Kabeļi zem zemes

Strāvas kabeļu uzlikšana notiek saskaņā ar EMP.Ņemiet vērā, ka pašreizējais septītais izdevums ir tikai daļa no vispārējiem noteikumiem. Vēlaties apsvērt sesto. Otrajā nodaļā uzmanība tiek pievērsta tam, kā kabelis ir uzlikts, ieskaitot to, kas atrodas zem zemes. Lai iegūtu pareizas zināšanas, jāņem vērā, ka līnijas ir sadalītas grupās pēc sprieguma, vispārīgie noteikumi ir sadaļā “virs 110 kV”.Pastāv pastāvīgas atrunas par to, kādos gadījumos šie praktiskie padomi ir piemērojami.

Kā novietot kabeli zem zemes

Sakaru kabeļi atrodas zem zemes. Un tikai izņēmuma gadījumos ir iespējams izmantot stabus vietējās un starpzonu līnijās. Maršruta struktūras definīcijas ir dotas, piemēram, BCH 116. Ir zināmi citi dokumenti, kas regulē sakaru līniju un kabeļu uzstādīšanu:

1. BCH 600( aizstāts ar OSTN 600), ko 2003. gadā anulēja Krievijas Federācijas Informātikas un standartizācijas ministrijas rīkojums, attīstītāji turpina to izmantot šodien. Apskatiet dokumentu un atrodiet noderīgu informāciju. Bieži derīgi dažādu instrukciju varianti attiecas uz BCH 600 un OSTN 600.
instagram viewer
2. PM 13-2 ir derīgs šodien.Šis dokuments ir pilnībā veltīts optisko šķiedru sakaru līnijām. Tiek ņemta vērā metožu, materiālu utt. Izvēle un aprēķināšana.

Labs vispārējs dokumentu saraksts atrodas projekta NormaCS oficiālajā tīmekļa vietnē.Šeit jūs varat atrast informāciju par pašreizējiem izdevumiem, sākotnējo likumdošanas bāzi un atsaucēm( saites).Programmatūras izstrādātāji sniedz savus padomus un trikus. Mīnus - atsevišķi dokumenti ir pieejami tikai komerciālajā versijā.

Noteikumi kabeļu uzlikšanai zem zemes

Svarīga kabeļu klāšanas daļa ir zemes darbi. Tie ietver:

• tranšejas tranšejas tieši kabeļu ieklāšanai.
• Līdzīgi uzstādīšanai reģenerācijas ierīcēm( pastiprinātāju bloki, kas atbalsta vēlamo signāla līmeni tīklā).
• Tranšeju metode urbšanai zem nogāzes. Parasti sastāv no caurules( visbiežāk PND), kurā kabelis jau ir uzlikts.
• Urbšanas un rakšanas caurumi zem gaisvadu elektropārvades līnijām.
• Plānošanas darbi uz vietas, piemēram, tagu izvietošana. Maršruta iekļaušana pieder šai kategorijai.
• Traucētas augsnes atjaunošana.

Ieklāšanas darbības tiek veiktas tikai saskaņā ar gatavo dokumentāciju. Netiešais projekta darbs. Dokuments parāda, ko, kur un kā darīt. Vajadzības gadījumā tiek sniegti pamatojumi( piemēram, sakaru kabeļu uzstādīšana pa gaisu vai ar maģistrāļu stūriem utt.).Pirms darba uzsākšanas klients saņem vietējās administrācijas atļauju, kas tiek piešķirta darbuzņēmējam. Organizācijas uztur personālu ar atbilstošu kvalifikāciju un tām ir nepieciešamās licences. Tehniskās komisijas darbuzņēmējs izdod orderi divos posmos:

• Pirmais ir sagatavošanas darbs, piemēram, ģeodēzija. Lai iegūtu kabeļu uzstādīšanas kārtību, ir jānodrošina pārtraukums, kur darba vietas aprīkojuma faktors pilsētvidē noteikti tiek ņemts vērā, novēršot apkārtējās vides piesārņojumu. Piemēram, ierīces riteņu mazgāšanai. Maršruta sadalījums tiek veikts saskaņā ar zīmējumu, kura laikā tiek novietotas atzīmes attiecībā pret vietējiem orientieriem un nākamā maršruta līniju. Starppunkti ir uzstādīti ar 3-4 metru augstumu redzamības malā.Telpas starp tām ir sadalītas 40 - 50 metros ar tapām( līdz pusei).Taisnība tiek noteikta vizuāli attiecībā pret pirmajiem diviem pagrieziena punktiem.
• Otrajā posmā komisija akceptē sagatavošanas darbu, veiksmīga iznākuma gadījumā kabeļa uzstādīšana sākas tieši zem zemes.

Strādājot inženierbūvju un automaģistrāļu drošības zonās, ir nepieciešama ekspluatācijas organizācijas pārstāvja klātbūtne. It īpaši, ja jūs plānojat ievietot kabeli zem zemes, piemēram, pa labi. Tipiski sakaru līniju uzstādīšanas noteikumi ir izklāstīti Satiksmes ministrijas 2010. gada 13. janvāra rīkojumā.Jo īpaši tiek teikts, ka pīlāri ir vismaz 50 metru attālumā no ceļa tiesībām. Pretējā gadījumā uzstādīšana ir atļauta, ja klients maksā par šosejas rekonstrukciju nākotnē( ja rodas nepieciešamība).Federālajiem ceļiem ir paredzēts atstāt rezervi katrā pusē noteiktam skaitam metru( 50–150) atkarībā no situācijas un pārejas( stingrāki nekā citas prasības Maskavas un Sanktpēterburgas virzieniem).

Noteikumi nosaka, ka būvniecības komandas brigādei ir jāmāca personāls. Instrukcijas gaitā tiek pārbaudīts, kādi kabeļi ir nepieciešami pazemes novietošanai, blakus esošās inženierbūves ir parādītas uz zemes, un darba noteikumi tiek paskaidroti, lai neradītu kaitējumu. Tad tiek veikta obligātā perforēšana( izveidojot inspekcijas bedres tīklu, lai novērstu nelikumīgas darbības).Dziļums un forma ir atkarīga no konkrētās situācijas. Vispārējā gadījumā cauruma garums ir 1 metrs gar maršruta asi, kopējais dziļums pārsniedz 20 cm,

Ja kabeļa rakšanas laikā tiek atklāti celtniekiem nezināmie sakari, kurss tiek nekavējoties apturēts līdz apstākļu noskaidrošanai. Līdzīgi rodas, ja ārzemju ceļi tiek nejauši bojāti vai sabotāža. Tiek veidots aizsargsargs, tiek informēta operatīvā organizācija.

Kabelis tiek novietots pa ceļiem un dzelzceļiem. Galvenokārt federālā vērtība. Sadarbība tiek aprakti ar retiem izņēmumiem, un jauda biežāk tiek uzstādīta uz stabiem( kas vienkāršo remonta procesu, nodrošina nepieciešamo drošības pakāpi).Reizēm maršruts ir atļauts sagriezt( nepieciešams pamatot).Bezceļa apstākļos ir atļauts izmantot citas zemes, tostarp aramzemes.Šķērsojot autoceļus un dzelzceļus, leņķim parasti jābūt 90 grādiem. Ir pieļaujama novirze līdz 45 grādiem, bet ir nepieciešams pamatojums.

Augsnes raksturojums kabeļu uzstādīšanai

Vajadzīga tāda daļa, kas nepieciešama personai, kurai nepieciešama tikai kabeļa novietošana zemē.Informatīvos nolūkos materiāls noteikti ir interesants. Augsnes tiek sadalītas pēc zīmēm( pilnīgāka klasifikācija ir dota GOST 25100. Piecas grupas ir zināmas, no kurām atkarīgs darba progress):

1. Īpatnējais blīvums uz kubikmetru dabiskā( netraucētā) stāvoklī.
2. Īpatnējais blīvums pēc saspiešanas( atkarībā no tā, kā šis skaitlis atšķiras).
3. Izturība pret bīdēm palīdz aprēķināt vajadzību pēc konkrētas tehnikas, kad kabelis tiek novietots zem zemes.
4. Kubikmetra īpatnējais blīvums pēc atlaišanas.
5. Mitrums, ūdens piesātinājums.
6. Maksimālais slīpuma leņķis, kad zeme dabiskā stāvoklī ir tā forma.

Rokas darbiem tranšejas malas ir iežogotas tā, lai celtnieki varētu redzēt, kur izrakt. Darba vieta ir norobežota ar signalizācijas ierīcēm pārnēsājamās slinghots( pilsētā), dažkārt pēc administrācijas pieprasījuma ir nepieciešams pakārt teritorijas brīdinājuma dēļus vai žogu. Ir jābūt uzrakstiem ar organizācijas nosaukumu, vadošo darbu, tālruņa numuriem. Ja plānojat izrakt pie ceļiem, projekts atbilst vietējai satiksmes policijai.Šķērsojot maršruta bedrītes, norādīti apvedceļi vai uzcelts pagaidu tilts, lai izturētu 10 tonnu slodzi( galvenās ielas) vai 7 tonnas( ieeja pagalmā).Gājēju tilti ar margām.

Ceļa seguma atvēršanu - ja to prasa elektriskais kabelis zem zemes - izgatavo no asfalta griezējiem( ratiņiem ar akmens griezējdisku, elektrisko vai benzīnu) vai džemiem. Ir specializētas ierīces, kuru pamatā ir traktori un buldozeri.Šo procesu papildina paaugstināts troksnis un milzīga daudzuma putekļu izdalīšanās. Darbinieki strādā ar aizsargapģērbu. Bruģa ceļus drīkst izrakt ar ekskavatoru. Katrā tranšejas pusē tiek ņemta neliela starpība( no 0,1 līdz asfaltam līdz 0,2 bruģakmeņiem).Dziļu bedrīšu attīstībai nepieciešami papildu sienu stiprinājumi:

1. Sandy - ar dziļumu, kas pārsniedz 1 metru.
2. Loamy - ar dziļumu 1,25 metri.
3. māls - ar 1,5 metru dziļumu.
4. Īpaši blīvs - dziļumā, kas pārsniedz 2 metrus.

Slīpumu maksimālo slīpumu nosaka saskaņā ar OSTN 600 2.4.

Ciets horizontāls: plāksnes darbojas gareniski, no apakšas uz augšu.

Horizontāls ar priekšgājēju ir vidējā opcija starp abiem uzskaitītajiem. Dēļi nav pilnīgi, bet pietiekami, lai noturētu zemi.

vertikāli rāmis: plāksnes iet pāri tranšejam, augšup.

Ciets vertikāls: pēc analoģijas.

Mixed: tiek izmantotas kopīgas iespējas.

Plātnes parasti tiek ņemtas 4 cm biezumā, bet mitrās augsnēs izmērs ir jāpalielina līdz 5. Spraiss ir novietots vismaz 1,5 metrus ar vertikālu attālumu 1 metrs.

Kabeļu trases novietošana zem

ceļa, un kabeļa nolikšanas noteikumi zem zemes prasa lielu skaitu apstiprinājumu. Bieži celtnieki izmanto horizontālu urbšanu. To veic vairākos veidos:

1. Punkcija ar augsnes sablīvēšanos bez rakšanas.
2. urbšana.
3. Punkcija ar tērauda korpusu( caurule).

Vairumā gadījumu neatkarīgi no tā, kādā veidā tiek veidots urbums, pēc tam tiek uzstādīta PND caurule, lai kabeli novietotu zem zemes. Lai atvieglotu slīdēšanu, ielej ūdeni, dažreiz ar eļļas pievienošanu. Tas ievērojami samazina berzes koeficientu, samazina slodzi, velkot kabeli pa maršrutu.Šis fakts ļauj ievietot lielus gabalus bez nepieciešamības uzstādīt savienojumus.

Produkti bez bruņas prasa papildu aizsardzību. Parasti tiek izmantots gofrējums, lai kabeli novietotu zem zemes. Elektrības līnijām virsū ir aizsargsloksnes no plāksnēm vai ķieģeļiem, virs kura tiek uzlikta signāla lente.Šos pasākumus bieži neievēro attiecībā uz spriegumiem līdz 1 kV.Nav nepieciešams domāt, ka zemūdens kabelis valstī prasa tik daudz manipulāciju. Aramzemē( lasīt, dārzs) ir vēlams palielināt tranšejas dziļumu līdz 1 metram( kā arī smilšu gultas kabeļa augstumu).

Līnijas perforēšanas kontrolētā trajektorija, kas atrodas zem šosejas, tiek realizēta, izmantojot dažāda veida caurdurējus. Ar elastīgu vadu tiek iesmidzināts saspiests gaiss vai cita veida vide. Tie atšķiras pēc ātruma, procesu nevar saukt par ātru. Bet tādā pašā veidā kanāli, upes un citi šķēršļi šķērso vietu, kur gulēšanai būtu vajadzīgs daudz laika un naudas. Daži kabeļi ļauj organizēt līnijas tieši - apakšā.Parasti ekrāna apvalks ir austs no mazām vēnām, produkts nebaidās no mazām( bet spēcīgām) deformācijām, piemēram, ledus.

Kabeļu maršrutēšana pazemē prasa padziļinātas zināšanas par likumu.