Jei skalbyklė nustojo veikti, priežastis gali būti variklio gedimas. Prieš perkant naują dalį, turite patikrinti AGR variklį ir nustatyti jo gedimo priežastį. Daugeliu atvejų jį galima taisyti.
Straipsnyje aptarsime, kokie varikliai yra ir kokia jų tikrinimo ypatybė yra jų rankomis.
Kaip veikia skalbimo mašinos variklis: veislės
Prieš diagnozę turite suprasti, kokio tipo variklis yra jūsų skalbimo mašinoje ir kaip jis veikia. Yra trys pagrindiniai tipai: skalbimo mašinos asinchroninis, kolektoriaus ir inverterio variklis, automatinis ir pusiau automatinis centrifugos.
- Asinchroninis įtaisas įmontuojamas į Bosch, Siemens, Mill, Ardo ir Kandy poveržles. Pigi ir ramus variklis turi paprastą dizainą: statorių ir rotorių. Dideli matmenys ir prastos eksploatacinės savybės anksčiau paliko indukcinį variklį. Todėl jis buvo naudojamas anksčiau minėtų mašinų modelių.
- Šiandien kolektorių variklis aktyviai naudojamas markių SMA Indesit (Indesit), Ariston, Zanussi, Electrolux, Samsung, Veko. Diržo tipo variklis turi kompaktiškus matmenis ir pakankamai galios. Jis perduoda sūkius per diržą prie būgno skriemulio. Jo konstrukcija yra šiek tiek sudėtingesnė nei ankstesnio tipo: statoriaus, rotoriaus, dviejų šepečių ir piktograma, reguliuojanti savo sūkius.
- Tiesioginio pavaros (inverterio) modernus variklis tik pradėjo užkariauti naudotoją. Įdiegta "LG" modeliuose "Samsung". Variklis neturi diržo, bet yra tiesiogiai pritvirtintas prie būgno, suteikiant jam apsisukimų. Jos struktūra yra panaši į asinchroninio variklio, bet tiesioginės pavaros yra kompaktiškas, galingas ir retai nepavyksta.
Kaip patikrinti variklio tinkamumą savo rankomis
Kadangi šiandien naudojami tik kolektoriaus ir inverterio varikliai, išbandykite jų pavyzdžių diagnostikos būdus.
Tiesioginio pavaros tipas
Patikrinkite, ar tinkamumas namuose yra sunkus. Galite naudoti sistemos testavimą, jei tai numatyta jūsų modelio plovykloje. Be to, savidiagnostika mašinoje gali rodyti klaidų kodą. Iššifruodamas kodą, jūs suprasite, kokia yra problema ir ar verta kreiptis į dirbtuvę.
Jei vis tiek nuspręsite pašalinti variklį, atlikite tai teisingai:
- Skalbyklę atjunkite nuo maitinimo.
- Nuimkite galinį dangtelį atsukdami varžtus aplink perimetrą.
- Po variklio rotoriu yra varžtai, kurie sureguliuoja laidus. Jų reikia atsukti.
- Nuimkite centrinį varžtą, laikantį rotorių. Norėdami tai padaryti, naudokitės galva 16 (LG modeliams).
- Kai atsukite varžtą su antrine rankena, laikykite rotorių taip, kad jis nesisuktų.
- Nuimkite rotoriaus agregatą.
- Už jo yra statoriaus rinkinys, kuris laikomas 6 varžtais.
- Norėdami juos atsukti, paimkite galvą 10.
- Atjunkite laido jungtis nuo statoriaus.
Galite pradėti tikrinti ir išbandyti variklį.
Kolekcionavimo tipas
Yra keletas būdų, kaip patikrinti kolektoriaus variklį. Tačiau pirmiausia išjunkite variklį iš
- Pašalinkite AGR galinį dangtelį.
- Atjunkite laidus nuo variklio.
- Atsukite varžtus ir ištraukite variklį iš korpuso.
Tęskite diagnozę. Prijunkite statoriaus apvijos laidus ir rotorių, kaip nurodyta toliau esančioje diagramoje. Tada prijunkite apviją iki 220 voltų elektros. Jei rotorius pradeda suktis, laikoma, kad prietaisas veikia.
Šiuo metodu yra trūkumų. Pirma, jūs negalite tiksliai patvirtinti variklio funkcionalumą, ypač, nes jis bus valdomas skirtingais režimais. Antra, tiesioginis jungimas gali sugadinti variklį, jei jis užsidaro.
Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, šioje schemoje galite įtraukti balastą, kuris yra apsauga. Kaip balastas, galima naudoti šildytuvą iš styalki. Jungtis pagal schemą:
Šiuo atveju, kai uždarymo elementas pradeda šildyti, apsaugoti variklį nuo degimo.
Kadangi kolektoriaus variklis susideda iš kelių elementų, juos visus reikia patikrinti.
Elektriniai šepetėliai
Variklio korpuso šonuose yra du šepečiai. Kadangi jie pagaminti iš minkštos medžiagos, laikui bėgant jie ištrinami. Pašalinkite šepečius nuo korpuso ir, jei jie yra nusidėvėję, įdiekite naujas dalis.
Norėdami sužinoti, kas yra šepečių problema, galite prijungti variklį. Jei prijungėte jį į tinklo laidų, ir tekinimo, jis pradėjo kibirkštinio, tada nesvarbu elektro.
Įsigykite naujus daiktus parduotuvėje, parodykite senus šepečius arba paskambinkite į automobilio modelį.
Problema lamelėse
Per lameles šepetėliais elektra perduodama į rotorių. Kadangi lamelės pritvirtintos prie veleno klijais, jie gali nuvalyti, kai variklis prilimpa. Dėl nedidelių pažeidimų galite susidoroti su staklių pagalba, paliesdami kolektorius. Drožlės kruopščiai išvalomos švelniu švitriniu popieriumi.
Kai tikrinate plokštes, atkreipkite dėmesį į atspalvį ir įbrėžimus, kurie rodo, kad darbas yra sutrikęs.
Rotoriaus ir statoriaus apvija
Jei yra problemų su apvija, CMA variklis tampa mažiau galingas arba visai nebeveikia. Tai atsitinka dėl to, kad apvijos, variklio perkaitimas ir termistorinis išjungimas įvyksta trumpuoju jungimu, kuris jį išjungia saugiai.
Galite patikrinti apvijas su multimetru. Nustatykite jį į atsparumo matavimo režimą. Įdėkite multimetro bandymo laidus į lamelės, kaip parodyta paveikslėlyje. Paprastai rodikliai turėtų būti nuo 20 iki 200 omų. Jei atsparumas yra mažesnis, tai yra uždarymas. Jei daugiau - vyniojimo pertraukos.
Norėdami patikrinti statorių, įjunkite zondavimo įtaisą ant multimetro ir savo ruožtu pritvirtinkite bandymo laidus prie laidų galų. Jei įrenginys tyli, be signalo išsiuntimo, tai reiškia, kad viskas tvarkinga.
Norėdami rasti gedimo vietą, prijunkite vieną metrą multimetro prie laidų, o kitą - prie važiuoklės. Paprastai neturėtų būti garsų.
Jei radote gedimą, nesistenkite patys ją taisyti. Norėdami tai padaryti, turite iš naujo sukurti likvidavimą. Šiuo atveju lengviau pakeisti variklį.
Kaip matote, sunku patikrinti variklį savo rankomis. Kai kuriais atvejais galite patys remontuoti variklį arba kreiptis į aptarnavimo centrą.
