Mūsdienu motorzāģu tirgus piedāvā milzīgu modeļu klāstu. Jūs varat izvēlēties piemērotu opciju jebkuram mērķim, darbības apstākļiem un makam. Patiesībā motorzāģis ir milzīga vēsture. Tā ir nogājusi garu ceļu līdz pašreizējai formai. Ir vērts noskaidrot, kā rīks parādījās un kādi ir tā uzlabošanas posmi.
Raksta saturs
- Pirmā motorzāģa parādīšanās un attīstības vēsture
- Motorzāģi PSRS
Pirmā motorzāģa parādīšanās un attīstības vēsture
Galvenās detaļas, kas vēlāk tika uzstādītas instrumentam, parādījās 19. gadsimta beigās. Mūsdienu motorzāģa “radinieks” radās 20. gadsimta sākumā. Izgudrojums pieder vācu izcelsmes mehāniķim. Viņš prezentēja savu ideju 1926. gadā. Šajā periodā viņš iesniedza mehāniskā ķēdes zāģa patentu. Ierīcei bija elektromotors.
@wikipedia
Aprīkojums ir diezgan smags. Tas jautri ir apmēram puscenteris, un, lai to izmantotu, bija nepieciešami vairāki fiziski spēcīgi cilvēki.
Pēc neilga laika, 1929. gadā, tika prezentēts viegls modelis. Tomēr, neskatoties uz visiem inženiera pūliņiem, svars samazinājās tikai par dažiem kg. Eksperimenti jaudas palielināšanai un svara samazināšanai turpinājās. Izgudrotājs nolēma elektromotoru aizstāt ar benzīna motoru. Tajā pašā gadā viņš parādīja jaunu modeli. Tas bija motorzāģis ar 6 litru jaudu. s., un sver 46 kg.
Tas bija 1929. gadā izlaistais modelis, kas vēlāk attīstījās līdz moderna izskata ierīcei.
1943. gadā pēc īpaša Vērmahta pasūtījuma inženieris Stīls izveido ķēdes zāģa versiju ar divām rokām. Agregāts izrādījās īpaši viegls un svēra 36 kg. 1947. gadā mežstrādnieks nolēma uzlabot savu zāģēšanas aprīkojumu, nomainot ķēdi, iekļaujot tajā C formas zobus. Bet lielā svara dēļ motorzāģi tika izmantoti tikai profesionāliem mērķiem.
1950. gadā STIHL ieviesa jaunu, īpaši vieglu modeli. Viņas svars bija 16 kg. Dažus gadus vēlāk tika izlaista vēl uzlabotāka versija. Viņš svēra tikai 11 kg. No šī brīža iekārtas sāka izmantot ne tikai profesionālajā jomā, bet arī mājsaimniecībā. Nākotnē instruments tika pastāvīgi modernizēts. Rezultātā ir parādījušies daudzi modeļi ar dažādu jaudu, svaru un funkciju komplektu.
Motorzāģi PSRS
20. gadu beigās PSRS sāka pirkt motorzāģus no ārvalstu uzņēmumiem. Līdz ar 1935. gada parādīšanos sākās viņu pašu šo iekārtu ražošana. Taču sākumā, pirmskara un pēckara periodā, vienība mežsaimniecībā nesaņēma lielu pieprasījumu. Bet darbs pie modeļiem neapstājās. Tika uzsākta rūpnīca, kas nodarbojās ar zāģu izstrādi un ražošanu.
Šajā periodā instrumenti nebija pieprasīti, jo lielākā daļa mežizstrādes krita uz ieslodzīto pleciem, kuri izcieš sodu labošanas nometnēs. Viņu darba mehanizācija nebija paredzēta.
50. gadu sākumā motorzāģi koksnes ciršanai praktiski neizmantoja. Pēc tam pakāpeniski sāka ieviest elektrozāģus, kas sver 12 kg. Taču meža cirtēji no šādas tehnikas atteicās. Viņi pat sarīkoja konkursus un noskaidroja, kurš darbu var paveikt ātrāk – cirtējs vai motorzāģis. Sākoties 1954. gadam, vecie koksnes ciršanas paņēmieni kļuva par velti. Tos pakāpeniski aizstāja ar modernāku un funkcionālāku aprīkojumu.
