Motorzāģa aizdedzes sveces sprauga: vai tas ir bīstami un kā visu nolikt vietā - Setafi

Iesācēju motorzāģu lietotāji bieži uzdod jautājumu: “Kā pārbaudīt motorzāģa aizdedzi?” Bez liela paskaidrojuma. Kāpēc viņi to dara un ko viņi vēlas darīt ar papildu informāciju, nav skaidrs.

Motorzāģa aizdedze ir sarežģīta sistēma, un nepareiza sprauga var izraisīt visas ierīces deformāciju. Ja jūsu zāģis neieslēdzas, nekavējoties tiek pārbaudīta aizdedzes sistēma. Un mūsu īsais raksts jums pateiks, kā pārbaudīt motorzāģa aizdedzes spoli. Iekārtojies ērti, mēs sākam!

Motorzāģa aizdedzes ķēdes dizains: no kādām daļām tā sastāv

Pirms visa motorzāģa mehānisma diagnosticēšanas, apkopes vai pilnīgas remonta, jums jāzina, kas ir jāremontē un jāaplūko. Mūsu rakstā mēs aplūkosim tikai nelielu elementu - motorzāģa aizdedzes spoles pārbaudi. Apsveriet, no kurām daļām sistēma sastāv:

• Magneto motorzāģim (vienkāršāk sakot, spole) ir galvenā sistēmas sastāvdaļa, no kuras nāk elektriskais impulss.
• Spararats ir alumīnija daļa ar magnētisku lodēšanu. Iespējams, izsmidzināts. Pati ģenerē dzirksteli, iedarbojoties uz aizdedzes spoli. Tāpat, papildus dzirksteles radīšanai dzinēja iedarbināšanai, spararats atdzesē sistēmu un palielina citas daļas - kloķvārpstas - izturību.
• Augstsprieguma vads. To sauc arī par bruņu kabeli. Šis ir sava veida vads ar labiem izolācijas tinumiem. Pārraida impulsu no spoles uz aizdedzes sveci.
• Aizdedzes svece ir pēdējais elements aizdedzes sistēmā. Tas sastāv no divām daļām: pirmā puse atrodas iekšdedzes dzinējā, bet otrā ir ārpusē (uz to tiek darbināts augstsprieguma vads). Svece ir cieši savīta īpašā caurumā, kas ir pilnībā izolēta no motora korpusa. Ar sveces palīdzību veidojas vajadzīgā dzirkstele, kas aizdedzina degvielu degkamerā.
• Starteris (palaišanas ierīce) - palīgelements darbam ar aizdedzes spoles kontaktiem. Ļauj vadīt dzinēju un laikus to apturēt, kad darbs ir pabeigts.

Motorzāģa aizdedzes sistēma darbojas kā parasts ģenerators. Spararats griežas ar magnētiem, kas noregulēti uz dažādiem poliem. Tie rada elektromagnētisko lauku, kas pēc tam tiek pārveidots par strāvas lādiņu.

Spole "uzbudina" elektrisko strāvu, nododot impulsu transformatoram. Tad tas tiek pārveidots par augstu spriegumu un tiek ievadīts aizdedzes svecē. Un jau tur parādās dzirkstele, aizdedzinot degvielu motora kamerā. Motorzāģis ieslēdzas.

Kas ietekmē motorzāģa sveces spraugu

Benzīna iekšdedzes dzinējiem ir aizdedze, kas nedarbojas, ja sabojājas kāds no konstrukcijas elementiem. Lai ko arī teiktu, bez mazākajām detaļām dzinējs neiedarbināsies. Nav kā ar televizoru: aizcirta vāku, un viss nostrādāja.

Pat neliels aizdedzes izlaidums vai pārrāvums labi izveidotā sistēmā var izraisīt ierīces darbības traucējumus. Mazākie sodrēji uz sveces kā piemērs.

Ja tiek konstatēts, ka aizdedzes spoles sprauga ir normas robežās un motorzāģī ir spēcīgi elektrodi, nekas var nenotikt. Bet dažreiz ar to nepietiek, lai izlauztos cauri blīvajam atmosfēras maisījumam lielā neraksturīgā attālumā.

Tāpat lielāks nekā nepieciešams attālums palielina spoles enerģijas izvadi, samazinot dzirksteles aizdedzi. Darba maisījums neaizdegas, starterim kustoties. Rezultāts – dzinējs vai nu neuzņem apgriezienus, vai neieslēdzas vispār. Tālāk mēs runāsim par to, kāda motorzāģa aizdedzes sveces sprauga ir normāla un kā labot situāciju, ja tās ir nepareizi iestatītas uz zāģa.

Kā pārbaudīt motorzāģa dzirksteli un iestatīt to uz vajadzīgo vērtību

Darbīga dzinēja slodzes pastāvīgi negatīvi ietekmē visu elementu fiksācijas pakāpi. Jūs neko nevarat darīt. Tāpēc laiku pa laikam ir nepieciešama ierīces diagnostika.

Viena no pirmajām reta motorzāģa diagnostikas problēmām ir aizdedzes sistēmas novirze, kas prasa pareizu spraugu starp aizdedzes spoli un motorzāģa spararatu.

Vidējā vērtība, kas jāsaglabā starp spoli un spararatu, ir līdz 0,4 mm. Precīzi parametri vienmēr ir norādīti instrumenta instrukcijās vai datu lapā. Ja nav konkrētu datu, tad ielieciet kaut kur 0,3 mm - jūs nevarat kļūdīties.

Lai iestatītu pareizo vērtību, mums ir nepieciešami vairāki rīki:

• Skrūvgriezis ar sprauslu (uzgaļu) komplektu.
• Papīra starplikas - ar to noregulēsim darba spraugu.
• Vītnes fiksators. Ja nē, tas nav kritiski. Pirmo reizi tas darbosies bez tā, bet pēc tam jums būs jākonfigurē sistēma biežāk nekā parasti.

Vispirms mums ir jānoņem korpusa kreisā puse. Zem tā atrodas visi aizdedzes elementi.

Atskrūvējiet spoles skrūves ar skrūvgriezi. Labāk ir tos pilnībā atskrūvēt un vītņoto slēdzeni iepildīt caurumos. Tad neviena skrūve netiek nejauši izskrūvēta un pazaudēta.

Uzstādiet papīra starpliku starp spararatu un moduli. Tas var būt pat cigarešu papīrs vai plastmasas pudeles gabals.

Mēs atlokam spararatu ar magnētiem tā, lai tie pieskartos spoles kontaktiem. Tur jau ir starplikas. Jārada elementa magnetizēšanas efekts. Pēc tam pievelciet skrūves atpakaļ, nedaudz stiprāk par vidējo (negrieziet, lai neizjauktu vītņotos savienojumus).

Noņemiet starpliku un skatiet, kā kustas spararats. Tam nevajadzētu nonākt saskarē ar spoli, tai jāgriežas vienmērīgi.

Tas ir viss. Atliek tikai noskaidrot, kā pārbaudīt motorzāģa spoli. Ja tas darbojas, tad dzirkstele parādās jau pie pirmās startera kustības. Apskatīsim, kā tas darbojas praksē.

Kā pārbaudīt motorzāģu magneto un aizdedzes sveci

Gadās, ka pati problēma nenāk gaismā. Vai arī jūs jau esat paveicis visu darbu un vēlaties izjust rezultātu pirms degvielas ieliešanas motorzāģī un tiešā darba. Tātad, mēs pārbaudām motorzāģa aizdedzes spoli. Šeit ir daži testa soļi:

Pretestības mērīšana ar multimetru. Lai pareizi veiktu procedūru, jums jāzina sava instrumenta standarta parametrs - tas ir norādīts instrukcijās vai datu lapā.

Tā kā sistēmā tiek izmantotas pusvadītāju daļas, ķēdes zvana sistēma var norādīt uz atvērtu ķēdi. Neuztraucieties, viss ir kārtībā. Ja svece ir bojāta, multiinstrumentam būs pozitīvs rezultāts (spole nedeva pretestību).

Jūs varat arī pārbaudīt dzirksteli ar īpašu ierīci. Šāda ierīce ir novietota, lai pārtrauktu ķēdi. Tas atrodas starp vadu un aizdedzes sveci. Pārbaudes indikatori tiek parādīti rezultātu tablo. Ierīce ir atkarīga no situācijas, un jūs, visticamāk, to neatradīsit veikalā. Bet servisa centros un degvielas uzpildes stacijās šādu materiālu ir daudz. Varat lūgt draugam pārbaudīt sveces derīgumu.

Izveidojiet savu aizdedzi. Lai to izdarītu, sveci izgriež un korpusu novieto pret cilindru. Tālāk pavelciet starteri. Ja parādās dzirkstele, vismaz minimāla, viss darbojas. Bet, ja piemērā ir kāds trūkums, spararats griežas ātrāk un rezultāti var tikt izkropļoti. Tas ir tāpēc, ka pārbaudes laikā svece ir nepareiza.

Ja iepriekš minētās opcijas nedeva nekādus rezultātus vai rīks vispār nav pieejams, mēģiniet rīkoties šādi:

• Noņemiet vāciņu no sveces un ievietojiet naglu vai stiepli līdz 1 cm attālumā no cilindra. Veiciet darbību ļoti uzmanīgi, lai nesabojātu detaļas.
• Iedarbiniet instrumentu un pārbaudiet, vai startera darbības laikā nav dzirksteles. Ja viss darbojas labi, tad dzirkstele ir spēcīga un spilgti zila.

Šī metode ir pēdējā iespēja. Tas ir ļoti bīstami, tāpēc jums jāievēro daži noteikumi:

• Jūs nevarat pilnībā noņemt sveci. Tātad spararats pārvietosies ātrāk, un tas ir neparasts motora darbības režīms - jūs nesaņemsit pareizo rezultātu.
• Parametrs 1 cm ir vidējais rādītājs. Ir nepieciešams novietot metāla elementu optimālā saspiešanas attālumā un degvielas maisījuma īpašībām. Papildinformāciju par to skatiet ierīces instrukcijās.

Gadās, ka motorzāģis neieslēdzas, jo pašiem elektrodiem trūkst dzirksteles. Lai gan retāk, šāda iespēja pastāv.

Kā šeit pārbaudīt? Tas ir vienkārši: izgriežam sveci un uzliekam tai bruņu vadu. Mēs cenšamies nodrošināt visuzticamāko aizdedzes korpusa kontaktu ar cilindru. Pēc startera vilkšanas mēs iedarbinām dzinēju.

Šajā gadījumā dzirkstelei jābūt skaidri redzamai. Ja tvertnē ir benzīns, bet dzirkstele nav ieradusies, kaut kur sistēmā ir pārrāvums vai daļas darbības traucējumi. Pārbaudiet magneto nepārtrauktību.

Pēc visām procedūrām motoram jādarbojas. Ja jums ir kādi jautājumi vai ieteikumi - jautājiet komentāros zem šī raksta. Un tas arī viss šodienai! Uz redzēšanos!