Apsveriet grīdas ventilatora remontu ar savām rokām, izmantojot piemērotu Krasnodaras rūpnīcas produktu. Nekas nav sarežģīts iekšā, tomēr nav viegli aprakstīt rotācijas ātruma regulēšanas metodi uzreiz. Dizains ir vidējs. Salīdzinoši smagais korpuss pārspīlē bezsvara kāju, uztverot mazāko spiedienu, produkts nokrīt. Situāciju saasina paklāji.Četri plastmasas plātnes, kas izkaisīti uz plānākās tērauda stūriem, nesaglabā.Statīvs ir trausls, viegli saliektas, turas uz snot. Tādēļ pirmais ieteikums nav iesaistīties ražojumos, kuriem ir mehāniska nestabilitāte, lai netiktu inficēti ar psihisku. Bork produkti ir aprīkoti ar kritiena aizsardzību, ne tikai Krasnodaras rūpnīcas izstrādājumiem. Tomēr motors nedeg, ja ir kurtosis, ir aizsardzība. ..
Tipiska
grīdas ventilatora ierīce Darba kārtībā, remontējot grīdas ventilatoru ar savām rokām! Sākt mazu: vienkāršākajiem ventilatoriem nav zemes termināļa. Ierīcei nav elektrības drošības pakāpes. Grīdas ventilatora ierīce ietver korpusu, kas izgatavots no plastmasas.Ūdens iekļūst iekšā - sagaida labu kratīšanu. Minētās versijas grīdas ventilatoru nevar izmantot ūdens tuvumā.Sākot ar zivju tvertni, beidzot ar ziedu vāzi. Tas ir īpaši bīstami, ja dzīvo mazie bērni. Lieta krīt, bērns uzminēs pienu ieliekot. .. Uzzīmējiet savus secinājumus:
- ir nestabils dizains;
- pamati viegli saplīst;Trūkst
- aizsardzības pret elektrošoku.
Ar grīdas ventilatora kritumu ar lielu varbūtību nekas nenotiks. Nirt iekšpusē.Ļaujiet mums atstāt malā motora un pogas ātruma kontroles funkcijas. Runāsim par pārnesumkārbu. Krasnodaras grīdas ventilators pārvadā vienu asinhrono kondensatora motoru. Vārpstas priekšpuse caur tapu, uzgrieznis ar kreiso vītni ir savienota ar asmeņiem, aizmugure iet uz pārnesumkārbu, ko veido divi pārnesumi, viens divkāršs.
Vārpstai ir vītne, aizķerot, rotējot, lielā riteņa zobi. Moments tiek pārnests uz mazo riteni, kurā kustas spararats. Pārnesumu riteņa kloķa mehānisma diametrs rokā, tāpēc rotācija ir zemāka par indukcijas motora sākotnējās ass ātrumu.
- Asmeņi, kas vērpti ar pilnu dzinēja apgriezienu skaitu.
- Kardānmehānisms, pateicoties pārnesumkārbai, pārvietojas lēnāk.
Ar kardāna piedziņu kloķis ir piestiprināts pie kājas, motora bloks ir uzstādīts uz ass. Kad indukcijas motora vārpsta griežas, asmeņi vienmērīgi pārvietojas vienā vai otrā virzienā.Tomēr jūs varat pārtraukt procesu. Divkāršajā pārnesumā vāls tiek piestiprināts pie lielākas pārnesumkārbas ar divām bumbiņām ar atsperi, kas ievietota cauruma caurumā.Ja jūs velciet rokturi, kas tieši savienots ar asi, aizbīdnis aizbīd. Pazudis savienojums starp zobratu, vārpstu, rotācija apstājas. Mehānisms nodrošina aizsardzību pret kritieniem: caur iekšējo nolaišanas caurumu no piedziņas mehānisma tiek sagrieztas sešas rievas. Bumbas ir piemērotas. Pozīcijas ir sešas, savstarpējā pāreja ir saistīta ar klikšķi, asis rotē attiecībā pret pārnesumu, bumbas skāra sienas, bīdot rievās.
Noklikšķina uz klikšķiem, varbūtība ir augsta - grīdas ventilators ir samazinājies. Piedziņa ir iesprūdusi, strādājot, satverot, aizsargmehānisms, kas ietaupa dzinēju no degšanas.
Mēs uzskatām, ka režīms nav izdevīgs grīdas ventilatoram, neizslēdziet ierīci, motora termiskā drošinātājs noteikti pārtrauks. Pārnesumkārba ir piestiprināta ar trim skrūvēm pie motora, sagriež ar pāris eļļošanas caurumiem, caur kuriem var uzgriezt plastmasas rīkus. Attiecas uz braukšanu, pagriežot ar indukcijas motora ātrumu.
Galvassāpes, kā noteikt grīdas ventilatoru un montēt. Mēs redzam izlīdzinājumu: pārnesumkārbas savstarpējā pozīcija ir nepareizi iestatīta, kājas caur pārnesumu, grīdas ventilatora galva pārvietojas asimetriski attiecībā pret frontālo plakni. Var būt kaitinošas. Pievienojiet pārnesumkārbu, pārbaudiet produktu, pieslēdzot strāvas padevi. Uzmanīgi, lai netraucētu, mēģiniet vizuāli noteikt montāžas pareizību.
grīdas ventilatora motors
Ventilatora iekšpusē ir asinhronais motors ar vārpstas rotācijas ātruma regulēšanu, ieslēdzot tinumus. Uz pārnesumkārbas ir uzstādīts kondensators. Radio elements nav sprūda. Mēs domājam, ka apgāšanās ir četras reizes piestiprinātas divās rindās, revolūcijas astotajā daļā pārvietotas viena pret otru. Lauka rotācija izmanto sprieguma fāzi un 90 grādu nobīdi. Kad iekārta ir bezjēdzīga, viens grīdas ventilatora asinhronā motora tinums deg, būs nepieciešams nomainīt motoru. Iesācējam nav iespējams pašam izbeigt kompleksu produktu.
Ātruma kontrole tiek veikta, pārslēdzot barošanas spriegumu uz atbilstošajiem vadiem, pārslēdzot pogas uz plaukta. Viens kodols iet no auklas no kontaktligzdas līdz dzinējam, un otrā pozīciju izvēlas operators. Vienlaicīgi tiek nospiests tikai viens no ātrumiem, ko nodrošina mehāniskās metodes paralēlās aktivācijas bloķēšanai. Krasnodar produkti ir apmierināti ar apgaismojuma klātbūtni: augšējā poga nodrošina diodes dedzināšanu.Ļauj izvairīties no sadursmes tumsā ar grīdas ventilatoru. Netiešie pierādījumi: ražotājs ir informēts par produkta nestabilitāti.
Dzinējs sastāv no izolēta silumīna rotora veltņa, vadu spoles ir noslēgtas. Acīmredzamu iemeslu dēļ struktūra joprojām nav zināma, jautājuma vērtība ir liegta. Mēs uzskatām, ka rotora atteices varbūtība ir salīdzinoši neliela, enkurs saņem spēku statoram. Struktūru parasti pārstāv vāveres būris. Garenisko vadītāju kopums, kas izvietots aplī, savienots ar diviem gredzeniem no galiem. Abos galos ir rotors rotors, kas pūš statora spoles.Ļauj asinhronajam motoram strādāt intensīvāk. Krasnodaras grīdas ventilatoram ir plastmasas ratiņi.
Ja rodas neskaidrības, izsauciet vadu no pogas( neizjaucot ventilatoru), izpētot noslēpumu. Darba tinumu pretestība nav nulle, pārāk augsta. Apgriešanu nav grūti uzminēt. Sāciet tinumu zvanu no kondensatora kontaktiem. Griešanās virzienu nosaka starta un galvenā tinuma savstarpējā pozīcija, tāpēc, sajaucoties dažās vietās, jūs iegūsiet nepareizu rezultātu.
Protams, ja vismaz viens tinums neizdodas, dzinējs nedarbosies. Viena fāze nav pietiekama rotora izkliedēšanai. Lai saprastu raksturīga bojājuma esamību, pēc pulksteņrādītāja virziena pagrieziet asmeņus( turot roku atpakaļ).Grīdas ventilators darbosies - sadedzināja vienu tinumu. Ir nepareizi runāt par starta spoli, darba spoles, vara siksnas ir identiskas. Motora kondensators.
grīdas ventilatora motora ātruma regulēšanas metode Nekas nav teikts par ātruma regulēšanas metodi, nav brīnums. Attiecīgajā modelī četri vadi nonāk spolēs, viens piegādā spraudni. Trīs citi nonāk tinumā caur auduma kameru. Kas ir iekšā, nav zināms. Izvēle ir maza, asinhrono motoru ar izolētu rotoru kontrolē divos veidos:
- Sprieguma amplitūdas maiņa.
- Pārslēdzot tinumus ar nevienmērīgu apgriezienu skaitu.
Invertora vadība netiek ņemta vērā, šajā gadījumā vienkārši nav vietas, lai ietilptu šādā sarežģītā ķēdē.Paliek sprieguma amplitūdas regulēšana. Katrā vadā ir atšķirīgs apgriezienu skaits. Viens ātrums( divi) būs nederīgi, Kembrik būs jāsagriež, tāpēc motora elektriskā ķēde kļūs acīmredzama. Laipns meistars izbeidz jaunu spoli, slinks iegūs naudu no klienta, lai nopirktu jaunu dzinēju( vecais ļaus to krāsot).Netiešā veidā apgriezienu skaits tiek atpazīts caur katra ātruma vadu pretestības attiecību. Testa mērītājs izmanto nemainīgu spriegumu, lai izmērītu lielumu, tāpēc induktīvā impedances daļa tiek izmesta no atlīdzības. Pagriezienu skaits ir tieši proporcionāls tinuma sekcijas ohmiskajai pretestībai.
Kā izjaukt grīdas ventilatoru
No tā, kas tika teikts, ir skaidrs: nav nekas, kas sabojātu grīdas ventilatoru. Tas ir motors un kondensators. Pārējais ir uz mehāniskās daļas - pārnesumkārbas. Ja ir svilpes un troksnis, mēģiniet ieeļļot pārnesumus. Kā to izdarīt, no iepriekš minētā ir skaidrs. Pārnesumkārbas gadījumā šim nolūkam ir pāris caurumi. Cietā eļļa būs piemērota plastmasas daļām.
Grīdas ventilatora pašregulācija nedrīkst radīt lielas grūtības. Nomainiet dzinēju ar piemērotu izmēru un svaru. Galvenie bojājumu veidi attiecas uz mehānisko daļu, atjaunošanu veic ar parastām( polietilēna plastmasas metināšanas) metodēm ar kvalificētām rokām.
