Raksta saturs:
Piestiprinātais motobloku aprīkojums vienmēr ir bijis īpaši ieinteresēts pašizbūvējamo mašīnu īpašniekiem. Vienkārša un tajā pašā laikā vidējā un smagā motobloka spēka agregāta universālā ierīce ļauj izveidot vairāku veidu montējamus priekšmetus. Tas nozīmē, ka visas šīs relatīvi vienkāršās ierīces padarīs motobloku - reālu konkurentu mūsdienu traktoram.
Pašgatavoti motobloku piederumi
Vidējiem un lieljaudas motora blokiem piegādātāji un ražotāji tagad piedāvā milzīgu skaitu pielikumu un pielikumu, kas nodrošina daudzu darbību mehānismu. Tomēr, neskatoties uz šādu pievilcīgus piedāvājumus un komplekti piegādes iespējām, daudzi īpašnieki dod priekšroku pielikumus Motobloks rokās. Un iemesls nav tas, ka mājās gatavoti produkti ir lētāki. Tālu no tā, ja jūs izmantojat materiālu izmaksas, tad tas absolūti nav tas gadījums. Problēma ir citā. Motociklu rokasgrāmatu inventarizācija vairumā gadījumu visumā atbilst tās kvalitatīvajiem parametriem, instrumentiem, kas atbilst konkrētas personas vajadzībām.
Šī pieeja veidošanos lauksaimniecības tehnikas parku ļauj ņemt vērā projektēšanas un montāžas iekārtas visu iespējamo funkcijas, piemēram, daļu, un īpašnieks.
Izstrādātās vienības iekārtas parasti tiek sadalītas iekārtās:
- universāls mērķis;
- šauri specializēts virziens;
- Papildu aprīkojums un ierīces, kas ļauj vienkāršot motorbloķa vadību.
Universālie līdzekļi ietver, pirmkārt, adapterus un visa veida piekabes, kas izgatavo motobloku universāla transporta platforma gan preču pārvadāšanai, gan ērts transports nozīmē. Atsevišķi motobloku modeļi spēj sasniegt ātrumu līdz 25 km stundā. Kaut arī mini traktora komforts joprojām ir tālu, tomēr vairs nav jābrauc.
Visbiežāk visbiežāk tiek piedāvāti biežāk specializēti iekārtu tipi, kuru kopējais skaits ir 1 vai maksimāli 2, un tas ir 2. Tomēr tieši no patērētāju kvalitātes kvalitātes viedokļa tas visvairāk pieprasīts augsnes kultivēšana, kultūraugu audzēšana, lopbarības ražas novākšana un pat konstrukcija. Daļēji jāatzīmē, ka starp mājās īpašo mērķi uzvarēt salīdzinoši vienkāršus veidus instrumentus - arkli, frēzes, Hillers. Tas ir kaut kas, ko var izgatavot no improvizētiem materiāliem un izmantojot vienkāršāko elektroinstrumentu. Bet sarežģītāki elementi tiek veikti, izmantojot agregātus no citām iekārtām.
Un, protams, tas, kas padara vadību vieglāku - pretsvaru motora blokam, svēršanas riteņiem un pretslīdes ķēdēm, tas viss ļauj strādāt kopā ar šo ierīci visu gadu.
Pašgājējs motoblokiem
Jautājums par to, kā sākt izstrādāt motociklu šarnīru aprīkojumu, ir samērā saprātīgs. Fakts ir tāds, ka gandrīz visi motora bloki ir aprīkoti ar trailēšanas ierīcēm, rūpnīcas paraugu, kas paredzēts standarta aprīkojuma tipam. Vienlaikus ir jāprecizē, ka tā ir standarta iekārta, kas neatbilst klientu pieprasījumiem - Velkmes sistēmas ir pārāk trauslas un trauslas, ja tiek izmantotas skarbos apstākļos operācija.
Iekšzemes motobloku piekabēm galvenokārt izgatavo no tērauda metinātas, bet masveida ķīniešu ražošanai galvenokārt ir čuguns vai metālu sakausējums. Ir skaidrs, ka vienam ķermenim arkls, pat jaudīgākais čuguna adapteris nevar stāvēt.
Tāpēc pirmā lieta, kas jāizveido, ir tas, ka tas ir piesiets motoblokam ar savām rokām arklam. Šeit dizaina pamatā ir labāk pieņemt standarta shēmu - adapteris ir virze ar iespēju noteikt arklu Dažādās pozīcijās, kas ir īpaši ērti mazu zemes gabalu aršanai, ja arklu izmanto gan pa kreisi, gan pa labi kaudze
Adapteris pats ieteicams veikt fixable ne tikai vertikālā un horizontālā plaknē, bet, izmantojot Virves un pieskrūvēt.
Šī opcija izmantot to aršana, un hilling, un nosakot sēdekļu adapteri, lai pļāvējs vai grābeklis par pagrieziena siena siena.
Universāla piekabe motoblokiem
Piekabes klātbūtne nodrošina mobilitāti, jo viena lieta ir vadīt motociklu ar jau uzstādītajām vienībām, citā, ja arklu, frēzi vai kartupeļu stādītāju vienkārši iekrauj piekabē un transportē ar motobloku.
Motora bloka piekabju aprīkojuma parametriem jāaprēķina, ņemot vērā tā ietilpību, šeit princips ir vienkāršs - 1 litrs. ar nozīmē iespēju pārvadāt ratiņus 100 kg kravas. Vienkāršākais un visuzticamākais ir vienpusējs piekabe ar slodzi uz centrālās ass. Un, lai gan šī piekabes jauda ir maza, tikai līdz 500 kg, tas ir pietiekami, lai uzstādītu piekabi sēdeklī un vadītu mehānisko bloku, kas sēdēja pie piekabes.
Visgrūtāk ir atrast nepieciešamos komponentus. Vieglāk izmantot gatavās detaļas. Piemēram, motociklu rumba ar savām rokām ir izgatavota no automašīnas, automašīnām. Tas ļauj izmantot standarta automašīnu riteņus un riepas iekārtas vienībai. No otras puses, no VAZ klases centrmezgls ir ideāls, lai izgatavotu citus noderīgus pašmāju izstrādājumus, piemēram, grožerus, vinčas, svaru riteņus.
Piekabei galvenokārt tiek izmantota taisnleņķa caurules struktūra, bet gan kanālu, gan I-siju var izmantot kā rāmja pamatni. Labāk ir nodrošināt puspiekabes ar noņemamu piekabi. Ieteicams nekavējoties nodrošināt iespēju platformā uzstādīt vairākus veidu dēļus:
- koka vai metāla beramkravu pārvadāšanai;
- gaisma, acs zaļās masas savākšanai dzīvniekiem;
- saliekams, ar iespēju palielināt siena transportēšanas lietderīgo platību.
Bet, lai būtu ērti virzīties uz ceļiem, ir vērts veidot spārnus uz motora bloķēšanas. Ja iespējams, nekavējoties uz tām jānovieto dubļu aizslēgi. Galu galā, ne visos ceļos ir asfalts un cieta virsma.
Mehānisku transportlīdzekli ar piekabi var saukt par transportlīdzekli saskaņā ar tiesību aktiem, tas šodien nav iespējams, taču tas nenozīmē, ka piekabei nevajadzētu būt aprīkoti ar gaismas signālierīcēm.
Piekabīnē ir obligāti jāuzstāda vismaz 4 atstarojošie elementi - 2 sarkani aizmugurē un 2 balti priekšā. Tas palīdzēs vadītājam noteikt vagonu tumsā.
Augsnes kultivēšanas instrumenti - arkls un arkls ar motocikli ar savām rokām
Pirms motocikla piestiprināšanas pie augsnes apstrādes, jums vajadzētu izlemt, kas ir svarīgāk, un noteikt prioritāti vietnes apstrādes tehnikas jautājumam. Lielajām platībām, ko izmanto, lai stādītu kartupeļus, sakņaugus, graudus, optimāls variants būtu arkls, ar kuru palīdzību var pārvietot mehānisko bloku ar savām rokām. Atvieglos un atvieglos. Bet dārzeņu kultūrām, lai apstrādātu sloksnes starp dārza rindām vai galīgo stādīšanas kārtību, labāk ir griezt. Tas ievērojami atvieglos turpmāku darbu.
Ar mehānisko bloku gatavo savienojumu vissarežģītākais arra ražošanā ir tā forma. Ķermenim ir sarežģīta forma liešanai, tādēļ ir labāk izgatavot vairāku komponentu arklu. Melnbaltā lelle ar savām rokām ir labāka no tērauda. Lielas pūles, kas rodas šajā elementā, nedrīkst novest pie tās deformācijas. Turklāt tas ir vomer, kurš ir atbildīgs par arkla pazemināšanas dziļumu.
Arra arkls ir vissmagākais metāls. Šī ir daļa no arkla, kas sagriež zemē un nogriež to slānī. Šī elementa stiprība un izturība ļaus strādāt ar arklu gan kultivētās aramzemes apstākļos, gan arī veikt neapstrādātas augsnes iepriekšēju apstrādi. Neskatoties uz asmens dizaina sarežģītību, to ir diezgan viegli izdarīt. Liektajam asmeņam labāk ir uzņemt jau sagatavotu apaļu vai ovālu formu. No tā, saskaņā ar zīmējumu, veiciet izgāšanu. Tām krūmēm parasti tiek izmantotas lielas caurules ar 350 mm diametru vai gāzes baloniem. Lāpstiņa ir gandrīz perfekta.
Viens no jautājumiem par to, kā padarīt arklu motoblokam, būs lauka dēļu izgatavošana - stabilizācijas elements arklam, kas nosaka tā kustības virzienu, strādājot uz arheoloģiskā lauka.
SoHo ar savām rokām motoblokam, kā arī arklam ir salikts no vairākiem elementiem. Tomēr, lai izmantotu arklu augsnes audzēšanā, ir labāk nodrošināt armatūras kaudzi, lai apstrādes laikā augsne pēc iespējas vairāk atkausētos, veidojot apgrieztu. Arra projektēšanā labāk nav nodrošināt frontālo asmeni, bet gan divpusēju asmeni ar pastiprinošiem stieņiem.
Automātiska griešanas mašīna ar savām rokām
Piestiprinājumus dzinēju blokam dziļurbēja veidā var izmantot galvenokārt vieglajiem un vidējiem pildvielām. Smagajiem modeļiem ar atsevišķu jaudas pacelšanās mehānismu un griezes momenta pārnesi uz motora bloka aizmugurējām daļām ķēdes griezēji būs optimāli.
Vienkāršākie frēzēšanas griezēji augsnes atslābināšanai var būt četrstūra malu frēzes. Strukturāli šāds frēzēšanas griezējs ir caurule, uz kuras ķīpu griezēji ir stingri novietoti. Vides un gaismas vienībām motora bloks pusautomiem ir saliekams. Tātad jūs varat pielāgot apstrādes platumu un ātrumu. Ja abās reduktora pusēs ir uzstādīti divi segmenti, apstrādes ātrums ir daudz lielāks. Taisnība, platums šajā gadījumā būs mazs. Divu vai pat četru elementu pusautomiem roktura platumu var palielināt līdz metram.
Montāžas vienības motora blokam ar savām rokām ir izgatavotas no profila caurules. Profilu ir vieglāk uzstādīt pārnesumkārbā. Jā, un izskaidrojiet tos, veidojot daudz vieglāk un vienkāršāk.
Vienkārši ievietojiet tos savā starpā un nostipriniet ar kniedēm. Pusbloķiņi motoblokiem ar savām rokām ir izgatavotas no kvadrātveida vai sešstūra caurules ar biezām sienām. Par 1 frekvenču komplektu jums būs nepieciešams:
- puscaurules korpusi ar sienu biezumu -3 mm garumā 50-80 cm;
- lai savienotu cauruļu segmentus, kuru diametrs ir mazāks par 50-60 cm;
- 8 sabēru elementi darba orgānam;
- skavas uz pusloka - 4 gabali;
Vītņos sevi ieteicams izgatavot no tērauda loksnes, kuras biezums ir 5 mm vai vairāk. Labākais risinājums dzirnaviņu izgatavošanai ir izmantot viltotu metālu. Šajā gadījumā spēks ir lielāks, un rīks bieži nav jāpaspiež. Ieteicams izmantot visveiksmīgāko modeļu rasējumus - saberi, izliektas vai griezējus ar trīsstūrveida asu elementu - dzinēja bloka frēzēšanas formas izveidē.
Detaļu ecēšas motoblokiem
Viens no populārākajiem piedziņas veidiem motoru blokam vasaras laikā rūpnīcā ir kultivators. Ar savām rokām jūs varat izgatavot motorollera pulēšanas līdzekli:
- Saskaņā ar klasiskā kultivatora piemēru kā piekabju kautuvēja;
- kā disku hillers, ko izmanto, lai ārstētu sakņu kultūras.
Apstrādes tehnoloģija ietver motora bloka nodošanu starp divām kultūraugu rindām vai daudzkārtu kultivatoru ar trim vai pat četrām rindām.
Rippera stumperī var būt vairāku veidu instrumenti, kas uzstādīti vienā korpusā:
- Ripper;
- divi divu plākšņu arklu griezēji;
- 2 disku ecēšas grēdu veidošanai;
- divi augu aizsardzības diski.
Motora bloķēšanas augu aizsardzības diski ar rokām parasti ir izgatavoti no lokšņu tērauda. Atkarībā no ierīces mērķa, kuram tās tiks uzklātas, tiek aprēķināts to diametrs. Dzirnavām parasti diametrs ir mazāks par griezējiem par 5-7 cm, un kultivatoram - 30-35 cm diametrā. Tikai vietas malšanas laikā augiem parasti ir neliels augstums. Bet audzēšana tiek veikta, kad augi sasniedz ievērojamu pieaugumu, un to sadalīšanās šajā posmā var izraisīt dārzeņu kultūras zudumu.
Vidēja izmēra diski var būt universāli, diametrs ir 20-25 cm. Šajā gadījumā ir nepieciešams nodrošināt universālu piestiprinājuma veidu katram pielikumu veidam.
Papildaprīkojums motoblokiem
Starp nepieciešamiem uzlabojumiem motoblokā pielikumu veidā ir ieteicams, papildus iepriekš minētajam, arī šādus elementus:
- riteņi ar smalcinātājiem, kas paredzēti darbam ar mīkstu augsni;
- pacēlājs;
- viru slotiņa, kas paredzēta sniega tīrīšanai.
Riteņu uzbūvei, ko izmanto kā motobloka dzinējiekārtas uz arheoloģiskā lauka, tiek izmantoti riteņi ar gumijas riepām. Kā autobraucējiem ar motora bloķēšanas riteņiem pats par sevi būs pamats pieredze un spēja strādāt ar gatavām konstrukcijām, piemēram, ar tērauda riteņiem no automašīnu riteņiem.
Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:
- 2 tērauda riteņi no automašīnas;
- stūri 25x25 cm;
- elektriskā metināšana;
- bulgāru valoda;
- lentes mērītājs un zīmulis.
Stūris tiek sagriezta segmentos 35-40 cm. Diska malas ir sadalītas vienādos segmentos. Vislabāk, ja tie ir 8 vai 10. Marķējumi ir izgatavoti, un stūri tiek metināti zīmju vietās.
Pašgājēja motocikla pacēlājam jābūt izgatavotam no 100 mm diametra caurules gabala. Lifts pats ir izgatavots rullīšu veidā uz kronšteina. Tas, ja nepieciešams, maina savu pozīciju un ļauj paaugstināt mehānisko bloku uz atbalsta. Normālā pozīcijā pacelšanas vārpsta atrodas ierīces priekšā un tiek izmantota kā atbalsta veltnis, lai pārvarētu grāvumus un grāvumus.
Ieteicams montēt spaini ar motocikli ar savām rokām, ja plānojat to izmantot kā sniega arklu.
Spaini var izgatavot:
- no lokšņu metāla ar biezumu -2 mm;
- Cieti plastika ar nazi metāla sloksnes apakšā;
- no saplākšņa biezuma 8-10 mm vai OSB plāksnes 10-12 mm.
Spaiņš ir stingri fiksēts uz motobloka rāmja. Lai atvieglotu darbību, ir iespējams izveidot rotējošu ierīci, lai mainītu griešanas plaknes slīpuma leņķi uz ceļa virsmu.
Lai spaini darbotos ilgu laiku, uz priekšu piestiprinātai skavai tiek piestiprināts atbalsta slēpotājs. Tas padarīs tīrīšanu par drošāku. Griešanas virsma būs noteiktā augstumā virs zemes un nepieskarieties zemei.
Uzlabot savas mājas mototehnika atbilstoši savām prasībām var bez lieliem izdevumiem. Galu galā, motora bloku stiprinājumi var būt samontēti neatkarīgi, visi tiek veikti ar savām rokām.
