Automobilių šildymo sistemos: tipų apžvalga, charakteristikų palyginimas, patarimai, kaip pasirinkti

Ar rimtai pradėjote galvoti apie važiavimą automobiliu ir norite ilgai keliauti patogiomis sąlygomis? Tuomet pirmiausia reikia susirūpinti kemperio šiluma ir komfortu. Norėdami tai padaryti teisingai, turite išsiaiškinti, kokios šildymo sistemos yra kemperiuose, suprasti jų privalumus ir trūkumus.

Mes pasakysime ne tik apie šildymo sistemas, bet ir atkreipsime dėmesį į kiekvienos iš jų efektyvumą. Ištyrus medžiagą, bus galima lengvai pasirinkti idealų kemperio šildymo variantą, atsižvelgiant į prietaiso paprastumą, naudojimo patogumą, sistemos autonomiškumą ir saugumą.

RV šildymo sistemos

Visas kemperio šildymo sistemas galima suskirstyti pagal du pagrindinius kriterijus - aušinimo skysčio šildymo būdą, kuro šaltinį. Plačiausiai naudojami oru aušinami šildytuvai.

Jų darbo esmė yra šalto oro paėmimas, šildymas ir tada tiekimas į gyvenamąjį modulį. Didelis kambario šildymo greitis ir maža įrangos kaina yra pagrindiniai rodikliai, paaiškinantys tokių šildytuvų populiarumą.

Trūkumai yra didelės degalų sąnaudos ir netolygus šilto oro pasiskirstymas. Sistema su skystu šilumos nešikliu atrodo sudėtingesnė, bet ir tobulesnė.

Jo darbas grindžiamas sistemoje cirkuliuojančio vandens, kuris patenka į radiatorius, kurie yra atsakingi už šilumos paskirstymą, šildymu.

Įrengdami tokią sistemą, galite apsvarstyti galimybę pasirinkti šildytuvą su įmontuotu šilumokaičiu, kuris, be šildymo, kemperio gyventojams suteiks karšto vandens.

Kemperio šildymo galimybės

Turistiniams namams šildyti galima naudoti šiuos šilumos energijos šaltinius:

• Elektra;
• Kietasis kuras (malkos, granulės, presuotos pjuvenos, anglis);
• Skystas kuras (benzinas, dyzelinis kuras);
• Dujos.

Trumpai apsvarstykime kiekvieną šilumos energijos šaltinį ir pabandykime pasirinkti optimaliausią kemperio šildymo variantą.

Kemperio šildymas elektra

Kemperio elektrinis šildymas net nelaikomas pagrindiniu šildymo šaltiniu. Elektriniams radiatoriams ir grindų šildymo sistemoms reikia 220 V jungties ir ne mažesnės kaip 10 A srovės galios. Tai įmanoma tik įrengtose automobilių stovėjimo aikštelėse.

Elektrinis šildymas nekelia abejonių kelyje, bet įrengtose stovyklavietėse elektriniai konvektoriniai šildytuvai gali būti naudinga palaikant pagrindinio šildymo šaltinio atsargas.

Virkite kietą kurą

Iš esmės malkos naudojamos kaip kietasis kuras. Šildytuvo vaidmuo yra ne visavertis kuro katilas, o įprasta viryklė.

Ši šildymo sistema veiksminga tik trumpoms 2-3 dienų kelionėms.

Ilgai kelionei jums reikės daug malkų, jų išdėstymas sumažins erdvų modulio plotą. Ir tokio šildymo savarankiškumas yra neabejotinas, nes malkos labai greitai dega ir jums reikia nuolat blaškytis dėl krosnies priežiūros.

Alternatyva malkoms gali būti granulės arba presuotos pjuvenos, kuris gavo pavadinimą „Eurodrova“. Nors jie sunaudojami daug lėčiau, jų atsargas taip pat reikės aprūpinti dideliu plotu.

Alyvos šildytuvai - benzinas, dyzelinis kuras

Benzinas arba dyzelinas gali būti naudojami kaip skystas kuras. Jie paimami tiesiai iš rezervuaro. Tokios sistemos pranašumas yra jos vieta.

Jis yra po kemperio grindimis, todėl galima efektyviai išnaudoti kemperio plotą. Šaltuoju metų laiku tokia sistema gali būti naudojama varikliui sušildyti prieš užvedant.

Skysto kuro šildytuvų trūkumas yra didelis triukšmas jų veikimo metu. Net puikiai užsandarinus kemperio langus ir duris, nepavyks visiškai išvengti benzino ar dyzelinio kuro kvapo patalpoje.

Be to, turėsite nuolat stebėti degalų lygį bake, nes šaltuoju metų laiku jo suvartojimas žymiai padidėja. Sustoti tuščiu baku kelias dešimtis kilometrų prieš degalų papildymą nėra geriausias kelionės variantas.

Dujiniai kemperių šildytuvai

Pagrindinis dujinių šildytuvų privalumas yra didesnis jų efektyvumas, palyginti su elektra, skystu ir kietu kuru. Be to, tokie šildytuvai pasižymi savo autonomija.

Modernus dujų įrangos automatizavimas leidžia ne tik pasirinkti darbo režimą, bet ir visiškai automatizuoti šildymo sistemos veikimą.

Kompaktiškas dujų balionai standartinio dydžio, net ir šaltuoju metų laiku gali suteikti stovyklautojams šilumą ir pakankamai karšto vandens. Jei reikia, standartinius balionus galima pakeisti didesnės talpos balionais, taip padidinant degalų tiekimą 8-10 kartų.

Dėl darbo savarankiškumo, patogaus veikimo ir didelio efektyvumo jis yra dujiniai šildytuvai garažams ir kemperiams labiausiai patinka dauguma karavanų gerbėjų.

Todėl išsamiau sutelksime dėmesį į kemperio šildymą dujomis, apsvarstysime įrangos veikimo principą, montavimo ypatybes, taip pat saugos priemones jų veikimo metu.

Kemperio dujinis šildymas

Kemperio dujinė šildymo sistema, naudojant skystą šilumnešį, praktiškai nesiskiria nuo autonominio privačiojo namo ar buto šildymo naudojant stacionarų dujinį katilą. Lygiai taip pat vanduo šildomas šilumokaityje, o vėliau paskirstomas vamzdžiais į šildymo radiatorius.

Šildymui taip pat galima naudoti šildytuvą, kuris veikia tradicinio dujų konvektoriaus principu. Dujų deginimui būtinas oras patenka ne iš kemperio, o paimamas iš lauko.

Taigi RV gyventojams netrūksta deguonies. Papildomas ventiliatoriaus montavimas padeda tolygiai paskirstyti šiltą orą į tolimiausias kambario dalis.

Teisingas cilindrų išdėstymas

Dujų balionuose kemperiuose paprastai yra skyrius šono išorėje. Jei mes kalbame apie karavaną, tada cilindrai yra virš kablio bagažo skyriuje. Balionas prijungtas prie sistemos naudojant lanksčią žarną, po to paskirstomas dujotiekiu tiesiai į vartojimo šaltinį.

Tradiciniuose skyriuose yra du dujų balionai. Tai labai svarbus dalykas, nes be specialių jutiklių sunku nustatyti likusį kurą bake. Patartina visada turėti vieną pilną baką, kad neliktų be dujų kelyje.

Auksinė taisyklė užpildykite tuščią butelį kuo greičiau išvengti nepatogumų. Į standartinį balioną telpa 11 kg dujų, jei reikia ir yra vietos, galite saugiai sumontuoti 100 litrų cilindrą ir nuvažiuoti ilgiausius atstumus, neatsižvelgiant į poreikį degalų papildymas.

Degimo produktų pašalinimas

Dėl dujų naudojimo susidaro degimo produktai, kuriuos reikia pašalinti. Degimo produktų šalinimo sistema yra įprastas plienas arba koaksialinis vamzdis. Priklausomai nuo modelio, išmetimo vamzdis yra sumontuotas kemperio šoninėje sienoje arba stoge.

Šildytuvuose su skystu šilumos nešikliu iš gamintojų „Alde“ ir „Primus“ degimo produktai evakuojami per šoninę sienelę. Tuo pačiu metu tradiciškai naudojamuose „Trumo“ dujiniuose oro šildytuvuose degimo produktai išleidžiami per vamzdį, sumontuotą kemperio stoge.

Geriausi dujinio šildymo sistemų gamintojai

Mūsų klimatas labai panašus į atšiaurų Skandinavijos klimatą, kur karavanas yra labai populiarus.

Todėl nepakenks pažvelgti į mūsų kaimynus skandinavus, kad atkreiptų dėmesį į dujų šildytuvų gamintojus kemperiai, puikiai veikiantys kritiškai žemoje temperatūroje, nepakenkiant gyvenimo patogumui keliautojų.

Alde ir Primus su skystu šilumos nešikliu

„Alde“ ir „Primus“ įmonių šildymo sistemų pagrindas yra skystas šilumos nešiklis (antifrizas). Pati sistema yra tiksli tradicinės šildymo sistemos, naudojamos autonominiam šildymui, kopija. Šildymo radiatoriai yra aplink kemperio perimetrą ir yra sujungti aliuminio vamzdžiu.

Katilas turi mažą greitį cirkuliacinis siurblys, kuris siurbia aušinimo skystį išilgai grandinės. Jo veikimui pakanka 12 V baterijos. Dujų katilas veikia autonomiškai, tačiau jame yra įmontuotas modulis, kurį galima prijungti prie 220 V elektros tinklo kempinge.

Radiatorių šildomas oras išilgai langų veržiasi į viršutinę keleivių salono dalį, pro ventiliacijos angas patenka į stogą, kur atvėsta ir skuba į kemperio centrinę dalį.

Dažnai katiluose yra įrengta grindų šildymo sistema su skystu šilumos nešikliu, kuris juda išilgai ritės, sumontuotos sumuštinių plokštėje. Montuojant čiaupus, papildoma grandinė gali būti išjungta.

„Truma“ oru aušinamas

„Truma“ uždaro tipo dujų degiklio veikimo principas yra ištraukti šaltą orą iš kemperio, tada jį pašildyti ir grąžinti atgal į gyvą modulį. Kanalų sistema naudojama tolygiai paskirstyti šiltą orą.

Oro tiekimo lygumą padidina mažas ventiliatorius. Šilto oro pasiskirstymą galima reguliuoti naudojant sklendes, sumontuotas ant kiekvieno ortakio.

Ypatingas „Truma“ dujų degiklio bruožas yra tas, kad jis užsidega pjezoelektriniu elementu. Paleidimas atliekamas ne naudojant akumuliatorių, bet naudojamos piršto tipo baterijos. Kemperio vidus įšyla daug greičiau nei naudojant šildymo sistemas su skystu šilumos nešikliu, tačiau tuo pačiu padidėja dujų suvartojimas, o šiltas oras pasiskirsto ne taip tolygiai.

Dujiniai šildytuvai kemperiui šildyti išsiskiria savarankiškumu, o naudojant aukštos kokybės automatikos ir montavimo standartus, jie pasižymi saugiu veikimu.

Renkantis įrangos galią, reikia sutelkti dėmesį į kemperio plotą ir klimato sąlygas. Ilgoms kelionėms ideali skysta sistema. aušinimo skystis, o trumpiems pasivaikščiojimams į gamtą pakanka oro.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Dujų konvektoriaus montavimas kemperiuose:

Truma 3000 dujinio šildytuvo apžvalga:

Įvairių standartų dujų balionų pripildymo ypatybės ir jų pripildymo problemos sprendimas:

Automobilių karavanas yra įdomus, bet kartu ir labai rimtas. Renkantis dujinį šildytuvą, pirmenybė turėtų būti teikiama prekių ženklams, kurių gaminių kokybė buvo patikrinta laiko.

Taigi jūs ne tik užtikrinsite aukštą komforto lygį keliaujant, bet ir gausite garantiją įsigytos įrangos veikimui.

Ar norėtumėte papasakoti apie savo gyvenamųjų namelių šildymo variantą? Ar turite naudingos informacijos šio straipsnio tema, kuria verta pasidalyti su savo skaitytojais? Prašome palikti komentarus žemiau esančioje formoje, užduoti klausimus apie įdomius ar prieštaringus dalykus, paskelbti nuotrauką.