Kā lietot motorzāģi: instrukcijas un ierīces apkope – Setafi

Šajā rakstā jūs uzzināsiet, kas ir motorzāģis, kas jums jādara pirms zāģa iedarbināšanas, kā ieslēgt motorzāģi, instrukcijas kā lietot motorzāģus, kā gāzt kokus ar motorzāģi, drošības pasākumi, strādājot ar benzīna zāģiem, apkope benzīna zāģis.

Motorzāģis ir populārs ražošanas / kalnrūpniecības, remonta, būvniecības un mājsaimniecības nozarēs. Katrs meistars, kurš tikko iegādājies motorzāģi, vēlas to pārbaudīt pēc iespējas ātrāk. Ja iepriekš neesat izmantojis šādu aprīkojumu, iesakām apstāties un izdomāt, kā izmantot motorzāģi.

Visus ieteikumus rīka lietošanai var iedalīt šādās grupās:

1. Pārbaude, sagatavošanas darbi.
2. Iekļaušana.
3. Kā izmantot. Kā nocirst kokus
4. Drošības tehnika.
5. Ierīces kopšana.

Ņemsim tos secībā.

Pārbaude un sagatavošanas darbi pirms motorzāģa lietošanas

Sagatavošanas darbi ietver degvielas uzpildīšanu, aprīkojuma pārbaudi/pārbaudi, eļļošanu/eļļu uzpildīšanu.

Motorzāģiem iekšā ir divtaktu iekšdedzes dzinējs, tāpēc tie nevar darboties ar tīru benzīnu. Motorzāģi ir piepildīti ar eļļas un benzīna maisījumu. Prasības benzīnam: tam jābūt svaigam, ar augstu oktānskaitli, tīram, bezsvina benzīnam AI-92.

Kāpēc? Divtaktu dzinēji ir konstruēti tā, lai tajos normāli sadegtu tikai viens konkrēts benzīns - augsts oktānskaitlis. Ja ar tīru ir skaidrs - piesārņojums aizsērēs dzinēja elementus un filtrus, ierīce nedarbosies efektīvi / vienkārši darbosies, tad kā ar bezsvina?

Svinu saturošs benzīns ir benzīns ar metāla piedevām, visbiežāk svinu, ar spirta/ētera piedevu bāzi. Šī iemesla dēļ to ir vieglāk aizdedzināt/sadedzināt. Divtaktu dzinēji nav tik jaudīgi kā četrtaktu dzinēji. Viņi nevar pastāvīgi izmantot parasto degvielu - viņiem ir grūti to aizdedzināt.

Kas attiecas uz svaigumu - benzīns laikapstākļos un sadalās. Tas ir, laika gaitā benzīns zaudē savas īpašības - pēc četriem dīkstāves mēnešiem tas sadedzina sliktāk par 30%, pēc sešiem par 50%. Mēs neiesakām izmantot pagājušās sezonas benzīnu, ja vien nevēlaties sabojāt savu aprīkojumu.

Kāpēc AI-92, nevis AI-95? Var izmantot arī AI-95, bet tas ir atkarīgs no motorzāģa. Vidējās klases motorzāģi nevarēs ilgi strādāt ar 95. benzīnu. Tas tiek uzskatīts par videi draudzīgāku, sprādziendrošu un kvalitatīvu, taču jēga ir tā piedevās. Tie samazina sprādziena iespējamību, tomēr benzīns tādēļ deg sliktāk, tāpēc zemākas un vidējās klases motorzāģiem iesakām izmantot AI-92 benzīnu. Dārgi motorzāģi - atkarībā no situācijas 92/95. Kopumā vispirms apskatiet instrukcijas. Ražotājs vienmēr norāda, kura degviela ierīcei ir vispiemērotākā.

Eļļas prasības - specializēta eļļa motorzāģiem / firmas zīme, ko ražotājs iesaka instrukcijā. Parasta motoreļļa nedarbosies. Motorzāģis var iedarbināties vairākas reizes, bet tad gatavojies doties uz servisu - motoreļļa aizsērēs filtru, karburatoru. Lai gan motoreļļa un motorzāģa eļļa ir līdzīgas, tās atšķiras. Mēs neiesakām motorzāģa dzinēja uzpildīšanai izmantot kalnrūpniecības, surogātus un motoreļļu.

Tāpat jāseko līdzi eļļas viskozitātei – zemas viskozitātes eļļas sasalst zemākā temperatūrā. Darbam ekstremālos apstākļos tiek izmantotas sintētiskās eļļas ar viskozitāti W30 / W40. Tie sasalst pie -40, minerālie jau pie -20. Visi dati ir eļļas viskozitātes tabulā.

Degvielas sagatavošana motorzāģim. Tas ir sagatavots no benzīna un motorzāģu eļļas. Sastāvdaļas jāsajauc proporcijā no 1 līdz 50 - 20 mililitriem eļļas uz litru benzīna - un jāsakrata.

Dažreiz ir motorzāģi ar attiecību no 1 līdz 40, tāpēc pirms šķidrumu maisīšanas iepazīstieties ar instrukcijām. Ražotājs norāda ieteicamā benzīna, eļļas zīmolu, to sajaukšanas proporcijas, glabāšanas laiku. Šāda degvielas šķidruma standarta glabāšanas laiks ir 2 nedēļas. Pēc tam tā lietošana nav ieteicama.

Ielejiet maisījumu degvielas tvertnē. Nejauciet to ar eļļas tvertni - tās parasti atrodas netālu. Tvertnes var atšķirt pēc izmēra - gāzes tvertne un tās kakls ir lielāks, kā arī pēc vākiem - uz benzīntanka vāka uzzīmēta degvielas uzpildes stacija, bet uz eļļas tvertnes vāka - piliens.

Eļļas uzpildīšana un zāģa gultņa eļļošana. Eļļa tiek ielejama eļļas tvertnē, kā to atšķirt no gāzes tvertnes - mēs rakstījām iepriekš. Piepildiet to tikai ar pārbaudītu zīmolu eļļu, kas norādīta instrukcijās.

Lai pagarinātu motorzāģa kalpošanas laiku, katru mēnesi ir jāieeļļo gultnis. Tas atrodas autobusa galā galvenajā blokā. Blakus ir bedre, tajā jāielej daži pilieni eļļas - izmantojiet šļirci.

Kā ieslēgt motorzāģi

Sadaļa sastāv no vairākiem posmiem: spriegojuma pārbaude, tukšgaitas izslēgšana, iedarbināšana, eļļas padeves pārbaude.

Spriegojuma pārbaude. Pirms motorzāģa iedarbināšanas pārbaudiet, vai ķēde ir pareizi nospriegota. No apakšas tam vajadzētu nokarāties par 4-6 milimetriem; ja jūs velkat augšējos saites, tie pacelsies. Pavelciet ķēdi pa tās kustību - tai vajadzētu iet ar nelielu piepūli.

Tukšgaita ir stāvoklis, kad ierīces dzinējs darbojas, bet nenodod griezes momentu darba elementiem. Tas tiek ieslēgts, lai uzsildītu ierīci, izveidotu spraugas starp cilindru un apli un uzsildītu degvielas maisījumu. Motorzāģī tukšgaitas ātrumu regulē ķēdes bremzes stāvoklis. Ķēdes bremze - plastmasas vairogs, regulators, kas savieno / atvieno motora vārpstu. Tas atrodas netālu no priekšējā roktura. Lai ieslēgtu tukšgaitu, pavelciet vadību prom no sevis.

motorzāģa iedarbināšana

• Novietojiet ierīci uz grīdas, atbalstiet to ar kāju.
• Turiet nospiestu barošanas pogu.
• Atveriet aizbīdni.
• Pavelciet aiz auklas. Lai to nesaplēstu, jāvelk rokturis un jāvelk ar vidēju piepūli.
• Kad dzinējs iedarbojas, aizveriet droseli.
• Izslēdziet ķēdes bremzi, ja tā ir bijusi ieslēgta.

Pirms instrumenta lietošanas tas ir jāsasilda.

Atveriet/aizveriet droseļvārstu tikai tad, kad ieslēdzat aukstu dzinēju. Iedarbinot apsildāmu motorzāģi, jūs nevarat pieskarties amortizatoram.

Ķēdes eļļošanas pārbaude. Vienkārši uzlieciet roku, papīra lapu, dēli vai kaut ko tīru zāģa apakšā. Ja uz objekta ir eļļas traipi, ķēde tiek ieeļļota. Ja praktiski nav, tad eļļas tvertnē nav eļļas vai padeves sistēma ir aizsērējusi/salauzta.

Motorzāģa drošība

Vajag kombinezonu. Mēs visi saprotam, ka motorzāģis ir traumatisks instruments. Nepareizas lietošanas dēļ jūs varat iegūt dziļas brūces vai zaudēt ekstremitātes.

Cimdi pasargās rokas un pirkstus no asiem zāģa zobiem un griezumiem. Kad roka atrodas blakus zāģa darba daļai, tā sāk iesūkties. Tas ir saistīts ar ķēdes lielo griešanās ātrumu - tas rada gaisa plūsmu, kas velk roku. Kad tie nonāk saskarē, cimda audums vispirms tiek apvilkts ap ķēdi.

Galvassegas (ķivere, plastmasas vāciņš) pasargās galvu no zariem un vaļīgām ķēdēm. Aizsargbrilles pasargās acis no putekļiem un lidojošām daļiņām.

Metāla plāksnes ir iešūtas specializētos apavos. Tie aizsargā kājas no motorzāģa, uzņemoties triecienu uz sevi.

Kā lietot motorzāģi

• Stingri turiet zāģi aiz rokturiem (darba roka uz aizmugurējā roktura, otrā - priekšpusē)
• Novietojiet kājas stingri un plati. Tiem jāatrodas griezuma līnijas malā.
• Mugurai jābūt taisnai.
• Kad jūs griežat, neliecieties.
• Redzēju galveno daļu. Zāģēšana ar galu ir bīstama – var būt atsitiens, ķēde var iestrēgt vai atdalīties.
• Var griezt no abām riepas pusēm. Zāģējot apakšu, ierīce velkas uz priekšu, augšpuse - atpakaļ.
• Jūs varat nēsāt motorzāģi izslēgtu vai tukšgaitā (velciet pret sevi aizsegu pie priekšējā roktura).

Kā nocirst kokus ar motorzāģi. Noteikumi zaru zāģēšanai ar motorzāģi

Koki tiek zāģēti vairākos posmos:

1. Izvēlieties pusi, kur tai vajadzētu nokrist.
2. Šajā pusē veiciet taisnu griezumu līdz ¼ koka diametra dziļumam.
3. Iepriekš jums ir jāveic otrs griezums 30 līdz 45 grādu leņķī.
4. Izvelciet zāģēto ķīli no koka.
5. Zāģējiet koku ķīļa līmenī no pretējās puses, līdz tas sāk ripot. Varat ievietot ķīli, lai zāģis netiktu saspiests.
6. Ātri noņemiet motorzāģi un paejiet malā.

Nepareizu aprēķinu, vēja ātruma, stumbra svara pārnešanas dēļ tas var iekrist neplānotā vietā, tāpēc, kokam krītot, nenovērsiet acis no tā.

Lielākā daļa traumu rodas, zāģējot zarus. Lai izvairītos no traumām, ievērojiet šos noteikumus:

• Jūs nevarat griezt virs pleciem, turiet motorzāģi lielā attālumā no jums.
• Ja zāģis ir iestrēdzis kokā/zarā, nevelciet un neiedarbiniet to. Paceliet stumbru/zaru, paplašiniet griezumu un noņemiet instrumentu.
• Novietojiet skavas zem mucas, lai tā darbības laikā nesasvērtos / nekustētos.
• Vispirms nogrieziet apakšējos zarus.
• Resni zari nozāģēti no gala līdz stumbram.

Motorzāģu kopšana

• Darba beigās notīriet ierīci no netīrumiem.
• Pārbaudiet, vai ķēde ir nospriegota (aprakstīts iepriekš).
• Pārbaudiet gaisa filtru ik pēc dažiem mēnešiem, pretējā gadījumā radīsies problēmas ar ieslēgšanu.
• Neatstājiet degvielu tvertnē – vai nu strādājiet, līdz tā beidzas, vai arī izlejiet to traukā. Eļļas maisījumu ar benzīnu var uzglabāt ne ilgāk kā divas / trīs nedēļas.
• Reizi sezonā pārbaudiet dzinēju un karburatoru.
• Mainiet ķēdi, stieni un ķēdes ratu - tie visbiežāk nolietojas.