Gubernatorius

Greičio reguliatorius - įtaisas, kuris keičia variklio sukimosi greitį. Dažniausiai kalbama apie elektros prietaisus.

Kodėl reikia reguliuoti greitį

Be akivaizdžių priežasčių, kai aparatūros prietaisas reikalauja kelis greičius, nurodytų kitų priežasčių. Pavyzdžiui, iš indukcijos variklių paleidimo suvartoja didelę srovę negali kurti visą sukimo momentą. Todėl liftas liftai pradėti suktis lėčiau. Tuo tarpu, asinchroninis variklis trifazis voverės narvas dabar laikoma labiausiai paplitęs tipas įrangą. Daugumoje šių kontrolės metodų yra taikomas:

1. slydimo keitimas dėl reguliatoriais įvedimo. Paprastai įtraukti į grandinę per fazių rotoriaus srovės ėmiklio į žiedų forma. Pradinės sąlygos labai priklauso nuo apkrovos ant veleno.
2. besisukančio srityje dažnis keičiasi dabar naudojamas dažniau, tačiau jis išlieka retenybė. Dažnio keitikliai pakeisti sklandžiai ar veiksmus. Kartais perjungimo, kuri atliekama siekiant pakeisti vingiuotų polių skaičių. Pastaruoju atveju, ši norma didinama veiksmus. Taikomoji reikšmės: 750, 1500, 3000, 500, 600 ir 1000 aps./min, atitinkamai, ir polių skaičius - 2, 4, 6, ir tt
   instagram viewer
3. įtampos amplitudė kinta. Jis taikomas visiems elektros variklių tipams. Rinkėjas yra dažnai yra pagamintas už į perdavimo galios kaitos, PWM moduliacija (apie skalbimo, pavyzdžiui, keičiant ribinei vertei, įtampos kampas).

Jeigu mes priimsime konkrečius pavyzdžius, perjungimo ričių laikomas paprastomis priemonėmis, o ne dažnio keitiklio statybai. Dėl šios priežasties šis metodas yra naudojamas dažniau. Darbo režimai savavališkai suskirstyti į keturias grupes:

• Variklio bet greitis suteikia tą pačią galią. Režimas būdingas staklių balsų dauguma metalo apdirbimo, medienos.
• Galios didėja proporcingai spartai. Dažnai randamas oro kondicionieriai.
• Veleno galia lenkia augimo tempas: išcentriniai siurbliai ir ventiliatoriai.
• didelio greičio galia mažėja.

Praktikoje, pirmieji dvi grupės yra daugiau bendro: P = const, M = const. Prašymas multirate varikliai pagerina paprastai procesą:

1. Medienos pramonės, kur tuščiąja eiga yra labai skiriasi nuo darbo.
2. Tolygus paleidimas keltuvai reikalauja greičio reguliavimas. Palaipsniui, platforma įgauna pagreitį.
3. Valdymo veleno pastangų padėti apsaugoti įrangą. Bet koks maistas malūnėlis tinka apibrėžimą. Maisto procesorius yra, be rankinio ir automatinio greičio kontrolė. Tiristoriaus schema orientuota į uždegimo greitį ir lanksčiai prisitaiko režimus.
4. Įrengimas, kurio greitis įtakoja paros metu. Pavyzdžiui, oro kondicionavimo sistemos.
5. Įranga naftos gręžinių, kai vienas variklis naudojamas užduočių įvairovė. Čia kalbama plieno valcavimo pramonę.
6. Varikliai kartu su greičio reguliavimo.

Papildomas privalumas iš asinchroninio variklio greičio valdiklis tampa įmanoma gerokai sumažinti skubėti srovę. Kartais gali iki 10 kartų didesnės už nominalią, kuri tampa nesėkmės apsaugine automatika priežastis. Pageidautina, šiuo atžvilgiu žr keitimas polių, kurie naudojami jūrų variklių skaičių. Mašinos dažnai naudojami mechaninių greičio reguliatoriai, panašius pasakyti apie automobilius (pavarų).

Be elektros hand tool pakeisti naudingai sklandžiai. greičio reguliatorius yra sukurtas kaip potenciometru, kuris keičia maitinimo parametrus tranzistorius arba THYRISTOR raktą keičiant įtampą. Grįžtamieji pagamintas kolektorių sistemos komutuoja apvijų už elektros įrankis yra retai tiesa, neįskaitant atsuktuvai. Maisto procesoriai paprastai parodyti svyruoja greičius ir atbulinės eigos. Kartais jis yra lengvai vienas iš būdų, kartais iš kitos pusės, visa tai priklauso nuo kompromiso tarp kainos ir paprastumo produkto. Pramonėje, be jų, atrodo, kiti veiksniai.

Mechaninės charakteristikos variklio

Variklio sukimo momentas yra laikomas svarbiausia savybė. Paprastai, vertė mažėja didėjant greičiui, jei suvartojama galia buvęs. Priklausomai nuo sukimo momento galios formulę nėra lengva rasti vadovėliuose ir internete šiandien, tai yra parodyta ant ekrano. Kiekvienas variklis pažymėta vardiniai parametrai ir apribojimai. Tai taip pat taikoma sukimo momentą.

Sukimosi greitis priklauso nuo minėto parametro, be to, jie yra atvirkščiai proporcingas. Kadangi prieš įvesdami sukelti vairuotojas sumažina perdavimo. Asinchroniniam elektros variklio jungties yra parodyta diagramoje. Iš kreivių forma parodo, kad sukimosi greitis variklio visuomet yra didesnis nei kartos. Ir teisingai, tarp besisukančio srityje ir rotoriaus visada bus skirtumas. Todėl, generuoti įtampos 50 Hz dažnio ašis turi padaryti daugiau apsisukimų (3000 ppm).

Iš mechaninių savybių spyruoklių, kuris per stabdymo yra didelis neigiamas sukimo momentas, lygiavertės grįžta atgal į elektros tinklą. Yra žinoma, kad daugelis reaktyviosios komponento viena iš apraiškų. Operacinė dalis tampa AB, kai variklis gali išvystyti maksimalų momentą. Mechaninės charakteristikos variklio naudojama apskaičiuojant greičio reguliatoriaus grandines. Pavyzdžiui, varikliai su vijų rotoriaus, pakrauti reostatas, šią eilutę 2-4. Visi greičio reguliavimo yra vertinami mechaninių savybių.

greičio variatorius

Nuolat kintama transmisija dabar įsitvirtino automobilių pramonėje. Jų funkcija yra laikomas lygus reguliavimas greičiu į vairuotojo poreikius. V-diržas perdavimo atliekamas per kūginius sistemos. Jų skaičius ir parametrus sėkmingo veikimo prietaisas priklauso.

Pramonėje, yra kintamo greičio elektrinis, mechaninis arba hidraulinis. Apie rankinio valdymo jokių abejonių dėl to, didelės talpos. Pavyzdžiui, arklio neturi pasiekti net kilovatą. Pontiac 700 arkliai ne kietas, kai, palyginti su hidroelektrinės turbinos, kuriant megavatų. Žinoma, elektrinė sudėtyje nėra variatorius veleno sukimosi greičio reguliatoriaus. Tai rodo pavyzdį dėl pateikimo paslaugos, kurios atsiranda gaminant kūrimą.

Tolygus greičio reguliatoriai - palydovinės būtinos priemonės precizinis mechaninis ir kokybės dalių. Tai buvo ne iki elektroninių valdiklių atėjimas. Dauguma pramonės CVT veikia su multiplikatoriaus koeficiento iki 5 imtinai. Spread spectrum komplikuoja dizainas greičio šuolis, kuris labai sumažina technologijų naudą. Sumažintas perjungimo patikimumas. atlikite šiuos veiksmus praktikoje:

1. Prasideda komutacijos variklis su dviejų polių vienu greičio santykio nuo 1 iki 4.
2. Momentas perduodamas vykdomajai daliai mašiną per CVT su tapataus diapazone.
3. Rezultatas yra įrenginys, kur visi sutapimu vertės. Kaip naudojamas automobilių variatoriumi.

Priimtina aprašyta kinematinėje grandinėje pridėti kitus mažinimo pavaras, diržą ar pleišto formos, gaminti dar labiau padidinti intervale.

slydimo mova

asinchroniniai varikliai, užsiblokuojantis sankabos santykis nuo 1 iki 4 ir leisti pakeisti greitį sklandžiai. Efektyvumas šio įtaiso stumdomų vertinamas nepakankamai vertę (literatūros žymimas S). Stumdami reiškia skirtumą tarp rotoriaus sukimosi normos ir pavaros įrangos skirtumą. Jei į 80% (didžiausia) efektyvumo skirtumas bus tik 20%. galios praradimas įvyksta visiškai ant sankabos būgną.

Šis metodas nustato ribotas programas. Ji yra naudojama atliekant kombinuoto įgyvendinimo variante: daugiafazės-variklio su sankabos santykinai siauras diapazone derinys. Kaip rezultatas, efektyvumas padidėja žymiai. Kad geriau tai iliustruoti, apsvarstyti pavyzdį:

1. Kai naudojant stumdomas įvorę su reguliavimo intervale nuo 1 iki 5 efektyvumas yra 20%.
2. Variklio galia 5 kW, keturi iš jų bus išsibarstę pagal trinties jėgos sankaba. Diržas slydimo aplink būgną, mažinant perdavimo spartą.

perjungimo apvijų

Tai paprasčiausias būdas pakeisti variklio greitį, bet brangu surinkti. Jis dažnai naudojamas lauko gerbėjai, kaip pats nematomas. Kaip iš mygtukus priekyje pora rezultatas leidžia atlikti reikiamus manipuliacijas. Paprastai tai variklių tipo parodyti du, tris ar keturis greičius. Kaip taisyklė, tai yra modelis su trumpas sujungimas rotoriaus.

aprašyti, kad mažiau techniniai sprendimai neteko galios važiuojant nedideliu greičiu, naudojant tik dalį likvidavimo. Praktiškai, variklis yra sunku rasti apvijų daugiau nei du skaičius. Analizė rodo, kad šiuo atveju yra pusė suvartojama daugiau vario ir plieno - 30-40%. Tuo pačiu metu, kurio sumažinti jėgos koeficientą efektyvumą ryšyje su sunkio jėga (reaktyvios pakyla) poveikis. Tai matyti iš asinchroninių variklių 220 su pradžios likvidavimo Pavyzdžiui, visada išjungtas, kai rotorius pasiekia pagreitį. Tai sumažinti reaktyviosios galios santykį.

Dvi atskiros apvijos ir teikti naudą, kitaip jie nėra naudojami. Grandinė perjungimo gaunamas lengviau, ir techninės charakteristikos variklio kuo arčiau nurodyti. Variklių su greičiu santykiu 1 iki 2 būtinai taikomas tik apvijos. Dvi ritės randama trohskorostnyh modelių. Ypač sudėtingas trifazės varikliai, kai tas pats apsisukimų skaičių, įvyksta nominalų kitą numerį kaiščių, priklausomai nuo grandinės tipo (trikampis, žvaigždė, ir kt.)

Tai į surinkimo atkreipti dėmesį projektuojant procesą. Pavyzdžiui, keturių greičiu, kurių minimalus skaičius terminalų reikalaujama imtis santykis kaip 1-2: 500, 750, 1000, 1500 arba 500, 1000, 1500, 3000. Priešingu atveju, kontaktų skaičius relės yra žymiai padidėjo. Kaip rezultatas, dauguma kelių varikli rodo dvi apvijas.

pradedant rezistorių

Dažnai keičiasi veleno greitis varža yra naudojamas trijų fazių statoriaus grandinę. Apie paleidimo laikas registruojamas labai didelės srovės, grąžinti reostatas eksploatuojamas pilna. Kaip pagreitis skirtumas tarp sričių yra sumažintas, atsparumas tampa mažesnis. Tai padidina srauto ryšį, velenas ateina palaipsniui nominalios režimu. Galiausiai rezistorius lygiagrečiai visoje uždarame jungikliu įjungti ir išjungti. Pradinė duomenis iš verčių apskaičiavimui bus:

1. Variklio tipas. Skaityti ženklinimą.
2. operacija. Pavyzdžiui, ilgai. Duomenys paimti iš paso.
3. Nominali galia paprastai užrašyti etiketėje.
4. Vardinė įtampa yra nurodyta atskirai žvaigždžių ir trikampio, pavyzdžiui, 220 ir 380 V
5. Nominali srovė. Paprastai nurodyta liniją (tarp fazių).
6. Veleno greitis.
7. Kartais nurodoma: jungimo schema apvijų rotoriaus, nominali EML dėl jos atvirosios kilpos terminaluose nominalios įtampos, nominali rotoriaus srovė (vidinės).