Raksta saturs
- Kompresors - kas tas ir un kāds ir tā mērķis
- Virzuļu kompresoru veidi
- Virzuļa kompresora darbības princips
Kompresors - kas tas ir un kāds ir tā mērķis
Kompresors - ierīce, kas paredzēta gaisa saspiešanai. Turklāt kompresori uzglabā saspiestu gaisu, lai vēlāk to izmantotu pneimatiskajās iekārtās. Virzuļa kompresori ir veids, kas gaisa saspiešanai izmanto virzuļus ar cilindriem. Kopumā ir 9 veidi. Kompresori var būt aksiāli, centrbēdzes, rotācijas lāpstiņas, saknes, skrūves, ritināšanas, diafragmas, virpuļi un virzuļi.
Šajā rakstā mēs analizēsim pēdējo veidus un veidus. Pēc tā izlasīšanas jūs uzzināsiet, kas ir kompresori un kāds ir to mērķis, kā tiek klasificēti virzuļu kompresori, to veidi un kā darbojas virzuļu kompresori.
Virzuļa iekārtas gaisa saspiešanai tiek klasificētas pēc to shēmas veida, kur atrodas cilindri, vai sistēmā tiek izmantota eļļa (bez eļļas vai eļļas) un cik posmus tā iziet gaiss.
Virzuļu kompresoru veidi
Atkarībā no izejas spiediena ir ierīces:
- Mazjaudas - no 5 līdz 12 bāriem (sadzīves un daļēji rūpnieciski modeļi, ko izmanto darbnīcās)
- Specializēts - 12-100 bar (izmanto vidējos rūpniecības uzņēmumos)
- Liela jauda - vairāk nekā 100 bāri (profesionāls aprīkojums)
Pēc trieciena veida ir viens un divi kompresori.
Atkarībā no eļļošanas klātbūtnes:
- Kompresori ar cilindru eļļošanu
- Kompresori bez cilindru eļļošanas
Kā tie tiek uzstādīti:
- Horizontāli
- Vertikāli
- stūrī
Ir iespējams arī atšķirt pārnēsājamos un fiksētos kompresorus.
Ierīces var izmantot:
- tiešā piedziņa
- Siksnas piedziņa
Tiešās piedziņas kompresoros motors un virzuļa bloks ir uzstādīti viens pret otru. Griezes momenta pārvade no motora nonāk tieši uz virzuli, apejot transmisijas zudumus caur siksnu. Šādas ierīces ir ekonomiskākas, tās ir lielas, jaudīgas, ar zemu trokšņa līmeni darbības laikā. To efektivitāte ir augstāka nekā lentes kompresoriem. Remonta izmaksas un cena ir augstākas nekā analogiem. Tos izmanto tur, kur nepieciešama lielāka jauda, nevis darba ilgums. Izmanto daļēji rūpnieciskiem mērķiem.
Ar siksnas piedziņas kompresoriem motors un virzuļa bloks ir paralēli viens otram, bet tā, lai to vārpstas varētu savienot ar siksnu. Šādas ierīces ir mazākas, dinamiskas, lētas. Viņi var strādāt ilgu laiku bez pārtraukuma. Populārs ikdienā un darbnīcās.
Pēdējais faktors mūsu rakstā, pēc kura var atšķirt kompresorus, ir gāzes saspiešanas posmu skaits. Virzuļkompresora efektivitāte ir tieši atkarīga no tiem un cilindru skaita. Kompresori var būt:
- viens posms
- Daudzpakāpju
Vienā posmā gaiss vai cita gāze tiek saspiesta vienu reizi, šim nolūkam tiem ir viens / divi cilindri. Tad tas pa galveno līniju nonāk uztvērējā, no turienes lietotājs saņem saspiesto gāzi.
Daudzpakāpju režīmā ir papildu posms - gāze tiek saspiesta arī cilindrā, bet pēc tam tiek atdzesēta un saspiesta otrajā cilindrā ar mazāku virzuli. Tad pēc standarta - bagāžnieks, uztvērējs, lietotājs.
Atkarībā no kompresijas pakāpēm kompresoram var būt viens, divi vai trīs cilindri. Mājas darbiem (maza un vidēja izmēra darbnīcām) ir piemēroti viena cilindra kompresori. Divu un trīs cilindru kompresori tiek izmantoti rūpnieciskos un daļēji rūpnieciskos lietojumos.
Virzuļa kompresora darbības princips
Elektromotors virza virzuļa vārpstu tieši vai caur siksnu. Virzuļa vārpsta ir konstruēta tā, ka, kad tā griežas, virzulis virzās uz priekšu / atpakaļ. Kad virzulis pārvietojas atpakaļ, izplūdes vārsts tiek nospiests, iesūkts gāzes izplūdes caurulē, hermētiski aizverot to. Gaisa padeves vārsts, gluži pretēji, atveras. Caur to cilindrā tiek iesūknēts gaiss. Tad virzulis maina savu kustību un spiež gaisu. Gaisa ieplūdes vārsts aizveras, un gaiss nospiež izplūdes vārstu, atverot to. Tātad gāze/gaiss tiek iesūknēts līnijā līdz noteiktam spiedienam, ko lietotājs pēc tam izmanto.
