Electric dzinēji ražo sinhronu, asinhronu, savācēju, katram ir savas darba īpašības. Mīnus lielais: internets sniedz nelielas idejas par atšķirībām darbā, darbības principu. Mēs varam izlasīt pārskatus par sinhronajiem motoriem, nesaprotam, kā galvenais: nianses! Kāpēc šie ģeneratori tiek izmantoti hidroelektrostacijās, spoguļu dzinēju dzīves laikā tas nav redzams( maiņstrāvas motors ir atgriezenisks)?
elektromotori:
varianti Vienlaikus mēs nenoteicām mērķi, lai mūsu lasītājiem sniegtu visaptverošu informāciju par šo tēmu. Neiespējami saprast milzīgumu. Tiks izskatīti gadījumi, kad literatūra nav izlaista. Informācija, kas izklāstīta, sistematizē izdevējus pārāk aizņemtiem. Mēs palīdzēsim jums saprast, kā darbojas elektromotoru veidi. Sāksim ar vienkāršu sarakstu.
Motoru savācēja tips
Kolektoru dzinēji
Bieži sajaukt ar sinhrono. Tiek konstatētas oglekļa sukas. Līdzība ir ierobežota, savukārt kolektoru dzinēju rotācijas biežums ir ļoti atšķirīgs, ikviens var redzēt veļas mazgājamās mašīnas piemēru.Ātruma kontrole tiek veikta, ieslēdzot tinumus, noregulējot strāvas sprieguma vērtību( mainot rūpnieciskās frekvences sprieguma izslēgšanas leņķi).
Galvenā atšķirība starp ierīcēm ir kolektora klātbūtne. Oriģinālais šķērsgriezuma dizains, kas uzstādīts uz vārpstas. Sastāv no daudziem ruļļiem, kas vienmērīgi pārvietojas. Kolektors nodrošina sērijveida pārslēgšanu, lai lauks pakāpeniski pārvietotos pa vārpstu. Piekļūstot statoram, rotors sāk kustēties.
Trauslumu( rūpniecībai) uzskata par kolektoru dzinēju trūkumu. Ikdienas dzīvē dominējošo ierīču veids.Ātruma regulēšana tiek veikta vienkāršā veidā( noņemot sinusoidālā perioda daļu).Kolektoru dzinēji redz citus trūkumus / plusus, kas minēti iepriekš, tagad mēs pētīsim šīs funkcijas. Klātbūtne uz vārpstas šķērsgriezuma cilindra.
Vai jūs varat ievietot magnētu, pagriezt statora lauku? Jā, mēs saņemam sinhrono motoru( tipisks piemērs ir veļas mašīnu sūkņi).Vai es varu ievadīt tinumu ar līdzstrāvu, pagriezt statora lauku? Jā, būs sinhronais motors. Jūs redzat, ka savācējs nepārprotami padara skaidrāku ierīces veidu.
Asinhronie motori
Galvenokārt izmanto rūpniecība. Mēs saņemam dizaina vienkāršību, smalkmaizītes. Triecienizturība, vibrācijas izturība: nav oglekļa suku. Tā vietā, izrādās, kaudze dizainu.Ģimenes ir visvairāk.
asinhronais motors
Pirmkārt, rotors. Var tikt īssavienots, pakāpeniski. Pirmie līdzekļi: konstrukcija ir uzstādīta uz vārpstas( lai samazinātu silumīna masu), kur ievietotas vara svītras.Īslaicīgs perimetrs ar diviem gredzeniem. Izrādās, bungas, dažreiz sauc par vāveru būris.
Ar rotējošu statora emf palīdzību rodas laukums, atšķirībā no kolektora asinhronie motori nesāk DC.Sekundārā atšķirība. Galvenais tika saukts: kontakti( izņemot starta reostatu) nav piemēroti rotoram, vārpstu pārspiež vāveres būris, secinājums par piederību ir nepārprotams. Kas attiecas uz fāzes asinhronajām mašīnām, rotora ruļļu barošana tiek veikta caur slīdēšanas gredzeniem. Vārpsta paceļas, pakāpeniski palielinoties.
Sinhronie motori
Ierīču veids, lai saprastu, kas saskaņā ar tīkla piezīmēm ir vienkārši neiespējams. Atšķirība ir vienkārša: lauks ir tik spēcīgs, ka tas tiek uztverts bez problēmām, tas neslīd, piemēram, asinhronā vai( mazākā mērā) kolektora motoros. Tā biežāk ir aprīkota ar pastāvīgo magnētu, vai ierosmes tinums atrodas uz rotora. Statoram tiek nodrošināts vēlamā frekvences maiņstrāvas spriegums.
Rotācijas ātrums ir atkarīgs no strāvas padeves frekvences. Ir tikai divi stabi, tāpēc tas ir 25 Hz( 1500 apgr./min.).Līnija, kurā mēs varam pieņemt: mēs redzam sinhrono motoru - daudzkārtēju, veselu skaitli. Galvenais ir vārpstas rotācijas ātruma un barošanas sprieguma frekvences sakritība. Daudz kas ir atkarīgs no stabu skaita. Piemēram, hidroelektrostacijās ģeneratori darbojas ar vārpstas frekvenci 1-2 Hz, rūpnieciski 50 Hz tiek iegūti, saslēdzot vairākus paralēli savienotus statora spoles.
Kā darbojas elektromotori
Asinhronie motori
Īsumā aprakstīti elektromotoru ārējās atšķirības, tagad pāris vārdi par ierīci un darbību. Asinhronie motori, kas izmanto statoru, rada magnētiskā lauka rotācijas asi. Vāveru būru cilindrs reti tiek izgatavots no feromagnētiskiem materiāliem( ja tādi ir vispār).Pretējā gadījumā siltums būtu ievērojams. Faktiski tiek iegūta indukcijas krāsns.
Silumīna cilindrs gar magnētisko lauku līnijām satur vara vadus. Vadītspējas atšķirība ir tāda, ka izolācija netiek veikta: strāvu pārvadā ar sarkanbrūniem vadiem. Statora EMF izraisītais lauks ir vājš.Piemērot īpašus pasākumus, lai palīdzētu izkliedēt vārpstu. Rotora magnētiskais lauks slikti piekļaujas, asinhronais motors ir pīlārs. Efektīvs pasākums, lai novērstu šo problēmu, ir tikai dubultā vāveres būra izveide: otrā vara vēnu rinda iet gar cilindru noteiktā dziļumā.Apvienoti vienā tīklā.
Sākumā strāvas biežums un lauka iespiešanās dziļums ir lieli. Abi vāveru būra slāņi ir iekļauti darbā.Paātrinājuma procesā starpība tiek izlīdzināta, samazinās līdz nullei. Samazinās lauka amplitūda, vāveres būra ārējais slānis paliek darboties. Pievērsiet uzmanību, lai sasniegtu lauku, kur rotors ir bezspēcīgs, tas izslīd, ir vēlu. Tāpēc dzinējus sauc par asinhroniem. Briti atvieglo - viņi sauc par indukciju.
Ja lauks tiek pagriezts rotora ātrumā, EMF tiek pārtraukts. Būs palēninājums, cikls tiks atkārtots, sākot ar paātrinājumu. Rotors joprojām atpaliks no lauka. Tādā veidā darbojas slēgtā cikla ierīce. Fāzes rotors( pateicoties Wikipedia), kas satur trīsfāzu tinumu, veic vairākas funkcijas atbilstoši ierīces mērķim:
- Tas tiek piegādāts ar elektrību caur strāvas kolektora gredzenu. Tagad rotors saņem fāzi un induktors izraisa emfu. Pakāpeniski vārpstu aizņem laukums, turpmākais process ir aprakstīts iepriekš.
- darbina ar DC.Veidots sinhronais motors.
- Aprīkots ar reostatiem, ātruma regulēšanas droseliem.
- ievieš invertora vadību( sarežģīts pirmais gadījums).
Asinhrono motoru darbības princips: tiek izmantots inducētais emf, rotācijas ātrums nespēj uztvert lauku( strāvas tiek zaudētas).Pretējā gadījumā motora tips mainās( sinhronā).Lai regulētu ātrumu, bieži tiek izmantota barošanas sprieguma amplitūda.Šī metode ir piemērota asinhroniem motoriem ar īssavienojumu, fāzu brūces rotoru.Šeit ir metodes:
, maiņstrāvas motora darbība,
- , vāverpūšļa mašīnām:
- , barošanas sprieguma frekvences regulēšana.
- Mainiet statora polu pāru skaitu. Tā rezultātā mainās lauka rotācijas ātrums, dodot vēlamo efektu.
- Mašīnām ar fāzu rotoru ir atļauts:
- Ievietot reostatu barošanas ķēdē.Slip zaudējumi palielinās, protams, mainot ātrumu.
- Izmantojiet īpašus vārstus. Slīdes enerģija tiek novērsta ar Larionova shēmu, kas tiek piegādāta kā pastāvīgs spriegums papildu elektromotoram, pļaušanas impulsi caur ārēji kontrolētiem tiristoriem. Jauda, kas parasti tiktu zaudēta. Ar palīgdzinēja vārpstu transformators, kura tinumi ir daļēji iekļauti elektroapgādes tīklā.Ātruma kontroli veic, ieviešot papildu EMF.Tas tiek veikts vai nu tieši( caur barošanas avotu), vai arī novirzot tiristora pārslēgšanās leņķi attiecībā pret barošanas avotu. Frekvence atšķiras no nominālā.
- Divu padeves motors ir iespēja ātruma regulēšanai fāzu rotora iekārtā.Tipu biežāk izmanto ģeneratoru ķēžu ieviešanai. Rotors paceļas ar rotācijas ātrumu - motors joprojām ir asinhrons. Stators, rotors tiek padots atsevišķi.Ļauj katram tinumam iestatīt frekvenci, protams, noved pie vēlamajām ātruma izmaiņām.
Asinhronie motori ir piemēroti, lai mainītu barošanas avota amplitūdu. Vislielākā efektivitāte ir vārstu ķēdēm, kas ir visdārgākās.
Asinhronais motora tips
Sinhrono motoru darbs
Caur kolektoru motoriem - kā teicis, kā projektēt - tāpēc mums šodien trūkst ģimenes. Bezjēdzīgi, citādi pastāstiet lietas daudz interesantāk: forumos ir daudz strīdu. Mēs uzskatīsim ne gluži sinhronus motorus - ģeneratoru. Tāpat kā dekorēt hidroelektrostacijas.
Vai esat kādreiz domājuši, kā tiek regulēts turbīnas ātrums, kad ūdens plūst uz asmens? Slēģu ceļvedis? NēĢeneratoram nepieciešama padeve ne tikai ar līdzstrāvu, bet arī ar maiņstrāvu. Pirmais tiek padots uz rotoru, bet otrs - uz statoru. Tā rezultātā vārpsta pat nevarēja kustēties, bet ūdens palīdz tai. Bet plūsmas bremzēšanas enerģija jau ir pārveidota par palīgierīcēm apvītošā statora darba spoles EMF.
Patiesībā mums ir rokas maiņstrāvas elektromotora ierīce, starp vairākiem ģenerējošiem tinumiem, frekvence ir 50 Hz. Sinhronizāciju nodrošina barošanas spriegums. Ja ūdens piespiež pārāk daudz, ierosmes strāva pieaug, tiek novērsts ātruma sadalījums. Paralēli palielinās elektrostacijas jauda. Frekvence nosaka pieņemtā sprieguma raksturlielumus attiecībā pret nominālo 50 Hz, nav pieļaujamas novirzes, kas pārsniedz procentus( 0,1%).
Vārpsta griežas ātrumā 1-2 apgriezieni sekundē.Daudzi paralēli ģenerēti ģeneratoru tinumi, kas veido vēlamo sinusoidu. Mēs uzsveram, ka frekvence tiek atbalstīta ar ierosmes spriegumu, tāpēc tam tiek izvirzītas paaugstinātas prasības. Nepieciešams iegūt lielāku jaudu no spēkstacijas, vienkārši atverot vadotnes lāpstiņas, ūdens masa sāk nokrist. Asmeņi nepārvietojas ātrāk, palielinās ierosmes strāva, protams, izraisa spēcīgākus laukus.
Maiņstrāvas motora darbības princips kopē iepriekš minēto, nav ģeneratora tinumu. Jums ir nepieciešams iegūt lielāku jaudu - palielināt ierosmes spriegumu, barošanas ķēdes amplitūdu. Uzlaboti saķeres lauki, novēršot slīdēšanu. Ir skaidrs, ka liela vārpstas masa nespēj iegūt 50 Hz ātrumu( un nepalielinās), iekārtas, kas izgatavotas pareizi, īsā laikā sasniedz režīmu.Ātrums ir atkarīgs no stabu skaita.
Vēl nav bijis laika apsvērt maiņstrāvas motoru tehniskos raksturlielumus, viņi to darījuši daudzas reizes agrāk attiecībā uz dažāda veida ierīcēm. Mēs ticam, ka nākotnes pārskati var atkal pievērsties bugsprita tēmai.
