Atlikite patys siurblio remonto darbus: populiarus suskirstymas

Jei naudojate buitinį prietaisą, naudojate panardinamąjį elektrinį siurblį „Kid“, tačiau ar jis, kaip ir bet kuri kita įranga, reikalauja laiko intervencijos? Nors jos dizainas yra paprastas ir gana patikimas, tačiau be remonto patirties sunku rasti suskirstymą nenaudojant meistro paslaugų.

Sutinku, būtų malonu ją pataisyti, kad sutaupytumėte iš darbo organizacijos darbuotojo.

Mes parodysime, kaip remontuoti siurblį savo rankomis, be ekspertų pagalbos. Straipsnyje pateikiamos pagrindinės klaidų rūšys ir būdai juos aptikti. Pasirinktos įrenginio schemos ir surinkimo komponentai, supaprastinantys savarankišką darbą.

Kad būtų lengviau suvokti informaciją, siūlome palaipsniui ištaisyti gedimus, aprūpintus vaizdo įrašu. Tiesą sakant, tai nėra sunku - pakanka turėti remonto komplektą, kuris būtinai įtrauktas į siurblio pristatymą.

Siurblio modifikacijos ir būdingi skirtumai

Vibracija panardinamieji siurbliai Sugalvotas seniai. 1891 m., Rusijos inžinierius V. G. Šukovas naudojo siurblio vibracijos principą. Beje, maždaug tokia sistema yra susijusi su benzino siurbliu.

Vėliau Argentinos T. „Bellock“ užbaigė schemą - šiandien ji naudojama be jokių pakeitimų.

Pirmasis buitiniam naudojimui tokie prietaisai išleido italai. Sovietų Sąjungoje Maskvos gamyklos „Dynamo“ dizaineriai, vadovaujant M., ėmėsi plėtoti 1960-ųjų pabaigoje. E. Breytora. Nuo 1971 m. SSRS įmonėse buvo pradėtas gaminti buitinis vibracijos siurblys - paveiktas suvienijimo hobis.

Siurbliai buvo gaminami Jerevane, Livnyje, Maskvoje, Bavarijoje ir daugelyje kitų įmonių. Galima pavadinti tik žymiausius prekės ženklus: „Kūdikis“, "Neptūnas", "Strunokas", "Sega", "Srautas", "Derlius", "Bosna", "Kaštonas".

Visi jie iš tikrųjų skyrėsi kūno pavadinimais ir forma. Ir tai ne visada. Tai taip pat apima italų ir kinų dizainus. Pavyzdžiui, Dzhereltse.

Visa tai yra tos pačios schemos variantai. Kartais pavadinimai pasikeitė, tačiau esmė išliko tokia pati. Pavyzdžiui, dabar garsus „Kid-M“ buvo šiek tiek anksčiau „Beggar“ ir „Brook“. Todėl gedimai ir jų šalinimo metodai yra labai panašūs į artimiausią konkurentą - „The Kid“.

Jei ignoruojame painiavą su skirtingais pavadinimais, visi variantai trumpai sumažinami iki trijų ar keturių panardinamų siurblių tipų:

• „Kūdikis“ - povandeninio vibracijos elektrinio siurblio su apatiniu vandens įsiurbimu modelis. Galingiausias visų, bet prastai pritaikytas dugno darbams, modifikavimas gali užfiksuoti nešvarumus ar purvas iš apačios ir sugesti.
• "Kid - M" viršutiniame vandens suvartojime. Šiek tiek silpnesnis, bet nešvarumams iš apačios. Retai nepavyksta dėl perkaitimo - net jei vandens lygis nukrenta ir tvora baigiasi, korpusas vis dar atšaldomas - jis išlieka panardintas.
• "Kid - K" - modelis su mažesniu vandens įsiurbimu, tačiau yra aprūpintas šilumos rele ir trijų gyslų laidais su įžeminimu. Šiluminio jungiklio buvimas turi teigiamą poveikį eksploatacijos trukmei ir patikimumui, tačiau padidina jo kainą. Anksčiau šis pakeitimas buvo skirtas tik eksportui.
• „Baby - 3“ - kompaktiškas modelis, kurio skersmuo yra 80 mm siauroms šulinėms.

Bet kokiu atveju vibracijos siurbliai vertinami atsižvelgiant į jų kompaktiškumą, mažas sąnaudas ir paprastumą. Be to, jie išlieka pakankamai vandens plaktukaspvz., kai vandens linija užblokuojama. Nors čia neturėtumėte įsitraukti - tokia dažna praktika vis dar išjungia siurblį.

Įrenginys ir jo veikimo principas

Veikimo principas yra paprastas. Vandens įsiurbimo ir kilimo mechanizmą, naudojant stūmoklį ir vožtuvą, senovės laikais žinojo Aleksandrijos heronas. Skirtumas yra tas, kad schema yra tvarkoma po elektros varikliu.

Elektrinė kintamoji srovė keletą kartų per sekundę keičia kryptį. Rusijoje standartas priėmė 50 Hz. Tai reiškia, kad per sekundę srovė keičia poliškumą 50 kartų.

Atitinkamai geležies šerdis, dedama į magnetinį lauką, sukurtą srovės su tokiu dažniu, vibruoja su poliškumo keitimo dažniu. Jei prie šerdies pridedamas stūmoklis su vožtuvu, pasirodys siurblys.

Siurblio korpusas susideda iš dviejų pusių. Viename iš jų yra elektrinis ritė, sukuriantis elektromagnetinį lauką, o kitoje - visi plieno šerdies mechanikai.

Ritinys turi U formos šerdį. Surinkta ši dalis vadinama junga. Jis prispaudžiamas į korpusą ir užpilamas sandarinimui ir izoliacijai su plastikuota bakelito derva, sumaišyta su kvarco smėliu dėl geresnio šilumos laidumo.

Kitoje kūno pusėje yra hidraulinė kamera. Jame yra gumos amortizatorius. Šerdies judėjimas reguliuoja gumos membraną. Ant šerdies yra stūmoklis. Norint nukreipti siurbiamo skysčio srautą, ant įsiurbimo kolektoriaus dedamas atbulinis vožtuvas.

Paprasčiau tariant: ritė yra magnetitas, šerdis vibruoja, amortizatorius veikia kaip korpuso sandarinimo tarpiklis ir grąžina šerdį Neutralioje padėtyje membrana apsaugo nuo šerdies sukimo, stūmoklis stumia vandenį, vožtuvas užtikrina jo judėjimą į vieną pusėje.

Tai yra visas dizainas - paprastas ir efektyvus.

Pagrindinės gedimų rūšys ir jų priežastys

Visi gedimai gali būti sumažinti iki dviejų tipų:

• elektrinė dalis;
• mechaninė dalis.

Savo ruožtu kiekvienas iš jų gali būti suskirstytas į du pogrupius. Tai yra visiškai neveiksmingas ir dalinis darbo sutrikimas.

Dalinis siurblio eksploatavimo praradimas nebūtinai reiškia koregavimo sutrikimą. Kartais priežastis yra jos atskirų dalių gedimas. Bet pradėkime pagal eilę.

# 1 tipas - elektros gedimas

Dažniausias gedimas yra ritės gedimas. Pilnas dulkių išsiskyrimas ar izoliacija. Labiau retai atsiskiria nuo korpuso. Gedimų priežastis yra viena - darbas yra „sausas“, be vandens, todėl ritė perkaito.

Tuomet nudegina izoliacija, sudegina junginys, o dėl įvairių medžiagų terminio išsiplėtimo skiriasi pylimas, o jungtis išeina iš korpuso.

Kartais siurblys visiškai nustoja pumpuoti, bet gali nutraukti atvejį. Tai labiausiai nemalonus pažeidimas, kurį galima išvengti tik laikantis darbo taisyklių.

Tipas # 2 - mechaninė dalis

Yra įvairių priežasčių ir pasekmių:

1. Kalkinimo detalės. Atsiranda dėl kieto vandens siurbimo. Tai baltas kalkių skalės tipas virdulyje. Darbe tai nėra ypač jaučiamas, tačiau po ilgo laikymo, pavyzdžiui, žiemą, kalkės gali užsikimšti stūmoklį. Gedimas yra retas, nes paprastai apsunkina tik išardymą ir šiek tiek sumažina siurblio charakteristikas.
2. Kūno vientisumo pažeidimas. Parodą tiksliai supjauna failas arba maršrutizatorius. Paprastai viršutinis kūno kraštas. Priežastis yra paprasta - kontaktas su gręžinio betono paviršiumi veikimo metu.
3. Siurblio darbo ertmės užsikimšimas. Pavyzdžiui, smėlio. Smėlis ir žvirgždas, šakos, dumbliai - visa tai pažeidžia vožtuvo sandarumą prie lovos. Ne kritinis, bet nemalonus - siurblys nesukuria nustatytos galios.
4. Atsukite varžtus. Įvyksta dėl vibracijos, atsiranda retai. Pavyzdžiui, veržlės priveržia stūmoklį. Pasekmės gali būti pačios sunkiausios - iki kūno sunaikinimo.
5. Gumos lūžimas. Veda prie siurblio galios sumažėjimo. Retais atvejais visiškas veiklos nutraukimas.

Labiausiai siaubingas ir jautrus gumos detalių savybių susilpnėjimui, keistai, masinis amortizatorius. Pernelyg elastinga guma prisideda prie pernelyg sunkios šerdies lūžio, todėl sumažėja vibracijos ir galios praradimo amplitudė.

Be to, sukant šerdį amortizatoriuje, stiebo pagrindo projekcija (detalė, vadinama inkaru, yra paspaudžiama ant stiebo) visiškai nesutampa su jungu ir yra mažiau pritraukta. Kietasis stūmoklis pablogina vandenį. Sulaužytas stūmoklis visai nesukaupia.

Vožtuvas su elastingumo praradimu veikia blogiau, tačiau siurblys neveikia visiškai. Mes taip pat pastebime, kad pažeidžiame vožtuvo reguliavimą.

Kartais yra tik galios praradimas. Dažnai priežastis vėl įsijungia siurblį be panardinimo į vandenį. Dažniausiai tai yra dėl to, kad nebuvo laikomasi veiklos taisyklių.

Pavyzdžiui, pakabinkite siurblį ant plieno kabelio ir be amortizatoriaus - siurblio laikiklis turi būti amortizuotas! Todėl rinkinyje yra žvejybos linija arba nailono laidas ir smūgiams sugeriantis žiedas tvirtinimui.

Paieškos ir klaidų šalinimo algoritmas

Jei siurblys atsisako dirbti arba kažkaip neįtikina, pirmiausia atjunkite jį nuo tinklo ir nuimkite į paviršių.

1 etapas - dėmesingas išorinis tyrimas

Po to atjungiama tiekimo žarna ir apžiūrima. Ar yra matomų pažeidimų.

Deja, įtrūkimai organizme yra gydomi tik visiškai pakeitus kūną. Bet netgi čia verta prisiminti, kad paprasčiausiai dėl to, kad jie nerodomi liejime, pagaminti pagal spaudimą - čia yra dar viena priežastis.

Jei atvejis yra baigtas, testeris tikrina ritinių atsparumą ir trūkumą. Geras jungas parodys 10 omų pasipriešinimą. Bet koks kontaktas (išskyrus įžeminimą) neturėtų suteikti trumpo siurblio korpuso.

Jei taip - tai blogai. Pakeisti ritę yra labai sunku ir bandymas suteikia prastų rezultatų. Tačiau rekomendacijos šiuo klausimu bus šiek tiek vėliau.

Jei viskas yra gerai su korpusu ir elektriku, būtina išvalyti siurblį. Tai yra, tiesiog smūgis įsiurbimo ir maitinimo skyles. Oras turi laisvai tekėti abiem kryptimis.

Bet jei smarkiai smūgis į tiekimo purkštuką, vožtuvas turi uždaryti ir užblokuoti oro tiekimą.

Jei tai neįvyksta, tai iškalbingai kalba apie siurblio sureguliavimo pažeidimą. Toliau tiesiog pakratykite siurblį. Nieko viduje neturi blaškytis. Nepageidaujamų garsų priežastis yra junginio atskyrimas arba mechaninės dalies naikinimas.

Jei kyla abejonių dėl išardymo poreikio, o siurblys tiesiog prarado galią, galite pabandyti tai padaryti be išardymo. Visų pirma siurblį plauname vandens sraute. Užduotis - išvalyti smėlį ir šiukšles iš vidaus.

Tada galite pabandyti panirti į vandens kibirą. Į vandenį įpilkite 9% acto (apie 100 g vienam kibirui) arba maišelį su citrinos rūgštimi. Palikite šešias valandas. Tada vėl nuplaukite vandeniu. Procedūros tikslas yra paprastas - pašalinti kalkinimą.

Tada patikrinkite vožtuvo reguliavimą. Jis turi būti laisvai ir turi būti 0,5 - 0,8 mm tarpas. Tiesiog atlaisvinkite siurblio įsiurbimo veržlę ir fiksavimo veržlę ir sureguliuokite. Kai tik jie patenka į dešinę, ją užfiksuojame užrakinimo veržle. Kontrolės procesas yra paprastas.

Siurblį nuleidžiame be vandens žarnoje su vandeniu. Taigi, kad tik žarnų antgalis atsiduria. Ir įjunkite. Naudojamuose ir reguliuojamuose siurbliuose vandens stulpelis pakyla apie metrą.

Dėl šio fontano ir mes sprendžiame apie koregavimą. Kai tik gausime maksimalią vertę, čia nustatome rezultatą.

Mes išvardijome paprasčiausią. Likusią dalį reikia išardyti.

2 etapas - vidinė išvaizda

Pirmiausia reikia išardyti siurblį. Preliminariai pageidautina pažymėti bylą. Tada tinkamai surinkti.

Deja, tik atsukant tvirtinimo sraigtus tik ant naujo siurblio - veikimo metu srieginė jungtis yra oksiduojama tiek, kad vis dar yra užduotis ją išardyti. Geriausia pagalba yra kantrybė ir WD40 skystis.

Beje, pastaraisiais metais gamykloje prijungiant kulnus, kad būtų išvengta razbaltyvanie, dažniausiai pelnė šerdį. Šiandien jie būna šiek tiek humaniškesni ir naudoti riešutus su plastikiniu laikikliu. Panašiai jie turi būti nustatyti surinkimo metu.

Jei išardymas nenustatytas, reikia kreiptis į pjūklą arba kampinį šlifuoklį (bulgarų). Tik labai atsargiai, nepažeidžiant bylos. Geriau standartinius varžtus pakeisti šešiakampiais varžtais - tada juos lengviau atsukti.

Beje, jis turėtų būti išmontuotas ir surenkamas pagal tą patį principą, kaip ir automobilių ratai arba variklio blokas - mes įtempti arba atlaisvinti tvirtinimo elementus palaipsniui, skersai.

Siurblys suskaidomas į dvi dalis - viršutiniame junginyje yra jungas, o visi mechanikai laikomi apatinėje.

# 3 etapas - elektros trikčių šalinimas

Elektros pusėje mes žiūrime į junginį. Jei jis yra nuluptas, tada tiksliai bakstelėdami plaktuką ant kūno nustatome plotą. Jei jis yra mažas, galite bandyti išgydyti problemą pilant epoksidinę dervą.

Jei mazgas išeina iš kūno, tuomet į mišinį įdėkite seklią griovelę (malūnėlę) ne giliau kaip 1 mm.

Ir pritvirtinkite mazgą vietoje su hermetiku, kuris naudojamas automobilių stiklo remontui. Epoksidinė derva nėra tinkama - ji nėra pakankamai plastikinė ir tiesiog sprogo vėliau nuo vibracijos.

Sunkiai užspaudus ritę, gali prireikti maždaug 300 kg jėgos. Galite pabandyti ir atsukti ritę, jei jis yra išpūstas. Bet sunkiau.

Pirmiausia šildykite kūną, kad pašalintumėte. Iki 120 laipsnių. Kol junginys nulupamas. Norint tai padaryti geriau gryname ore - sudegintas junginys nėra labai geras sveikatai.

Atskleidę atsargiai, jie atleidžia ritės kūnus (yra du iš jų) iš junginio likučių. Sena viela yra sužeista iš jų. Tada vėjo naują apviją. Viela, kurios skersmuo 0,65 mm, PETV laipsnis. Pasukite pasukti maždaug po aštuonių sluoksnių.

Ritinių gnybtai yra lituojami į drėgmei atsparų laidą, kurio skerspjūvis yra 0,75. Ir tada ritė pilama į dėžutę su epoksidine derva, įdėjus kalcinuoto kvarco smėlio.

Tačiau apskritai šis remonto metodas nėra labai patikimas - gamyklos įranga ir medžiagos leidžia tai padaryti geriau. Ir elektrinės dalies remontas gali būti rekomenduojamas tik kaip paskutinė išeitis. Be to, geriau kreiptis į gamintoją.

Tačiau, jei turite daug laisvo laiko ir apvyniojimo mašinos ir įgūdžių dirbti su elektros prietaisais, galite pabandyti. Tačiau dažniau pasirodo, kad pigiau visiškai pakeisti ritę pusę kūno. Gamyklose, beje, jie tai daro. Jis gali būti laikomas suvestiniu remontu.

4 etapas. Mechaninių pažeidimų taisymas

Su mechanika lengviau. Atsargiai ištraukite įrenginį iš siurblio korpuso. Visų pirma, vizualiai nustatome gedimus: sunaikinimą, pertraukas, šiukšles ir pan. Jei yra juodumas ir dūmai, mes dar kartą tikriname elektriką.

Jei yra metalinių dalių mechaninio nusidėvėjimo pėdsakų, tikriname tarpus ir amortizatorių ir dar kartą patikrinkite, ar nėra pusiausvyros, kad būtų pašalintas junginys. Tai galima padaryti palietus plaktuką - atsiskyrimo vietoje garsas bus kurčias.

Tiesiog kartais jungos ir inkaro susidėvėjimas vyksta, nes ritė yra perkelta, išeina iš kūno. Tai ne visada pastebima sename siurblyje dėl taršos.

Kai išardomas, kartais atsiranda membranos plyšiai ir amortizatorius. Membrana neturi ypatingos įtakos siurblio veikimui ir, jei ji gali būti klijuojama gumos klijais, tai gali būti ribojama. Tačiau šiuo atveju geriau pakeisti amortizatorių.

Siurblio vidus išplaunamas iš smėlio - jei jis yra. Kalkių plokštelė pašalinama tuo pačiu principu, kaip skalė virdulyje - citrinų rūgštis, actas, priemonė, skirta pašalinti skalę. Tiesiog nenaudokite stiprių šarmų ir kitų galingų įrankių - jums reikia išvalyti bylą, o ne ją ištirpinti.

Toliau pažiūrėkite, kaip strypo inkaras yra orientuotas į ritę. Jų projekcijos turi atitikti. Ne - pasukite, atlaisvinkite montavimo veržles. Atstumas nuo inkaro iki jungo turi būti 5–8 mm.

Šį atstumą reguliuoja poveržlės ir fiksavimo veržlės ant stiebo pagrindo. Daugiau atstumo neleidžia siurblui plėtoti galios. Kuo mažesnis, tai sukelia jungo ir inkaro ir kartais korpuso lūžimą.

Jei antspaudas ant karkaso yra laisvas, o tai yra labai reti, ji tvirtinama šerdimi. Kartais stūmoklio tvirtinimo sriegio arba sriegio atlaisvinimo srityje atsiranda pats lazdelės plyšimas - jau yra tik pakeitimas.

Jei stūmoklis nusidėvėjęs arba prarado elastingumą, viskas yra paprasta. Pakeičiame jį į naują iš remonto rinkinio ir reguliuojame tarpą tarp jo ir dėklo. Šis atstumas turi būti nuo 4 iki 5 mm.

Jis yra paprasčiausiai reguliuojamas - pridedant arba valant 0,5 mm storio tarpiklius. Juos rasite ant atsargų, esančių virš ir žemiau stūmoklio.

Keičiant stūmoklį, reikia žinoti plieno įvorę, nuspaustą į centrą. Norint jį gauti iš senojo ir nuspausti į naują, paprasta. Net nereikia specialių įrankių. Paprastai jis patenka į rankų paspaudimą.

Kartais vokai ar varžtai su poveržlių pora ir riešutų pagalba - tiesiog stumkite stūmoklį ir įvorę į varžtą ir užveržkite veržle - mova patenka į vietą, kaip turėtų. Jūs netgi galite pabandyti tai padaryti tiesiai ant atsargų.

Membrana labai retai keičiama - tik tada, kai ji visiškai sutrinka. Taigi, jei jis yra sveikas, o guma neprarado savo elastingumo, tada nereikia daug dėmesio skirti. Svarbiausia yra tai, kad ji yra.

Geras palaikymas darbe bus apkabos, turinčios gylį. Jie matuoja atstumą nuo kėbulo nusileidimo krašto iki vožtuvo lovos, o tada iš vožtuvo į amortizatorių. Ir juos suderinkite.

Siurblio vožtuvą taip pat lengva keisti - varžtą ir dvi veržles. Atstumas tarp jo ir įleidimo angos yra reguliuojamas tiesiog paspausdami varžtą. Kaip jau minėta, tarpas turėtų būti nuo 0,6 iki 0,8 mm.

Strypas ant amortizatoriaus, atbulinis vožtuvas ir stūmoklis yra pritvirtintas fiksavimo veržlėmis. Tai rimtai vertiname.

Jei šis tvirtinimo elementas vėliau atsukamas nuo vibracijos, tai gali sukelti rimtą žalą - tik viena iš pagrindinių bylos sunaikinimo priežasčių arba gumos dalių gedimas.

Mes kruopščiai renkame. Atkreipiame dėmesį į siurblius, kurių viršutinis vandens įleidimas yra korpuso ir amortizatoriaus skylių sutapimas - prieš tai išardydami siurblį, padarėme etiketes. Abi pusės yra tos pačios ir lengvai supainios. Tokiu atveju siurblys tiesiog atsisako dirbti.

Korpuso varžtai, kaip buvo pasakyta, palaipsniui traukia jį kryžminiu būdu. Ir labai įtempta. Riešutai būtinai yra nauji, su plastikiniu laikikliu. Jis netrukdo plovikliui Grover. Atminkite, kad siurblio veikimo metu daug vibruoja, kurioms srieginėms jungtims nepatinka.

Viskas dar kartą tikrinama. Mes matuojame jungčių apvijos atsparumą, išpurškiame siurblį pirmyn ir atgal. Jei viskas yra normalu, pereikite prie vandens kibirą. Mes nuleidžiame siurblį į vandenį, paliekame žarnos jungtį. Arba šiems tikslams naudokite trumpą žarną. Ir mes atrodome, kad mes pumpuojame vandenį. Viskas gerai - gera. Silpnas - reguliuokite vožtuvą.

Po atkūrimo siurblys jungia į šulinį arba šulinyje.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas tema

Mažas vaizdo užuomina apie remontą ir diagnostiką, kuri padės atlikti remontą:

Visada atminkite apie saugumą! Ir netgi užtikrindami ritinių vientisumą ir trumpo jungimo prie korpuso nebuvimą, mes niekada nelaikome siurblio tikrinant korpusą! Visada naudokite tik dielektrinę pakabą!

Ir niekada tokiems tikslams nenaudokite maitinimo laido. Saugumas niekada nereikalingas.

Ar reikia ką nors papildyti ar turėti problemų dėl siurbimo įrangos? Prašome palikti komentarus apie publikaciją. Ryšio forma yra žemutiniame bloke.