Caur šosejas apkuri modernās mājas apkures sistēmā ir uzstādīti visi tā galvenie elementi. Šis vienkāršais inženiertehniskais risinājums atvieglo mašīnai pievienoto iekārtu apkopi un remontu. Tas arī palielina apkures efektivitāti un rentabilitāti, kas vispār nav slikta, vai ne?
Vai vēlaties pievienot apvedceļu apkures sistēmai, bet nezināt, kā to pareizi izdarīt? Mēs palīdzēsim jums tikt galā ar šo uzdevumu - rakstā ir aprakstīts šī apkures sistēmas elementa mērķis un tā uzstādīšanas galvenie punkti.
Vizuālie fotoattēli un pieejamie ieteikumi palīdzēs pat iesācējam tikt galā ar apvedceļa uzstādīšanu. Turklāt atlasītie videoklipi, kas parāda pakāpenisku apvedceļa montāžas procesu.
Raksta saturs:
- Kas ir apvedceļš?
-
Apvedceļu apkures sistēmas šķirnes
- Skatīt # 1 - neregulēts apvedceļš
- Skatīt # 2 - manuāli pārvaldīts apvedceļš
- Skatīt # 3 - automātiskā apvedceļa opcija
-
Apvedceļa cauruļvada mērķis
- Situācija Nr. 1 - radiators
- 2. situācija - kad sūknis ir pievienots
- 3. situācija - uzstādot zemgrīdas apsildi
- 4. situācija - automaģistrālē ar cietā kurināmā katlu
- 5. situācija - uzstādot apvedceļu caurules
- Secinājumi un noderīgs video par šo tēmu
Kas ir apvedceļš?
Apvedceļš vai apvedceļa apvedceļš ir cauruļvads, kas kalpo dzesēšanas šķidruma plūsmas organizēšanai, apejot noteiktu apkures līnijas daļu vai paralēli tam.
Visbiežāk šajā vietnē ir instalēta jebkura iekārta. Viens apvada caurules gals, kas savienots ar ieplūdes cauruli, otrais - uz izlādi.
Starp apvedceļu un instrumenta aploksnes ieplūdi ir uzstādīts slēgvārsts. Tas ļauj pilnībā novirzīt ūdens plūsmu alternatīvā veidā vai regulēt šķidruma daudzumu, kas plūst uz ierīci.
Lai varētu pilnībā izslēgt iekārtu, izplūdes atzarojuma caurulē tiek uzstādīts celtnis - starp ierīces izeju un apvedceļu.
Attēlu galerija
Fotoattēls no
Pirmie apvedceļi parādījās vienas caurules apkures sistēmās, sākotnēji tos izmantoja tikai, lai izslēgtu apkures ierīci, lai to nomainītu vai remontētu.
Vienkāršākajās vienas caurules ķēdēs apvedceļš nodrošināja arī iespēju manuāli regulēt temperatūru, samazinot dzesēšanas šķidruma plūsmu.
Sarežģītākajos modernos dizainos apvedceļi tiek izmantoti, lai instalētu trīsvirzienu un četru virzienu celtņi ar servo, automātiski kontrolējot kvantitatīvos un kvalitatīvos rādītājus siltumnesējs
Apkures sistēmu apvedceļi tiek izmantoti, lai uzstādītu cirkulācijas sūkņus, īpaši tos, kurus izmanto kā rezerves blokus
Apvedceļu līdzība vai reāla apvedceļa daļa nodrošina sistēmas daļu ar drošības grupu sastāvdaļu remonta gadījumā
Cauruļvada posmi, apvedceļš, var atrasties gan horizontāli, gan vertikāli
Cirkulācijas sūknim vai apkures iekārtai montētu apvedceļu var iegādāties rūpnīcā.
Apkures sistēmas griešanas sadaļu ir viegli savākt ar savām rokām no tiem izgatavotām polipropilēna caurulēm un veidgabaliem
Apvedceļš ir uzstādīts sildītāja priekšā.
Aromāta un apvedceļa regulēšana
Trīsceļu vārsts ar servo
Apmeklējuma piemērošana sūkņa uzstādīšanā
Improvizēts apvedceļš drošības grupai
Noslēguma zonu uzstādīšana
Rūpnīcas darbības pielāgošana
Polipropilēna apvedceļš
Apvedceļu apkures sistēmas šķirnes
Vārsti tiek uzstādīti ne tikai ieplūdes un izplūdes atverē, bet arī pie apvedceļa.
Atkarībā no izmantotās ierīces veida ir trīs veidu apvedcaurules:
- neregulēta;
- ar roku darbināmi;
- automātiski.
Katram tipam ir savas dizaina iezīmes un lietojumprogrammas.
Vienkāršākajā formā apvedceļa konstrukcija ir atzarojuma caurule ar abām pusēm savienotiem pusēm. Šādu ierīci uzklājiet, pieslēdzot radiatorus uz vienas caurules vertikālās elektroinstalācijas shēmas
Skatīt # 1 - neregulēts apvedceļš
Apkures sistēmas nekontrolētais apvedceļš ir parastais apvedceļš bez papildu aprīkojuma.
Caurules lūmena pastāvīgi ir atvērta un šķidruma kustība caur to notiek nekontrolētā režīmā. Šādi apvedceļi galvenokārt tiek izmantoti radiatoru savienošanai.
Projektējot apkures sistēmu, jāpatur prātā, ka šķidrums plūst pa ceļu ar vismazāko hidraulisko pretestību.
Tāpēc vertikāli uzstādīta neregulēta apvedceļa plūsmas laukuma diametram jābūt mazākam par galvenās līnijas plūsmas laukuma diametru. Pretējā gadījumā smaguma ietekmē dzesēšanas šķidrums pārvietojas sistēmā dosies uz tuvāko apvedceļu.
Vertikālo vadu apvada diametram jābūt lielākam par galveno līnijas diametru. Ja diametrs ir vienāds, tad galvenā dzesēšanas šķidruma daļa cirkulē pa apvedceļu, nesasniedzot radiatoru.
Horizontāli apkures vadi piemēro citus likumus. Karstā vidē ir tendence pieaugt, jo tai ir mazāka proporcija.
Tāpēc apakšējo vadu apvedceļš parasti ir vienāds ar galveno līniju, un atzarojuma caurule uz radiatoru ir mazāka.
Radiatora ieplūdes caurules samazināts diametrs palielina spiedienu un veicina vienmērīgāku dzesēšanas šķidruma sadalījumu pa siltuma pārneses ierīces kontūru.
Skatīt # 2 - manuāli pārvaldīts apvedceļš
Apvedceļš ar uzstādītu lodveida krānu sauc par manuālu apvedceļu. Šāda veida celtnis ir vispiemērotākais apvedceļam, jo atklātā stāvoklī netiek samazināts cauruļvada iekšējais klīrenss.
Tāpēc tas nerada papildu hidraulisko pretestību šķidruma kustībai.
Bloķēšanas ierīces izmantošana ļauj regulēt šķidruma daudzumu, kas iet caur apvedceļu. Ja vārsts ir pilnībā aizvērts, visa plūsma sekos galvenajam ceļam.
Jāatzīmē, ka tad, ja lodveida vārstu darba elementi mēdz pieturēties viens pret otru, kad ierīce netiek izmantota. Tāpēc šāds celtnis ir periodiski jāmaina, pat ja tas nav nepieciešams.
Ir iespējams uzstādīt apvedceļu ar krānu tikai privātmājas individuālajā apkures sistēmā. Bloķēšanas ierīces izmantošana apvedceļa džemperim daudzdzīvokļu ēkās ir aizliegta, jo bezrūpības dēļ ir iespējams pārtraukt dzesēšanas šķidruma plūsmu citiem patērētājiem.
Manuāli regulējams apvedceļš apkures sistēmā - radiatori viena cauruļvadu un hidrauliskā sūkņa cauruļvadi.
Skatīt # 3 - automātiskā apvedceļa opcija
Automātiskais apvedceļš ir uzstādīts gravitācijas apkures sistēmas sūkņa cauruļvados. Šādā līnijā esošais dzesēšanas šķidrums var cirkulēt ap ķēdi bez sūknēšanas iekārtas.
Sistēmā ir uzstādīts elektriskais pūtējs, lai palielinātu šķidruma ātrumu, kas samazina siltuma zudumu, vienotu telpu apsildi un palielina sistēmas efektivitāti.
Šķidruma plūsmas novirzīšana sūkņa cauruļvados ar automātisku apvedceļu notiek bez cilvēka iejaukšanās. Kad sūknis darbojas, dzesēšanas šķidrums iet caur ierīci, un apvedceļš ir bloķēts.
Ja sūknis apstājas bojājuma vai strāvas padeves pārtraukuma dēļ, dzesēšanas šķidrums ieplūst caur apvedceļu. Ierīces imobilizētais darbrats ierobežo vai pilnībā bloķē plūsmu.
Automātiskie apvedceļi ir divu veidu:
- vārsts;
- injekciju
Pirmajā gadījumā apvada caurulē ir uzstādīts atpakaļgaitas lodveida vārsts, kas rada mazāko hidrauliskā pretestība un praktiski netraucē šķidruma tiešu kustību pašplūsmā režīmā.
Kad sūknis ir ieslēgts, plūsmas ātrums palielinās. Dzesēšanas šķidrums no izplūdes caurules nonāk līnijā un atšķiras abos virzienos.
Turpinot gar kontūru, tas kustas gludi, un, virzoties pretējā virzienā, tas paklūst pretvārsts.
Tā kā hidrauliskais spiediens izejas pusē ir augstāks nekā ieplūdes pusē - bumba tiek cieši piestiprināta pie vārsta sēdekļa un pilnībā bloķē cauruļvada lūmenu.
Kad sūknis ir ieslēgts, iekārtas radītais hidrauliskais spiediens nospiež vārsta bumbu un aizver taisnu līniju. Kad sūknis ir izslēgts, spiediens gravitācijas sistēmā atver vārstu un ūdens iet caur apvedceļu
Vārsta apvedceļa trūkums ir tā jutīgums pret tīru ūdeni. Piesārņojuma iekļūšana - mēroga pārslas, rūsas, skala - noved pie tā neveiksmes.
Injekcijas apvedceļš darbojas ar hidrauliskā lifta principu. Sūknēšanas iekārta, kas metināta ar lielu diametru, ir novietota uz cauruļvada ar mazāku diametru. Šajā gadījumā cauruļvada cauruļvadā ir turpinājums ieplūdes un izplūdes savienojumiem.
Kad sūknis ir ieslēgts, daļa plūsmas nonāk ieplūdes difuzorā, iet caur ierīci un paātrinās.
Izplūdes caurulei ir neliels sašaurinājums, un tas ir sprausla, caur kuru spiediens pa šķidrumu tiek izvadīts galvenajā līnijā lielā ātrumā.
Aiz izplūdes atveres (dzesēšanas šķidruma virzienā līnijā) izveido vakuuma zonu. Šā iemesla dēļ šķidrums no apvedceļa tiek ievilkts. Spiediena lidmašīna ar to rada vidi, pārnesot uz to kinētisko enerģiju.
Līdz ar to visa plūsma pa strauju paātrinājumu turpina pa šoseju. Šāda šķidruma virzīta kustība novērš apgrieztās plūsmas rašanos.
Ja sūknis nedarbojas, dzesēšanas šķidrums mierīgi šķērso apvedceļu dabiskā cirkulācijas režīmā.
[caption id = "attachment_13222" align = "alignnone" width = "430"]
Apvedceļa cauruļvada mērķis
Apvedceļa galvenais mērķis ir uzturēt cirkulāciju apkures līnijā, ja ir izveidojusies savienota ierīce vai strāvas padeves pārtraukums.
[adinserter name = "mobilais: ievietošana tekstā - 5"]Jebkuru ierīci, kas pievienota caur apvedceļu, var atvienot no hidrauliskās līnijas, vienkārši aizverot divus krānus - pie ieplūdes un izejas. Pēc tam visa dzesēšanas šķidruma plūsma iet cauri apvedceļa caurulei.
Ierīce, kas ir atvienota no galvenās līnijas, mierīgi labo vai veic plānoto apkopi. Jūs varat to pilnībā atvienot un aizstāt ar jaunu. Jums nav nepieciešams apturēt sistēmu un iztukšot visu dzesēšanas šķidrumu.
[adinserter name = "darbvirsma: ievietošana tekstā - 3"]Atsevišķā apkures sistēmā apvedceļš tiek izmantots šādos gadījumos:
- Radiatoru ievietošana vienas caurules šosejā;
- Iesiešana [link_webnavoz]cirkulācijas sūknis;
- Savienojums sadales kolektors pie ūdens siltumizolācijas grīdas;
- Nelielas cirkulācijas kontūras organizēšana, izmantojot cieto kurināmo katlu.
Atkarībā no lietošanas vietas, apvedceļa savienojumam ir savas īpašības.
Tradicionālais cirkulācijas sūknis, kurā apvedceļš ir daļa no galvenās līnijas. Tas ir aprīkots ar noslēgvārstiem, kas ļauj visu dzesēšanas šķidruma plūsmu caur sūknēšanas iekārtu un novērst recirkulāciju.
Situācija Nr. 1 - radiators
Radiatoru savienošana caur apvedceļu tiek veikta tikai vienas caurules sistēma.
Par divu cauruļu sistēma un kolektora vadi apvada sprauslu ievietošana nav jēga. Tajās esošās sildelementi ir savienoti paralēli un ūdens no vienas un tās pašas temperatūras tieši no katras puses tieši no padeves līnijas.
Viena no apkures lokiem, ja ir noslēgvārsti, nav bojāti, un tas neietekmē pārējās sistēmas darbību.
Viencaurules sistēmā, pateicoties pastāvīgam siltuma pārneses elementu savienojumam, ūdens tiek atdzesēts, jo tas iet cauri ķēdei. Jo augstāka ir akumulatora siltuma izkliede, jo aukstāks šķidrums būs pie izejas.
Ja vienas caurules vados nav paredzēti apvedceļi, tad pirmais radiators uzņems maksimālo siltuma daudzumu un būs pārāk karsts, un mazliet silts ūdens plūst caur pēdējo.
Piegādes un atgriešanās savienojums ar džemperi pie katra akumulatora sadala plūsmu divās daļās. Viens dodas uz radiatoru un dod siltumenerģiju.
Otrais, saglabājot temperatūru, plūst pa kontūru un savieno pie izejas ar plūsmu no radiatora. Līdz ar to radiatora ķēdē ir iespējams panākt pietiekamu siltumenerģijas daudzumu pat līdz pēdējam.
Viena cauruļvada siltuma vadu apvedceļa mērķis, papildus radiatora remontam, ir saglabāt daļu siltuma enerģija galvenajā plūsmā tā vienmērīgākai sadalei starp tuvu un tālu siltumu instrumenti
2. situācija - kad sūknis ir pievienots
Cirkulācijas sūkņa pieslēgšana caur apvedceļu ir jēga tikai sistēmā, kas pielāgota ūdens plūsmas plūsmai.
Jāuzstāda pastiprinātāja kolektors, jāievēro nepieciešamie slīpumi un pietiekams caurules diametrs. Šādas līnijas cirkulācijas sūknis ir uzstādīts tā efektivitātes paaugstināšanai.
Ja apkures sistēma sākotnēji tika uztverta kā piespiedu sistēma, tad tā nevarētu darboties strāvas padeves pārtraukuma vai sūkņa bojājuma gadījumā.
Dzesēšanas šķidrums netiks cirkulēts bez destilācijas iekārtas. Tāpēc šādā līnijā sūknis tiek uzstādīts bez apvedceļa - taisnā līnijā.
Sūkņa savienojuma ar apvedceļu iezīme ir pretplūsmas iespēja apvedceļā un slēgtas cirkulācijas cilpas rašanās ap apvedceļa sūkni.
Tāpēc apvedcaurulē jābūt uzstādītam pretvārstiem - lodveida vārstam vai pretvārstam.
Kad sūknis darbojas, šāda iekārta pilnībā aptver apvedcaurules lūmeni (vārsts - automātiski, vārsts - manuāli). Ja sūknis apstājas, atveras apvedceļš un notiek dzesēšanas šķidruma konvekcijas kustība.
Izņēmums ir injekcijas apvedceļš, kura konstrukcija un princips izslēdz šķidruma apgrieztās kustības.
Hidrauliskā sūkņa apvada savienojumu var veikt patstāvīgi vai iegādāties gatavu sūkņu bloku. Vadu tips ir izvēlēts atkarībā no brīvas vietas pieejamības
3. situācija - uzstādot zemgrīdas apsildi
Apvedceļš, kad tiek savienots zemgrīdas apsilde, ir daļa no maisīšanas iekārtas. Tāpēc to lieto pastāvīgi, un bez tās grīdas apsilde nedarbosies normāli.
Ūdens padeves līnijā var sasniegt 80 ° C, un apsildāmās grīdas kontūrā nedrīkst pārsniegt 45 ° C. Lai sagatavotu dzesēšanas šķidrumu, tiek izmantots sajaukšanas mezgls ar trīsceļu vārstu, kas šķērso tikai nepieciešamo karstā ūdens daudzumu.
Pārējā plūsma iet caur apvedceļu, sajaucas ar atdzesētu ūdeni, kas atstāj kolektoru, un iet tālāk pa galveno līniju līdz katlam.
Trīsceļu vārsts, kas uzstādīts kolektora ieejas priekšā, šķērso tik daudz dzesēšanas šķidruma, cik nepieciešams, lai apsildītu grīdu apsildāmās telpās līdz komfortablai temperatūrai. Pārmērīgs karstais šķidrums iet atpakaļ uz šosejas apvedceļu
4. situācija - automaģistrālē ar cietā kurināmā katlu
Ar apvedceļa palīdzību cietā kurināmā katla siksnā izveidojas neliela dzesēšanas šķidruma ķēde. Apvedceļš ir savienots ar padeves cauruļvadu ar maksimālo apsildāmo dzesēšanas šķidrumu, no vienas puses, un trīsceļu vārstu, kas uzstādīts uz atgriešanās ar otru.
Vārsts sajauc dzesēto ūdeni, kas nāk no siltumapgādes ķēdēm, ar karsto dzesēšanas šķidrumu no apvedceļa. Šķidrums tiek novadīts uz katlu, kura temperatūra nav zemāka par 50 ° C.
Šādi cauruļvadi ir nepieciešami, izmantojot cieto kurināmo katlu, jo uz krāsns tērauda sienām veidojas kondensāts, kad aukstā ūdens nonāk katlā. Tas izraisa apkures iekārtas koroziju un ātru atteici.
Cietā kurināmā darbināšanai katls veido nelielu aprites loku. Šai lietai ir svarīga loma.
Izmantojot apvedceļa apvedceļu, karstais ūdens ieplūst maisīšanas vārstā, lai sildītu no sistēmas izplūstošo šķidrumu līdz temperatūrai, kas novērš kondensāta veidošanos un koroziju uz katla sienām.
5. situācija - uzstādot apvedceļu caurules
Dažādu tipu apvedceļa uzstādīšana apkures sistēmā ir aprīkota ar savām īpašībām.
Savienojot radiatorus:
- Apvada caurules diametrs ir izvēlēts, lai tas būtu mazāks par galveno cauruļvadu;
- Džemperis jāuzstāda pēc iespējas tuvāk radiatoram;
- Dzīvokļu ēkās ir aizliegts ievietot apvedceļa vārstu.
Radiatora apvedceļa uzstādīšanu var veikt gan, uzstādot jaunu apkures sistēmu, gan atjauninot esošo. Lai to izdarītu, sagatavotas caurules ar atbilstošiem diametriem, divām pusēm un vārstiem.
Iebūvēšanas laikā iestatiet vienu no opciju ierīcēm:
- lodveida krānskas nerada pretestību un ļauj iet cauri visām garām plūsmām;
- vārsts - dzesēšanas šķidruma tilpuma manuāla regulēšana;
- lodveida vārsta un automātiskā termostata kombinācija - Ūdens daudzums, kas šķērso radiatoru, tiek regulēts bez cilvēka iejaukšanās.
Pie izejas iestatīšanas lodītes vai noslēgvārsta.
Elementi ir savstarpēji savienoti ar metināšanu vai pavedienu. Jebkurā gadījumā ir nepieciešams nodrošināt savienojumu pilnīgu blīvumu pēc montāžas, lai veiktu testu un izslēgtu noplūdes.
Radiators visproduktīvāk sasildās ar šādu kombināciju: radiatora sprauslu diametrs ir viens izmērs mazāks nekā galvenā līnija, un apvedceļa diametrs ir mazāks nekā sprauslas. Ieplūdes sekciju sašaurināšanās palielina hidraulisko spiedienu un veicina pilnīgāku siltuma pārneses ierīces iesildīšanu
Kad sūknis ir pievienots, apvedceļš visbiežāk ir daļa no galvenās līnijas. Tā kā tas nodrošina dzesēšanas šķidruma plūsmu dabiskās cirkulācijas režīmā, tā iekšējo diametru nekādā gadījumā nevar sašaurināt.
Sūknis ir uzstādīts apvedceļa caurulē, kuras diametrs var būt mazāks vai vienāds ar galvenās līnijas diametru. Smalkumi ir pareizi cirkulācijas sūkņa uzstādīšana citā rakstā.
Uzstādīšanai ir vieglāk iegādāties nepieciešamo izmēru un konfigurāciju gatavu sūkņa bloku. Tas nodrošinās pareizu visu elementu pozīciju un savienojumu uzticamību.
Tomēr, ja ievērojat dažus noteikumus, sūkņa bloka izolācijas neatkarīga izgatavošana nav sarežģīta.
Sūknim jābūt vērstam tā, lai lāpstiņriteņa ass būtu horizontāli un spaiļu kārbas vāks būtu vērsts uz augšu.
Tā nodrošina brīvu piekļuvi termināliem, kuros tie savieno strāvu, un novērš šķidruma iekļūšanu tajos, ja rodas noplūde.
Lai nodrošinātu, ka plūsma caur sūkni ir pabeigta un šķidrums nepārplūst pa kontūru, tiek uzstādīts kvalitātes kontroles vārsts vai lodveida vārsts.
Organizējot autonomu sūknēšanas mezglu, ir svarīgi pareizi novietot elementus. Tas ir ērti izmantot vāciņu riekstus - amerikāņu. Šādi savienojumi nodrošina stingru, noturīgu elementu savienojumu, vieglu demontāžu un montāžu
Secinājumi un noderīgs video par šo tēmu
Kļūdas, kas radušās apvedceļa radiatora uzstādīšanā, kas noved pie slikta siltuma elementa sildīšanas:
Kāpēc nav iespējams uzstādīt apturēšanas vārstu uz radiatora apvedceļa daudzdzīvokļu mājā:
Kā montēt apvedceļš ar sūkni tā, lai būtu ērti izjaukt jau uzstādītu un savienotu produktu un veikt regulāru detaļu apkopi un remontu:
Vienkāršs inženiertehniskais risinājums - apvedceļš - ļauj jums padarīt apkures sistēmu efektīvāku un panākt ērtu siltuma režīmu visās telpās.
Autoceļa atsevišķu elementu vai elektroenerģijas padeves pārtraukuma sadalījums neradīs lielas problēmas. Dzesēšanas šķidrums cirkulē caur līniju un māja būs silta.
Jūs sākāt apvedceļa pašinstalāciju un vēlaties uzzināt kaut ko? Jūs varat uzdot savus jautājumus komentāros par šo rakstu.
Vai arī jums ir pozitīva pieredze? Dalieties tajā, lūdzu. Iespējams, ka daži no mājas amatniekiem varēs izvairīties no kļūdām, pateicoties jūsu ieteikumiem.
