Bet kokio gero šeimininko arsenale tikrai bus elektros įrankis, kuris šiandien plačiai naudojamas kasdieniame gyvenime - atsuktuvas. Jo pagrindinis pranašumas yra judumas. Galų gale šis įrenginys veikia su išimamomis baterijomis, todėl jį galima naudoti taip pat patogiai, kaip nereikia prijungti prie elektros lizdo. Bet kas, jei atsuktuvo baterija (baterija) yra netinkama? Pirkimas naujo bus gana brangus, nes kai kurių modelių kaina tampa 50-70% paties atsuktuvo kainos. Būtų daug praktiškiau iš karto įsigyti naują prietaisą, kurį sudaro dvi baterijos. Bet jūs galite vis dar prailginti senojo atsuktuvo gyvenimą, ištaisydami nesėkmingą akumuliatorių.

Kas yra atsuktuvo baterija?

Bet kokiuose elektrošokų modeliuose svarbus elementas, kaip akumuliatorius, atrodo maždaug vienodas. Tai plastikinė dėžutė, kurios viduje yra dedama iki keliolika (o kartais ir daugiau) baterijų. Jie yra sujungti vienas su kitu nuosekliai grandine ir išdėstyti taip, kad pirmosios ir antrosios išvados Paskutinė grandinės grandinė užsidaro prie kontaktų, kurie suteikia maitinimą prietaisui ir prijungia prie įkrovimo prietaisas.

Bet kokio tipo AKB atsuktuvai turi gana paprastą konstrukciją, kuri gali lengvai suprasti bet kurį asmenį, kuris yra šiek tiek susipažinęs su elektrotechnikos pagrindais. Be baterijų, akumuliatoriaus korpuse gali būti:

• termistorius (terminis jutiklis), skirtas apsaugoti akumuliatoriaus elementus nuo perkaitimo įkrovimo metu ir šilumokaičio, skirto atverti įkrovos grandinę, kai ji perkaista;
• Valdiklio plokštė (tik ličio jonų baterija).

  Ličio jonų baterijas valdo specialus valdiklis

Atsuktuvo baterijos, priklausomai nuo naudojamų baterijų tipo, yra tokios rūšies:

• nikelio-kadmio, žymimas simboliais NiCd ir nominali įtampa 12 V;
• nikelio-metalo hidridas (NiMh), kurio vardinė įtampa yra tokia pati kaip ir pirmojo tipo elementai (12 V);
• Ličio jonų (Li-Ion), kurių įtampa, priklausomai nuo naudojamų elementų skaičiaus, gali būti nuo 1 iki 36 V.

Pirmosios rūšies įkraunamos baterijos (NiCd) dažniausiai naudojamos šiuolaikiniuose prietaisuose, visų pirma dėl mažiausios kainos. Ypač dažnai baterijų, pagamintų iš nikelio-kadmio lydinio, galima rasti atsuktuvų modelių biudžetuose. Jie nebijo žemos temperatūros ir gali būti laikomi išsikrovusioje būsenoje, neprarandant jų savybių. Tarp tokių baterijų trūkumų yra:

• ryškus atminties efektas, kai akumuliatorius yra nevisiškai įkrautas, atrodo, kad akumuliatorius prisimena, kokiu mastu jo talpa buvo panaudota, ir ateityje ji nebus imama virš šių parametrų;
• mažas pajėgumas ir nedidelis įkrovimo ir iškrovimo ciklų skaičius;
• jautrumas savaiminiam iškrovimui, kai nenaudota įkraunama baterija palaipsniui praranda savo įkrovą;
• didelis toksiškumas stiklainio atidaryme dėl baterijoje esančio kadmio.

Norėdami įsitikinti, kad nauja atsuktuvo akumuliatoriaus talpa nepraranda, pirmas kelias kartas tai reikia atsižvelgiant į 10-12 valandų įkrovimą, net jei pasirodo, kad ji užkrauta daug anksčiau Akumuliatoriaus veikimo metu geriau naudoti iki visiško išsikrovimo, tada nedelsdami prijunkite jį prie įkroviklio, kol jis bus visiškai įkrautas.

Taip pat dažnai randama nikelio-metalo hidrido elementai šiuolaikiniuose atsuktuvuose. Jos susideda iš aplinkai nekenksmingų elementų, tačiau yra brangesnės nei nikelio-kadmio baterijos. Jie turi mažesnį savaiminio iškrovimo ir atminties efektą ir didesnį skaičių įkrovimo ciklų nei NiCd tipo ląstelių. Tačiau jie bijo žemos temperatūros, o išsikrovusiose valstybėje taip pat prarandamos savybės.

Labiausiai brangios yra ličio jonų baterijos, kurios, palyginti su pirmuoju dviem tipais, turi pastebimų pranašumų:

• neturi atminties efekto;
• beveik netaikoma savaiminiam iškrovimui;
• yra suprojektuotos daugybei įkrovimo ciklų ir užtikrina didesnį pajėgumą;
• Jie yra kompaktiški, nes norint nustatyti pageidaujamą akumuliatoriaus įtampą reikia mažiau akumuliatorių (skardinių).

  Kiekviena ličio jonų akumuliatoriaus lizdas turi aukštesnę nominalią įtampą, taigi jos naudojamos mažiau nei kitų tipų baterijos

Iš tokių tipo baterijų trūkumų reikėtų atkreipti dėmesį į jų trumpą tarnavimo laiką. Po trijų metų ličio prasiskverbimas, baterija praranda savo pajėgumą be atsigavimo galimybės.

Atsuktuvo akumuliatoriaus charakteristikos

Nepaisant to, kad atsuktuvuose yra įvairių tipų baterijų, jie visi turi tą pačią konstrukciją ir panašius gedimus. Dažniausiai pasitaikantys šio prietaiso gedimai:

• vienos ar daugiau baterijų talpos praradimas;
• akumuliatoriaus grandinės grandinės mechaninis apgadinimas (plokščių atskyrimas tarpusavyje arba su gnybtais);
• elektrolito džiūvimas;
• Ličio suskaidymas Li-Iono elementuose.

Akumuliatoriaus talpos praradimas yra labiausiai paplitęs atsuktuvo baterijos defektas. Esmė yra tai, kad bent vieno baterijos įkrovos pajėgumo praradimas neleidžia visiškai apmokestinti likusių bankų. Neteisingo įkrovimo gavimas greitai išsikrauna.

Toks gedimas gali atsirasti dėl atminties poveikio arba elektrolito džiovinimo bunkeriuose dėl jų šildymo įkrovimo ar apkrovos metu. Šį bet kokio tipo baterijų defektą galite pašalinti pats, nesikreipiant į aptarnavimo centrą. Tokiu atveju galite pabandyti taisyti sugedusius daiktus arba juos pakeisti. Nebus įmanoma atkurti tik ličio baterijų, kurios prarado pajėgumus dėl ličio skilimo. Tokius bankus galima pakeisti tik naujais, paimtais iš neveikiančios baterijos.

Atsuktuvo baterijos taisymas savo rankomis

Daugelis iš jūsų atsikratymo akumuliatoriaus defektų gali būti pašalinti, jei žinote gedimo priežastį ir kaip su juo susidoroti.

Akumuliatoriaus atsuktuvo gedimų diagnostika

Prieš pradėdami taisyti bateriją, turite jį diagnozuoti ir nustatyti gedimo priežastį. Norėdami tai padaryti, jums reikia:

1. Visiškai įkraukite akumuliatorių. Siekiant išvengti atminties efekto, iš anksto nikelio-kadmio arba nikelio-metalo hidrido baterija turi būti išleista į nulį.
2. Išmontuokite akumuliatoriaus dėklą nuimdami dangtelį. Jis gali būti pritvirtintas prie klijais arba priklijuotas prie jo, kas šiek tiek apsunkins išardymą. Antruoju atveju nuimkite dangtį, naudokite aštrų skalpelį ar peilį, kad vaikščioti po klijais, tada švelniai traukdami ploną atsuktuvą nuimkite dangtį.

   Akumuliatoriaus dangtelis gali būti pritvirtintas prie korpuso varžtais arba klijais

3. Vizuali apžiūra, siekiant nustatyti mechaninio pažeidimo buvimą, grandinės trūkį, taip pat patinę ar užaugusią akumuliatoriaus skardinę.

   Išmontuodami akumuliatorių, vizualiai patikrinkite akivaizdžių defektų turinį

4. Išmatuokite kiekvienos baterijos įtampą kartu su multimetru. Baterijoms, tokioms kaip NiCd arba NiMh, ji turėtų būti diapazone, B, ir ličio jonų skardinėms, B. Siekiant išvengti painiavos, kiekviename banke išmatuotą vertę geriau rašyti pieštuku.

   Įvertindami įtampą kiekviename banke, galite rasti visus sugedusius daiktus

5. Įkraukite akumuliatorių, pritvirtindami įprastą automobilio lemputę arba atsparumą išvesties kontaktams.

   Prijungus žibintą, baterijos išleidimas parodo įtampos kritimą esant apkrovai

6. Laikydami akumuliatorių esant apkrovai, išmatuokite kiekvieno banko įtampą ir raskite baterijas, kurių didžiausias leistinas įkrovimas. Tai yra sugedę elementai.

Vaizdo įrašas: kaip visiškai iškrauti akumuliatoriaus atsuktuvą

Pastebėję netinkamus pašarų elementus, būtina apibrėžti jų remonto būdą. Yra dvi veiksmų galimybės. Pirmasis - pakartotinai sugadinti baterijas, įstrigdydamas juos aukštesnės įtampos srove, arba elektrolitų džiovinimo metu į bankus įpilant distiliuoto vandens. Tačiau šios priemonės yra laikinos, ateityje gedimas gali vėl pasirodyti. Veiksmingesnis yra dar vienas remonto būdas, ty sugadintų baterijų pakeitimas naujais ar naudotais, bet tikrai tinkamas naudoti.

Vaizdo įrašas: akumuliatoriaus atsuktuve ieškokite sugedusių baterijų

Akumuliatorių elementų atkūrimas

Baterijos prarastos talpos atstatymas galimas tik akumuliatoriams, kurie turi atminties efektą. Tai yra nikelio-kadmio ir nikelio-metalo hidrido baterijos. Norėdami tai padaryti, jums reikia galingesnio įkroviklio su reguliuojamais įtampos ir srovės parametrais. Nustatę maždaug 4 V įtampą ir srovės stiprumą 200 mA, mes taikome šią srovę ląstelėse, kuriose nustatomas maksimalus įtampos kritimas.

Galite pabandyti pataisyti sugadintas baterijas suspaudžiant ar sutankinant. Ši procedūra yra elektrolito, kurios apimtis sumažėjo baterijos banką praskiedimo. Norėdami tai padaryti, jums reikia:

1. Padarykite mažiausią skylę sugedusiame maitinimo elemente, kuriame buvo virinama Elektrolitas pabaigoje paviršiaus dėl Susisiekite "minus" pusėje su plonu grąžtu arba Punch
2. Siurplio oro iš stiklainio su švirkštu iki 1 cm3.
3. Naudojant švirkštą į bateriją įdėkite -1 cm3 distiliuoto vandens.

   Baterija atveju daro mažą skylę, per kurią oras evakuota ir yra užpildytas maždaug vieną "kubą" distiliuotas vanduo

4. Akumuliatorių galima uždėti epoksidine derva.
5. Suvienodinti iškrovos talpa visus akumuliatoriaus skardines, pritvirtinant apkrovos pusę, kuri gali būti įprastinis 12 voltų lemputę, tada pilnai įkrauta baterija. Pakartotinai užpildykite 5-6 kartus.

Aprašyta 5 dalyje nurodyta procedūra, gali tam tikromis sąlygomis, atkurti baterijos veikimo, jei dėl savo nesėkmės priežastis buvo atminties efektas.

Vaizdo įrašas: atsuktuvo baterijų talpos atkūrimo procesas

Akumuliatoriaus keitimas

Veiksmingiausias atsuktuvo akumuliatoriaus remonto būdas yra sugadintas gaubtas. Jūs galite naudoti naują bateriją, kuri šiandien gali būti lengvai rasti parduoti, arba pašalinti veikiantį indelį laukimo baterija. Pakeičiamieji darbai turi būti atliekami tokia seka:

1. Išimkite bateriją iš akumuliatoriaus. Atsižvelgiant į tai, kad jie visi yra tarpusavyje plokštės, pasodinti į taškinio suvirinimo, tai geriausia šiam tikslui naudoti šalutinį kateriai. Šiuo atveju jums reikia palikti pakankamo ilgio, kad blauzda ant darbo banke, kad būtų galima prilituoti prie naujų baterijų.

   Dėl sveikų bankams reikia išlaikyti lainerius, todėl jie gali būti lituojamas ant netinkamo banko tai daryti nėra būtina

2. Nauja baterija lituojamas vietoj trūkumais nuotolinių bankų, stebint reikiamą poliškumą. Teigiamas terminalas yra prilituotos į "artimą ir neigiamas terminalo atitinkamai, teigiamas. Tam reikia lituoklio bent 40 vatų ir litavimo rūgštimi. Jei negalite išlaikyti pakankamo ilgio plokštelės, tai Galima prijungti bankai vario laidininkas.

   Litavimo lydmetalis yra taikomas ne mažiau kaip 40 vatų ir lydmetalis rūgšties

3. Baterijas laikykite korpuse tokiu pačiu būdu, kaip ir prieš remontą.

   Įdiegę tinkamą variklį, visa grandinė turi būti pakuojama į akumuliatoriaus dėžę

4. Padarykite mokestį išlygindami kiekvieną banką, pakartodami pakartotinį įkrovimo iškrovimo ciklą. Tada patikrinkite įtampos potencialą kiekviename banke naudodami multimetrą. Jie turėtų būti tokio paties lygio - V.

Atliekant litavimo darbus, svarbu ne perkaitinti indelį.Dėl to akumuliatoriaus litavimo antgalio negalima ilgai laikyti akumuliatoriuje.

Baterijų paketų remontas su ličio jonų baterijomis yra panašus. Vienintelis dalykas, kuris apsunkina remonto darbus, yra baterijų atjungimas nuo valdymo pulto. Šiuo atveju mes taikome tik vieną remonto būdą - sugadintą variklio keitimą.

Vaizdo įrašas: kaip reikia akumuliatorių atsuktuvų akumuliatorių

Kaip perkrauti ličio jonų akumuliatorių atsuktuvą

Dažnai atsuktuvai nikelio-kadmio baterijų savininkai nori pakeisti savo ličio jonų akumuliatorių pagal akumuliatoriaus. Jas traukia pranašumai, kuriuos galima gauti pakeitus akumuliatorių paketą:

• palengvinti atsuktuvo masės, kurių jums reikia mažesnę sumą tuo pačių vertybių baterijos talpa ir įtampa baterija;
• atsikratyti atminties poveikio, kuris nėra ličio jonų tipo ląstelėse;
• sumažinti akumuliatoriaus įkrovimo laiką.

Be to, kai tam tikras statyti grandinė gali dvigubai įkrovos talpa, taigi atsuktuvą dirbdami vieną mokestį. Privalumai, žinoma, be abejo, bet šis sprendimas turi savo trūkumų, kurie taip pat turi žinoti, kad pasverti privalumus ir trūkumus. Neigiamų aspektų pritaikymo ličio jonų baterija atsuktuvas bankams turėtų būti pažymėta:

• didesnė ličio jonų tipo baterijų kaina;
• būtinybė išlaikyti įkrovos lygį elementas yra griežtai tarp, prieš, per, kurį reikėtų papildomai nustatyti akumuliatoriaus dėžės valdiklio kortelė įkrovimo ir iškrovimo;
• dideli "Li-Ion" tipo baterijų dydžiai, dėl kurių reikės protingumo ir vaizduotės, kad jie būtų atsuktuvo akumuliatoriaus dėklai;
• Nesugebėjimas naudoti įrankį su tokiomis baterijomis žemos temperatūros sąlygomis.

Tačiau jei sprendimas pakeisti nikelio-kadmio baterijas vis dar priimamas, tada tęskite toliau sekančią seką:

1. Nustatykite ličio jonų baterijų skaičių ir jų elektrines charakteristikas. Pavyzdžiui, labiausiai paplitusiam atsuktuvui, kurį maitina baterija su nominalia įtampa 1, B geriau imtis 4 ličio jonų elementus, kurių bendra didžiausia įtampa bus lygi x4 = 1, B. Čia būtina atsižvelgti į tai, kad iškart po darbo su naujais baterijomis pradžios jiems bus taikoma įtampa ir bus lygi 1, -1, V. Jei leidžia baterijų dėžutės talpa, galite išimti 8 iš šių bakų, sudarančių 4 poras su lygiagrečiai sujungtais baterijomis. Tai padidins baterijos talpa 2 kartus.
2. Pasirinkite 4 baterijų valdiklio plokštę. Jos parametrai turėtų atitikti išrinktosios baterijos išleidimo srovę ir vardinę įtampą. Tuo pačiu metu išleidimo darbo srovė turėtų būti 2 kartus mažesnė už didžiausią leidžiamą baterijų išleidimo srovę, kuri paprastai yra 25-30 A Taigi, lenta turėtų būti įvertinta 12-15 amperų.

   Valdiklio plokštė turi būti suprojektuota taip, kad galėtumėte dirbti su reikiamu baterijų skaičiumi ir suprojektuota jų veikimo išleidimo srovei

3. Išardykite atsuktuvo akumuliatoriaus dangtelį ir išimkite visas nikelio-kadmio skardines. Iškirpkite visą grandinę su vielos pjaustytuvais arba šoniniais pjaustytais, paliekant tik viršutinį elementą su kontaktais, skirtais prijungti prie įrankio. Termistorių taip pat galima išimti, nes valdiklio plokštė dabar stebės akumuliatoriaus perkaitimą.

   Iš senų skardinių grandinės reikia palikti tik elementą su kontaktais, jungiamu prie atsuktuvo

4. Sumontuokite ličio jonų akumuliatorių grandinę, suvirinkite juos serijiniu būdu ir prijunkite valdiklio plokštę pagal schemą, stebėdami poliškumą.

   Prijungus valdiklio valdymo plokštę prie ličio jonų baterijų grandinės, yra poliškumas

5. Sumontuotą struktūrą padėkite akumuliatoriaus dėžutėje. Akumuliatoriai ličio jonų tipo yra geriau nustatyti horizontaliai.

   Ličio jonų akumuliatoriai geriausiai dedami atsuktuvo akumuliatoriaus korpuse horizontaliai

6. Uždarykite akumuliatorių dangteliu, įdėkite bateriją į senesnes akumuliatoriaus kontaktus ant akumuliatoriaus, kuris yra horizontaliai sumontuotas.

Gali būti, kad surinktą struktūrą negalima įkrauti iš seno įkroviklio. Tada turėsite įdiegti papildomą jungtį naujam apmokestinimui.

Vaizdo įrašas: nikelio-kadmio baterijų pakeitimas ličio jonų baterijomis

Kaip tinkamai laikyti atsuktuvo baterijas

Jei norite, kad atsuktuvo baterija būtų kuo ilgiau, ji turi būti tinkamai laikoma, ypač kai ji nenaudojama labai dažnai ir ilgai trikdoma. Tokiu atveju turite laikytis tam tikrų taisyklių.

Kadmio pagrindu veikiančios saugyklos turi atminties efektą, kuris sumažina baterijų našumą, kai įkrova nėra visiškai įkrauta.Todėl baterijos su NiCd ir NiMh baterijomis turėtų būti laikomos iškraunamoje būsenoje, o prietaisai - ličio jonų baterijos - įkrovus juos pusę bakų talpos. Šis lygis gali būti pasiektas per laiką, lygų maždaug 65-70% normalaus pilno įkrovimo laiko.

Jei atsuktuvo akumuliatoriaus pakuotė greitai išsikraus ir jo visai neužsimena, neskubėkite išmesti ir nusipirkti naujo. Naudojant pirmiau pateiktas rekomendacijas, jo naudojimo trukmė gali būti lengvai išplėsta. Tai sutaupys nereikalingas išlaidas, nes "AKB" sraigtasparnis kainuoja daugiau nei pusę viso instrumento kainos.