Kodėl žoliapjovė neįsijungia: priežastys ir kaip jas išspręsti

Pats laikas pjauti veją kuro siurblys neveikia? Net baisu įsivaizduoti, kaip su rankiniu įrankiu galite išlaikyti nepriekaištingą veją, ypač kai anksčiau to nereikėjo daryti. Jei neprasideda žoliapjovė, priežastys gali būti labai įvairios, tačiau daugumą jų galite pašalinti patys.

Tam nereikia jokių specialių įrankių ar labai specializuotų žinių. Šiek tiek drąsos ir laisvo laiko perskaityti šią medžiagą – ir žoliapjovės nereikės neštis pas meistrą.

Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip nustatyti, kas tiksliai trukdo paleisti, pateiksime nurodymus, kaip taisyti kiekvieną mazgą, ir rekomendacijas, kaip išvengti problemų ateityje. Aiškumo dėlei jūsų laukia nuotraukos ir vaizdo įrašai, kuriuose aiškiai išardomi dažniausiai pasitaikantys gedimai.

Dažnos gedimų priežastys

Pirmas žingsnis – įsitikinti paprasčiausiais dalykais: kuro prieinamumu ir kokybe, teisinga tvarka.

Naudokite tik gamintojo rekomenduojamus degalus ir tepalus. Per didelio oktaninio skaičiaus benzinas kartais yra ne mažiau kenksmingas nei 80-asis. Trūksta instrukcijos? Universalus gali būti vadinamas AI-95 iš gerą reputaciją turinčios degalinės.

Įpilkite tik tinkamos variklio alyvos. Didžioji dauguma dujinių žoliapjovių turi 2 taktų variklį, todėl įprastos automobilinės alyvos naudoti negalima. Keturių taktų varikliui alyva pilama atskirai nuo degalų. Be to, neverta pilti „dirbančio“ – naudoto, panaudoto aliejaus.

Tiksliai stebėkite benzino ir variklio alyvos maišymo proporcijas, nepilkite „iš akies“. Daugumai žoliapjovių rekomenduojamas santykis 1:25, tai yra 40 ml alyvos kiekvienam litrui benzino.

Neruoškite daug mišinio iš karto: idealiu atveju jį reikia paruošti per 1 dieną ir laikyti sausoje talpykloje. Maksimalus gatavo mišinio tinkamumo laikas yra 2 savaitės, todėl tikslinga maišyti daugiau nei 2 litrus vienu metu, išskyrus komunalines paslaugas, kurios pjauna miesto veją.

Jei ilgą laiką nenaudojote dalgio, o jame yra benzino, geriau jį išpilti. Mišinys jau suskirstytas į frakcijas ir praradęs savo savybes, net kruopščiausias maišymas jo neišgelbės.

Įsitikinę, kad dujų bakas tvarkingas, pabandykite užvesti dalgį. Tam jums reikia:

1. 5-6 kartus siurbkite kurą į karbiuratorių su primer mygtuku.
2. Uždarykite oro sklendę.
3. Įjunkite degimą ant rankenos.
4. Patraukite starterio laidą 1–7 kartus, kol užves.
5. Po 5–10 sekundžių išjunkite paleidimo sistemą.

Jei po tuščiosios eigos variklio nepavyksta normaliai užvesti, pabandykite atidaryti droselį ir nuspausti dujų gaiduką. Neatleisdami gaiduko, patraukite už starterio laido.

Taip pat rekomenduojama užvesti variklį su užspausta dujų rankena, jei jis neatvėso po ankstesnio darbo ciklo.

Jei variklis neužsiveda nuo 5–7 trūkčiojimo, verta ieškoti gedimo.

Tai įdomu! TOP 12 geriausių krūmapjovių: apžvalga, kokybė, kaina.

1 variantas - problema uždegimo sistemoje

Pirmiausia kyla įtarimas, kad žvakė neskleidžia kibirkšties, todėl kuro mišinys neužsidega. Dažniausiai problema yra pačioje žvakėje.

Norėdami patikrinti, atsukite uždegimo žvakę nuo cilindro, atjungę nuo jo laidą.

Plonas rudų suodžių sluoksnis rodo įprastą variklio darbą, raudoni arba rausvi suodžiai – priedų gausa degaluose, keičiamas degalų papildymas. Jei elementas padengtas juodomis arba baltomis apnašomis, variklis veikė netinkamai.

Drėgna žvakė rodo perpildymą, per didelį kuro siurbimą gruntu. Tokiu atveju žvakė turi būti išdžiovinta, bet neuždegta. Apversdami vejapjovę, išpilkite benzino perteklių iš cilindro.

Išdžiūvusios žvakės kontaktus nuo suodžių reikia nuvalyti adatine dilde, švitriniu popieriumi ar moteriška dilde. Tarpas tarp jų turi būti 0,7–1 mm – tai standartinės monetos storis. Jei reikia, sulenkite viršutinį elektrodą.

Prieš surenkant, verta patikrinti žvakės veikimą. Prijunkite jį prie maitinimo šaltinio (uždėkite dangtelį), pritvirtinkite korpusą prie cilindro ar bet kurios metalinės variklio dalies, įjunkite degimą, patraukite starterį. Pabaigoje, tarp elektrodų, su kiekvienu trūktelėjimu turėtų šokinėti ryški, galinga kibirkštis.

Labai svarbu laikytis saugos priemonių. Tikrinant, ant žvakės angos kaklelio ir vejapjovės korpuso neturi būti lašelio benzino!

Jei po džiovinimo, valymo ir tarpo nustatymo nėra kibirkšties, nusipirkite naują žvakę. Būna, kad ant naujos žvakės kibirkštis neatsiranda. Tokiu atveju patikrinkite kontaktų kokybę, pabandykite pakeisti šarvuotą laidą – tai nebrangu ir paprasta.

Jei su nauju laidu nėra kibirkšties, reikia nusipirkti naują uždegimo ritę. Būna, kad laidas nuo ritės neatjungtas, jie parduodami tik komplekte. Pačiam jį pakeisti yra kiek sunkiau, nes reikia tiksliai nustatyti 0,25 - 0,4 mm tarpą iki starterio smagračio.

Sumontuokite ritę su tarpikliu, pabandykite. Pasukite starterį: jis turi liesti tarpiklį, bet pasisukti iki galo. Nuimkite popierinę juostelę arba plastiką ir galiausiai surinkite mazgą.

Pasitaiko, kad tikrinant žvakę išleidžia nedidelę, bet stabilią kibirkštėlę, tačiau užvedimas neįvyksta. Įsukus žvakę į cilindrą, uždaroje erdvėje silpna kibirkštis gali išnykti. Esant tokiai situacijai, taip pat verta pakeisti ritę: nauja duos galingesnį impulsą.

2 variantas – reikia pakeisti filtrus

Jei yra kibirkštis, bet dalgis neužsiveda, greičiausiai problema yra degalų tiekime. Lengviausias būdas yra patikrinti oro ir kuro filtrus – nuo ​​to ir pradėsime.

Jų būklę patikrinti gana paprasta: nuimkite filtro elementus ir pabandykite užvesti variklį. Jei taip, jį reikia pakeisti arba bent jau išvalyti.

Kuro filtras yra tiesiai bake, kuro tiekimo vamzdžio gale. Atlikite šias operacijas:

1. Ištraukite dujų bako dangtelį kartu su ribotuvu.
2. Paimkite standžios vielos gabalėlį ir vieną galą sulenkite į kabliuką.
3. Pačiupinėkite viela ir ištraukite vamzdelį su filtru.
4. Įvertinkite jo būklę iš akies. Su matomais užsikimšimais – nedelsiant pakeiskite.
5. Pabandykite pūsti į abi puses. Oras turėtų išeiti per tinklelį šonuose, su mažais benzino burbuliukais, pasipriešinimas minimalus.
6. Jei parduotuvė su nauju filtru yra toli, o pjauti reikia skubiai, pabandykite seną išplauti švariu benzinu ir pūsti suslėgtu oru.
7. Įkiškite filtrą į vamzdelį, tvirtai užfiksuokite apykaklė ir grįžti į baką.

Oro filtras dažnai sukelia nestabilų veikimą, slankiojantį greitį, tačiau jei jis yra labai užsikimšęs, jis taip pat gali trukdyti paleisti. Jis yra šone, virš karbiuratoriaus (išankstinio kuro siurbimo mygtukas).

Plastikinį dangtelį laiko užraktas – nuimkite. Pats filtras dažniausiai susideda iš 2 sluoksnių: storo tankaus putplasčio ir plokščio standaus tinklelio. Jei jis atrodo nešvarus arba variklis užsiveda tik be jo, pakeiskite valiklį arba išpūskite jį suslėgtu oru.

Abu filtrus rekomenduojama keisti vidutiniškai kas 2 metus.

3 variantas – alsuoklio ir duslintuvo užsikimšimas

Alsuoklis – tai atbulinis vožtuvas, leidžiantis orui patekti į dujų baką, tačiau neišleidžiantis degalų. Jis dažniausiai yra ant dangčio, bet kartais ir ant dujų bako korpuso.

Jam užsikimšus bakas tampa sandarus, viduje susidaro vakuumas ir karbiuratoriaus vožtuvas neturi pakankamai galios įsiurbti degalų.

Šie simptomai rodo gedimą:

1. Pirmą kartą žoliapjovė įsijungia įprastai, tačiau po trumpo laiko užstringa ir daugiau nebeįsijungia.
2. Išorinė alsuoklio anga užsikimšusi nešvarumais.
3. Dalgis veikia gerai, jei dujų bako dangtelis nėra iki galo užveržtas.
4. Jei atjungsite ir nukreipsite žemyn kuro tiekimo vamzdį nuo karbiuratoriaus, benzinas iš jo laša plona srovele arba visai neteka.

Problema išspręsta paprastai: skylė iš išorės išvaloma adata, šiek tiek stumiant vožtuvą į vidų, prapučiama kompresoriumi. Jei tai nepadeda, galite jį išimti iš dangčio kartu su guminiu sandarikliu.

Nuplaukite švariu benzinu ir gumines dalis, ir įmontuotą filtrą. Viską išpūskite, išdžiovinkite ir vėl sudėkite. Jei po to neįmanoma išpūsti oro per alsuoklį, įsigykite naują dangtelį.

Duslintuvas arba išmetimo anga yra priešingoje karbiuratoriaus pusėje. Senesniuose modeliuose jis dažnai užsikemša suodžiais, suodžiais. Dėl to variklis užspringsta išmetamosiomis dujomis ir negali užsivesti arba užgęsta beveik akimirksniu po užvedimo.

Problema slypi variklio išmetimo sistemos nuo kibirkščių tinklelyje. Jį galima nuvalyti adata arba visiškai nuimti.

4 variantas - karbiuratoriaus problema

Daugelis savininkų, atsiradę pirmųjų problemų su vejapjovių paleidimu, nedelsdami išardo karbiuratorių. Rekomenduojame pirmiausia patikrinti, ar problema tikrai yra degalų tiekime, taip pat atmesti aukščiau nurodytus paprastesnius gedimus.

Norėdami patikrinti, į švirkštą įtraukite 3-5 ml benzino ir alyvos mišinio, atsukite uždegimo žvakę ir supilkite degalus tiesiai į degimo kamerą.

Įstatykite ir prijunkite žvakę, tada 6–8 kartus pabandykite įjungti žoliapjovę. Jei variklis užsiveda ir netrukus užges, problema tikrai kuro sistemoje (karbiuratoriuje, kuro filtre, benzino tiekimo vamzdžiuose). Taip dažnai nutinka po žiemos, ypač jei kuro mišinys nėra nusausintas: jis suskaidomas į frakcijas, sunkieji tepalai tiesiogine prasme prilipina mažas skylutes ir dalis.

Jei tiesioginis variklio degalų papildymas nepadėjo užvesti, grįžkite į uždegimo testą, taip pat įsitikinkite, kad degimo kamera yra sandari, ar yra suspaudimas ir ar stūmoklių grupė yra geros būklės.

Nustatę, kad problema yra karbiuratoriuje, atjunkite jį nuo korpuso. Norėdami tai padaryti, išimkite oro filtrą ir atsukite 2 arba 4 ilgus varžtus. Atjunkite 2 degalų vamzdžius, taip pat droselio trosą. Nuimkite karbiuratorių, nepraraskite paronito tarpiklio tarp jo ir variklio.

Norėdami išardyti karbiuratorių, atsukite 4 varžtus, esančius aplink degalų užpildymo mygtuką. Atsargiai išardykite ir sulenkite visus sluoksnius, kad nieko neprarastumėte. Galite iš karto pamirkyti juos benzino vonelėje, kad galėtumėte išvalyti.

Įvertinkite tarpiklių būklę, jei reikia, įsigykite remonto komplektą ir jas pakeiskite.

Ant metalinės plokštės su apvalia įduba yra adata ant spyruoklinės svirties. Ji yra ant apskritimo slenksčio ir yra atsakinga už kuro tiekimą. Norėdami patikrinti, ar jis įstrigo ar juda, paspauskite priešingą spyruoklės svirties galą apskritimo centre. Jei judėjimas ribotas, plovimui naudokite specialų skystį ir suslėgtą orą arba tiesiog benziną.

Be adatos, toje pačioje dalyje yra įleidimo purškimo vožtuvas. Geriausiai matosi iš galinės dalies pusės – skylė centre, dažnai kryžminė. Norėdami patikrinti vožtuvo veikimą, pritvirtinkite prie jo lankstų ploną guminį arba silikoninį vamzdelį ir pabandykite pūsti į abi puses. Oras turi praeiti tik įkvėpus – nuo ​​įgaubtos detalės pusės iki plokščiosios.

Jei oras nepraeina, būtina valyti. Paprastas būdas yra degtuku, o ne dantų krapštuku ar adata, tik buku galu, iš skylės pusės. Sudėtingesnis ir patikimesnis pasirinkimas yra išmontavimas. Atsukite mažą varžtelį šalia adatos, ištraukite jį ir spyruoklę.

Apskritimo centre raskite nedidelę skylutę ir švelniai buku daiktu, pavyzdžiui, nupjauta viela, išstumkite purkštuvo membraną iš vožtuvo per angą priešingoje pusėje.

Kruopščiai nuplovę benzinu, išpūtę ir išdžiovinę visas dalis, įdėkite membraną ir adatą su spyruokle.

Karbiuratorių surinkite atvirkštine tvarka: guminė tarpinė, permatoma tarpinė, metalinė dalis su adata ir vožtuvu, plona guminė membrana, stora plastikinė membrana, grunto mygtukas.

Prisukite prie žoliapjovės korpuso per tarpiklį, prijunkite kuro vamzdžius ir droselio trosą. Bandyti paleisti krūmapjovę kaip visada. Jei problema išspręsta, būtinai pakeiskite oro filtrą.

Greičiausiai jums reikės sureguliuoti degalų mišinio parametrus, naudodami reguliavimo varžtą ant karbiuratoriaus. Įjunkite žoliapjovę ir, periodiškai didindami sūkius, priveržkite varžtą į padėtį, kurioje variklis įgauna maksimalų greitį (pagal ausį). Tada pasukite pusę apsisukimo atgal, kad neperkrautumėte variklio.

Kiti prietaiso gedimai

Jei patikrintos ir išspręstos visos aukščiau aprašytos problemos, o žoliapjovė vis tiek neužsiveda, greičiausiai problema yra pačiame variklyje. Suspaudimas jame gali sumažėti dėl alkūninio veleno sandariklių sunaikinimo ar stūmoklių grupės pažeidimo.

Taip dažnai nutinka su žoliapjovėmis, kurios naudojamos labai aktyviai arba ilgą laiką: pavyzdžiui, komunalinėse įmonėse. Diagnozei naudokite kompresijos matuoklį.

Dažniausiai tokį remontą reikėtų patikėti dirbtuvėms, jau vien dėl to, kad beveik visose žoliapjovėse, norint prieiti prie riebokšlių ir cilindro, reikia atsukti veržles su sriegio užraktu. Tai galima padaryti naudojant elektrinį veržliaraktį arba tinkamai juos pašildyti.

Alyvos sandarikliai yra abiejose alkūninio veleno pusėse: po starteriu ir ant pavaros, ir geriau juos keisti poromis. Pasiekę jų įrengimo vietą, įvertinkite būklę iš akies: jie turi sėdėti tvirtai, be laisvumo ir neišsikišti, nesutrūkę. Alyvos nutekėjimas aplinkui taip pat rodo, kad reikia pakeisti sandariklius.

Surinkdami būtinai naudokite siūlų laikiklius, kad ir kur jie būtų – tai saugumo problema.

Stūmoklių grupės atstatymui reikalingas specializuotas įrankis. Jei nesate automobilių mechanikas servise, žoliapjovės variklio restauravimą patikėkite specialistui.

Atidarydami cilindrą patikrinkite, ar ant visų paviršių nėra įtrūkimų, įbrėžimų, įbrėžimų. Norėdami nustatyti, ar stūmoklio žiedai nesusidėvėję, pakratykite švaistiklį. Mažiausias stūmoklio laisvumas rodo, kad reikia pakeisti žiedus.

Aptarnavimas ir paleidimo problemų prevencija

Kad jūsų įrankis tarnautų ilgiau ir nesukeltų problemų, laikykite jį švarų ir reguliariai prižiūrėkite.

Nelaikykite degalais varomos vejapjovės: palikite ją ilgiau nei 2 savaitėms, o juo labiau žiemai, iš bako išleiskite likusį kurą, tada užveskite variklį ir leiskite jam veikti, kol užges. Palikdami įrankį žiemai pastogėje, variklį ir peilius apvyniokite alyvuotais skudurais.

Norėdami prieš sandėliavimą sutepti 2 taktų variklį, ištraukite uždegimo žvakę ir starteriu pakelkite stūmoklį į patį viršų. Iš švirkšto išpilkite šiek tiek variklio alyvos ir keletą kartų pasukite alkūninį veleną naudodami starterį.

Pavasarį, prieš pirmą kartą naudojant po prastovos, patartina patikrinti uždegimo žvakę ir filtrus, išardyti ir nuplauti karbiuratorių, net jei užvedimo problemų nėra.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Aiškumo dėlei siūlome vaizdo įrašą su dažniausiai pasitaikančių problemų analize:

Jei norite patikrinti karbiuratorių arba nuspręsti patys pakeisti alyvos sandariklį, šis vaizdo įrašas bus naudingas:

Karbiuratoriaus išmontavimas ir valymas išsamiai aprašytas čia:

Jei jūsų vejapjovė neužsiveda, neskubėkite ieškoti meistro, kuris ją suremontuotų. Visai gali būti, kad patiems surasti ir pašalinti priežastį atsieis ne tik daug pigiau, bet ir greičiau bei paprasčiau.

Dauguma žoliapjovių yra beveik identiškos, gali skirtis smulkių detalių struktūra ir, žinoma, jų atlikimo kokybė. Atsargiai naudokite ir saugokite savo įrankį, sutaupykite pinigų degalams ir tepalams bei laiko minimaliai priežiūrai, o žoliapjovė daugelį metų taps be rūpesčių pagalbininku.

Ar kada nors teko susidurti su situacija, kai vejapjovė nustojo veikti? Kaip ištaisėte situaciją? Pasidalykite savo nuomone ir patirtimi toliau pateiktuose komentaruose!