Pradedantiesiems paklausti, koks yra inverterio oro kondicionierius, kodėl jis reikalingas. Pasinerkite į teoriją.Tai padės suprasti, kodėl inžinieriai jau daugelį metų kovoja dėl naujų techninių sprendimų.Bare žodžiai, kuriuos inverterio variklis yra tyliau ir taupo energiją, nebetraukia vartotojo. Noriu žinoti, kokie yra oro kondicionieriai, aprūpinti naujausiomis technologijomis. Remdamiesi žinomų Sankt Peterburgo švietimo įstaigų paskaitų eiga, leiskite mums pristatyti žinias, kurios dar nėra prieinamos Vikipedijoje.Įvertink!
Kodėl mums reikia
vožtuvo variklių?
keitiklio sistemos ypatumai Klaida pasakyti, kad niekas negirdėjo apie vožtuvo variklius. Penkiasdešimties metų vadovėliuose paminėta, kad tiristorių impulsų formavimo būdas apvijų perjungimui yra perspektyvus. Nurodytas elektroninis blokas yra užimtas, jungiantis vožtuvus. Rotoriaus padėties jutiklis nurodo oro kondicionieriaus smegenis, kur maitinti impulsus.
Kintamosios srovės įtampa ištaisoma ir supjaustoma į impulsus, kurių dažnis tiesiogiai veikia veleno sukimosi greitį.Palaipsniui atėjo į atidarymą.Žinoma, skaitytojai pastebėjo, kad elektriniai įrankiai dažnai naudojami kolektorių varikliams, o asinchroniniai yra labiau paplitę pramonėje. Atskleisime priežastis.
Kolektorių ir asinchroninių variklių privalumai
Kolektoriaus varikliai nepriklausomai, be papildomų modifikacijų, turi didelį pradinį sukimo momentą.Tai natūrali kokybė, leidžianti perkelti krovinį iš vietos net esant mažiems apsisukimams. Didėjant dažniui, sukimo momentas sumažėja, o tai laikoma normalia. Be to, priklausomybė nuo rotacijos yra linijinė.Kolektoriaus varikliai, tokie kaip namų prietaisų gamintojai, palengvina reguliavimą.
Tiesiog keičiant maitinimo įtampos amplitudę, galite keisti greitį plačiu diapazonu. Priklausomybė yra tiesinė, o tai labai supaprastina dizainą.Be to, yra tiristorių grandinės, skirtos automatiškai stabilizuoti apsisukimus, priklausomai nuo lankstumo dydžio, kuri naudojama praktikoje. Selektyvaus kolektoriaus variklių naudojimo priežastys:
Inverterio oro kondicionieriaus komplektas
- Kolektoriaus varikliai turi didelį poreikį žmogui. Dažnai turėsite išlaikyti šepečius. Grafitas yra trapus. Dėl šios priežasties oro kondicionierius, skirtas dirbti naktį ir naktį, nėra veiksmingas. Pagaliau
- neįmanoma naudoti aukšto lygio triukšmo iš įrenginių, naudojančių kolektoriaus variklį.Paprastai neįmanoma dirbti, skaityti, gyventi šalia riaumojančio išorinio oro kondicionieriaus bloko. Grumiasi kaip traktorius, be sunkios fizinės atmosferos, pažeidžiant tylos ir ramybės įstatymus. Klausykitės, modernus oro kondicionieriaus triukšmas yra daug silpnesnis nei dulkių siurblys, kuriame yra kolektoriaus variklis.
- Kolektoriaus varikliai netoleruoja agresyvios aplinkos. Mūsų prigimtis yra rūgštus lietus.
- Pagal konstrukciją kolektorių varikliai negali užtikrinti didelio greičio. Riba yra matoma centrifuginiuose sultyse. Maksimali 40 tūkstančių apsisukimų per minutę.
Kita vertus, pirminės jų asinchroniniai varikliai turi silpną paleidimo charakteristiką.Tai yra didelė srovė pirmojoje antrosios ir mažos sukimo momento pradžioje. Savybės net žemesnės už nominalią.Oro kondicionieriaus kompresoriuje, kur pradžia jau yra sudėtinga, tokių prietaisų naudojimas yra tiesiog neracionalus.Šie trūkumai bandė išspręsti.
buitinis kompiuteris
Pavyzdžiui, įvedama dvigubo voverės narvo konstrukcija, kai starto lauke abu laidų sluoksniai yra užfiksuoti dėl mažo sukimosi greičio, tada indukcinės srovės yra stumiamos į paviršių.Yra būdų, kaip padidinti statoriaus laidininkų aktyvumą, dėl to ten yra daugiau energijos. Pasirodo, būdinga apkrova ištiesinta, tačiau eksploatacinės savybės blogėja: nuostoliai didėja, reikalingas intensyvus vėsinimas. Nėra jokių taupymo klausimų.
Pasirodo, asinchroniniai varikliai yra tylūs, nepriekaištingi eksploatuojant, reikalingas tik guolių tepimas. Jis palaiko didelių greičių mechanizmą, tačiau paprasčiausiai netinka naudoti oro kondicionierių išoriniuose įrenginiuose. Be to, rotoriaus aktyvumo padidėjimas smarkiai pablogina reguliavimo charakteristikas. Situacija yra aklavietė, mums reikia visiškai naujos technologijos, kad įveiktų senų variklių tipų apribojimus. Tai inverterių varikliai - bandymas valgyti žuvį, o ne užspringti ant kaulų.
Inverterių varikliai oro kondicionieriams
Mokslininkai padarė išvadą, kad būtina suderinti lengvo reguliatoriaus ir didelio pradinio sukimo momento privalumus, kai kolektorius yra mažas, puikios šilumos kriauklės sąlygos, ir nėra trapių ir nereikalingų nuolatinių magnetų rotoriaus dalių.Keitiklio technologijos aprašymas. Jau atnešė darbo schemą elektriniu požiūriu, šiandien jie įsibrovė skaitytojus į mechaniką.
Pastaba. Prisiminkite, kad vadinamas sinchroninis variklis, kur įtampa yra tiesiog pritaikyta apvijai, o rotorius atitinka gaunamo srovės dažnį.Tai paprastas ir lengvai suprantamas variklio tipas.
Vienintelis numatomas šios konstrukcijos trūkumas vadinamas greičio suskirstymu iki visiško sustabdymo, nekontroliuojamam krovinio padidėjimui. Tačiau inverterio oro kondicionieriaus viduje situacija buvo laikoma nenormalu, o režimas neturėtų būti laikomas šio tipo variklio naudojimo ribojančiu veiksniu.Įtampos tiekimą į norimą apviją reguliuoja rotoriaus padėties jutiklis. Lygis, kuris nustato sukimosi greitį, nustatomas pagal impulsų pasikartojimo greitį.Sumažinus darbo ciklą, pastovus komponentas auga. Trumpai aprašomas inverterio oro kondicionierius.
Aprašyta technika vadinama impulso pločio moduliacija. Esmė: smailių trukmė priklauso nuo poreikio. Kuo didesni impulsai( laikotarpis išlieka tas pats), tuo didesnis pastovus spektro komponentas, tuo didesnis rotoriaus apsisukimų skaičius.
Perjungimas su šepečiais nėra geriausias variantas, nes mechaniškai trina dalis visuomet laikoma silpnu ryšiu ir tuo pat metu padidina triukšmo ir vibracijos lygį, sukeliančią kibirkštį.Šie veiksniai linkę vengti. Be to, mums reikia grandinės, sukurtos valdyti impulsus inverterio oro kondicionieriuje. Elektroniniam vienetui sukurtas rezultatas.
inverteris - geriausias pasirinkimas
Variklis labai mažai skiriasi nuo sinchroninio variklio, apvijos yra keičiamos elektronika. Tai yra pagrindiniai elementai:
- tranzistoriai;
- tiristoriai;
- triakai.
Impulsai pjaustomi partijomis nuolat laikrodžio generatoriaus veikimu, bet kuris iš išėjimų( skaityti, variklio statoriaus apvijų skaičius) gauna signalą, nusprendžia, kuris protingas perjungimo kontūras yra valdomas rotoriaus padėties jutikliu. Atkreipkite dėmesį, kad jei yra protingas valdymo modulis, sunku paleisti įrangą dingsta. Sinchroniniuose varikliuose yra tam tikra rotoriaus padėtis, kur laukas nesujungia veleno magnetinio momento. Jei statoriuje yra daug apvijų( vietoj vieno ar dviejų porų) ir padėties jutiklio, situacija labai pasikeičia. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, išnyksta sunkumai, susiję su inverterio oro kondicionieriaus kompresoriaus paleidimu.
Parodyta, kad tokie varikliai turi daug privalumų: geras aušinimo sąlygas, mažus nuostolius, nereikalingų judančių dalių nebuvimą, paprastumą ir mažas gamybos sąnaudas. Inverterio oro kondicionierius yra brangus - reikia prijungti valdymo modulį prie variklio. Elektronika ir kainų skirtumas, palyginti su ankstesne karta.
Manome, kad dabar skaitytojai supranta, kas yra inverterio oro kondicionierius, kodėl tai reikalinga. Pabrėžiame, kad jau paskelbėme išsamesnę Mitsubishi klimato technologijų apžvalgą, kurioje jie paaiškino technologijų raidą.Tai rodo, kaip progresavo ir pasikeitė valdymo įtampos dizainas, forma ir efektyvumas.Šalutinis produktas buvo daug įdomių funkcijų, užtikrinančių didelį tokio tipo produkto paklausą.
Dėkojame Sankt Peterburgo mokytojams už kokybišką paskaitų kursą, tikime, kad informacija yra įdomi skaitytojams.
