Smērviela perforatoram. Ko un kā pareizi ieeļļot perforatoru? – Setafi

Perforatora eļļošana tiek veikta regulāri. Piemēram, ja rīku lieto katru dienu, ārstēšana tiek plānota ik pēc 3 mēnešiem. Turklāt atsevišķas detaļas, piemēram, kasetņu urbis, tiek apstrādātas katru mēnesi, bet ar intensīvu darbu - katru nedēļu. Tālāk ir aprakstīts, kā to izdarīt.

Kāpēc un ar kādu biežumu kompozīcija tiek uzklāta

Perforatora apstrāde tiek veikta bez kļūmēm, pretējā gadījumā rīks diezgan ātri salūzīs. Īpaši svarīga ir urbju eļļošana, pie intensīvas slodzes to veic katru nedēļu. Galvenie apstrādes mērķi ir:

• izturība pret berzi starp mehānismiem - pateicoties tam, var palielināt kalpošanas laiku;
• nodrošināt siltuma izkliedi - izmantojot perforatoru, dažādas detaļas ļoti sakarst, kā rezultātā samazinās kalpošanas laiks;
• novēršot putekļu, mitruma daļiņu, metāla iekļūšanu, kas veidojas berzes mehānismu dēļ.

Rotācijas āmura pārnesumkārbas, kā arī citu instrumenta elementu eļļošana tiek veikta regulāri, savukārt biežums ir atkarīgs no instrumenta lietošanas biežuma. Ja lieto gandrīz katru dienu, tad jāieeļļo ik pēc 3 mēnešiem. Ja rīku lieto apmēram reizi nedēļā vai retāk, pietiek ar apstrādi reizi gadā.

Kā ieeļļot perforatoru

Atbilde uz šo jautājumu ir atkarīga no tā, par kuru mehānisma daļu mēs runājam. Tātad, ir īpaša smērviela perforatora urbjam, jūs varat atrast līdzekļus citām sastāvdaļām, piemēram, ātrumkārbai. Tālāk ir aprakstīti galvenie detaļu apstrādes instrumenti.

Reduktors

Šo daļu nepieciešams apstrādāt visbiežāk - ik pēc 100 darbības stundām. Tajā pašā laikā nav viegli patstāvīgi salikt un izjaukt pārnesumkārbu - pastāv mehānisma pārrāvuma risks. Tāpēc, ja nav atbilstošas ​​prasmes, labāk ar to neriskēt.

Galvenais perforatora eļļošanas veids ir izmantot tās pašas markas sastāvu, no kuras izgatavots pats instruments. Piemēram, jūs varat iegādāties Bosch, Makita, Interskol un veikt apstrādi.

Ir arī uzņēmumi, kas īpaši specializējas smērvielu preparātu ražošanā. Tie ir Xado, Shell un citi. Vēl viena perforatora eļļošanas iespēja ir universālas kompozīcijas:

1. Litol-24 ir sala izturīgs līdzeklis, kas paredzēts berzes vienībām. Tas tiek uzklāts uz reduktora un gultņiem. Sastāvā ir iekļauts litija bāzes biezinātājs, tāpēc masa ir diezgan viskoza un karstumizturīga, saglabā savu konsistenci plašā temperatūras diapazonā no -60 līdz + 90°C. Kompozīcija ir labi nostiprināta uz metāla virsmas un aizsargā to no korozijas.
2. Cietā eļļa ir klasiska smērviela, ko izmanto dažādiem mehānismiem. strādājot augsta mitruma apstākļos, bet bez pārkaršanas. Kompozīcijas darba temperatūra ir + 70 ° C robežās.

Kārtridžu urbis

Katrs pazīstamais zīmols, piemēram, Makita, BOSCH, ražo savu smērvielu perforatora urbjmašīnai. Tas labi aizpilda spraugas, novēršot putekļu iekļūšanu. Tā vietā var izmantot grafītu, taču šāds sastāvs sliktāk noņem siltumu no kāta.

Pērkot, jums nekavējoties jādomā par to, kā ieeļļot perforatoru. Rūpnīcā netiek veikta nekāda apstrāde - tā nāk no ražošanas sausa. Tāpēc kompozīcija jāuzklāj pēc pirmās lietošanas reizes. Tad, ja operācija ir ļoti intensīva, tā iet katru dienu, līdzekli uzklāj katru nedēļu. Pietiek izmantot 1 g kompozīcijas un vienmērīgi uzklāt uz virsmas.

Gultņi

Gultņus var apstrādāt tāpat kā eļļot āmura pārnesumkārbu. Ieteicams izmantot smērvielu vai universālo sastāvu Litol-24. Tas darbojas plašā temperatūru diapazonā, labāk to izmantot.

Kolektora mezgls

Šai mehānisma daļai ieteicams izmantot īpašu silikona savienojumu (šķidru bāzi). Tās izmantošana samazina berzi un uzlabo kontaktu. Tāpēc mehānisms mazāk dzirkstī, pagarinās tā kalpošanas laiks. Silikona smērvielas tiek ražotas ar tādiem pašiem zīmoliem kā paši rotējošie āmuri.

Kā pareizi ieeļļot pārnesumkārbu

Tagad ir skaidrs, kā ieeļļot perforatoru iekšpusē, atliek izdomāt, kā to pareizi apstrādāt. Varat apsvērt reduktora piemēru. Darbam jums būs nepieciešams:

• skrūvgrieži (komplekts);
• tīra drāna;
• šķīdinātājs vai benzīns;
• smērvielu sastāvs.

Darbību secība ir šāda:

1. Notīriet instrumentu no putekļiem.
2. Izjauciet kārtridžu - secīgi noņemiet gumijas apli, pēc tam fiksējošo gredzenu.
3. Noņemiet vāku.
4. Noņemiet iespīlēšanas gredzenu.
5. Noņemiet atsperi un bumbiņas.
6. Izjauciet korpusu, noņemot aizmugurējo daļu.
7. Noņemiet priekšējo vāku.
8. Noņemiet pārnesumkārbu kopā ar vārpstu, pārslēdzoties uz "jackhammer" režīmu.
9. Uzmanīgi uzklājiet kompozīciju visam mehānismam
10.  Savāc to, izmantojot apgriezto algoritmu.

Tādējādi jums nekavējoties jāizlemj, ar ko ieeļļot perforatoru. Parasti šiem nolūkiem tiek izmantotas to pašu zīmolu kompozīcijas. Varat arī izmantot universālus līdzekļus, piemēram, smērvielu vai Litol-24. Īpašas grūtības darbā rada pārnesumkārbas demontāža un montāža. Jums jāstrādā uzmanīgi, lai nesabojātu mehānismu.