Grandininio pjūklo uždegimo žvakės tarpas: ar tai pavojinga ir kaip viską grąžinti į vietas - Setafi

Pradedantieji grandininių pjūklų naudotojai dažnai užduoda klausimą: "Kaip patikrinti grandininio pjūklo uždegimą?" Be daug paaiškinimų. Kodėl jie tai daro ir ką nori daryti su papildoma informacija, neaišku.

Grandininio pjūklo uždegimas yra sudėtinga sistema, o netinkamas tarpas gali sukelti viso įrenginio deformaciją. Jei jūsų pjūklas neužsiveda, tuoj pat patikrinama uždegimo sistema. Ir mūsų trumpas straipsnis jums pasakys, kaip patikrinti grandininio pjūklo uždegimo ritę. Įsitaisykite patogiai, mes pradedame!

Grandininio pjūklo uždegimo grandinės konstrukcija: iš kokių dalių ji susideda

Prieš pradėdami diagnozuoti, aptarnauti ar visiškai remontuoti visą grandininio pjūklo mechanizmą, turite žinoti, ką taisyti ir pažiūrėti. Mūsų straipsnyje aptarsime tik nedidelį elementą - grandininio pjūklo uždegimo ritės patikrinimą. Apsvarstykite, iš kokių dalių susideda sistema:

• Grandininio pjūklo magnetas (paprasčiau tariant, ritė) yra pagrindinis sistemos komponentas, iš kurio gaunamas elektrinis impulsas.
• Smagratis yra aliuminio dalis su magnetiniu litavimu. Galbūt purškiamas. Pati sukuria kibirkštį veikdama uždegimo ritę. Taip pat, be kibirkšties varikliui užvesti, smagratis aušina sistemą ir padidina kitos dalies – alkūninio veleno – stiprumą.
• Aukštos įtampos laidas. Jis taip pat vadinamas šarvų kabeliu. Tai tam tikras laidas su geromis izoliacinėmis apvijomis. Perduoda impulsą iš ritės į uždegimo žvakę.
• Uždegimo žvakė yra paskutinis uždegimo sistemos elementas. Jį sudaro dvi dalys: pirmoji pusė yra vidaus degimo variklyje, o antroji yra išorėje (į ją tiekiamas aukštos įtampos laidas). Žvakė yra sandariai susukta į specialią skylę, visiškai izoliuotą nuo variklio korpuso. Žvakės pagalba susidaro reikiama kibirkštis, kuri uždega degimo kameroje esantį kurą.
• Starteris (paleidimo įtaisas) - pagalbinis elementas darbui su uždegimo ritės kontaktais. Leidžia valdyti variklį ir laiku jį sustabdyti baigus darbą.

Grandininio pjūklo uždegimo sistema veikia kaip įprastas generatorius. Smagratis sukasi su magnetais, suderintais prie skirtingų polių. Jie sukuria elektromagnetinį lauką, kuris vėliau paverčiamas srovės krūviu.

Ritė „sužadina“ elektros srovę, perduodama impulsą transformatoriui. Tada jis konvertuojamas į aukštą įtampą ir tiekiamas į uždegimo žvakę. Ir jau ten atsiranda kibirkštis, uždeganti kurą variklio kameroje. Grandininis pjūklas paleidžiamas.

Kas turi įtakos grandininio pjūklo žvakės tarpui

Benzininiai vidaus degimo varikliai turi uždegimą, kuris neveikia, jei sugenda vienas iš konstrukcinių elementų. Kad ir ką sakytume, be menkiausios smulkmenos variklis neužsives. Ne taip kaip su televizoriumi: užtrenkė dangtį, ir viskas pavyko.

Net nedidelis uždegimo sutrikimas ar gedimas gerai nusistovėjusioje sistemoje gali sukelti įrenginio gedimą. Mažiausi suodžiai ant žvakės kaip pavyzdys.

Nustačius, kad uždegimo ritės tarpas yra normos ribose, o grandininiame pjūkle yra stiprūs elektrodai, gali nieko nenutikti. Tačiau kartais to nepakanka, kad per tankų atmosferos mišinį būtų galima prasibrauti dideliu nebūdingu atstumu.

Be to, didesnis nei būtinas atstumas padidina ritės energijos išeigą, sumažindamas kibirkšties užsidegimą. Darbinis mišinys neužsidega, kai starteris juda. Rezultatas – variklis arba neįgauna pagreitio, arba visai neužsiveda. Toliau kalbėsime apie tai, koks grandininio pjūklo uždegimo žvakės tarpas yra normalus ir kaip ištaisyti situaciją, jei jas neteisingai nustatėte ant pjūklo.

Kaip patikrinti grandininio pjūklo kibirkštį ir nustatyti reikiamą vertę

Veikiančio variklio apkrovos nuolat neigiamai veikia visų elementų fiksavimo laipsnį. Nieko negalite padaryti. Todėl laikas nuo laiko būtina atlikti įrenginio diagnostiką.

Viena iš pirmųjų retų grandininių pjūklų diagnostikos problemų yra uždegimo sistemos nesutapimas, dėl kurio būtinas teisingas tarpas tarp uždegimo ritės ir grandininio pjūklo smagračio.

Vidutinė vertė, kurią reikia išlaikyti tarp ritės ir smagračio, yra iki 0,4 mm. Tikslūs parametrai visada nurodomi įrankio instrukcijose arba duomenų lape. Jei konkrečių duomenų nėra, tai įdėkite kur nors 0,3 mm - neklysti.

Norint nustatyti teisingą vertę, mums reikia kelių įrankių:

• Atsuktuvas su antgalių (antgalių) rinkiniu.
• Popierinis tarpiklis - juo sureguliuosime darbinį tarpą.
• Siūlo užraktas. Jei ne, tai nėra kritiška. Pirmą kartą jis veiks ir be jo, tačiau vėliau sistemą teks konfigūruoti dažniau nei įprastai.

Pirmiausia turime pašalinti kairę korpuso pusę. Po juo yra visi uždegimo elementai.

Atsuktuvu atsukite ritės varžtus. Geriau juos visiškai atsukti ir įkišti srieginę spyną į skylutes. Tada netyčia neatsukamas ir nepametamas nei vienas varžtas.

Tarp smagračio ir modulio sumontuokite popierinį tarpiklį. Tai netgi gali būti cigarečių popierius arba plastikinio butelio gabalas.

Smagratį išskleidžiame magnetais taip, kad jie liestų ritės kontaktus. Ten jau yra tarpiklis. Turėtų būti sukurtas elemento įmagnetinimo efektas. Tada priveržkite varžtus atgal, šiek tiek stipriau nei vidutinis (nesukite, kad nepažeistumėte srieginių jungčių).

Nuimkite tarpiklį ir pažiūrėkite, kaip juda smagratis. Jis neturėtų liestis su ritė, turi suktis sklandžiai.

Tai viskas. Belieka tik išsiaiškinti, kaip patikrinti grandininio pjūklo ritę. Jei jis veikia, tada kibirkštis atsiranda jau po pirmojo starterio judesio. Pažiūrėkime, kaip tai veikia praktiškai.

Kaip patikrinti grandininių pjūklų magnetą ir uždegimo žvakę

Būna, kad pati problema neišryškėja. Arba jau atlikote visus darbus ir norite pajusti rezultatą prieš pildami kurą į grandininį pjūklą ir tiesiogiai dirbdami. Taigi, mes patikriname grandininio pjūklo uždegimo ritę. Štai keli bandymo žingsniai:

Atsparumo matavimas multimetru. Norėdami teisingai atlikti procedūrą, turite žinoti standartinį savo įrankio parametrą - jis yra instrukcijose arba duomenų lape.

Dėl to, kad sistemoje naudojamos puslaidininkinės dalys, grandinės skambėjimo sistema gali rodyti atvirą grandinę. Nesijaudink, viskas gerai. Jei žvakė yra sugedusi, daugiafunkcis įrankis turės teigiamą rezultatą (ritė nesuteikė pasipriešinimo).

Taip pat kibirkštį galite patikrinti specialiu prietaisu. Toks įtaisas dedamas, kad nutrauktų grandinę. Jis yra tarp laido ir uždegimo žvakės. Testo rodikliai rodomi rezultatų suvestinėje. Įrenginys priklauso nuo situacijos ir vargu ar jį rasite parduotuvėje. Tačiau aptarnavimo centruose ir degalinėse tokios medžiagos yra daug. Galite paprašyti draugo patikrinti žvakės tinkamumą naudoti.

Padarykite uždegimą patys. Norėdami tai padaryti, žvakė išsukama, o korpusas pridedamas prie cilindro. Tada patraukite starterį. Jei atsiranda kibirkštis, bent minimali, viskas veikia. Bet jei pavyzdyje yra trūkumas, smagratis sukasi greičiau ir rezultatai gali būti iškraipyti. Taip yra todėl, kad žvakė bandymo metu yra neteisinga.

Jei aukščiau pateiktos parinktys nedavė jokių rezultatų arba visai nėra įrankio, pabandykite tai padaryti:

• Nuimkite žvakės dangtelį ir įkiškite vinį arba vielą iki 1 cm nuo cilindro. Operaciją atlikite labai atsargiai, kad nepažeistumėte dalių.
• Paleiskite įrankį ir pažiūrėkite, ar starteriui veikiant nėra kibirkšties. Jei viskas veikia gerai, tada kibirkštis yra stipri ir ryškiai mėlyna.

Šis metodas yra paskutinė priemonė. Tai labai pavojinga, todėl reikia laikytis kelių taisyklių:

• Jūs negalite visiškai pašalinti žvakės. Taigi smagratis judės greičiau, o tai yra nenormalus variklio veikimo režimas - negausite teisingo rezultato.
• 1 cm parametras yra vidutinis. Metalinį elementą būtina pastatyti optimaliu suspaudimo atstumu ir kuro mišinio charakteristikomis. Daugiau informacijos apie tai rasite įrenginio instrukcijose.

Pasitaiko, kad grandininis pjūklas neįsijungia dėl to, kad ant pačių elektrodų trūksta kibirkšties. Nors ir rečiau, tokia galimybė egzistuoja.

Kaip čia patikrinti? Viskas paprasta: užgesiname žvakę ir uždedame šarvuotą vielą. Stengiamės užtikrinti kuo patikimesnį uždegimo korpuso kontaktą su cilindru. Patraukę starterį - paleidžiame variklį.

Tokiu atveju kibirkštis turėtų būti aiškiai matoma. Jei bake yra benzino, bet kibirkštis neatvyko, kažkur sistemoje yra lūžis arba dalies gedimas. Patikrinkite magneto tęstinumą.

Po visų procedūrų variklis turėtų veikti. Jei turite klausimų ar pasiūlymų - klauskite komentaruose po šiuo straipsniu. Ir viskas šiai dienai! Iki!