Pēc šī raksta izlasīšanas jūs uzzināsit, kā ielauzties motorzāģī, kas ir ķīniešu, krievu, Eiropas modeļiem, vai iedarbināšanas process ar jaunu motorzāģi atšķiras no vecā, kāpēc jāskrien ar motorzāģi, ko darīt, ja tas neieslēdzas motorzāģis.
Raksta saturs
- Kā ielauzties motorzāģī?
- Vai jauna motorzāģa uzlaušana atšķiras no lietota?
- Kāpēc jums ir nepieciešams motorzāģa ielaušanās?
- Ķēde un stienis – vai tie ir jāiebrauc?
- Ķīniešu motorzāģis – vai ķīniešu motorzāģu uzlaušana atšķiras?
- Es salūzu motorzāģi, un tas nedarbojas - ko darīt?
Kā ielauzties motorzāģī?
Norādījumi motorzāģa darbināšanai:
- Vispirms jums ir jāizjauc zāģis - noņemiet vāku, izjauciet korpusu un sasniedziet karburatoru.
- Uz karburatora būs trīs skrūves - divas melnas un viena pelēka (var atšķirties). Melnās skrūves regulē apgriezienu skaitu lieliem un zemiem apgriezieniem. Pelēks regulē tukšgaitā.
- Pagrieziet labo melno skrūvi, lai palielinātu ātrumu. Pagrieziet tos ar plakanu skrūvgriezi. Izmantojiet tahometru, lai izmērītu apgriezienus. Ja tahometra nav, tas tik un tā būs vajadzīgs tālāk. Pagrieziet skrūvi par ceturtdaļu degvielas virzienā. Neuzstādiet pārāk daudz apgriezienu - aprīkojums var salūzt palielinātas slodzes dēļ. Jums vajadzētu iestatīt 600/700 apgr./min.
- Uzstādiet visus elementus vietā un salieciet motorzāģi atpakaļ.
- Piepildiet degvielas tvertni ar degvielu, sajaucot eļļu ar benzīnu jūsu modelim atbilstošā proporcijā (40:1 vai 50:1). Varat pievienot vairāk eļļas, jo pirmajās darba stundās dzinējs patērē daudz eļļas - tas ir rūpīgi jāieeļļo.
- Palaidiet rīku.
- Klausieties skaņu. Ievērojiet dūmus. Tas būs vairāk nekā parasti. Tas var būt biezs un melns.
- Izmantojiet motorzāģi paredzētajam mērķim 4 stundu laikā. Regulāri veiciet pārtraukumus, lai dzinējs varētu atdzist no liela ātruma darbības.
- Apklusiniet ierīci. Pagaidiet, līdz tas atdziest. Pagrieziet ātrgaitas regulēšanas skrūvi atpakaļ sākotnējā stāvoklī.
Vai jauna motorzāģa uzlaušana atšķiras no lietota?
Nē. Neatkarīgi no tā, vai tika izmantots motorzāģis vai tas bija tikai no rūpnīcas, ielaušanās process ir vienāds. Lai uzlauztu veco motorzāģi, jums ir nepieciešams arī:
- Izjauciet ierīces korpusu, atskrūvējiet skrūves, noņemiet riepu ar ķēdi.
- Pagrieziet labās puses karburatora skrūvi par ceturtdaļu.
- Savāc visu atpakaļ.
- Izmantojiet motorzāģi paredzētajam mērķim četru stundu laikā.
- Izslēdziet instrumentu ik pēc pusstundas/stundas (atkarībā no motorzāģa), lai atdzesētu dzinēju.
- Atkal izjauciet korpusu, dodieties uz karburatoru.
- Pagrieziet ātrgaitas regulēšanas skrūvi sākotnējā stāvoklī.
- Salieciet ierīci.
Kāpēc jums ir nepieciešams motorzāģa ielaušanās?
Ieskrējiens ir sava veida motorzāģu detaļu apmācība. Tas ir izgatavots tā, lai cilindrs, virzuļa gredzens un citas detaļas tiktu izmantotas. Dzinēja uzlaušanas procesā dzinēja apgriezienu skaits tiek palielināts līdz maksimālajam. Pēc vairāku stundu darbības ar šo ātrumu tiek samazināts darbības traucējumu risks, starp cilindru un virzuļa gredzenu veidojas piemērotas atstarpes, cilindrs un virzuļa gredzens, palielinās maksimālā jauda, labāk tiek pārnests siltums no benzīna sadegšanas, detaļas mazāk kūst, pagarina kalpošanas laiku zāģi.
Motorzāģa uzlaušanas laikā jūs palielinat detaļu slodzi un pēc tam atgriežat tās sākotnējā stāvoklī.
Nepareizi veicot uzlaušanu, samazināsies motorzāģa efektivitāte, saīsināsies tā kalpošanas laiks. servisi, tas ir, instruments tika ielauzts nepareizi, tad detaļas nolietojas vairāk, un tāpēc ierīce ir mazāka kalpo. Dzinējs var arī iestrēgt vai virzuļa gredzens var pielipt. Nepareizas ielaušanās dēļ jums tiks liegta garantija un motorzāģa apkope servisā.
Bieži vien "eksperti" iesaka ieskriet tukšgaitā. Tā nav taisnība. Iedarbinot motorzāģi iedarbināšanai tukšgaitā, veidosies tikai milzīgs daudzums sodrēju un kvēpu. Fakts ir tāds, ka motora vārpsta tukšgaitā griežas minimāli. Dzinēja dzesēšana ir atkarīga no apgriezienu skaita. Mazāks apgriezienu skaits nozīmē mazāku dzesēšanu. Tas ir, tukšgaitā vārpsta griežas ar minimālu ātrumu, dzinējs neatdziest, veidojas liels daudzums kvēpu un kvēpu. Vairāk apgriezienu - vairāk dzesēšanas, mazāk kvēpu, kvēpu.
Ķēde un stienis – vai tie ir jāiebrauc?
Nē, ķēde un stienis nav jāpārklāj. Tie netiek ražoti kā galvenais mezgls - tiem nav cilindra, virzuļu, virzuļa gredzena, kas berzēsies. Ja vēlaties pārraut ķēdi un stieni, tie vienkārši kļūs blāvi. Tie ir palīgmateriāli. Viss, kas jums jādara, lai tie darbotos pareizi, ir pārbaudīt ķēdes spriegojumu, riepas noturību, pārliecināties, vai tās ir ieeļļotas. Uz ķēdes virsmas un gar stieņa malām jābūt ļoti lipīgas eļļas plēvei.
Ķīniešu motorzāģis – vai ķīniešu motorzāģu uzlaušana atšķiras?
Nē. Visi motorzāģi darbojas pēc tāda paša principa. Viņu dizaina koncepcija ir tāda pati. Dažu mezglu atrašanās vieta un izskats var atšķirties. Motorzāģa darbināšanas process ir tāds pats - tas nav atkarīgs no tā, kur tas ir izgatavots.
Es salūzu motorzāģi, un tas nedarbojas - ko darīt?
Ir vairāki iemesli, kāpēc motorzāģis var neiedarbināties:
- Jūs neesat noregulējis karburatoru. Ja neatgriezīsiet regulēšanas skrūvi atpakaļ, tad pārplūdīs bagātīga degviela un dzinējs neiedarbināsies - tas neļaus aizdedzes svecei radīt dzirksteli.
- Svece ir pārklāta ar sodrējiem.
- Aizdedzes svece ir saplīsusi.
Neatkarīgi no bojājuma jums jāpārbauda motorzāģis:
- Izjauciet instrumenta korpusu un nokļūstiet aizdedzes svecē.
- Apskati - nedrīkst būt bojāts, sodrēji, jābūt sausai.
- Ja aizdedzes svece ir mitra, tad degviela ir pārplūdusi. Lai to labotu, jums ir jāapgriež motorzāģa bloks un jāpavelk startera rokturis ar izslēgtu aizdedzi. Izlijušā degviela sāks līt ārā no motorzāģa. Kad tas ir beidzis ieliet, salieciet ierīci un pārbaudiet, vai tā ieslēdzas.
- Ja svece ir pārklāta ar sodrējiem, tā ir jānoņem, jānoslauka, jāpārbauda darbība (vai neparādās dzirkstele), jāievieto atpakaļ vai jānomaina.
- Ja aizdedzes svece ir saplīsusi, slikta vai tās nav, nomainiet aizdedzes sveci.
