungtas;
• pertraukia tinklo kabelį;
• pertraukia transformatoriaus pirminę apviją;
• pertraukti per diodus.

Jei išmontuosite atsuktuvo įkroviklį, pamatysime apatinį transformatorių ir lentą. Per maitinimo laidą įtampa naudojama transformatoriaus pirminės apvijos. Šiluminis saugiklis jungiamas serijiniu būdu su maitinimo laidine vija, todėl jis iš pradžių perkaiko ir apsaugo vijimą nuo plyšio. Nuo antrinės apvijos įtampos eina į diodinį tiltelį. Jei įkrova eina srovę, aplink diodes susidaro geltona spalva. Transformatoriaus apvijos perkaista, diodai praeina.

1. Išmatuokite pirminį varžą su multimetru. Jei to nėra, tada grandinė bus išjungta ir į pirminę ritę nebus įtvirtinta. Saugiklis yra po transformatoriaus izoliacija šalia laidų, jungiančių prie tinklo. Patikrinkite jį su testeriu.
2. Jei saugiklis yra pilnas, patikrinkite tinklo kabelį, jis gali būti pertrauktas.
3. Jei viela yra gerai, patikrinkite apvijas. Sugedus, pakeiskite transformatorių.

Vaizdo įrašas: įkroviklio diagnostika ir taisymas

Problemos su mygtuku

Užvedimo mygtuko veikimas gali sukelti tokius atsuktuvo veikimo sutrikimus:

• pasirodo savaeigis;
• prietaisas neįsijungia;
• prietaisas nestabilus.

Iš mygtuko du laidai eina į akumuliatoriaus gnybtus ir du laidus prie variklio. Jei yra tranzistorius, tada jis sujungiamas trimis laidais. Patikrinkite, ar problema yra mygtuku:

1. Prijunkite bateriją. Paspauskite mygtuką, o testeris išmatuos įtampą savo išėjime, ji neturėtų būti.
2. Išimkite akumuliatorių ir nuimkite viršutinio variklio laidą nuo mygtuko kūno.
3. Prijunkite variklį tiesiai prie baterijos. Norėdami tai padaryti, paimkite du reikalaujamo ilgio laidus ir prijunkite juos prie akumuliatoriaus gnybtų. Prijunkite kitus laidų galus prie variklio korpuso ir prie laido, kuris buvo įdėtas į mygtuką. Jei variklis dirba, mygtukas yra sugedęs.

Vaizdo įrašas: atsuktuvo mygtuko diagnostika ir pakeitimas

Mygtukų taisymo seka:

1. Viela, kilusi iš mygtuko, nereikia lituoti. Švelniai, kad nepažeistumėte pagrindo, nuimkite stumdomąją mygtuko dalį, kuri nepatenka į vidinį korpuso plotą. Tai neturėtų būti padaryta šlubu, bet lėtai pasisukti ir patraukti sau.
2. Nuimkite apsauginį dangtelį. Paimkite peilį ir plokščią atsuktuvą. Pasukite ir atleiskite visus skląsčius. Ištraukite elemento numerį 1 ir nuimkite jungiklio skyriaus dangtelį numeriu 2. Jei kontaktai lengvai sudeginami, juos reikia išvalyti. Bet jei jie sudegė visiškai, tuomet mygtukas geriausiai pakeistas. Jis parduodamas su laidais. Jei kontaktai nepažeisti, mes einame toliau.
3. Laikydami pavasarį, švelniai nuimkite jungiklį. Pažiūrėk į vidų. Galbūt, dėl prastos metalo kokybės, kontaktinės sritys buvo ištrintos ir susidarė dulkės, kurios nusistovėjo plastikinėje dėžutėje. Atitinkamai dielektriniai paviršiai pradeda atlikti elektros srovę. Tai yra viena iš spontaniško prietaiso veikimo priežasčių. Antroji priežastis yra nepavykęs tranzistorius. Išimkite metalines dulkes su alkoholiu įmirkyta vata. Kontaktai gali būti nukrauta peiliu, bet ne švitriniu popieriumi, kad nebūtų sugadintas jų paviršius. Dabar surinkite viską atvirkštine tvarka. Įrašykite pakeistą tranzistorą. Įjunkite įrankį.

   Mygtuko gedimo priežastis gali būti sudegusi kontaktai, metalinės dulkės ar degintas tranzistorius

Jėgos reguliatoriaus patikrinimas ir remontas

Už kasetės yra reguliavimo žiedas su spyruokle, kuris reguliuoja jėgą ir užveria kasetę nuo reduktoriaus. Ši pavasara spaudžia ant rutulių, kurie yra priešais reduktoriaus žiedinės pavaros iškyšas. Išardykite reketą, patikrinkite visų elementų vientisumą. Pašalinkite nešvarumus su alkoholiu sudrėkinta audiniu, riebalų rutulius.

Vaizdo įrašas: pataisa remontas

Reduktoriaus išmontavimas ir taisymas

Pagrindiniai reduktoriaus elementai:

• įrankiai;
• važiavo;
• palydovai.

Jie pagaminti iš metalo ir plastiko. Žiedinė pavara yra cilindras su vidiniais dančiais visame perimetre. Dantys yra perkelti palydovais.

Pirmasis vežėjas turi dvi pavaros abiejuose galuose. Pirmoji variklio saulės pavarų dėžė. Tai yra tarp pirmojo vežėjo palydovų. Antrasis saulės elementas kitoje pusėje yra tarp antrojo vežėjo palydovų. Dviejų laiptelių pavarų dėže antrasis vežėjas yra prijungtas prie veleno, prie kurio reikia dėvėti kasetę. Trijų greičių reduktoriui yra dar vienas mechanizmas. Visos šios dalys yra žiedinės pavaros viduje.

Variklis persijungia į pirmojo etapo palydovus per saulės pavarą. Pirmasis vežėjas sukasi antrąjį palydovų etapą. Jei yra trečiasis etapas, tada antrasis vežėjas jį sukasi. Visų etapų palydovai pasisuka žiedo pavaroje. Paskutinis vežėjas sukasi kasetės veleną. Su kiekvienu sukimo momento perdavimu, greitis nukrinta.

Reduktoriaus išardymo seka:

1. Kasetės išėmimas.
2. Atšaukti bylą.
3. Atjunkite pavarą nuo variklio.
4. Plokštelės išėmimas.
5. Visų dalių pašalinimas iš korpuso.

   Išmontuojant pavarų dėžę, visos dalys yra paimtos eilės tvarka: pirmiausia pirmojo etapo palydovai, o paskui antroji

6. Atsukite visus varžtus, jungiančius abi reduktoriaus puses.
7. Spyruoklės skersmens korekcija, naudojant plokštes, siekiant pagerinti transmisijos įtraukimą.
8. Sujungimo išmontavimas, pašalinant užrakto žiedą, poveržles, birių guolių.
9. Veleno pašalinimas.

Visa reduktoriaus detalė, kurią reikia išmontuoti, kad būtų lengviau surinkti vėliau.

1. Jei skrudintuvas yra girdimas atsuktuvo veikimo metu, arba jis sugriebia, reduktoriuje yra defektų. Eksploatacijos metu reikia šoninį spaudimą ir stipriai įkelti įrankį. Dėl to, reduktoriaus veleno varpai ir yra pastebimas takas. Šiuo atveju montavimas surenkamas.
2. Jei guolių įvorė ir veleno guolis nusidėvi, juos galima pakeisti panašiais.
3. Palydovo kulno suskirstymas yra susijęs su variklio paleidimu ir akimirksniu stabdymu. Pakeiskite laikiklį arba pavarų dėžę.
4. Dėvėjamiesiems įrankiams reikia pakeisti pavarų dėžę.

Dažnai reduktoriaus remontas apsiriboja tik valymu ir sutepimu.Negalima persistengti riebalais, kitaip prietaisas tinkamai neveiks.

Vaizdo įrašas: reduktoriaus išmontavimas, surinkimas, valymas ir tepimas

Šepečių keitimas

Grafito šepečiai yra iš variklio galo jungties šone su mygtuku. Jie gali būti variklio korpuso viduje po užpakaliniu dangčiu arba išorėje. Jei bent vieną iš šepečių dėvi 40%, pakeiskite abu. Patikrinkite kontaktus. Šie ženklai rodo šepečių susidėvėjimą:

• variklis dirba jerks;
• garsiniai neįprasti garsai;
• kibirkštis;
• degimo kvapas.

  Pašalinant ir sumontuojant šepečius, turite laikyti laikiklius, kitaip pagal pavasario veikimą jie gali nuskęsti gana toli

Vaizdo įrašas: variklio šepetys pakeičiamas

Variklių remontas

Atsuktuvas naudoja nuolatinės srovės variklį cilindriniame korpuse su magnetais. Viduje yra inkaras su apvijomis ir šepečiais. Jei norite patikrinti variklį, atjunkite reduktorių ir laidus, kurie veda prie mygtuko, ir matavimo armatūros apvijos varžą su multimetru. Prietaiso nebuvimas rodo pertrauką, o labai maža reikšmė rodo trumpąjį jungimą. Kolektoriaus pasipriešinimas matuojamas veleną ir kiekvieną plokštę. Jis turi būti lygus nuliui. Įrenginio veikimo sutrikimai gali sukelti išjungimą eksploatacijos metu, elektros energijos tiekimo, kibirkšties ir dūmų.

Vaizdo įrašas: armatūros apvijų ir kolektorių plokščių bandymas su multimetru

Dažnai, kai variklis sugenda, pavara lieka nepakitusi. Kadangi daugumoje variklių jis yra paspaustas ant veleno, jo pašalinimas vyksta su tam tikrais sunkumais. Įsigykite specialų šratintuvą arba naudokite improvizuotus įrankius.Nemėginkite tai daryti su replėmis ar nagais - sulenksite veleną ir sugadinsite įrankių dantis.

1. Paimkite profilį ar kanalą. Padarykite išilginį griovelį su bulgarais.
2. Įstumkite veleną į griovelį statmenai profiliui ir, kaip buvo, nuimkite krumpliaraštį.
3. Apklijuokite profilį ant dviejų kietų paviršių, kad variklis tarp jų būtų kabantis.
4. Paimkite nagą ir švelniai pakelkite veleno kraštą su plaktuku. Pavarą lengva paslysti.
5. Įjunkite įrankį ant naujo variklio plaktuku ir kietu paviršiumi.

Vaizdo įrašas: nuimkite pavarą nuo variklio veleno

Shurupovort įtrūkimai, bet nėra sukimo

Kai atsuktuvą veikia, pirmiausia pabandykite pakeisti greičio reguliatoriaus padėtį. Galbūt jis nebuvo įtrauktas. Jei ši procedūra neveikia, išardykite įrankį.

1. Jei variklis įsijungia, atjunkite lizdą. Patikrinkite pavarų dėžės veleno sukimąsi ir variklio pavaros būklę.
2. Jei velenas negrįžta ir pavarų dėžė užpildyta, išmontuokite reduktorių. Patikrinkite krumpliaračių ir pavarų dantų būklę.
3. Jei variklis neveikia, patikrinkite šepečius, apvijas ir inkarus.

Dabar jūs žinote, kaip atsuktuvą išardyti, surinkti ir taisyti savo rankomis.