Kad viņi bija pēc perestroikas, masas bija saistītas ar elektromotora demontāžu. Viņi maksāja maz, daudzi, īpaši militārās vienības ar bagātīgu īpašumu, grēkoja: viņi palīdzēja valstij bez maksas atbrīvoties no nevajadzīgiem mehānismiem. Pirms - transformatori, elektromotori. Kabeļi nonāca izlādē.Tas bija vieglāk tikt galā ar vara - tie vienkārši sadedzināja izolāciju, sveķi, izķidāja to. Alumīnija lietie: lētāki, vairāk problēmu, zemāks kušanas punkts. Zaudē metāla stiprumu - samazina vērtību.
Kolekcionāra un asinhronā tipa
elektromotori Tipiski sadzīves elektromotori
Tā vietā, lai demontētu vara motoru, lai to piegādātu tuvākajā punktā, mēs iesakām izpētīt dizainu( mēs parādīsim, kā pārtraukt).Problēmas rodas statora, rotora atdalīšanai. Elektromotoru spoles tiek samontētas ar līdzīgu principu - tās iegremdē izolētā pre-grotto, dažreiz aizsprostojot pa ķīli. Pateicoties cauruma īpašajai formai, konstrukcija ir stingri novietota. Lielākā daļa cilvēku neuztraucas ar elektromotoru tinumiem: sānu malas sagriež dzirnaviņas, vadi tiek nojaukti no mājām. Skatiet pakalpojumā YouTube. Veltņos tiek apspriests elektromotoru remonts attiecībā uz spoles spoles.
Fotoattēlā ir redzami divi tipiski mājsaimniecības elektromotori:
, kolektora dzinējs U8330
, kas attēlots un paņemts no Philips pārtikas pārstrādes iekārtas. Mēs iepriekš atvainojamies par atteikumu izjaukt līdz galam, jums ir jānoņem gredzens, kas dziļi ieslēdzas plastmasas pārnesumā.Vienkārši bīstams, elektromotors maksā 2000 rubļus.Šādi tika atrasts neracionāls eksperiments. Fotoattēls parāda: vārpstu noņem pēc gultas demontāžas( tur divas garas skrūves).Sukas ir neērti( dzinēja savācējs), ir daudz vara. Statoram, rotoram ir tinums. Pēdējā gadījumā trūkst ķīļu. Paskatieties cieši, jūs varat redzēt: elektromotora rotora tinumu( kolektoru) galos, kas iestrēdzis ar līmi. Izšķīdiniet, noņemiet citā veidā - ir iespējams nojaukt. Statorā stabiņi paši sevi pasargā: uz perifērijas tiek salocīta vara spole. Bieži lieta dzinējiem, kad fiksētie ruļļi praktiski nekas nespēj.
Vārpstas noņemšana
Asinhronā tipa motors
Kā saprotams, otrais variants ir asinhronais elektromotors. Noņemts no sadzīves izplūdes. Aptuveni tik vienkārši ir izvietoti vienkāršākie modeļi. Elektromotors atšķiras ar masveida magnētisko kodolu, ko veido divas daļas: iekšēja, ārēja. Masas dēļ izplūdes ventilators nedarbojas labi. Uzstādot zem elektriskā motora svara, pakāpeniski nolokās. Asmeņi sāk pieķert pie ķermeņa, ierīce rumbles kā tvertne, sasmalcina, padara citas skaņas. Bet, lai izjauktu asinhrono elektromotoru, tas ir jauka lieta. Nepieciešams izsist magnētiskās ķēdes iekšējo daļu no ārējiem, izolatoriem, statora spoles( atkārtotai apgriešanai) parādīsies paralēli ārpusei. Kas attiecas uz elektromotora rotoru, tas ir izveidots īssavienojuma shēmā, ir maz ticams, ka jūs varēsiet ieslēgt silumīna cilindru par izdevīgu cenu. Ja prece tiek pieņemta, tie noteikti prasīs iekšējo vara vadu noņemšanu( ko norāda uz slīpām sitēm uz virsmas).Tas ir jādara, uzņemot kalta, āmura, dzirnaviņas palīdzību. Mēs novēlam veiksmi pastāvīgajā vēlmē nopelnīt papildus 30 rubļus, izjaucot elektromotoru ar šādu piepūli.
Vara stieple ar laku izolāciju tiek izmantota elektromotoru tinumu tinumiem. Acīmredzot ir nepieciešams izmantot šķīdinātāju, noņemot slāni. Liels daudzums elektromotora vadu atbilst lielam lakas svaram, radīs komersanta iebildumus. Lielākā daļa izolācijas tiek veikta, pamatojoties uz sintētiskām lakām, piemēram, viniflex( VL 931).Attiecībā uz ūdens izturību organiskie šķīdinātāji, elektromotoru ražošanā izmantotie materiāli, aptver metalvīna iespējas( VL 941).Izgatavots, pamatojoties uz polivinilformāta un fenola-formaldehīda sveķiem, pārklājums nodrošinās fenomenālu stabilitāti.
Karstumizturīgas emaljas veido PE943( tareftalskābe, etilēnglikols, glicerīns), PE939( lavans) ģimenes. Lai uzlabotu triecienizturību, stabilizētu izturību pret karstumu, kompozīcijas tiek modificētas ar izocianurātu. Karstumizturīgi pārklājumi sasniedz F( 155 C), H( 180 C) klases. Poliētera imīda lakas šajā sakarā ir spēcīgākas.Šķīdinātājs ir krezols kombinācijā ar oglekļa šķīdinātāju vai ksinolu.
Motorstators
Daži no lakas izolācijas sastāv no dabīgām vielām( linsēklu eļļa).Lai uzlabotu maisījuma kvalitāti, to papildina ar sintētiskiem sveķiem, kas iegūti no kolofonija.Šķīdinātāja laka ir petroleja. Labās ziņas: lakām ir slikta pretestība pret šķīdinātāju. Rūpniecībā plānā vara stieple tiek attīrīta ar skudrskābi 80 grādu temperatūrā.Atcerieties: viela ir ļoti bīstama. Nokļūšana uz ādas, iekšpusē caur elpošanas orgāniem izraisa dažādus bojājumus, kas ir visvairāk neatgriezeniski. Nepieciešams izmantot pārsegu, labāk strādāt āra apstākļos.
Dažos gadījumos tiek izmantota šaušana, bet ne plānas stieples. Degs, nebūs pēdas. Jums ir nepieciešams sīkāk aplūkot lakas veidu, vadu zīmols palīdzēs uzzināt. Piemēram, dažas šķirnes izšķīst parastajā alkoholī.Parasti šellaka. Mēs uzskatām, ka šai tehnikai ir jābūt vienkāršai, drošai, cik vien iespējams, lai kāds nevarētu nodot metālu, lai samaksātu ar veselības un finansiālo labklājību.
Demontējiet elektromotoru remontam
Izceltie aspekti, kas raksturīgi nabadzīgajai valstij: kā izjaukt elektrisko motoru lūžņiem. Pievienot šeit: magnētisko ķēdi veido plāksnes ar labu elektrisko tēraudu, kas ir atļauts izmantot, veidojot transformatorus. Paskatīsimies, kā salabot elektromotoru. Mēs aprakstīsim detaļas, jo tas vienmēr ir vienmēr cēlonis tam, ka produkts ir sadedzināts.
Pieņemsim, ka viens dzinēja statora motors pārtrauca darbību. Vējš: vads ir novietots veikalā, kadrs ir mazs. Labāk nekā maksāt pāris tūkstošus, iegādājoties jaunu elektrisko motoru. Smieklīgi, vads tiek pārdots. .. kubikmetri, kilogrami. Tirgotāji, aptuveni runājot, aiztur cilvēku galvas ar nevajadzīgām bažām. Kā izmērīt elektromotora kubikmetru tinumu? Sagatavojiet savus secinājumus: dažreiz skatāties pie tirgotāja, valoda ir pilna ar mate. Vairāk apmierināts ar rakstīšanu: jāpieprasa elektromotora stiepļu tinumu cena.
Spole nevar būt dārga: par 550 kg tiek prasīts 1 kg vara. Pārtraukt statora( abu stabu) likvidēšanu ar pusduci pārtikas pārstrādātāja motoru. Tāpēc ekonomiskā ietekme ir acīmredzama, lai nomērītu motora tinumu, lai izmērītu parametrus. Sāciet darbu
- Jūs ātri pamanīsiet, lai gan lielāko daļu elektromotoru darbināšanai nepieciešams 230 voltu, patiesībā ir daudz vairāk secinājumu nekā nepieciešams.
Parasti termiskās relejas un termiskie drošinātāji tiek ievietoti tinumā.Aizsargājiet no pārkaršanas. Jau rakstīja: katrai laku izolācijai ir ierobežojums, tāpēc drošinātāji ir izgatavoti atbilstoši prasībām. Tipiskās vērtības ir 135 - 145 grādi pēc Celsija. Uz asinhronā dzinēja redzam divus melnus vadus: starp pagriezieniem magnētiskais kodols ir aizsargelements, kas aprēķināts kā izturīgs 145 grādu temperatūrā.
Šajā gadījumā kontakts ir pietiekami slikts. Ir elektromotoru modeļi, kur termorelejs ir cieši ieskrūvēts plāksnēs vai iesaiņots izolācijā starp tinumu pagriezieniem. Sāciet drošības pārbaudi. Reizēm ir savi strāvas savienotāja termināli, bieži termiskās drošinātājs ir vienkārši ieslēgts sērijā ar tinumu. Kad tas iedarbināts, testeris ierakstīs pārtraukumu.Ņemiet vērā: ne vienmēr ir iespējams izmērīt pretestību caur spailēm. Ir daudz labāk izsaukt dzinējus ar aktīvo indikatora skrūvgriezi.
- Daudzu vietējo dzinēju sastāvu papildina sensori, kas mēra vārpstas rotācijas ātrumu. Izmantojiet Hall efektu, ir arī citas šķirnes. Kohls drīz nolēma remontēt motoru, varbūtāk, mērinstrumenti nav ieinteresēti.
- Ja plānojat izjaukt putekļsūcēja elektromotoru, jūs uzreiz pamanīsiet: netālu no kolektora, “pilieni”( noapaļota forma) tuvu lietai.
Nav bojājums, pat tad, ja siltums ir kļuvis melns. Asaru formas varistori palīdz aizsargāt sukas pret strāvas pārrāvumiem. Ar strauju elementu pretestības potenciāla pieaugumu, dzirkstele tiek dzēsta ar tērauda motora korpusa biezumu. Kreisajā motorā( skat. Foto) ir aprīkoti ar varistoriem( ir termiski slēdži, kas satur 3MP sērijas Klixon tabletes tipa sensoru).Varistorus ir grūti pārbaudīt, var izraisīt bojājumus tikai vienā gadījumā - ar īssavienojumu. Testeris pārbauda, vai ir vieta, kur būt. Klusā stāvoklī, bez jaudas, varistora pretestība ir liela( bieži vien vairāk nekā 20 MΩ).
- Kolekcionāra elektromotoriem birstes ir vāja vieta.
Wear rada cirkulāru uguni. Izjauciet asinhrono motoru ar vāveres korpusa rotoru ir daudz vieglāk. Lamellu birstes atsperes. Ja mēģināt izvilkt dzinēja kolektoru, tas izlēksies vārpstas virzienā.Elektroinstrumentu turētāji ir pieskrūvēti, pārklāti ar pārsegiem, grafīta atdalīšana ir samērā viegli. Ja tas attiecas uz pārtikas pārstrādātājiem, ražotāji neuzrāda produktu uzturēšanu ārpus darbnīcām. Turētāju tur izliektas misiņa ūsas. Acīmredzot mēs cenšamies pārāk grūti pielietot elastības pagarināšanu, pretējā gadījumā ir viegli nojaukt stiprinājumus. Labāk ir noņemt sukas, paredzot vārpstas noņemšanu. Veicina turpmāko montāžas procesu, ietaupa grafītu pret iznīcināšanu.
Atkritumi, kas iestrēdzis pie ventilatora, kas aprīkots ar asinhrono motoru, asmens. Grafīts tiek uzskatīts par patērējamu materiālu, piekļuve atsperēm tiek nodrošināta ar daudzu elektroinstrumentu( slīpmašīnu, urbju) korpusu. Ja nepieciešams, birstes tiek samazinātas līdz vēlamajam izmēram. Visbiežāk sastopamais iemesls dzinējam ir eļļošanas trūkums. Klusais pārsegs sāks trokšņot kā tvertne.Ātri izjaukt motoru būs piemērots risinājums. Vienlaikus ir vēlams tīrīt struktūru no uzkrātajiem atkritumiem( skat. Foto).
Litol ir piemērots eļļošanai( pārdod auto detaļu veikali).Mēs uzskatām, ka lasītāji tagad var bezbailīgi izjaukt elektromotora rotoru, ieeļļot, tīrīt, pareizi noregulēt. Es domāju par statora demontāžu, esiet uzmanīgi, magnētiskais kodols ir viegli stratificēts.
