Sraigtinis kompresorius: mes suprantame, iš ko jis susideda ir kaip jis veikia - Setafi

Šiame straipsnyje sužinosite, kas yra sraigtinis kompresorius, kokia yra sraigtinio kompresoriaus konstrukcija, kaip veikia sraigtinis kompresorius, sraigtinių kompresorių modelių pliusus.

Sraigtinis kompresorius - kas tai. Rotacinių kompresorių savybės ir charakteristikos

Sraigtinis kompresorius – tai tam tikros rūšies kompresorius, prietaisas, skirtas suspausti orą ir laikyti jį vėlesniam naudojimui. Sraigtiniuose modeliuose dujos / oras suspaudžiami dviem rotoriais. Rotoriai taip pat vadinami varžtais, taigi ir pavadinimas.

Pirmasis patentuotas sraigtinis kompresorius buvo pagamintas 1930 m. Sraigtiniai kompresoriai pagal populiarumą nusileidžia tik stūmokliniams kompresoriams. Taip yra dėl jų efektyvumo, mažo dydžio, mažo svorio, patikimumo, autonomijos, energetinio efektyvumo, įrengimo paprastumo, mažos vibracijos. Dėl pastarųjų sraigtiniams modeliams, kad jie tinkamai veiktų, nereikia specialaus pagrindo, todėl juos naudoja pirmieji gelbėtojai, statant laivus / talpinant laivuose.

Pagal charakteristikas rotaciniai įrenginiai pranašesni už analogus - maksimalus oro slėgis yra 15 atmosferų, našumas siekia 100 kubinių metrų per minutę.

Sraigtinių kompresorių privalumai

Rotacinių kompresorių pranašumai prieš stūmoklinius:

1. Mažesnis aliejaus suvartojimas. Alyvos sąnaudos rotoriniuose kompresoriuose yra nuo dviejų iki trijų miligramų vienam kubiniam metrui pumpuojamo oro.
2. Švaresnis oras, nereikia filtrų pneumatinei įrangai maitinti. Taip yra dėl mažesnio aliejaus suvartojimo.
3. Mažiau vibracijos ir triukšmo nei stūmokliniai kompresoriai. Vibracijai slopinti nereikia specialaus pagrindo.
4. Lengvesni nei stūmokliniai modeliai.
5. Yra oro aušinimas. Tai yra, vandens tiekimas suslėgtam orui aušinti nereikalingas, o kompresoriaus veikimo metu išsiskirianti šiluma gali būti panaudota pakartotinai – patalpų šildymui.
6. Patikimesnis ir saugesnis.
7. Valdymo, eksploatavimo paprastumas.
8. Jie gali dirbti ilgą laiką be pertraukų.
9. Jiems nereikia ilgai prižiūrėti.
10. Yra automatinio veikimo ir savaiminio išsijungimo sistemos.

Sraigtinio kompresoriaus konstrukcija

Klasikinio rotacinio kompresoriaus elementai:

• Pirminiai oro filtrai. Kai oras patenka į įrenginį, jis praeina per vieną ar kelis filtrus, kad pašalintų dulkes ir stambų nešvarumą. Patys filtrai susideda iš kelių sluoksnių. Vienas montuojamas ant korpuso viršaus ant oro įsiurbimo vamzdžio, antrasis montuojamas ant vamzdžio su vožtuvu.
• Patikrink vožtuvą. Jo dėka alyva iš darbo kameros ir suspaustas oras negrįžta į atmosferą – užstoja išėjimą. Veikia mechaniškai – užsidaro nuo oro slėgio, atsidaro nuo žemo slėgio kameroje. Su spyruokle.
• Darbinis blokas - pagrindinė kamera ir du sraigtai / rotoriai. Šioje kameroje rotoriai suspaudžia orą. Patys rotoriai yra du dideli srieginiai sraigtai, kurie sukdami hermetiškai uždaro dalį erdvės. Varžtai yra pati brangiausia kompresoriaus dalis. Kameroje yra keli jutikliai, vienas iš jų skirtas varžtų temperatūrai reguliuoti. Jis yra prie oro išleidimo vamzdžio / vamzdžio. Kompresorius automatiškai išsijungia esant 105 laipsnių išėjimo temperatūrai ties sraigtais. Priešingu atveju įranga taps netinkama naudoti dėl prietaiso perkaitimo.
• Pavaros blokas. Jis gali būti tiesioginis (sukimo momentas iš variklio / variklio nedelsiant perduodamas varžtams) ir diržas (diržas patikimai įtemptas tarp varžtų velenų ir variklio); kai sukasi variklio velenas, sukasi ir rotoriaus velenas). Tiesūs yra efektyvesni, bet ir užima daugiau vietos, juos sunkiau taisyti, todėl dažniau pasitaiko diržu varomi modeliai. Pats diržas susideda iš dviejų sujungtų skriemulių. Diržiniai modeliai su dideliu sukimosi greičiu padidina našumą ir sumažina slėgį.
• Diržas / skriemuliai. Komplekte yra keli skirtingų dydžių diržai / skriemuliai. Jų dėka galite reguliuoti sukimosi greitį.
• Variklis arba variklis. Klasikinis elektros variklis, varantis propelerius tiesiai per veleną arba su diržu. Norėdami jį apsaugoti, yra šilumos jutiklis - kai jis įšyla iki maksimalios leistinos temperatūros (priklauso nuo konkretaus variklio modelio), jutiklis siunčia signalą į valdymo skydelį, tada variklio kontaktai atsidaro iki jo atvėsk. Šis sprendimas prailgina variklio tarnavimo laiką ir apsaugo nuo nelaimingų atsitikimų.
• Alyvos filtras. Prieš patenkant į rotorius, alyvą reikia išvalyti nuo didelių teršalų. Stovi prieš alyvos tiekimo vamzdį darbo kameroje.
• Alyvos atskyrimo kamera. Oras čia patenka po suspaudimo. Po suspaudimo proceso jame yra daug aliejaus. Kad neužterštumėte pneumatinės įrangos, ją reikia išvalyti. Tam oras sukamas, o dėl išcentrinės jėgos, skirtingo svorio ir tankio nuo oro masių atskiriami aliejaus lašai. Jie supilami į indą, iš kurio aliejus tiekiamas atgal.
• Alyvos valymo filtras. Tai antrasis oro valymo iš naftos etapas. Atskyrus nuo jos didžiąją dalį alyvos, oras praeina pro šį filtrą. Išleidimo angoje alyvos kiekis jame neviršija 1,4 miligramo viename kubiniame metre oro. Joks kitas stūmoklinis kompresorius taip nevalo oro.
• Apsauginis vožtuvas. Dažnai vadinamas apsauginiu vožtuvu. Jis suveikia, kai slėgis alyvos atskyrimo kameroje viršija leistiną lygį. Šis vožtuvas uždaro oro tiekimą į skyrių, po kurio kompresorius nustoja veikti.
• Termostatas. Prietaisas apeina ne karštą aliejų, kad jis greičiau atvėstų.
• alyvos aušintuvas. Kai oras suspaudžiamas, jis įkaista. Temperatūra pakyla iki 107-180 laipsnių Celsijaus. Aliejus liečiasi su oru, todėl taip pat įkaista. Karštas aliejus patenka į aušintuvą, kur atvėsta.
• Oro aušinimo kamera. Čia oras atšaldomas. Aukščiau minėjome, kad kompresoriuje suslėgtas oras pašildomas iki 107-180 laipsnių temperatūros. Tokį karštą suslėgtą orą naudoti nesaugu, todėl kompresorius aprūpintas oro aušintuvu. Čia suslėgtos dujos atšaldomos iki temperatūros, viršijančios aplinkos temperatūrą 10-20 laipsnių Celsijaus.
• Ventiliatorius. Pagrindinė kompresoriaus ventiliatoriaus užduotis yra paimti orą suspaudimui. Prietaisas nustatytas taip, kad papildomai vėsintų įrangą.
• Slėgio jungiklis. Automatizuoja kompresoriaus darbą – matuoja slėgį sistemoje, kai jis pasiekia tam tikrą lygį, atidaro variklio kontaktus, ir kompresorius sustoja. Naujausiuose modeliuose yra elektroninės plokštės.
• slėgio matuoklis. Matuoja slėgį kompresoriuje. Jis sumontuotas priekiniame skydelyje, kad vartotojas galėtų stebėti slėgį.
• Oro išleidimo vamzdis.

Kaip veikia sraigtinis kompresorius

Rotorinio kompresoriaus veikimo principas yra toks:

Elektros variklis suka varžto veleną per diržą. Virš darbinės kameros su rotoriais yra anga arba vamzdis su ventiliatoriumi oro įsiurbimui. Patys varžtai sukonstruoti taip, kad sujungus jų šonus susidaro sandari sekcija. Į šią sekciją patenka oras. Varžtai dalimis perkelia orą į oro išleidimo vamzdį. Rotoriai sutepti alyva, kad būtų lengviau suktis, kad išeinantis oras susimaišytų su alyva. Mišinys per išleidimo vamzdelį patenka į valymo kamerą. Ten oras sukasi, dėl išcentrinės jėgos, skirtingos masės, tankio ir tankio, aliejus teka žemyn, oro masės kyla aukštyn. Ten jie praeina per alyvos filtrą, beveik visiškai išvalę nuo alyvos. Kai dujos suspaudžiamos, jos įkaista. Oras kompresoriuje įkaista iki 107-180 laipsnių Celsijaus, todėl jį reikia atvėsinti. Po valymo kameros jis per vamzdelį patenka į radiatorių, kur atšaldomas. Suslėgtos dujos išeina per vamzdį. Aliejus liečiasi su oru, todėl taip pat įkaista. Po valymo kameros jis patenka ir į radiatorių, kur atšaldomas. Be to, mišinys teka atgal per vamzdžius į rotorius pakartotiniam naudojimui. Pakeliui jis praeina per alyvos filtrą. Automatiniam išjungimui ant vamzdelių yra slėgio jungiklis, kuris išjungia variklį, kai pasiekiamas tam tikras indikatorius.