Pārbaudes bedres ventilācija garāžā: dizaina noteikumi un izkārtojuma iezīmes

Mājsaimniecībā un saimniecības ēkās, kā arī mājā ir nepieciešams mikroklimatiskais līdzsvars. Viena no tās sastāvdaļām ir augstas kvalitātes ventilācijas sistēma. Papildus automašīnas norobežošanas telpai garāžā esošās pārbaudes bedres ventilācija ir nepieciešama, jo un viņa piedalās garāžas vispārējā gaisa apmaiņā.

Mēs jums pateiksim, kā organizēt stabilu gaisa masas maiņu zemē ieraktā kastē. Mēs parādīsim, kāda veida sistēmai vēlaties dot priekšroku, un izskaidrosim iemeslus. Mūsu ieteikumi noderēs neatkarīgiem mājas amatniekiem, kuri vēlas uzturēt kārtībā gan ēkas, gan aprīkojumu.

Ventilācijas bedres priekšrocības

Neskatoties uz skatu nodalījuma mazajiem izmēriem, tā pastāvīga žāvēšana un ventilācija ir ļoti svarīga. Automašīnā bieži nokļūst mitrums, tāpēc uzkrājas kondensāts, iznīcinot sienas. Šī iemesla dēļ bedre pakāpeniski nonāk stāvoklī, kas nav piemērots remontdarbiem.

Pareiza ventilācijas organizēšana dos pozitīvu rezultātu:

1. Normalizēs temperatūras fonu.
2. Normalizē mitruma indikatoru, kas labi ietekmēs automašīnas stāvokli, instrumentus, garāžas metāla virsmas. Turklāt mitrums var radīt priekšnoteikumus bedres apgaismojuma līnijas elektroinstalācijas īssavienojumam.
3. Tas izslēgs sēnītes parādībai labvēlīgus apstākļus, kas spēj iznīcināt pat betona un ķieģeļu elementus gan telpās kopumā, gan īpaši pārbaudes bedrē.
4. Novērš kaitīgu degvielas, krāsu un laku, mašīnu eļļas, tehnisko šķidrumu tvaiku uzkrāšanos. Tas ir svarīgi, jo sasniedzot noteiktu koncentrāciju, tie var izraisīt ugunsgrēku un saindēšanos.

No bedres, kurā nav nodrošināta ventilācija, telpā iekļūs mitruma un dažādu tvaiku piesātināts gaiss. Tas negatīvi ietekmēs auto entuziasta veselību.

Tā kā automašīnu entuziasts dažkārt pavada daudz laika pārbaudes nodaļā, gaiss tajā regulāri jāatjauno.

Pārbaudes bedres ventilācijas veidi

Organizējot ventilāciju pārbaudes bedrē, tāpat kā citos gadījumos, vadieties pēc aerodinamikas likumiem. Līdz ar to ir trīs iespējas - dabiska, piespiedu ventilācija, kā arī kombinēta. Pirmā metode, pateicoties veiksmīgai cenu un kvalitātes sakritībai, dod priekšroku daudziem autobraucējiem.

Gaisa masas cirkulē dažādu plūsmu gaisa plūsmu spiediena atšķirību dēļ. Šajā gadījumā svaiga gaisa strūklas izspiež silto izplūdes gaisu. Cirkulācija kļūst intensīvāka, ja palielinās spiediena starpība un līdz ar to arī vilce.

Siltā laikā dabiskā ventilācija nedarbojas labi. Tas izskaidrojams ar nenozīmīgo neatbilstību starp ārējo un iekšējo gaisa temperatūru. Šis apstāklis ​​liek aizdomāties par piespiedu ventilācijas ierīci, lai gan bieži pietiek ar dabisko ventilāciju, lai izžāvētu tik mazu nodalījumu.

Ņemot vērā, ka tiek paaugstinātas prasības garāžas gaisa apmaiņai, vajadzētu būt iespējai palielināt pieplūdes gaisa daudzumu. Maksimālu efektivitāti var sasniegt ar piespiedu divu kanālu ventilācijas sistēmu.

Tādā veidā tiks nodrošināta gan optimāla svaiga gaisa masu pieplūde caur mehāniskām ierīcēm, gan savlaicīga piesārņoto noņemšana.

Pārbaudes bedres ventilācijas organizēšana

Garāžas virszemes daļas ventilācijas sistēma ir ārkārtīgi vienkārša, un garāžas pārbaudes bedrē esošo pārsegu ir grūtāk sakārtot, jo tam ir savas īpašības.

To var īstenot divos veidos:

1. Ar ventilācijas ierīces palīdzību, kas ir daļa no visas ēkas ventilācijas sistēmas.
2. Atsevišķa skatu nodalījuma sistēma, atdalīta no vispārējās ventilācijas.
   Visefektīvākais risinājums ir autonoms pieplūdes un izplūdes ventilācijas sistēma kā papildinājums galvenās ēkas gaisa apmaiņai.

Pirms ventilācijas ierīkošanas pārbaudes bedrē ir jāizstrādā vispārēja shēma visai garāžas ēkai. Uz tā ir atzīmēti caurumi sienā, pamatos, pagrabā turpmākai gaisa vadu novietošanai.

Projektā tiek ņemti vērā tādi punkti kā telpas tilpums, automašīnu skaits, pazemes vai virszemes iespēja cauruļu novietošanai. Tiek apsvērts arī optimālais gaisa masu pārvietošanās ceļš.

Ja gruntsūdeņi nav pietiekami dziļi, papildus ventilācijas sistēmai ir jānodrošina laba pārbaudes bedres hidroizolācija. Tad mitrums neuzkrāsies caur grīdu un sienām, un ventilācija darīs savu darbu labāk.

Vadoties pēc būvnormatīviem, jāpatur prātā, ka ar dabisku gaisa apmaiņu uz katru garāžas kvadrātmetru vajadzētu nokrist apmēram 1,5 cm no kanāla diametra. Tātad, ja jūs izvēlaties garāžu 10 m² platībā, tad ventilācijas sistēmas uzstādīšanai būs nepieciešamas caurules ar diametru 15 cm.

Gadījumā, ja telpas platība ir 2 reizes lielāka, tad caurules diametrs palielinās 2 reizes. Ja ir vairāki caurumi, aprēķināto diametru dala ar to skaitu.

Ir vēl viena formula ventilācijas atveru parametru noteikšanai. To kopējam izmēram jāatbilst 0,3% no telpas platības. Šo metodi parasti izmanto, aprēķinot mehānisku viena kanāla sistēmu.

Dabiskās ventilācijas uzstādīšanas tehnoloģija

Problēmai meklējot risinājumu, kā izveidot kapuci šāda veida pārbaudes bedrē un garāžā jāvadās pēc šādiem principiem:

1. Ap bedres malām ir jāatstāj aptuveni 150 mm plata atstarpe.
2. Bedres dēļi jānovieto ar 100 mm atstarpi.
3. Sānos, kas atrodas pretī pārsegam, ir nepieciešama atstarpe.

Gaisa plūsmai šajā gadījumā no dēļu celiņa tiek noņemti divi dēļi. Lai radītu apstākļus pārsegam, tiek noņemta viena tāfele. Pieplūdes un izplūdes ventilācijas kanāli ir novietoti pārbaudes sekcijas pretējos stūros. Pieplūdes caurules galu atstāj vidēji 25 cm attālumā no grīdas līmeņa.

Nākamajā posmā, atkāpjoties apmēram 10 cm no zemes virsmas, novietojiet padeves caurules augšpusi. Izplūdes kanāls ir novietots pēc iespējas tuvāk pārbaudes bedres vākam. Skursteņa pretējais gals, kas stiepjas uz āru, tiek pacelts virs garāžas jumta augstākā punkta ne mazāk kā 0,5 m. Uzstādīšanas laikā tiek uzraudzīts cauruļu horizontālums.

Ieplūdi ziemā regulāri jātīra no sniega. Ir vieglāk palielināt pārsega augstumu, tajā pašā laikā palielinās vilce. Lai uzlabotu cirkulāciju, caurules ir aprīkotas ar deflektoriem. Pieplūdes gaisa vads ir papildināts ar režģi, lai izvairītos no kukaiņu un grauzēju iekļūšanas tajā.

Aukstajos ziemas apstākļos caurulēm jābūt izolētām, pretējā gadījumā tās var sasalt. Neapsildītā garāžā dabiskā ventilācija var slikti darboties ne tikai vasarā, bet arī ziemā.

Kad automašīnas dzinējs darbojas, tas kļūst par siltuma avotu, bet divas stundas pēc tā izslēgšanas temperatūra telpā maz atšķiras no ielas temperatūras. Dabiskās ventilācijas efektivitāte samazinās.

Risinājums ir vienkāršs: lai saglabātu gaisa apmaiņu un novērstu kondensāta sasalšanu izplūdes kanālā, tiek izmantota parasta 40 W kvēlspuldze. Kārtridžs ir apturēts zem kanāla atveres un ieslēgts. Lampa rada siltumu, kas ir pietiekams, lai gaiss pārvietotos ar ātrumu no 0,2 līdz 0,4 m / s.

Ir svarīgi izolēt kanālu un izslēgt mitruma iekļūšanu tajā. Jāatzīmē, ka kvēlspuldze dod maz siltuma, un maz ticams, ka ar to pietiks visā ventilācijas kanāla garumā.

Kvēlspuldzes nomaiņa ar LED vai dienasgaismas spuldzes analogu nav tā vērts. Tie rada daudz mazāk siltumenerģijas. Labāk ir izmantot mazjaudas infrasarkano ierīci.

Piespiedu ventilācijas sistēma

Piespiedu ventilācijas sistēma pārbaudes bedrē netiek uzstādīta ļoti bieži. Šajā gadījumā tiek izmantoti mehāniski stimuli. Dažreiz tie nodrošina arī gaisa sildīšanu, izmantojot kanāla sildītāju.

Gaisa masu padeve tiek veikta, izmantojot kanāla ventilators. Šajā gadījumā ir neracionāli izmantot monobloku gaisa apstrādes iekārtas. Un pieplūdes ventilatoru ne vienmēr izmanto, tikai tad, ja ir šāda nepieciešamība.

Lai īstenotu piespiedu ventilācijas shēmu, ir nepieciešama elektroapgāde. Turklāt sistēma dažreiz ir aprīkota ar taimeriem, lai tā automātiski ieslēgtos un izslēgtos. Dažos gadījumos ventilācijas vadība ir savienota ar gaismas slēdzi.

Salīdzinot ar dabisko ventilāciju, piespiedu sistēmai ir daudz priekšrocību:

1. Iespēja palielināt efektivitāti, kā rezultātā palielinājies svaigā āra gaisa tilpums ātri izspiež atkritumu masas ar kaitīgu vielu piejaukumu.
2. Gaisa padeves atkarības no ārējiem faktoriem novēršana ventilatoru klātbūtnes dēļ sistēmā. Gaisa masas var tikt piegādātas vēlamajā zonā noteiktā tilpumā ar vēlamo ātrumu.
3. Automašīna vienmēr atradīsies labvēlīgā temperatūras režīmā.

Ja vien nav pārliecinošu iemeslu, nav praktiski aprīkot pārbaudes nodalījumu ar mehānisko ventilāciju. Šī opcija ir labāk piemērota pagrabam.

Kombinēta bedres ventilācijas sistēma

Kombinētā tipa sistēma ir vispopulārākā. Tas paredz gan mehāniķu klātbūtni garāžas vai bedres pārsegā, gan gaisa plūsmu, kas tiek veikta pēc dabiska parauga.

Diezgan ātra svaiga gaisa plūsmas ieplūšana garāžā ir iespējama, jo ir ierobežota spiediena zona. To rada ventilators netīrā gaisa izvadīšanas laikā. Tajā pašā laikā ir jāsaglabā dabiskās ventilācijas iespējas gadījumā, ja pazūd elektrība un ventilators nedarbojas.

Drošības tīklam tiek uzliktas divas paralēlas līnijas vai ventilatora uzstādīšanas vietā ir izveidots caurums no nedaudz lielāka diametra. Kombinētās sistēmas priekšrocības ir tādas, ka tā nav atkarīga no ārējās temperatūras. Šī gaisa apmaiņas normalizācijas metode ir diezgan lēta.

Kā mīnusu var atzīmēt, ka gaisa vadi ātri kļūst netīri, tāpēc tie periodiski jātīra. Turklāt gaisa plūsma netiek uzkarsēta.

Secinājumi un noderīgs video par šo tēmu

Video klips par to, kā aprīkot pārsegu garāžā un jo īpaši pārbaudes bedrē:

Ventilācijas izveides pieredze garāžā un pagrabā ar savām rokām:

Lai panāktu gaidīto efektu, ventilācijai garāžas skatu nodalījumā jāatbilst uzstādīšanas noteikumiem un ekonomiskai iespējamībai. Sistēmas izvēle jāveic, pamatojoties uz ēkas īpatnībām, izmēriem. Tikai izmantojot šos faktorus, būs iespējams ne tikai radīt optimālus apstākļus automašīnas apkalpošanai, bet arī racionāli tērēt naudu.

Vai vēlaties dalīties savā pieredzē par gaisa apmaiņas ierīci garāžas pārbaudes bedrē? Vai jums ir vērtīga informācija par raksta tēmu, kas būs noderīga vietnes apmeklētājiem? Lūdzu, atstājiet komentārus zemāk esošajā formā, uzdodiet jautājumus un ievietojiet fotoattēlus par raksta tēmu.