Metalinių vamzdžių movos: tipai, sujungimo ypatybės, montavimo taisyklės, kaip pasirinkti

Metalinių vamzdžių movos vamzdžių ruošinių sandūrose buvo naudojamos nuo seno. Jie tapo alternatyva suvirintoms jungtims ir padarė vamzdynus nuimamus. Jas naudojant, nereikėjo naudoti suvirinimo, kurį gali naudoti ne visi, ty darbus atlikti savo rankomis.

Rinkoje yra įvairių tipų movos, kurios skiriasi viena nuo kitos gamybos medžiaga ir metalinių vamzdžių sujungimo būdais.

Kaip atrodo metalinių vamzdžių jungiamosios detalės?

Movos priklauso jungiamųjų detalių kategorijai. Jie yra jungiamieji elementai. O kadangi vamzdynai yra cilindriniai, visos šiandien siūlomos movos taip pat yra tuščiaviduriai cilindrai. Visi jie metaliniai.

Anksčiau jie daugiausia buvo naudojami su sriegiais, nupjautais galuose, kurie galėjo būti vidiniai arba išoriniai. Šiandien asortimentas išsiplėtė atsiradus naujoms metalinių vamzdžių sujungimo technologijoms.

Movų tipai

Gamintojai siūlo trijų tipų jungtis, naudojamas metaliniams vamzdžiams sujungti:

• sriegiuotas;
• suspaudimas arba suspaudimas;
• presuojamos movos.

Kadangi metaliniai vamzdžiai yra plati sąvoka, apimanti gaminius iš plieno, ketaus ir vario, atitinkamai ne visos aukščiau nurodytos movos naudojamos visų tipų vamzdynams sujungti. Ketaus taip pat yra storasieniai, tačiau jų montavimas atliekamas ne srieginiais, o kitais būdais.

Srieginis

Jie naudojami tik plieniniams vamzdžiams sujungti, nes pastarieji turi storas sieneles, ant kurių galima nupjauti sriegius. Srieginės movos pagamintos iš:

• tapti;
• ketaus;
• Žalvaris.

Pirmieji yra storasieniai cilindrai, dažniau su vienodais vidiniais sriegiais. Sienos storos. Žaliava yra juodas arba nerūdijantis plienas. Atlaiko didelį spaudimą.

Minusai:

• norint sukurti sandarų jungtį, būtina naudoti papildomas izoliacines medžiagas;
• eksploatacijos metu tarp movos ir vamzdžio sriegių susidaro rūdžių užpildyta erdvė, kuri veda prie metalų „prilipimo“.

Antrasis yra toks pat kaip ir pirmasis. Jie pagaminti iš pilkojo ketaus, į kurį pridedamas minkštas grafitas. Ši medžiagos sudėtis leidžia movoms atlaikyti iki +300 ℃ temperatūrą ir iki 25 barų slėgį. Tarnavimo laikas - iki 80 metų. Gamybos technologija – forminis liejimas. Siūlas nupjaunamas tekinimo staklėmis.

Nemontuokite šių jungčių ant varinių vamzdžių. Priežastis – didelis elektrocheminių procesų greičio skirtumas, kuriam veikiant greitai atsiranda korozija.

Trečiojo tipo srieginės movos, būtent žalvaris, rinkoje pasirodė palyginti neseniai. Juos galima priskirti prie universalių jungiamųjų detalių, nes jais jungiami ne tik plieniniai, bet ir plastikiniai vamzdžiai. Gryna žalvario gaminiai nėra parduodami, nes šis metalas neturi didelio atsparumo korozijai. Todėl jis yra apdorotas chromu arba nikeliu iš viršaus.

Suspaudžiamos metalinės movos

Šio tipo metalinių vamzdžių movos priklauso besriegių grupei. Jie rinkoje pasirodė palyginti neseniai ir tarp meistrų vadinami Gebo mova (pagal pirmąjį gamintoją). Tiksliau vokiečių kompanija Gebo Armaturen.

Šios jungties problema yra metalinių vamzdžių su sriegine mova sujungimo sunkumai. Tai yra, norint atlikti šį procesą, prie vamzdžių galų reikia suvirinti spyglius, o tai ne visada įmanoma. Ypač taisant vamzdynus. Galite nukirpti siūlą su lerka, tačiau šis metodas ne visada gali būti naudojamas.

Suspaudimo movos susideda iš dviejų pagrindinių dalių - tai pati mova su išoriniais sriegiais galuose ir dviem veržlėmis. Po pastaruoju tinka trys elementai:

• suspaudimo žiedas;
• metalinė poveržlė;
• guminis manžetas, tai taip pat yra sandariklis.

Didelis šio tipo jungčių pliusas yra tai, kad jos yra nuimamos. Esant poreikiui juos galima išardyti ir pakeisti arba pakeisti vieną iš dalių. Taip pat patogu ardant dujotiekį.

Tai pačiai kategorijai gali būti priskirtos pusinės movos, kurias taip pat sukūrė Gebo Armaturen. Armatūra susideda iš dviejų identiškų dalių, kurios tarpusavyje sujungtos keturiais varžtais su veržlėmis. Kiekvienos dalies viduje dedamas sandariklis tarpiklių pavidalu, užtikrinantis jungties sandarumą.

Jie dažniau naudojami, kai reikia pašalinti metalinio vamzdžio nuotėkį. Junginiuose jie naudojami rečiau. Nors būtent tam vokiečiai juos sukūrė. Kalbant apie naudojimo paprastumą, pusės jungiamosios detalės yra geresnės nei kitos. Ypač kai sąnarys yra nepatogioje vietoje.

Presuojamos movos

Pavadinimas kalba pats už save. Norint su jais dirbti, reikia specialaus įrankio – įvorių replių. Jų pagalba užspaudžiama įvorė, į kurią įkišamas metalinis arba metalinis-plastikinis vamzdis. Presuojamos jungiamosios detalės, jei kalbame apie metalinius vamzdžius, naudojamos tik variniams vamzdynams sujungti.

Yra stumdomos jungiamosios detalės. Nuo presuojamųjų movų jos skiriasi tuo, kad joms uždėti nenaudojamos replės. Viduje iš kraštų klojami rankogaliai, kurie užtikrina sandūrų sandarumą.

Montavimas paprastas – vamzdžio galas įkišamas į jungiamąją detalę iki tam tikro gylio. Manžetė suspaudžia vamzdžio paviršių. Ši parinktis dažniau naudojama laikinam vamzdyno įrengimui arba kai reikia remonto.

Ketaus vamzdžių movos

Ketaus vamzdynai sujungiami kištukiniu būdu. Todėl jų konstrukcijoje vienas vamzdinio ruošinio galas yra išplėstas. Į jį įkišamas antrasis kito vamzdžio galas, turintis tiesią sekciją. Tačiau gamintojai gamina ketaus gaminius be lizdų. Norint juos sujungti, reikia metalinės movos, kurios gale yra šie lizdai.

Antrasis variantas yra pusiau modeliai, pagaminti iš ketaus arba plieno. Jie taip pat tinka guminėms arba plastikinėms tarpinėms. Pačios jungiamosios detalės pusės yra sujungtos keliais varžtais kiekvienoje pusėje.

Kištukinių movų negalima išmontuoti neišardžius dujotiekio. Puslapis leidžia jums tai padaryti.

Varinių vamzdžių movos

Variniuose vamzdynuose atkarpoms sujungti gali būti naudojamos trijų tipų movos:

• suspaudimas;
• presuojamos jungiamosios detalės;
• lituoti (jie taip pat yra kapiliariniai).

Pirmieji du buvo pristatyti. Lieka trečias tipas, kuriame naudojamas litavimas. Tai vienas iš patikimiausių būdų sujungti varinius vamzdžius su 100% sandarumu. Pliusas – didelis mechaninis stiprumas, taigi ir jungčių ilgaamžiškumas.

Litavimo trūkumai:

• didelės finansinės išlaidos vartojimo reikmenims;
• litavimo negalima atlikti be patirties ir žinių.

Norint sujungti varinius vamzdžius, reikia naudoti varines movas. Tik taip galima užtikrinti ilgalaikį vamzdynų eksploatavimą. Galima montuoti ir kitų medžiagų furnitūras, tačiau laikinai.

Kaip sumontuoti metalinių vamzdžių movas

Sriegines metalines jungiamąsias detales lengva montuoti:

1. Ant vamzdžio sriegio užvyniojama FUM juosta.
2. Mova prisukama taip, kad vamzdžio kraštas siektų jungiamosios detalės ilgio vidurį.
3. Priešingoje pusėje pavara taip pat įsukama į pastarąją iki vidurio. Ant jo preliminariai suvyniota sandarinimo medžiaga.
4. Sgon privirinamas prie antrojo vamzdžio.

Antrasis paleidimas turi būti ilgas, kad suvirinimo metu, kylant metalo temperatūrai, pastarasis nepasiektų sandūros, dėl ko gali perdegti sandarinimo juosta.

Lygiai taip pat montuojamos ir ketaus jungiamosios detalės. Tačiau yra ir skirtumas. Riešutus reikia įsigyti kartu su jais. Jie palaiko movos galus, padidindami jungties sandarumą.

Procesas vyksta taip:

1. Veržlė iki galo prisukama ant sriegio.
2. FUM juosta suvyniota.
3. Armatūra prisukama.
4. Pirma, ant disko prisukama antroji veržlė, tada FUM juosta. Jis įsukamas į sankabą.
5. Abi veržlės priveržtos prie jungiamosios detalės kraštų.

Dabar apie tai, kaip sumontuoti metalinio vamzdžio suspaudimo jungtį. Čia keliami keli reikalavimai:

1. Vamzdžių galai supjaustomi griežtai statmenai ašiai. Jų paviršiai nuvalomi nuo dažų, rūdžių ir kitų sluoksnių.
2. Pačios movos montavimas atliekamas griežtai išilgai ašies. Leidžiami nukrypimai, bet ne didesni kaip 3º, kitaip 100% jungties sandarumo garantuoti negalima.

Pats montavimas atliekamas taip:

1. Vamzdžių galai uždedami eilės tvarka: užveržimo veržlė, žiedas su nuožulna link veržlės, poveržlė ir manžetė su nuožulna link movos.
2. Jungtis prispaudžiama prie metalinio vamzdžio galo. Jis uždėtas tvarkingai: rankogaliai, poveržlė ir užveržimo žiedas.
3. Veržlė prisukama tol, kol sustos.

Tas pats procesas atliekamas kitoje pusėje. Čia nereikia jokių įrankių.

Taip pat nesunku sumontuoti metalinių vamzdynų presuojamas jungiamąsias detales. Jie uždedami ant sujungtų vamzdžio elementų galų ir suspaudžiami žnyplėmis.

Ketaus vamzdynų sujungimas

Pirmas variantas – persekiojimas. Vamzdžius sujungiant kištukiniu būdu, tarp jungiamų elementų susidaro tarpas, kuris tampa nuotėkio zona. Jis užpildomas, sukuriant sandarią jungtį. Tai daroma taip:

1. Viduje išilgai perimetro klojamas turniketas, kuris iš anksto apdorotas technine alyva arba derva. Klojimo aukštis – ⅔ jungties ilgio.
2. Padėtas turniketas sutankinamas vejamosi ir plaktuku pagalba.
3. Ruošiamas cemento skiedinys. Tai M300-400 klasės cementas, sumaišytas su vandeniu. Proporcijos 9:1.
4. Tiršta masė pilama į tarpelį ir kaldinama, kol susidaro tankus sluoksnis. Užpildymas atliekamas tol, kol cementas bus lygus lizdo galui.

Yra ir kita galimybė, kurioje naudojamas cementas ir asbesto pluoštas. Abi medžiagos sumaišomos atitinkamai 2:1 santykiu. Po to į mišinį įpilama vandens - 10-15% viso masės tūrio. Šiuo tirpalu kaldinamas junginys.

Ketaus jungtis lengviau sujungti su puse jungiamųjų detalių. Pastarieji atjungiami – atsukami varžtai ir išardomi į dvi dalis. Vamzdžiai klojami apatinėje pusėje taip, kad susiliestų galais. Viršutinis elementas dedamas ant viršaus. Abi pusės suspaudžiamos varžtais. Čia svarbu, kad klojant metalinius vamzdžius tarpinės nejudėtų.

Iš visų numatytų metalinių vamzdžių sujungimo būdų sunkiausias yra litavimas. Likusios parinktys yra paprastos. Prisijungimas „pasidaryk pats“ naudojant aukščiau nurodytas jungtis yra paprastas. Kai kuriems nereikia įrankių. Su persekiojimu teks padirbėti, tačiau tai taip pat nėra sunkus procesas. Pagrindinė užduotis – griežtai laikytis technologijos ir reikalavimų.

Besriegis suspaudimo ryšys: vaizdo įrašas.

Norėčiau mūsų skaitytojų pasiteirauti, ar kas nors turėjo patirties jungiant metalinius vamzdynus aukščiau aprašytais būdais? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose. Pažymėkite šį straipsnį, kad galėtumėte bet kada prie jo grįžti.